Renault 21

Acabo de meter el coche en el garaje y me acab ode llebar una sorpresita y una gran ilusion.

un m3 del año pasado en cabrio blanco muy chulo,y en el otro lado un Renault 21 gtx blanco tambien,discretito. Pues na llega el menda el semaforo en rojo y sale ziscandole a tope candela ,he metio 1º y he salio detras suya... :angel4: mis colegas,el tio del m3 las 2 chavalitas uqe iban con el y yo nos emos quedao mirandono en el siguente semaforo y riendonos.

saliendo antes que yo,no me ha ganado practicamente distancia comparando caballos... y eso porque?? y ome he quedao ,que se me ha puesto dura y to...vamos. podria ser que mi coche de 107 cv, tuviera solo la ficha tecnica?? esque me parece algo sorprendente anoche me quede feliz tras cepillarme un 530d en curvas.  :dontknow: este coche cada vez me mola mas!!! hace lo que pido,o lo que quiero que haga,ya sea en aceleracion que pocas veces tonteo asi,o en curvas que es dondebajo mi punto de vista le doy mas caña..


PD:quien tiene un catalizador??? el mes que viene paso ITV y el mio lo tengo vaciado  :icon_mrgreen:

os digo estaba el suelo humedo yo iba patinando controlandole el gas y el tio del m3 por el ruidaco que llebaba iba a fueego si o si,aparte de como subia eso de vueltas. :la:

tengo testigos presenciales que pueden confirmar lo que estoi diciendo ahora mismo.
un amiguete tiene un mondeo v6,204cv y ese coche hasta que engrana 4º no se despega nada de mi. esque o esto es una maquina o los demas son unos engañados dela vida.... :risa: :ratata: :rally:

Yo con mi GTS supere a un Megane diesel nuevo de 130 cv en una salida, eso si vacie el deposito!!! :risa:
La semana pasada me pique en Valencia ciudad con un capullo q tenia un Z3, me paso de malos modos y pense "no seas tonto te va a machacar pero luego pense q demonios" cuando vi que lo aguantaba bien en marchas cortas, q era igual de agil o más cambiando de carril y saber q no podia irseme por su potencia debido al trafico me excito y llegar a enseñarle el morro ya me puso burrote!!! :rally:
Odio la peña q por sistema ve a un coche viejo y pone el intermitente para adelantar sin medir la velocidad a la que van como si los coches de antes fueran carromatos y los de ahora bolidos. :ratata:
Supongo q algunos te diran y me diran, no piso a fondo el otro, pues igual si pero tu y yo bien agusto q nos kedamos!!! :wave:

parra no te engañes por favor, que me duelen los ojos al ver esto jajaja, ese tio es obvio que era un manoplas... un m3 te fulmina hasta fallandole un cilindro(un 330 tambien, un 328 tambien, un 320 tambien... sigo¿?).
Está muy bien porque son ocasiones en las que la destreza hace mlla y has salido beneficiado por eso.
Lo que necesitas es juntarte cn gente mas racing...

hombre un GTS... ejem, es muy lentorro... en ambos casos no pisaron a fondo ni mucho menos... iban paseandose jajaja(haciendo ruido).
PD: parra, cuando kieras te pisoteo cn mi txi...

jajajajajajajajajajajajajajajajaa

desde luego se leen unas cosas a veces de este chico....

Eso que es..  ¿una secta?  :taptap:

Por dios Parra!! has vaciado el catalizador? en vez de supimirlo con un tubo recto?  :goofy: si tienes ke comprar el catalizador nuevo, prepara mas de 500e...

Un m3 E46 que supongo que es el que dices tu y el mas pequeño tiene 343cv y a 2mil rpm suena ya que te cagas y aunque sea un E36 como el que yo tube,sea un 320,325,328 o m3,mismo te puedo decir que te acabaria jodiendo un 318is,Los m3.sea cual sea,desde el e30 hasta el e46 fulminan en salida a un 21 turbo y no van a fulminar a un gts!!!! :qmparto: :qmparto:,ya no hablemos de un e92

Está más que claro que el tio del M3 no iba a fondo.

os puedo asegurar que a mi me gana en salida un r4f6, ya que jamas le he subido de vueltas en 1º. Os imaginais a alguien del club 4l poniendo me he follado a un 21 tquadra.jejejej
saludos y parra relajate que te lo vas a poner de sombrero.sin acritud

Parrita di que si machacatelos a todos jeje, que por muchos cv q tenga el coche lo que vale es la pericia, si kieres te recuerdo como bajaba el garbí y como lo subia jeje

a 3/4 de pie no iba,aver bien claro lo he puesto me han dejao atras pero para tener de diferencia 240 y tantos cv,mas del doble de mi potencia y que te lo "medio"aguantes,pues vamos bajo mi punto de vista no esta nada mal para un 21 sin turbo...encima el iyo puti me sale con el semaforo en rojo y to.esta claro el alomejorhabia cambiado a un regimen normal,aunque mas de 4000 vueltas iba ,asegurao no esla 1º vez que vemos un m3 de esa caja. lo unico que el alomjeor llega a 5000 y cambia cosa que otros aloemjro lo subimos un poco mas de vueltas....  podria ser que el tio era un paquete cambiando,o no sabe llebar un m3 a en el regimen de vueltas que debe para que vaya fino fino.esta claro estamos comparando un coche de 1000€ con uno de mas de 60.000€...sin volver alo de simpr hubicaje,cv,par... apuesto que apartir de 3º segun le acariciase el acelerador haria una de hasta luego,pero no habia espacio para seguirle pisando,en mitad dela calle alcala a 130 pues yo creo que ya esta bastante bien...

un 318 tiene un colega en mi grupo y os aseguro que oler huele,pero el humo de mi escape,alos 320 =.alos 160D que son cuantos? 160 y tantos cv,pues igual por la piedra,a un insignia cdti de esos en punta y repris en 4 y 5º ,me iba poniendo los guarnind diciendo vale chikete pasame ya se que tu 21 anda...

teniendodo en cuenta que supuestamente son 107cv,y con los años algo abra perdido de potencia,lo unico que me gustaria saber cuanta potencia tendria este coche inicialmente,poruqe de 107cv veo que poco.. cada dia lo pensamos mas la gente que ve el coche todos los dias.molaria subirlo en un banco asi por curiosidad.

yo toi super ilusionado con el 21,espero que siga dando guerra y no explote,y si explota pues ya veria si meterle motor,decantarme por un turbete o algo para hacer subidas de montaña.

ahora acabo de recoger la carta dela itv para el dia 26 de marzo toca.necesito un catalizador en buen estado sñores!! y si no le piso que le hubiera untao bien,que no ay que comprarse semejante carro para ir a 1.800 vueltas.

yo alos evo y alos ferrari me los paso por la piedra nano  :taptap: me da rabia poruq en recta la gente mucho bru bru y luego en curva de cachondeo clavan,rafita alomejor voy para las fallas,si eso tocara hacerse un tramo o darse una vuelta para disfrutar de supuestamente un buen paisaje.



un saludo!!!! y si no iba a fondo pues es un gay y punto que le hubiera arreao para evitarse polemica,trankilos que el m3 ese es de mi barrio aver si le veo otra vez y le digo chikete toca liboton,desconecta tcs y sal echando chispas de aqui,ay seguramente si diga,me han dado zumito fresco,pero como no lo izo pues aquiteneis el post jajajajajaja  :laughing7: :birras: :birras:

letvrbine, cada cual conocerá sus perversiones.

solo de pensarlo se me pone mas omenos como un mnaguito superior de radiador  de un coche cuando tiene culata  :laughing7: :la: :love3: :birras:

joder ahora si que me hierve l sangre y me duelen los ojos, parra coño, a un 320d no lo pasas ni llendo tu lanzado... se realista tio, el 160d no existe directamente, supongo te referiras a un 120d el cual tiene 163cv y los nuevos creo que ya son 170cv. A mi con el txi con chip, regulador de chofa, escape, mariposa y admisión tocado como iba he probado con numerosos coches y a los 320d de 150cv los daba por muy poco y muy a la larga.

También he de decir que una vez picado con A3 quattro iba igual que el, baja a 100 y me pregunta: joder que cv tien eso? y le digo: no llega ni a 140cv y le pregunto: es el 2.0 tdi 140 no? y salta: nooo, es el 170 a lo que le digo: venga vamos a probar desde 100 a la par 3 pitadas y salimos... total que le cojo ventaja y hasta unos km iguales los 2...  obviamente no por ello mi 12v va a ir mejor que un 170cv... simplemente ese coche iba mal y/o el dueño era un patán y cambiaria a 5000rpm siendo diesel...

parrita la cosa está sencilla, conozco un cordoba tdi 130cv(de serie) que saliendo bien con 3 pitidos te aseguro que te va a sacar un mundo...(a mi txi le sacó una burrada segun salimos debido al par).
Sinceramente creo que das con gente muy patan conduciendo jajaja, un simple 118d, ibiza 130, a3 140 en buenas manos te destroza quieras o no  :thumbsup:

pufff,poco aspiras con el 21 seguir a un m3  :goofy:

Este Parra esta :sad4:  :comor:

Siempre eres el primero en bajarme los humos en cuanto saco un poco de pecho. :motosierra:

Lo dices por mi? :punos:
No subestimes los cojones de un GTS carburador en marchas cortas ;)

No es por bajarte los humos, hay que ser realista, nada más. La verdad que con 90cv... al ser carburación debe asustar eso... pufff  :goofy:

Para hacernos una idea de lo que anda un M3 E46 aqui teneis una comparativa...
http://www.zeperfs.com/duel315-825.htm
Y aquí con un E36 3.2
http://www.zeperfs.com/duel315-449.htm

PD: Lo que si admiro de parra y atodapastilla es que estais muy contentos con los andares de vuestros coches, no se como lo conseguís para que os llenen de esa manera, yo en cambio 1 semana antes de que el t3 de mi 21 turbo rompiera ya andaba igual que un Nissan 200sx de 220cv(dados en banco) y ... mmm no se, era ya sosete, había que buscar mas cv por ahí porque ya no me llenaba tanto como los primeros dias...

Bueno a ver en 1º lugar atodapistilla no ha dicho en ningún momento que fundiera a un m3, ha dicho que aguantó a un z3 en agilidad en cambios de carril... porque había tráfico Lo que comenta Parra ya es otra historia.

Yo voy a hablar de lo del Gts que estuvo en casa 20 años y lo conozco bien. En cuanto a lo que se dice de lentorro, eso será si el carburador está desajustado o el coche tiene algún problema porque puedo asegurar que de lentorro en salida nada de nada. Tú a ese coche en salida no tienes narices a pisarle a fondo en 1ª más de un suspiro porque se te planta en la zona roja de inmediato.
Precisamente el TXI no es que sea un portento en bajos y ya hemos hablado de esto en el foro. Recuerdo a Jorge que tiene un gts y probó el TXI y comentaba que el GTS era claramente superior en bajos sobretodo en marchas cortas.

Yo ahora tengo el laguna 2.0 dci y puedo decir que el gts era más rápido en bajos.  El patadón que tenía en las 3 primeras marchas (a partir de 4ª y 5ª la cosa cambia eso es cierto) cuando se abría el doble cuerpo no te digo nada, te quedabas pegado al asiento.

Recuerdo una vez subiendo una cuesta importante iría a unos 40 en 2ª porque hay un radar. Me pasó igual que atodapastilla se me pegó una tía con un golf (no de los nuevos) detrás de malas maneras. La verdad que no soy de picarme ni correr pero al superar la intersección donde estaba la limitación de 40 la tía subnormal se me puso a un palmo del parachoques trasero justo después se abre un doble carril y la tía se emparejó conmigo, le metí el pie hasta abajo en 2ª lo subí (una de las pocas veces) hasta las 5.500r.p.m, le meto 3ª y lo mismo y la tía no me aguantó aunque seguía forzando a tope. Luego levanté un poco más adelante y me pasó haciendo gestos. Ahí pude ver el potencial del coche en marchas cortas, el golf era un fase I de los últimos creo pero bastante más nuevo que el 21.


Un saludo.

Pues al final terminara como mi GTD jajajajaajjaja tendras ke meter camisas i demas "forjado" o como lo llamen

Lo mejor es andar 6 semanas con un 1.2i i luego cojer el super GTD, ahun asi se keda cortissimo  :qmparto:

Vamos a ver R21 GTS, has puesto varias expresiones qe me llegan a parecer subrealistas, que si patadón, que si te pega al asiento... jajaja, veo que no habeis visto mucho más que coches que ronden esas potencias sino no diríais estas cosas.

Hablas del txi en bajos, el mio no tiene ese problema ya que llevo una mariposa mucho mas gorda y la admisión bien hecha, pero dejando esto al margen, me da exactamente igual que el txi tenga pocos bajos ya que cuando corro se tira constantemente de 4500 a 6200rpm.... por lo que me dan exactamente igual los bajos que tenga un gts o un diesel lo unico que tengo que hacer es reducir y fuera.
Es tonteria esta clase de comparaciones absurdas y sin sentido y hablando de los R21 es obvio que un txe anda más que un gts al igual que un 12v mejor que un txe... hay cosas evidentes.
un saludo

PD: que ganas tengo ya de recibir el turbo y montarlo jejeje

Bueno mira te puedo decir que ahora tengo el laguna con el 2.0 dci que tiene 50 cv más que el 21 y es uno de los mejores diesel del mercado y te digo que la patada del gts no la tiene. Cosa distinta es a partir de 4ª, eso es otra historia. Pero en 1ª y 2ª el 21 tenía una patada importante cuando se abría el 2º cuerpo, evidentemente no es un f1 ya lo sé, pero es mi opinión personal y la de atodapastilla creo.

En cuanto a lo de los bajos lo que comenta a toda pastilla fue precisamente en bajos, ahí dudo que puedas ir a 4.500 r.p.m., antes tendrás que llegar a ellas pero en fin...

No he dicho que el txe o txi no corra más que el gts ni nada, lo has dicho tú. Estamos hablando de los bajos en las primeras marchas.

Porque son chabales que se conformas con poco hacen bien  :rally:

Que conste que lo digo de buen rollo eeeh: AQUI HAY MUCHO FLIPAO..... :goofy: :maza:

desde mi humilde opinion y respetando las de los demas, yo prefiero un motor duradero y fiable como los de nuestros 21s a un motor como los que calzan los audis, bmws, etc, etc, etcs, que cualquier !!cosita!!!! que les pasa hay que llevarlos al concesionario correspondiente a que le pongan el ordenador, y sin embargo nuestros coches somos capaces de arreglarlos entre unos y otros aqui en el club, ya veremos esos carros cuando tengan 20 añitos como tienen la mayoria de nuestros 21s,, saludos

Que me dure muchos años más mi 21 TS de carburación, y que pueda meterle toda la mano que pueda, sin necesidad de ir al taller.

Un motor de Audi, bmw etc puede ser mas duradero que el de un 21, que ya tienen sus años.
Ahí estan los bmw 318 is e-30..

Mi 328, tiene ya 203.000 km y ningun problema oye, haber si llega el 21 rojo y el negro..Espero que el rojo por lo menos sí  :cunao:

SALUDOS.

R21 GTS dices que primero hay que llegar a las 4500..., mmm me da que solo tengo que llegar en 1 marcha, el resto segun cambio a 6200 las rpm caen a mas de 4500rpm(la zona de par maximo). Por poner un ejemplo yo voy a 100 en 4ª por la carretera y si quiero darle brio reduzco a 3ª y a darle, rara vez tengo la necesidad de ir por debajo de 4000erpm si no quiero, para eso está mi mano derecha y la palanca, para que la fiesta nunca acabe jajja, asique en momentos de ir fuerte solo veras mi coche a 2000rpm-3000rpm en 1ª en el resto de marchas ya va a ir altisimo de vueltas...

Laguna dci en 1ª 2ª, 3ª, 4ª, 5ª y marcha atrás machaca al GTS  :thumbsup: En sensaciones el GTS gana fijo

Y vamos a ver, esto no va por nadie en concreto pero tener un coche no implica que es lo mejor del mercado ni que es la bomba frente a otros. Vale que defendamos lo nuestro pero hay que defender las cosas teniendo datos y experiencia, no solo por ser de uno. Un ejemplo, hace unas horas he estado con un amiguete el cual tiene un ibiza cupra 1.8T con 360cv(demostrados), semislicks, suspensiones, frenos, autoblocante... y el mismo me ha dicho que los ibiza de chasis son una basura y el suyo más. Un tio sincero y que sabe MUUUUUCHO.

Para mi la conducción es mucho más de "acuanto pongo mi coche en recta".
Me parece estupendo q pongas datos objetivos para sustentar tu menosprecio hacia mi coche.
A mi nunca me veras aki haciendo eso, tu hacia mi ya lo has hecho dos veces, perdón por la sinceridad!!!

Q bonito 21 tenias, q paso q tuviste q cambiar???

Hablas sin saber, ya dije por aki q tuve la oportunidad de montar en un audi TT 180 cv subido electronicamente a 210 cv, tb te parece este una carreta???

Y borde!!! Las cosas por su nombre. :salu2:

Eso y lo q dice perales. :birras:

Javito tu siempre tan cachondo!!! ;)

Pero si os va a dar lo mismo el coche si ninguno tenéis nada que hacer, más que ver la bonita línea trasera, contra el laguna de Javi21, menos aún con el txe  :peta:

Hay que reconocer que los primeros metros de aceleración y recuperaciones del GTS son destacables.

Los primeros 400 metros los hace en 17,9s, sólo medio segundo más que un TXE, por ejemplo.

Donde brilla especialmente es en 5ª, recuperando desde 50 km/h 400m en 18,5s (igual que el TXE). Un logro destacable, incluso hoy día. El 90% de los turismos del mercado actual son incapaces de mejorarlo.

Revisando datos está la explicación.

El GTS pesa en vacío 1.034 kg. (100 kilos menos que el TXE).

En banco no llegó a los 90 cv (se quedó en 86,54). Sin embargo, se obtuvo un par máximo de 14,1 mkg a 3.500 rpm. Mucho mejor que el oficial de 12,15 a 4.750.

Eso le proporciona un excelente comportamiento en el sector bajo del cuentavueltas. Sin perjuicio de que además sube con mucha alegría cuando entra en funcionamiento el segundo cuerpo del carburador.

En resumen, el GTS es un modelo menos sofisticado, pero un gran coche. Visto incluso con una perspectiva 25 años después.

No lo diras por mi, no? Lo decia de coña :occasion14:

Está claro que cada uno disfruta su coche como quiere y no se puede comparar las sensaciones de uno mismo con comparativas y numeros para justificar no se qué ( no va por motorman, es que coincide mi mensaje debajo del suyo.. :angel4:) Hay comparativas que son absurdas e inutiles porque son simplemente incomparables, no hay mas.

Por ejemplo recuerdo cuando hacia la mili ( tranquis, será solo un momento :taptap:) estaba de conductor y lo mas rapido que llevaba era un Land Rover 109. Pues cuando llegaba a casa de permiso y cogía el 19 GTS 1.4 de mi padre.... madre mia! parecia que llevaba yo que se!!! como corria eso.

Hombre, yo nunca me he subido en ningún GTS, ni en ingun 318, ni cosas por el estilo...
pero aquí en mi pueblo, hay mucho "nene que intenta aparentar lo que no es" y todos se compran un 318i, 320d,120d, c180 kompressor....
y lo normal, jovencitos pues a darle gas.. aquí, con el TXI los he hecho caldo a todos pero no me he ido de tanto... porque por mucho que vaya bien el txi, los otros son motores nuevos y se nota... y mas ahora, que si no fuera por la electronica que les meten, casi todos los coches tendrian unos 20 cv mas seguros..
Parra, me parece que te has columpiado un poco con el m3, porque en ese si que he tenido la oportunidad de subirme y lo he visto a 300 con una aceleración bestial (el coche estaba preparado para correr ee)
Lo dicho.. nenes que se compran los bmw's, mercedes,etc paleros, nos los pasaremos por la piedra pero como tengan un poco de idea, nos toca jodernos...

Dime que he dicho sin saber , eso lo primero.LLamame inconformista pero un TT con 210cv si es una carreta jajajaja que entre salva y te lo diga, conocemos uno de los nuevos con 290cv y tampoco es que sea un misil...

Y vamos a ver atodapastilla, no he menospreciado tu coche, he dicho lo que hay, ya sabemos que un coche carburación tiene nervio pero el GTS no tiene ningun encanto más, para mi un GTD es más interesante debido a los consumos que ofrece respecto al GTS. Si te has sentido ofendido(veo que si) lo siento pero hablando también sinceramente desde que entraste en el foro has hablado de tu coche como si fuera la maquina definitiva cosa que me hace gracia y no puedo contenerme de escribir lo que pienso, lo siento.

PD: Dime que he hablado sin saber  :thumbsup:   :R21Turbo_Negro: :R21Turbo_Rojo:

No creo que sea así.
Simplemente, ha vivido con el coche desde que era pequeño, y le tendrá un cariño especial, como me pasa a mi, pero no vamos diciendo que es el mejor coche del mundo o el coche fantástico. Conocemos sus limitaciones, sólamente sacamos lo mejor de él.

Un misil no, pero a tu GRAN txi quitapegatinas seguro que si le da jajaj
y a tu turbo tambien hora mismo jajaj

Si javito, por supuesto que es más rapido pero los coches que tengo no es que sean la ostia jjajaa, mas bien son unos ceporros de aupa.
PD: Que no se encuentre el TT 210cv con mi 21 turbo...  :risa: :drive: :R21Turbo_Rojo:

la  :laleche: pero que habeis liao?? jaja desde luego no se puede decir na... mae mia...  :laughing7: y todo por decir una parida.. bien claro lo pone en el posto me han dejado atras!!!

aver opor donde empiezo..

el m3 ni de cachondeo iba a fuego,en 1º le dio un pokito  en 2º ya si y no metio mas marchas,seguro.sin embargo yo tube que salir ay levantando el pie porque patinaba,y en 2º  pedal a fondo(hata 90km/h a unas 5.900 6.000 rpm,sin cortar que corta a 6.200 pero me dio lastima),3º otra vez pedal a afondo hasta eso 130km/h y ya...el m3 cuando llegue ala altura de esa calle me habia sacado facil pues nose 4 segundos facilmente..

por otro lado yeyocp lo tiene que saber igual que yo,nuestros 21 tiene bastantes por no decir muchos bajos o respues en bajas(como querais decirlo). yo os digo cuando le doi caña por curvas y tal no lo paso de 5.000 5.200 rpm,porque es tonteria en la siguiente marcha ya sube igual o mas rapido..

aver si me hago con un cacharro para toquetear,este no me deja mi hermano con lo cual me tengo que conformar con lo que hay,aparte mi hermano no quiere que me cocja un 21caracola,mayormente para que no me pase como a murcielago...yo tambien pienso que se queda corto,pero aver no llebo ni suspensiones "Guapas",ni frenos "gordos",ni nada,solo catalizador vaciao..se o dije ami hermano de meterle el motor de un 21 t pero igual no quiere..si por mi fuera esto tenia un motor de ford excursion ;)

y sigo en el taller he cogio de todo,hasta de los de sin carnet que pienso que a 80 km/ h se desmonta y en la 1º rotonda en mis manos lo pongo patas arriba,he cogio muchos coches ya que estamos hablando de un m3 pos uno de esos pero la caja antigua, e36 creo.m5 del año pasao,mercedes 600 sel v12,mm nose Q7,X5 4.4i,samurai,de todo tio.
mira que soi motero pues abre cogido muchisimos mas coches que motos.... en horas de uso montando hay ya es diferente...

murcielago yo en los coches veo diferente la conduccion,tu alomejor descargas adrenalina,te desfogas,o como lo llames en recta acelerando(sin animo de lucro,nose si te gusta,capichirrr jjj);ami no me gusta eso,ami me das un trozo de carretera con curvitas y me lo paso teta e intentaria ir lo mas deprisa posible,si no me lo conozco pues ay ke ir con tiento(RAFITAAAA!!!!(rr) va por ti  :cunao: jajaja),si tuviera aqui un motor potente pues quizas si lo haria.

mi 21 pa tener eesos cv va muy bien,pero no es un deportivo...me comprendeis? digo que para tener 100cv se mueve muy bien y que a otros de cilindrada mayor o de pontecia mayor que la mia pues aveces se las ven canutas,se acaban llendo pero porque lleban mas motor...normal,pero que me lo pongan en una zona de curvas, lo paso por encima o acabo en la cuneta...

es como todo,de donde no se hay no se puede sacar.



no por tener mas cv tiene que correr mas, uno puede tener mas aceleracion ,otro mas punta... depende... anoche un a4 2.0tdi en aceleracion de(0km/H) en mojado,por la piedra hasta 4º 150... de hay palante pues ya se veria aver que me hace,que yo ya lo se... pero aver...se defiende tio es alo que quiero llegar!!!!!! jajajja

joder cuantos pilotos para tan pocos coches.
La ÚNICA vez que he visto a mi madre picarse (pisahuevos-comebandas) CONMIGO, y aunque me hubiera quedado sin depósito pero no volvía a llegar antes que yo, y me llevaba jodido y ella sin pisarle mucho, que si le pisa me funde aún con 30 CV menos que el 21.
Murciélago un día de estos nos vamos a tener que meter todos a circuito, y nos van a fundir a TODOS sin excepción.

Parrita me dices a mi lo de las curvitas? desde luego que me gustan, lo que más, deberias ver los cantos de mis gomas... y ya que hablas de que si a mi me gustan las rectas... hablas tu que te qedaste atrás en el tramo del garbí en valencia mariquita... mucho hablar pero luego eres una abuelita jajaja  :peta:  
He hablado de rectas porque estabais hablando de piques en calles y carretera, en curvas con el 12v me he cepillado carrazos y una vez en curvas y rotondas me cepillé un clio sport 200 el cual me paró, me dio la mano y me dijo: estas zumbado de la cabeza, a lo que yo le respondí: tienes un coche para curvas, eres tu el que vas lento jajaja.
Haber hay de todo... pero parrita no vuelvas a dejarme como que soy de rectas porque me da hasta rabia jajajaja, de hecho creo que hasta yeyocp y jmgarzo se dieron cuenta de que me gustan las curvas en salamanca jajaja

Pero la próxima vez vas tú detrás de Eugenio, que joder como las pasé hasta que pude ponerme delante suya, y sin conocer las curvas verás que bien te lo pasas.

acostumbrado a ir siempre fundiendo por camino,pues yo creo que era la primera vez que entraba en una zona de curvas,iba con la L,te lo recuerdo?? en un año da tiempo a aprender muchas cosas.abuelita.. pues espero que ala abuelita le pare algo blando si no,mal voy a acabar...espero que no.  (tooth)
por eso decia que no sabia si te gustaba o no ahora si lo se. yo igual con 3 meses las ruedas lleban un camino muy curioso  jeje tu nose pero ya mis amigos me hacen el recuento de todas las veces que tiro de caraca al cabo del dia  :taptap:
ati te lo dira la gente,ami me lo suelen decir mas veces los polis que la peña de por hay,de momento voy dando con guardias majetes,hasta que se nos acabe esa suerte.... jeje  :laleche:

tzakiel ibamos detras de eugenio.. jajajja

 el que mas se aproxima a otra de mis conclusioneses tzakiel,beriamos meternos a un circuito a pasar el ratiño. aver si no vuelca... pormi parte.


alomejor al llegar a una  curva bajas un hierro y frenas, yo bajo un hierro y engancho de freno de mano,ese es mi freno,el culo del coche para entrar rapido debe entrar cruzao ,lo enderezas al salir de curva, para posteriori salir escopeteao para la siguiente curva.



en madrid hay zona de curvas,pero donde?? libre de radares,y a poderser de polisia tambien.

Parra, yo los frenos casi ni tocarlos, normalmente acelero.
Tú pregunta a Rafa, que todas las que me iba haciendo Eugenio se las iba comiendo él, cuando después me las echó a mí en cara.
Y donde yo ví a Murciélago con unas ganas locas de pisar más aunque se retuviera fué volviendo a Madrid de Salamanca. Otra vez que estos cbs  :vikingo: me querían dejar detrás de él, y mira que si llevo mal ir detrás de otros, lo de Eugenio es para meter la R.

Hoy he visto un "M3" E46 4 puertas con sonido monumental a batidora... los "M3" abundan más q los M3.

:adora2:

Eres una enciclopedia motorman! :adora2:

Dios me libre!!! :birras:

Yo no tengo nada más q decir, si alguno se mete con mi :R21Turbo_Rojo: ya sabe lo q le espera :vikingo:

parrita mal empiezas, fatal, si en curva(osease un tramo o aunque sea rotondas) tiras de freno de mano y te crees que vas mas rapido te equivocas y mucho, tenemos un tracción delantera con el motor por delante del eje delantero es imposible ir rapido asi usando freno de mano por dios, de hecho suena a risa  :saltador:.
Se va mil veces más rapido sin usar el freno de mano mariquita¡¡¡ el freno de mano lo manejas mucho mejor que yo(no lo uso, solo para lo que toca) pero en un tramo creo que poco podrás hacer así repito...

Yo ni bajo un hierro y freno ni tiro de freno de mano, yo al menos hago punta tacon reduciendo y entro en la curva  :si:

jajajaja, conservemos el buen rollo y te pido disculpas si te he ofendido

Voy a contar como anecdota algo top secret jjaja, acabo de llegar hará 30 minutos de montar en un Evo con muuuuuuchos € encima y 510cv... alucinante... y la idea es empezar a ajustar ahora todo y poner inyectores aun mas gordos(ya estan comprados) para lograr 600 burros jajaja

Aceptadas! Pero respeta a los caracoles :si:

si tu  :R21Turbo_Rojo2: lo que quiere es librarse del conductor  :no_se:
venga atrevete con el  :vikingo:  :arma: :peta:

Ahí, ahí! Tu como John Rambo, no? Solo pido un poco de respeto.... :vikingo:

y te les acabas eñcoñtrando:
Mis piernas y mis llantas ...

jeje, aunque nunca he dicho nada, a mi tambien me gusta pisarle, y aqui tengo carretera de sobra para hacerlo, vivo entre puertos de montaña jeje, os apuesto 1000€ a que nadie me sigue con un coche parecido, yo con mi ex r11 gtl (totalmete de serie), la diferencia la marca el saber frenar. con mi 21 aun no le tengo el puntillo bien pillado, como es mas pesado y grande no es tan bueno para ir de tramo... si frenas mucho se levata mucho de culo y te baila... pero me fundo a mas de uno con 140 cv, y ya con el laguna de mi padre que frena que da miedo y que anda muy muy bien a partir de 5000 ya pocos de este foro podrian seguirme....

Asi se habla jejeje, hombre si te conoces el tramo al dedillo desde luego yo al menos no seré más rapido, ojala viviese yo entre tramos porque hace que no cato uno un tiempo y tengo un mono...

jeje, aunque nunca he dicho nada, a mi tambien me gusta pisarle, y aqui tengo carretera de sobra para hacerlo, vivo entre puertos de montaña jeje, os apuesto 1000€ a que nadie me sigue con un coche parecido, yo con mi ex r11 gtl (totalmete de serie), la diferencia la marca el saber frenar. con mi 21 aun no le tengo el puntillo bien pillado, como es mas pesado y grande no es tan bueno para ir de tramo... si frenas mucho se levata mucho de culo y te baila... pero me fundo a mas de uno con 140 cv, y ya con el laguna de mi padre que frena que da miedo y que anda muy muy bien a partir de 5000 ya pocos de este foro podrian seguirme....
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Yo no hablaría muy alto, porque si, te sabrás el tramillo de memoria y sabrás hasta donde puedes arriesgar.. pero hasta donde puedes arriesgar tú, no una persona que alomejor sabe conducir muchisimo más que tu... Con ello no te quiero quitar mérito, pero el que sabe conducir, sabe reaccionar y esta claro que si te sabes el tramo, vas mas seguro y más rápido, pero el que sabe le da igual, porque reacciona a las adversidades como le van saliendo, no sabiendoselas de memoria ;)

Yo no hablaría muy alto, porque si, te sabrás el tramillo de memoria y sabrás hasta donde puedes arriesgar.. pero hasta donde puedes arriesgar tú, no una persona que alomejor sabe conducir muchisimo más que tu... Con ello no te quiero quitar mérito, pero el que sabe conducir, sabe reaccionar y esta claro que si te sabes el tramo, vas mas seguro y más rápido, pero el que sabe le da igual, porque reacciona a las adversidades como le van saliendo, no sabiendoselas de memoria ;)
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jeje el coche dice mucho por que si me pones uno de 250cv igual, o seguramente, ya no soy lo suficientemente rapido, por que la velocidad hace que la situacion cambie mucho mas rapido y se necesita mas agileza,destreza y tecnica, y yo no sabre ir al limite.

javii te digo que con ese coche es imposible, digo IMPOSIBLE ir mas rapido, ni un piloto (aficionado) de rallys (que aun tiene su 11 gtl) mejoro mi tiempo, eso si en mi tramo, yo en casi cualquier otro sitio no puedo ni seguirle. el sabe ir rapido con constancia, yo me se ese tramo perfectamente, y si voy a puto cuchillo es que si me paso en una barranco abajo o a la cuneta...

nose.. yo subo a mi maset que no hay un dios que me siga, pero estoy seguro que otro subiría más rápido, porque mis limitaciones sé donde están y sé que culauqiera que tenga más idea que yo, me gana... teniendo el mismo coche que yo.. nosotros nos pensamos que vamos a cuchillo y que no se puede ir más rápido, pero hay gente que sabe conducir mucho mucho mucho y siempre te pueden arañar tiempo...
tampoco sé como conduces tu, pero si dices que en otro tramo, no harías nada, es que no tienes mucha idea....

no he dicho que en otro tramo no haga nada (de hecho creo conduzco bien y rapido), he dicho que no puedo seguir a un piloto de RALLYS, entiendes la diferencia? no es igual que pienses que vas rapido a que demuestres que vas rapido. dificilmente me seguirias....

PD; no es cuesta arriba, es cuestabajo.

jaja, no voy a entrar en si conduces mejor o peor, porque nunca lo vamos a comprobar, pero con 18 años que tengo te quedarías un poco sorprendido seguramente...
y sí, entiendo la diferencia de un piloto de RALLYIES que dices tu con nosotros, pero hay gente que no es piloto de rallyies y sabe conducir, seguramente, mucho más que nosotros...
por último te dejo una frase que desde que la escuché, ha marcado mi vida... y creo que a ti y a muchos, nos vendrá bien..
Lucha por ser el mejor, pero jamás pienses que ya lo has logrado...

jeje, no te lo tomes mal,... y es verdad hay gente q conduce muy muy bien, y si pones a alguien muy bueno me ganara seguro, pero lo que digo es que hay mucho pisapedales suelto por ahi, que saben acelerar muy bien, pero frenar y paso por curva nefasto.... a esos les llamo yo pisapedales...

un colega mio tiene un polo 1.4, y aunque tenga mas caballos no me seguia ni loco, yo a el con su coche tampoco, pero los dos con el mismo le sacaba mas de 3 seg en 1km.... con el mio o con el suyo... y eso que conduce honradamente, pero no sabe frenar al limite...

se que no soy el mejor, pero conocer el coche y el tramo son una ventaja abismal para empezar en un tramo....

Según estoy leyendo tu firma dordoki, tienes buenos cepillos jeje

SALUDOS

si yo te entiendo dordoki.. que hay mas de uno y de dos que alardean de que saben conducir y son unos pisapedales como tu muy bien dices...
pero no todos tienen que ser así! jajaj gracias a dios, yo he tenido la suerte de tener un padre que le gusta todo esto y entonces llevas desde mas pequeño en el mundillo, con los karts, etc.. y no soy mejor, por falta de dolares ...
xDDDDDDD
de todas formas, em alegro de que no seas un pisapedales jajaja
a disfrutar y con cuidaiin!

Pues este pisapedales, y lo reconozco, y frenar lo justo que se gastan los frenos, ha dejado en alguna curva que otra atrá a coches más potentes, ahora en las rectas que pasadas me hacían los desgraciados.

como a todos crack jeje

Yo soy la guerra!!! :qmparto:

Atodapastilla sigo diciendo, ya que quieres guerra  :no_se: que lo peor de tu  :R21Turbo_Rojo2: es el lastre del conductor :arma:
p.d. Igual que el mío  :roto:

 :vaca:

el que mas anda es el laguna pero para ir de tramos, el GTI, que la suspension va durita y anda bien, eso si no va muy sobrado de frenos, pero es el mas agil de todos los que conduzco. me falta añadir un seat ibiza del 08 con moto 1.4 85 cv, de la chica de mi hermano, pero el coche siempre esta en nuestra casa, no anda mucho pero frena una pasada! jeje tambien es bastante agil, pero le faltan cv, eso si tiene la mejor postura para conducir....

Jajaja, cepillos para pasarlo bien !

Pero vamos que con el Laguna no tienes nada que hacer contra el GTX del Parra, casi no le puede un m3 con 286 o 312 cv, tu laguna menos... :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto:

SALUDOS

286 o 312¿? se supone que se refiere a la caja E46, 343cv, los e36 llevan 286cv o 321cv el más gordo. De todos esos me quedo con un e36 de 321cv, son muuuuy divertidos jeje.

Pensaba que el pique era con uno de mi caja..

Pero vamos sea el que sea..
Alomejor le fallarian 4 cilindros, por eso te sacaba poco  :comor: :icon_mrgreen:

Pero mira que soys malos, el bmw iría a aparcar y cuando vió que no entraba le adelantó para que no le quitara el sitio.
Parra yo que tú me hubiera ido detrás de él y le hubiera sacado la gasolina, y aún con el depósito vacío "a correr" por si acaso te pilla  :evil5: