Renault 21

hola 21neros, se que soy un pesao, pero desde que compre el coche hace un ruido que viene de detras de la guantera, es un ruido como de un motor que no para de girar, seguro que tiene algo que ver con el aire porque lleva un tiempo que funciona cuando quiere y es desde que ha ido a mas el ruido y resulta muy molesto. aver si alguien me ayuda. :adora:

Puede tener algo que lo obstruya dentro, desde hojas hasta alguna pieza rota del conjunto. Desmontar, reparar o limpiar.

Hola

Ese ruido viene del motor que abre y cierra l a trampilla de la calefaccion.

Para repararlo tienes que desarmar el salpicadero completo, hay varios post que hablan de este tema.

Para quitar el ruido, tienes que desconectar un conector marron, que sube por la esquina derecha de los pies del acompañante.

Jilguero

Al girar la llave das servicio electrico a ese motor, si estuviera bien, la leva tope desconecta al llegar a su sitio, al estar rota, gira desde el momento en que giras la llave


Jilguero

perosi quito el conector que deja de funcionar en el coche?

el motor que hace el ruido.

Jilguero

Cierto, depende del tipo de ruido puede ser ese el causante. No conozco ese caso por que el mio no es eléctrico, abre y cierra la recirculación aprovechando la depresión de admisión del motor, y las trampillas son manuales.

la puta, he visto el brico para desmontar el salpicadero y creo que lo voy a dejar pa otro dia bastante lejano  :loco: :loco: se ve vastante chungo

El de mi txi lleva así como 6 meses o más y no hay nada que la radio o el motor no disimulen jajaja.

se te ha olvidado el A.C. para lograr un mayor disimulo, y que no sea tan agobiante el calor desprendido, pero como sea le tengo que quitar ese ruido sin desmontar salpicadero, que ya se me ha venido abajo la batería a causa de esto, aunque sea le monto un interruptor al motor y en marcha que vaya disimulado.

quita el conector de detrás de la guantera y solucionado.
por cierto yo creo que en los fase 3 renault se dió cuenta, y cuando se rompe la trampilla solo hace dos vueltas de rosca y se para el motorcillo

no se si tendra algo k ver pero las temperaturas me funcionan bien (si lo pongo frio  sale frio y si lo pongo caliente sale caliente) aunke funcione el ventilador cuando quiere, tambien me he fijado k cuando muevo la ruleta para que empiece a soplar aire cambia un poco el sonido y que siempre (aunque este apagado el aire) entra algo de aire por los aireadores. podria ser el motoventilador el que producce el ruido? pork al desmontar la guantera parece que el ruido se produce dentro de la caja negra que ay (pones la mano y parece que vibra algo por dentro) segun he visto en el manual de taller no parece muy chungo de desmontar y no hay que quitar el salpicadero.

que hay que desmontar el salpicadero?? mi hermano estubo urgando por dichas trampillas y el salpicadero no se toco.

si desmontas la guantera puedes acceder a dichas trampillas si no te entra la mano,se puede hacer ambien por donde cocje el aire.y es debajo delos limpias en el lado del copiloto,asi te ahorraras desmontar el salpicadero.enserio aveis desmontaoa el salpicadero para eso??  :cunao:

PARRA explica mejor que hicisteis?? que arreglasteis desde la rejilla de debajo de los limpias???me interesa el asunto.
esq lo mismo pusisteis las trampillas bien accediendo desde ahí

A mi me cambiaron el dichoso motorcito (por cierto costaba 140€) y desmontaron el salpicadero.

Si sabéis cómo hacerlo sin liarla gorda a ver si dais las debidas y gráficas explicaciones.  :smile:

motorman, para el motor sólo la guantera.

Supongo que para dejarlo todo en condiciones no sólo habrá que cambiar el motor, también eliminar suciedad y cambiar juntas. ¿Se puede hacer todo eso desmontando sólo la guantera?

Si estas seguro que viene de ahí el ruido entonces si seria lo que te pongo por ahí arriba. Y para eso no hace falta quitar salpicadero.
Desmontar el motor, ver si hay algo roto y limpiarlo.

yo se que que mi hermano solo desmonto la guantera,y saco el motor  lo estubo limpiando y lo tipico,una delas trampillas se me quedo en ganchada ya que apagabas el clima y seguia entrando aire al interior del vehiculo,conlcuion  las trampillas estaban encganchadas. si demontas susodicho plastico que digo delos limpias,metes la mano y llegas asta las trampillas,poner en off el clima y sin formar,ayudando un npoco iontentaremos que vuelvan las trampillas a la posicion de cerrado.

nose si me he explicao bien,toi todavia con los ojos pegaos!! xD me voi para clase chavales

me gusta tu plan parra  :icon_thumright:, vot a intertarlo haciendo eso y ya os contare.

Fotos plis.

como hizo para sacar el motor (para hacerme una idea) no quiero joder ninguna patilla ni nada para que luego encaje bien en su sitio

tirando hacia abajo, casi sale solo.

tu siempre sin hacer el bruto con tiento,tiras un poquiño ves donde puede estar anclado o enganchado,me suena lo que dice tzakeil,mi hermno lo soluciono todo desde la guanteraa,vas a estar mas jodio de sitio para trabajaar pero se hace bien,y ahorras tiempo y que luego e salpicadero no encaje bien o lo que sea  :icon_thumright:  suerte a nos contaras

Parra que yo lo saqué hace poco, y tuve que quitar la guantera, lateral de la consola central ya que por detrás de este la guantera lleva un tornillo, y el guarnecido, y el motor una vez le sacas los tres tornillos casi sale solo, aunque tuve que buscar posición

en resumen. quitar guantera, quitar los tornillos del bloque y sacarlo no?

no resumas tanto que te va a costar sacar la guantera como vaya como la mía, que lleva un tornillo no muy fácil de acceder al lado de la puerta y es de vaso del 10 si mal no recuerdo y te las puedes ver para sacar/meter el tornillo sin partir los plásticos.

la guantera ya esta sacada de hace tiempo,, si k es cierto k el tornillo de al lado de la puerta es muy jodido de sacar

pues si ya lo tienes al descubierto, sacar los tres tornillos del motor y tirar hacia abajo.
Comprueba antes de terminar de montar la guantera que se encastra y cierra bien o ya sabes la que toca después.

pues mañana que no tengo na que hacer me pondre a ello (sacare unas fotillos) y haber si consigo solucionarlo, mañana comentare la jugada.

pues ya nos diras aver como a ido la operacion.

pues he quitado el ventilador, tenia bastante suciedad pero no era la causa del ruido, entonces he qutado la rejilla de los limpias y he metido la mano para mover las trampillas del aire y ay en un punto cuando las muevo que se para el sonido pero unos segundos despues, o si las suelto vuelve el ruido, me he tirado un buen rato intentando y nada, me he fijado que las trampillas estan muy sueltas, las muevo sin dificultad con un dedo,  k puedo hacer? me tocara quitar el salpicadero? :BangHead:

¿El ruido aparece o desaparece por posición del mando?

 :sinfotos:

si te refieres al mando de encendido/caudal de aire, cuando paso de apagado a encendido (sea cual sea el caudal) cambia el ruido pero persiste, ademas creo que tengo k cambiar el ventilador pork ultimamente funka cuando quiere.

Hola

Rugo en las respuesta 52 de este post, http://renault21.es/index.php?topic=2527.30 (http://renault21.es/index.php?topic=2527.30)

tienes fotos del motor que esta roto y como acceder a el, no hay otra solucion que desmontar el salpicadero.

Jilguero

ya he estado mirando ese brico, yo si ke me atrevo a desmontarlo pero ay un par de dudas k tengo; para quitar el modulo del aire se necesita desconectar el evaporador del aire acondicionado de los tubos de gas, al hacer esto pierdes el gas del A.C.? y desconectar tb el radiador de la calefaccion del circuito de refrigeracion, pierdes el liquido refrigerante? cuanto tiempo me llevara? y lo mas importante: encajara todo en su sitio y funcionara todo del coche?

Hola

Ya dice Topman al principio del mensaje 52

Buenas.
Ya estoy aqui de nuevo, y despues de otro duro finde de trabajo continuo en el coche, por fin veo resultados  :cant:. Al final lo que fallaba era el motor que mueve la trampilla mezcladora de aire, que tiene un potenciometro interno que va unido a los engranajes e informa al calculador del clima la posicion de los engranajes. Ese potenciometro habia cascao y daba siempre el mismo valor de resistencia, por tanto el calculador del clima detectaba que la trampilla no se movia (y asi era, estaba bloqueada en posicion caliente).

para sacar el dichoso motorcito tuve que desmontar el modulo de ventilacion, para lo que se necesita desconectar el evaporador del aire acondicionado de los tubos de gas y desconectar tb el radiador de la calefaccion del circuito de refrigeracion. El modulo al que me refiero es este que señalo en la foto:

Si lo haces bien todo encajara de nuevo, pero tendrás que cargar el circuito de gas para el aire acondicionado y el refigerante.

Jilguero

vamos k si que pierdes el gas y el refrigerante :BangHead: