Renault 21

pues nada foreros,hoy al coger l 21 no arranca.bateria nueva hace 2 semanas y no sta descargada,asi k descartado.no da chispa al dar l contacto,ntonces que puede ser,motor de arranque?alguno sabreis que aun cn la bateria nueva la luz dl cuadro sem encendia a veces,puede ser que se haya jodido l aluternador y por eso no arranque?tiene relacion l alternador con el arranque?que sera?os pido ayuda aver silo cnsigo arreglar pronto un saludo!feliz navidad,gracias!

lo primero feliz navidad, lo segundo el motor de arranque gira? oyes el :

http://www.youtube.com/watch?v=Lg6yAcZDDcU&feature=related
(a partir del segundo 15)

si lo oyes puede ser un problema de bobina de encendido, si no oyes lo del video es que el motor de arranque no gira, entonces ya sabes la averia...

pero si no m ha dado problemas,como va aser motor d arranque d un dia para otro?donde sta l motor d arranque?mañana probare a npujarlo aver si arranca,como arreglarlo? Gracias

La luz de batería encendida ya te está indicando que el sistema de generación de electricidad falla.
En ese caso, la batería aguanta un número no muy elevado de arranques.
Carga la batería y tu coche volverá a arrancar, pero probablemente tengas que sustituir algún elemento del alternador.

he conseguido arrancarlo mpujandolo.he estado dando una vuelta por ai y en marcha lo he apagado he dado el contacto y arrancó nuevamente pero ya no lo hace mas.entonces os pregunto:para descartar el motor de arranque si conecto mi coche a otro con pinzas debe arrancar sin problemas,no?que me recomendais,arreglar l alternador n tayer o cambiarlo de desguace?gracias

Para empezar, ¿te sigue luciendo en el cuadro la luz roja de batería?
Si es esí, pienso que es el alternador.
A mi me pasaba lo mismo que a tí, y pensé que era la batería y compré una nueva, entonces, al de dos días o así, la luz seguía en el cuadro y eso me mosqueaba, hasta que un día fuí a Vitoria, y a la vuelta en plena bajada del puerto, se me quedaba el coche sin luces hasta que al final se me paró.
Había estaso circulando sólo con la batería, sin alternador, hasta que se consumió toda la carga de la batería, y tuve que llamar a la grua.
Solución: alternador nuevo (bueno, de desguace) todo esto fué en mi anterior 21 TXE, en el TS, nunca me ha fallado, en casi 22 años.

scragg,si que sigue la luz del cuadro,en ralenti parpadeando con poca intensidad,asique creo que la averia es 100% alternador.cambiarlo s dificil?me dijero n en desguace que poco mas de 3 tornillos y colocar la correa.si cambio el alternador es necesario cargar la bateria en un tayer o vale iendo en marcha,muchas gracias

yo lo he cambiado hace poco y es como te ha dicho y es mejor que carges la bateria o tendras que andar con el coche un buen rato por carretera para cargar un poco la bateria.

pb. ami me costo 30 e de una expres diesel y perfecto

No has comentado que modelo es tu 21.
Habrá diferencias entre un modelo u otro. yo lo cogí de un mismo TXE, me lo cambió un mecanico-chapista, con mi ayuda, jejeje, pero era sencillo, si te atreves... pero yo habíendo correas por medio... no se si me atrevería solo...
Tu veras, si tienes previsto hacer un viajecito largo, igual ya te vale para que cargue...Si no, para estar más tranquilo, recargala en taller.

es un gts 1700 gasolina 95cv.lo mas seguro es que me anime yo solo,intentare buscar ayuda,aver que pasa.tengo una duda,desmonto el alternador roto y pongo con la correa destensada el nuevo,es decir,no es necesario quitar toda la correa,no?gracias otra vez ah,por que no arranca si la radio y las luces si van?mire los bornes y al quitar el rojo salto una xispita,pq no arranca si la bateria tiene carga?

A ver es muy facil... con el motor arrancado en los bornes de la bateria pones un polimetro, y te tiene que marcar entre 13 y 14 V, si te da menos es que el alternador no da carga a la bateria, ay que cambiarlo. Si te lo da el problema puede ser la bateria, un borne mal apretado,una mala masa.... Normalmente cuando el alternador esta en buen estado se apodera de todo lo electrico del coche,a no ser que este el alternador algo chungo,que entonces el alternador tiraria de una parte hasta donde pudiera y del resto tiraria la bateria.
Saludos y suerte.

mañana lo llevare al tayer aver que pasa,ya os contare,un saludo!

aver si tienes suerte y es poca cosa.  ;)

sapostaria por lo que dices que vas a tener tocado el alternador... no notas como bajdas de tension por ejemplo en la luz del cuadro?? o el las luces de alante...

hola parra,la verdad esque bajadas de tension no, lo que noto es que se sube el ralentí a 1300 i se queda ahi,luego baja a 1000 ,pero bajadas de intensidad no, lo unico es lo del parpadeo y el actual no arranque, tu que opinas? yo creo alternador, y lo de pillarlo de desguace, que me recomiendas?

Tío, nos pides ayuda y luego lo llevas al mecánico para ver qué le pasa.
Gracias por la confianza depositada.  :laughing7:

mira te comento,ami me pasaba algo similar,lo unico que siempre arrancaba,asta que el martes dela semana pasada salgo del instituto,y na 200m mas adelante el coche empieza como ha fallar,5metros mas alante se que el coche a 3 cilindros y yo pensando,tiene cables,bujias nuevas...que raro,no termino de pensarlo y se queda el motor como clabado,y yo diciendo no me j.. que he gripao..no funcionaban los 4 intermitentes,ni elevalunas ni na de na,entonces la conclusion que saque fue que el alternador habia dejado su vida util en otro lado.

tube que llamar ala grua,y efectivamente fue el alternador.nuevo en la renault de 105A montado con M.O. e Iva 384.56€.
aver si tienes suerte y es un borne mal apretado o cualquier otra tonteria de menos coste  :icon_thumleft:

intente contestaros esta mañana pero no me dejaba :S
weno, oscar! os pregunto con total confianza porque se que sabeis del tema, no es desconfianza hombre!
lo llevo al taller para confirmar que ese es el fallo y aver que me dicen, que medio son de confianza, aunque veremos aver por donde salen! se lo he dejado alli para que me saquen presupuesto, mañana me voi a madrid asique ya el miercoles ,si me dicen algo los del taller os cuento, aver que pasa al final.
parra gracias por contestar tio! debes tener el 21 a tope con ese alternador!! no sabia que eras tan joven, yo tengo 20 años y al parecer ai una gran mayoria por aqui por el foro que somos casi de la misma edad, pensaba que algunos de vosotros a los que llevo leyendo varios años teniais mas edad!! ya lei lo de tu lesion, aver si pronto vuelves a estar ok y tienes suerte!!

Bueno no todos son veinteañeros tb hay treintañeros :wave:

eso eso 1+

de eso nada... como dije en el anterior post, la veteranía es un grado  :drive:

Y cuarentaiseisañeros :cunao:.

Hay que hacer una encuesta para ver quién es el más viejo del foro. Creo que gano por goleada :peta:.

No te creas, Javi 21, seguramente no seas el más viejillo, jejeje

aun no m an dixo nada los del tayer,creo k para cambiar l regulador no hace falta quitar el alternador,sabeis cuanto tiempo se tarda n cambiar l regulador?no vaya a ser que me tanguen con la mano d obra!

No digas viejo di maduro q resulta más interesante. ;)

Ehhhh, que pasa con los hombres interesantes y veteranos, ehhhh?

A ver te comento rapidamente y perdona xo no lo he leido antes, primera x lo q he leido parece q no es el motor de arranque, si se te enciende la luz roja del cuadro es q no te carga, el fallo puede ser el alternador o los diodos q lleva el alternador, x 30 pavos o asi q te puede costar un alternador del desguace y son 2 conexiones y 3 tornillos es una chorrada, bastante sencillo de reparar. Seria interesante q comprobaras la bateria antes durante y despues de arrancar el coche con un tester o polimetro. Ya nos contaras.

si,ya se que no es complicado hacer el cambio del alternador, lo que pasa es que en los desguaces de por aki me piden 60 € por el alternador, y si de aqui al año que viene o poco tiempo me vuelve a fallar, no puedo reclamar.
entonces os comentaba lo del regulador, porque me saldria por 60 € el de desguace sin saber como esta, si arreglo el mio quedaria perfecto por mas tiempo.

Según el Dialogys, los tiempos serían los siguientes:

+ Cambio del regulador: entre 0,3 y 0,5 horas, dependiendo del motor, se tarda menos en el transversal (GTS).
+ Sustitución de los diodos: entre 0,5 y 1 hora, dependiendo de si hay desmontaje o no de los portadiodos
+ Cambio del alternador:
    - 0,5 horas: Sustitución y reglaje tensión de correa.
    - 1 hora: para los vehículos con dirección asistida y motor J7R (el 2.0 de gasolina)
    - 1,3 horas: para los diésel con dirección asistida
    - 1,6 horas: para los 2L Turbo

Creo que tienes un GTS, así que, el cambio del regulador serían 0,3 horas y, si lo que decides es cambiar el alternador, no me queda claro si 0,5 ó 1 hora. Estos son los tiempos oficiales de Renault, en un concesionario Renault no te podrían cobrar más tiempo que este, aunque tarden más en repararlo. En un taller de barrio, si se les alarga la cosa, normalmente te cobrarán ese tiempo extra. Yo creo que no es complicado y en una hora, como mucho, te lo tendrían listo en el taller.

Ya nos irás contando.


Un saludo.

Parece que la cosa pinta mal, os cuento.
Alternador tocado, bien el regulador o cambio entero, puesto que si el regulador no es,al montarlo me lo cobrarian, asique abria que cambiar el alternador directamente de desguace.
Pero a eso se le suma (dicen ellos) la llavera,vamos el contacto, que segun ellos a primera vista no va, dicen que lo an puenteado y demas y abria que cambiar tambien.
No me han dado presupuesto aun, pero minimo 2 horas de mano de obra + piezas se subiria, pienso, a 150€ como mínimo.
El tema del contacto me ha dejado tocado, no me lo esperaba y desgraciadamente, todo indica a que no lo reparare, tengo otro coche en el garaje practicamente nuevo y solo uso el 21, asique tengo que pagar doble seguro, rodaje, itv, etc.
Economicamente es un gasto elevado, asique el lunes , segun me digan decidire arreglar o no.
iSinceramente creo que esto es el final, nose si alguien del foro estaría interesado, si sabeis de alguien comentarselo, que la averia no es demasiado o quizas para piezas se podria llegar a un acuerdo, ya os ire comentando, no imaginais que pena me da contaros esto, un saludo. :icon_cry:

de que coche se trataba??coche modelo me refiero. seria una pena que te desicieras de el.por la zona de ciudad real los alternadores estaban en 30 ,35€...no te digo mas!!! no te desanimes que eso es pieza de desgaste hombre!!

es un gts 1700. pero aqui esta un poco mas caro todo. al no aber muchos desguaces es lo que tiene.

Yo estoy con parra, se trata de una pieza de desgaste... Espérate a ver el presupuesto y luego, consúltalo con la almohada, pero no le des más vueltas ahora.

No sé por dónde vives, pero a lo mejor hay alguien del foro que vive cerca y te puede echar una mano. Si consigues el alternador por 30€ como dice parra y te animas y/o te ayudan a cambiarlo, ya estaría solucionado.

Lo del clausor (el contacto) me parece muy raro que si a tí te funcionaba, no funcione ahora. ¿Te han comentado qué le pasa exactamente?

Un saludo y mucho ánimo!!

lo del clausor también me parece bastante raro, pero es lo que me han comentado. les he dicho que si poniendole las pinzas arrancaba y me han dicho que no,que tenian que puentearlo y asi si iva, de todas formas no me huele bien.
lo llevare despues de que me den ellos el presupuesto a la renault aver que me dicen ellos e intentare arrancarlo yo con las pinzas de otro coche aver que pasa.
yo soy de cáceres pero no conozco a nadie que sea de por aqui cerca, entonces lo de la mano no creo, por desgracia.
me esperare al lunes aver que pasa, pero no me da buena espina.

Puentea tú y a ver si te arranca bien, que lo mismo sólo es el clausor y te la quieren clavar.
¿No conoces a nadie que te pudiera llevar las piezas?
Si te dicen que puenteando arranca casi seguro que el único problema es el clausor.

Hola Javiercin

Yo soy de Caceres, del Valle del Jerte, aunque vivo en Madrid

Si te interesa un alternador, mira si te vale este que te pongo en las fotos,  esta en Mirabel  y no creo que te cobre 60 €, si te interesa  mandame un privado y te pongo en contacto con quien lo vende.

Si necesitas un taller de confianza, en Caceres dimelo y le pido a mi hermano donde lo lleva el, me dice que son buenos y a muy buen precio.

Un saludo

Jilguero

muchas gracias jilguero,aver que m dicen l lunes,si pueds pregunta atu ermano dond lo yeva i m cuentas,gracias

comprueba primero el clausor, que puede que sea el cavsante de los problemas y ya de paso te clavan el alternador.
Se me hace raro que la del clausor se la vayan a inventar, y ten en cuenta que no es más que un interruptor accionado con una llave.

Yo creo que es muy extraño que sea el clausor, si te arrancaba bien a tí, no se porqué ahora no.
Ami, una vez se me jodió el clausor, pero era un tema mecánico, es decir, cuando das al arranque, ya sabeis, que tiene un muelle interno, que le hace volver atrás, en  cuanto le hemos arrancado, pues a mi se me rompió ese muelle, y no me volvia para atrás el solo, tenía que volverlo yo, si no, se quedaba todo el tiempo intentando arrancar. Tuve suerte por al poco, mi suegro cambió su R-21 Fase II, y se lo cogí para el mio, y funciona  de maravilla.
Animo, y  aver sa tienes suerte.
Hay que tener mucho cuidadin con los talleres, que te la clavan por menos de nada.
El vectra de mi cuñado, perdía agua, y había que reponerle cada dos por tres, le dijeron que era de la bomba de agua, se la cambiaron, 200 euros, y resulta que sigue perdiendo agua!!!  :grr: osea que fijaros.