Renault 21

El pedal de mi 21, mete un poco de ruido, como a muelles de una cama vieja, indistintamente al embragar y al desembragar, alguna vez le eché 3 en 1, y se quitó, pero ahora por más que le echo, no doy en el punto exacto, y se me sigue oyendo...
El otro día con el capó abierto le di al pedal y pude comprobar que dicho ruido proviene justo donde acaba el cable y entra al motor, no se como se llama esta pieza en cuestion, pero aquí os pongo la foto.
¿es grave? nunca he cambiado nada del embrague, no me patina ni nada. Le he echado aceite y sigue igual.
Tengo miedo a que casque
(http://img687.imageshack.us/img687/1778/img017jo.jpg)

Llevalo a un taller de confianza y te kedas más trankilo. :wave:

Hola!

El de mi 21 también hace ruido a muelles de cama vieja. Incluso he llegado a notar que con el habitáculo caliente -calefacción puesta- y accionarlo unas cuantas veces el sistema se pone más duro. El embrague, de todos modos, va perfectamente y no patina.

Ya engrasé la cabeza que hay en el vano motor -y que agarra la maza palanca del embrague- y todo el cable que queda visible sin obtener buenos resultados. A mi me parece que el problema está tras el salpicadero y en la unión de pedal con el cable. Por eso a más temperatura interior y dilatación de materiales suena y se hace más duro.

Lo que prefiero no contar es la pereza que me dá desmontar el salpicadero ;).

Aunque lo haré y contaré con lo que me he encontrado.

Saludos.

Yo creo que con soltar la tapa de abajo ya se accede a la parte superior del pedal.

Nada de desmontar salpicaderos.

ese ruido que ois es del cable del embrague el cual yo puse nuevo hace 2 años y lo hace igual, echarle un poquito de aceite al cable por las puntas y vereis como mejora

Jjejejejee.

Ganas de desmontar el salpicadero, ninguna.

Lo que pasa es que me conozco y sé que en algunas cosas soy un tío bastante exigente. No suelo conformarme con resolver momentáneamente un problema, sinó que pretendo saber que lo produjo para solucionarlo definitivamente.

Cuando desmonté la parte inferior del salpicadero del 21 para cambiar las bombillas de los mandos de ventilación/calefacción me pareció que había otra parte acolchada justo en la zona de los pedales.

Ya investigaré un poco más y contaré como me ha ido.

Gracias.

Taller de confianza? no, que me cobra, jajajaaj
No, en serio, más confianza que el taller donde lo compre... pero quiero hacerlo por mi mismo, que te pegan unos sablazos, aunque sea de confianza.

Bueno compis, pues parece que ya se ha solucionado el asunto...
os cuento:
Nada de desmontar salpicaderos, el ruido lo mete donde acaba el cable y entra al motor, como os indico en la foto, acaba en una pieza que engancha y está recubierta de una goma cuadrada, la cual tengo rajada, y por ahí mismo eche el aceite.
Pues en un primer momento se seguía oyendo, pero el coche lo dejé todo el finde parado, y hoy que lo he cogido..... magia!! ya no se oye y va como la seda el pedal, se conoce, que se habrá ido esparramando poco a poco y ya se ha lubrificado bastante.
Pues nada, a ver hasta cuando dura. Pero el echo de que esté esa goma rota... yo creo que por eso se queda sin lubricación y de ahí ese ruido.

Me alegro, solución a coste cero.
Pero recuerda q tendras q cambiar la goma o seguir tirando aceite. :wave:

Gracias, atodapastilla.
Pues tienes razón, pero no sé ni como pedir esa goma, no se que nombre recibe.
De todas maneras el consumo de aceite será más bien poco  :occasion14:

Tipicas tonterias del 21... jeje. Nada tu cuando vayas a por el repuesto dices la goma esa que lleva ahí sacas al tio de la tienda a tu coche y que lo vea el mismo jeje.

Pues si, al final es lo más efectivo. o una foto hecha con el movil.
Las nuevas tecnologías, nos facilitan la vida.  :cantarin:

En la Renault ni por esas.

Pues una de dos: o no entienden, o no quieren entender.

Coche antiguo = no quieren entender  :angry7:

Efectivamente

Pues ellos se lo pierden.

Eso mismo hablamos en la kedada de Valencia.
Conte la anecdota de pedir un presupuesto de restauración en la Renault y llevarme la contestación "eso no merece la pena", no me dejo ni insistir pq ya se habia metido dentro del taller. :ehm:

Tu espera que la crisis siga haciendo estragos..... ;).

Arnau

Sigo pensando que donde tienen ahora mismo el negocio, y por muchos más años que los de un coche nuevo, es en la venta de repuestos.

Los repuestos tampoco se comercializarían, si antes no se hubieran colocado en el mercado los coches que los van a necesitar ;). De todos modos, en época de vacas flacas no sé si hay muchos verdaderos negocios a excepción de la política.

Otra cosa es cuando salgamos -si es que lo hacemos- de la crisis. Entonces ya veremos que habrá convertido en negocio una, probablemente nueva, sociedad.

Saludos.

en época de vacas flacas es cuando puedes realizar los verdaderos negocios, pero hay que saber verlos y poder aprovecharlos.

Ya, pero es que mi conciencia me impide ser político.

Saludos.

La mía no :icon_twisted:
¿Quesexo? :no_se:
Pero no hace falta la política para algunas cosas, pocas pero bueno :dontknow:

¿Quesexo? :no_se:


La erótica del poder.... ;)

  :asombrado: Primero que lo entiende :laleche:

Opino igual q vosotros las webs de recambios del automovil estan proliferando como setas por el ciberespacio.
Dada la credibilidad y calidad de los canales de televisión, la publicidad por internete llegara algun día a más sitios y gente que la que sale por televisión, y encima de momento sale mucho más barata. :wave:

Aha.

Yo es que ya reflexioné un poco sobre el negocio que han ido haciendo algunas marcas e incluso he llegado a publicar algunos artículos. Paso nota del link por si alguien tiene interés en leerlos:

http://club4567.mforos.com/1207425/9757332-un-poco-de-historia-todos-los-capitulos-juntos/

Y creo que han pasado suficientes cosas durante esta primera década del siglo XXI para escribir algún artículo más...

Arnau   

Estoy totalmente de acuerdo y sí que hay muchas posibilidades ahora, más de lo que nos parece.

La cosa está muy mal, y dicen que este año va a ser peor que el anterior... que dios nos pille confesados  :notworthy:  :laleche:

hasta que voten a otro y se vaya...pues claro que va a ir a peor....tenemos hasta marzo de 2012 para ir como los cangrejos.....de culo....

Muy buen enlace, lo has redactado tu??? si es asi te felicito.
Sale un cartel publicitario del C5 de mi padre, tecnologia digital 100% util y el coche rodeado de 1 y 0, q bueno!!!

Si, la verdad es que está muy bien este reportaje de la historia del automovil, la publicidad etc, pero se hace muy largo de leer.

Sip, pero bueno un trocito cada día y arreglao ;)

Nooooooooooooooooo

¿A quien se le ocurre leer todos los artículos del tirón?

Eso no lo he hecho ni yo y creo que tiene que ser peor que la gota malaya   :ratata:

Sí que los escribí yo. En la última intervención del post está explicado  :susurro:

Buenos días a todos.

Arnau

Lo estoy leyendo y me parece muy interesante. Además muy bien escrito. Enhorabuena.

Espléndidos artículos.  :clap2:

Bien estructurados, amenos y documentados.

Retoma esa actividad, que se te da bien.  :smile:

Bueno, pues reabro este hilo, porque ahora el que cruje, es el embrague del Ibiza de la parienta.

Después de estar apretando y soltando 1000 veces el pedal, entre mi hermano y yo, hemos llegado a la conclusión, de que el accionamiento del embrague en el Seat Ibiza, año 2003, es hidráulico.
Pero suponemos que ese ruido proviene de la entrada al motor, y pensamos que es falta de grasa. Hemos visto que lleva un pitorro, para engrasar. ¿que grasa llevara? Hace falta un engrasador, donde los venden en norauto?

Solo hace falta que me aconsejeis alguno de vosotros si teneis alguna experiencia respecto a esto, ya que por más que busco por san google, no encuantro nada similar.

Un pitorrito para engrasar????no lo creo ehh,el pitorrito que haberas visto sera el purgador del cilintro de empuje,la verdad es que no se que quieres engrasar,normalmente cuando se cambia el embrague se engrasa el estriado del primario mas el cuello por donde desliza la bute,es lo unico que se engrasa el en embrague.

Ahora ai que saber de donde proviene el ruido,si es de la bute,la maza,el disco,el rodamiento del volante,y saber si es bimasa o no,si es bimasa ya te veo dejando una pastaza en la reparacion.

Gracias por tu respuesta, Victorm3.
Lo que quiero es engrasar, para que se quite ese crujido, como a muelle viejo (ñicñicñicñicñicñcicniiiiic).
El embrague, salvo ese ruido proveniente de la entrada al motor (no del propio cable en el habitáculo) va bien, no patina ni nada.

A que te refieres con el propio cable en el habitaculo??si es hidraulico no lleva cable,y sobre el ruido no vas a tener manera de solucionar nada,si es la ute que esta seca y empieza a hacer ruido espera hasta que rompa,y si son sol muelles del disco igual,yo te recomiendo no hacer nada,y esperar a que rompa,ya se que no es una solucion muy eficaz,pero es lo que hay,siento decepcionarte,pero si andas mucho entre ciudad y encima del embrague al final acaba pasando a mejor vida antes de lo que cuentas.

Me refiero al mecanismo-conjunto del pedal, dentro del coche, el ruido no proviene de ahí, sino despues de seguir el cable rígido, pasando por el "engrasador" que pensaba que es, justo donde entra al motor.
el coche si que hace ciudad, tiene 115.000 km y 8 años.
Pensaba que se podría engrasaar para quietar ese ruidito, y tambien se nota en el propio pié, como en el 21, en el primer mensaje que abro en el post.
Por cierto, a que refiers con la ute???

Me refiero a la Bute o collarin de empuje,pero ese ibiza no puede llevar cable si dices que es hidraulico,cuando pones el pie en el embrague y vas pisando poco a poco notas que te vibra??

No noto que vibre, victor.
Hombre si noto, el crujido ese que te comento, pero tampoco es una exageración.
Ahi te pongo unas fotos, para que me orientes.
El pitorro lo pongo en el circulo amarillo, va alojado en un cilindro de plastico, que entra al motor.
en la segunda foto, se aprecia el cable, que es rígido, lleva el liquido hidráulico.

(http://www.imagengratis.org/images/copiade100995.jpg)
(http://www.imagengratis.org/images/copiade10yg3vy.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/965/copiade1009960.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/copiade1009960.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ok,ese es el bombin que empuja la horquilla que va en la campana del cambio y ella a su vez empuja el collarin,lo que tu me rodeas es el purgador,si quitas el plastico que lo recubre(para que no le entre mierda)veras que no es ningun engrasador,sobre lo que hablas del cable,es tuberia rigida que se usa para frenos y embrague,el liquido es el mismo que el de frenos.

Como controlas Victorm3!

Gracias por tu respuesta. entonces, no tiene arreglo facil lo del ruido del embrague? hay que desmontarlo?
Gracias de antemano.

Mi opinion es que si es volante bimasa procurar cambiar el kit de embrague antes de que se joda el volante bimasa,ya que dependiendo de eso te puedes columpiar en una reparacion de 1200€,ya que el bomasa suele costar alrededor de 600€,aparte el kit embrague que rondara los 400€ y luego mano de obra,unas 4 horas o asi.

Yo te lo comento,ya que he cambiado varios,bmw,a3,astra y rondan ese precio.

scragg vete a un concesionario seat para que te cambien el bombin de embrague que va cercano al pedal y soluciona el problema de verdad, si no lo haces cascará.
Por cierto, leyendome tus primeros post de este hilo, la goma esa del 21 sólo sirve para que no entre basura al agujero por donde sale la horquilla no tiene ninguna otra función, y echar aceite por ahí no tiene que ser muy bueno pero si has quitado el ruido perfecto.

Gracias, leturbine, entonces, crees que es el bombien de embrague?
A ver si no sale mucha pasta en la Seat, porque yo eso no me atrevo a meterle mano.

La goma esa del 21, si que esta un poco rota, y por ahí eche el aceite y adios ruido, que es el mismo el mismo, que en el ibiza, por eso quise buscar alguna similitud, echando aceite por algun lado, antes de cambiar nada.

un saludo

no se yo te digo que a veces hurgar sale caro en un coche mas moderno como es tu ibiza que creo que es un 6lz.
Piensalo saca pto y mira opciones pero siempre hay que empezar por lo mas barato, bombin de embrague, creo que rondara los 90e

Porque dices que es el bombin de embrague??no le veo logica sobre el ruido que explica el,si fuera el bombin que perdiera liquido o bien tubiese aire en el circuito el coche no embragaria,no tiene nada que ver el ruido para eso.

El ruido, es como si sonara a muelles viejos, si accionas muy lento, se nota levemente hasta en el pie. Lo bueno, es que sigue suave, es lo bueno de este pedal, que siempre ha ido muy suave, nada duro.

Entonces es lo que yo te comento,es el disco o el collarin,pide presupuesto de la reparacion antes demeterlo en cualquier taller,y compara precios de casas oficiales con talleres multimarca.

Entonces es que está desgastado el collarín y no tiene arreglo nada más que la sustitución por uno nuevo?

La verdad es que como te comento, no patina ni nada, va muy bien. Igual espero a que de más sintomas de malfuncionamiento.

Gracias de nuevo por tu interés.

no voy a entrar en discusiones con victor, yo se lo que le pasa por experiencia, y se soluciona con eso.
Multimarca???para que lo intenten arreglar y a la mínima digan "esto ya es mejor llevarlo a seat".

A ver,no es dscutir o no,pero no me encajalo que dices del bombin,cada uno opina lo que quiere,yo por esperiencia de embragues,y por rotura de mi 19 16v,se que el ruido ese es del collarin o de los muelles del mismo disco de embrague,si son los muelles no tiene por que patinar,el disco solo patina si esta desgastado llegando a los remaches o bien si la prensa esta deformada o ha llevado calenton.

A mi lo que me paso es que se salto un muelle del disco y quedaba desembragado.

Lo que tiene su coche scragg en su coche victor, es una fatiga en el sistema de bombin del pedal, que hace que rechine y es super incómodo, si fuera lo que tú dices (que esta bien orientado) se quejaría de un ruido que le preocuparía más, e indicaría que le viene por los bajos del coche.
Este ruido que tiene, yo lo he quitado echando grasa liquida detrás del pedal volviendo el ruido al mes mucho mas potente y molesto.
Pero recuerda, en un ibiza va todo mucho mas angosto, apretado y cercado que en un 21, y te ahorras pasta en un taller que sepan hacerlo por repetición de dicha molestia.

Si pudiera, hacía un video, y os lo ponía el dichoso ruidito.
Me inclino más de que el ruido proviene de donde entra al motor, ya que mi hermano, se agacho en el habitaculo, donde esta el pedal, y le echo grasa liquida por todos los lados, al pedal y seguia igual.

Tienes mucha razón de que en el ibiza, todo es mas reducido, nada que ver con el 21, jeje.
Gracias por el interes.

ami cuando dijo el embrague asta aqui,iba todo normal,sonaba un poco raro cuando pisabas el embrague,pero no patinaba ni nada,hasta ue un dia viniendo de sacedon de acer un poco el animal,llego a ciudad lineal y escucho com osi ubieran soltado arandelas y tornillos dentro del motor,no me atrevi a meterlo al garaje porque ay una cuesta importante y a empujon no saldria,asique lo deje aparcado en la calle y al dia siguiente llame ala grua para llebarlo ami mecanico habitual,resulto ser que se partio un muelle del embrague,tocando un poco el collarin del embrague.solucion casi 800€,embrague collarin,retener de la caja de cambio y algo mas ,pero aora mismo no me acuerdo.


en el coche de mi padre suena algo raro tambien en el embrague bastante mas que cuando lo hacia el 21,lleva asi 1 año o mas,casi no se usa y cuando se usa si pasa por mis manos no pasa frio y ay sigue....tampoco patina ni nada ,solo va el pedal un poco duro y el ruidito de cuando desembragas o embragas,no sabemos de que es y mi padre como es de asta que no se rompa no se cambia,pues nada asta que nos deje tirados.....

con decir que el 309 que tubo lo utilizaba todos los dias de mi casa,(la plaza de toros,alado)hasta el plantio (mahadaonda) pues se tiro 7 años sin cambiar el aceite,weno si el cambio que era cuando bajaba de nivel rellenar  :laleche: ya llego un dia izo el motor chimpunchimpum y no volvio arrrancar.weno volvio arrancar si pero con otro motor de desguace  :no_se: :colleja:

suerte y que no sea nada.
tambien te comento en el crhysler cuando vas rapido y pisas el embrague rapido se escucha claramente un clack,emos sacado en conclusion que es el muelle que lleba el pedal,emos echado grasa como comentais y bueno si se le quita pero cuando le da al coche se escucha el dicho clack y no lo vuelve hacer hasta que le da el venazo y lo hace.....(lo hace una vez cada.....o mas!!!)  (tooth) jejej
un saludete apañeros :birras:

Hola :hello:, yo no tengo mucha idea de mecanica, pero mi 21 tambien empezo a hacer el ruidito, despues una vibracion y despues a patinar.

Espero que lo tuyo sea solo falta de grasa (yo si quieres te doy algo de la mia  :booty: ja jaja)

Suerte y saludos

este tema se pone interesante.....  :fiesta: jajajj    :ky:

Os recuerdo, que el ruidito, no es en el 21, sino en el Seat Ibiza que tengo. El embrague es hidraulico, no va por cable, como en el 21.

De momento, chirria un poco, pero no patina ni nada. Todo bien, salvo el ruidito.

me habia dao cuenta...aver,mi hermano tiene un a3 del 01,el embrague selo ha echo hace....3meses ,antes tenia algo de dureza,ahora va suave suave...ati como te va? en el 21 los que lo han visto ,te pueden decir como va mi embrague que no sabes cuando engancha de lo suavisimo que va,yo no consigo pillarle el tacto,antes iba no duduo duro,pero iba durillo si.

juer anoche salieron detras mios los municipales...que si llebava prisa y que si habia bebio..yo? que va,jodio!!!!  :peta: me pudieron echar una fotico con el 21 de lado completamente,que saborios que son con lo bien que huviera quedao  :dedos2: jajaj

Yo lo noto más o menos, como de nuevo, hombre, ya han pasado 8 años, algo ha endurecido, pero muy poco.

Que les habrás echo a los munipas, jaja.