Renault 21

ANTES
(http://i53.tinypic.com/sd19c5.jpg)

DESPUES
(http://i54.tinypic.com/fksaj6.jpg)


Ami personalmente el cambio me gusta...Esteticamente y funcionalmente  :rally: :icon_mrgreen:

SALUDETES.

¿cual es el antes y cual el después?
saludos.

Yo iba ha haberle preguntado lo mismo, pero me dió miedo la contestación  :peta:

Todavía te queda sitio para más pegatinas y esparadrapo.  :peta:

El antes arriba, el despues abajo  :icon_thumright:

Pegatinas, esparadrapo? Donde?  :confuso: :roto:

SALUDOS.

Javito, pues donde va a ser en el suyo, no ves que te está pidiendo consejo para ponerlos él en su coche :colleja: (tooth) (No preguntes los motivos :susurro:) :peta:

Javito debería darte alguna pegatina para disimular cierta zona despejada de tu cabeza.  :icon_rolleyes: :laughing7:

Aunque te parezca increíble, están todas ocupadas por las neuronas (todas intactas y sin estrenar  :peta:) que debería haber usado hace mucho tiempo y las muy cabronas quieren salir por ahí, tienen la guerra perdida ya que voy a seguir sin usarlas :peta:

Están ahí en Standbay jajajajaj

A mi la verdad es que para el uso que le das al coche me parece que está chulo, desde luego es inconfundible.

Evidentemente para ir por calle me quedaría con el "antes".

Pues yo me estoy planteando llenar el mío de pegatinas, a ver si corre más. Viendo que JavitoTXI\GTX gana carreras y hace podiums con el coche así, lo mismo el secreto son las pegatinas.

+1

:clap2:

Sigue asi chaval!

despues de todas criticas o "opiniones" que ha recibido este coche....ami no me disgusta...es mas, me gusta, y ademas....javito esta ganando con el barco de pegatinas :)

Muchas gracias chicos, de verdad  :icon_thumleft:

Lo que era y lo que es, antes era un motivo de burla para muchos, ahora creo que no lo es tanto, y para mi este coche es mucho ya  :love3: :roto:


Efectivamente para la calle esta muy llamativo, aparte,  si me paran los guardias me precintan el coche, escape, baket, sin asientos..Se me cae el pelo jajaja, pero para las carreras yo creo que esta bien, podría estar mejor pero bueno...
SALUDETES.

Javito y que sigue siendo y que sigue siendo que ya sabes que te seguiré tomando el poco pelo que nos queda a los dos :peta:

Para mi la estetica es lo de menos...    lo que valoro yo es la preparacion mecanica, es ahy donde se puede ganar algo!  y no hace falta invertir mucho dinero, sino un poco de conocimiento!

Un saludo

Exactamente !!

Ahora encima le tengo "roto", le cuesta un poco arrancar, y no tiene relentí, se para, pero una vez andando va como un tiro...Que será?  :confuso: :comor:

SALUDOS

Puede ser el alternador, si se te para a ralentí, hasta que la batería deja de aguantar, y se te coma la batería.

No creo que sea el alternador nosé... :confuso:

Comprueba la tensión desconectando la batería una vez arrancado.

¿Qué tal arranca cuando el motor está caliente? ¿Y mantiene el ralentí?

En frío y en caliente arranca casi igual, le cuesta..

Motorman, no entiendo la pregunta si ya ha dicho que se le para.
Javito, una vez lo arrancas y mantienes una velocidad el coche te sigue hasta que paras e intentas mantenerlo a ralentí que es cuando se te para, está chupando de batería. Comprueba las tensiones.

En el mío le ocurrió. Cambiaron un sensor y se acabó. No recuerdo cuál. Cuando tenga a mano las facturas miraré cuál fue.

No aparecía fallo en el cuadro.

Yo tengo encendida una luz desde el Slalom de Chinchon, que es un muelle, creo que es fallo electrico.

Mira haber cual era el sensor que te cambiaron motorman.

Muchas gracias, un saludo.

Ahora no puedo mirarlo. De todas formas, puede que no se trate del mismo fallo: una vez que arrancaba no se calaba.

Recuerdo que el sensor tenía dos hilos. ¿Temperatura del aire de admisión?

He visto el manual de taller y puede ser la válvula de regulación de ralentí. O tienes una toma parásita de aire en la admisión.

tengo la recirculacioon de gases del aceite anulada, la tengo aparte en otro filtro.

La valvula de relentí no creo que halla chascao..

SALUDOS

Motorman ¿Te refieres al sensor que hay al lado de la válvula de regulación del ralentí que está puesta en el motor?
Aunque yo sigo pensando que simplemente es un fallo de alternador. Y a este inútil el otro día cuando estuvo con el alternador, al estar mal tensada la correa también se me encendió el piloto amarillo de la resistencia que indica fallo eléctrico (a saber cual, ya que no lo indica, sólo indica el fallo) y en cuanto conseguí (milagro :peta:) tensar la correa desapareció el fallo eléctrico.

Pero si tienes mal el alternador se te encendería la luz de la bateria no?

A mí el otro día, con la correa mal tensada, sólo se me encendió el de fallo eléctrico.