Renault 21

Buenas!

Me estoy planteando ponerle uno de estos al 21. http://cgi.ebay.es/Remote-Central-Locking-Kit-RENAULT-R-11-21-Clio-Megane-/110442409177?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19b6e16cd9

El tema es que yo lo hice en mi antiguo vectra pero aquí no se donde está la centralita ni como son los cables ni nada de nada.

Me podeis dar alguna pista de donde está, colores de los cables y esas cosas???

gracias y un saludo!

yo me lo llevo pensando unos meses ya... si te animas a ponerlo a ver si pones fotos del montaje y demas :icon_thumleft:

Almenos el precio, invita a arriesgarse. :wave:

Eso de centralita, me da que es de coches más modernos.

Tenemos el receptor de infrarrojos, un relé para el cierre, pero centralita no me suena... ¿Has echado un vistazo a los manuales?, por ejemplo al de electricidad: http://renault21.es/Manual/Taller/electricidad.pdf

Un saludo y, si lo haces, esperamos a que te animes a hacer un brico  :icon_thumleft:

Hola compañeros:


Esa centralita que sale en el dibujo, tiene a la derecha un cable negro mas gordo, que es la antena que recibe la señal, y la propia centralita, hace el resto (manda la señal de corriente de abrir y cerrar, y ademas los 2 o 3 impulsos a los intermitentes)

lo que si es verdad, es que el mando viene con un "hierro" como llave, yo no he hecho nada, pero imagino que seria cortar tu llave (preferiblemente la que no tiene el mando de abrir cerrar el 21) y meterla en el nuevo mando, pero yo aun no me he atrevido, voy con el mado tipo audi, y mi llave del 21  :si:

Bueno, pues voy a explicar como puse yo la alarma que compre. Mi 21 tenia alarma, creo que me dijo mi tio que salio de la renault con ella, pero imagino, que no era un elemento de serie, asique se la pondrian antes de darselo. Con esto quier decir, que yo tengo una especie de centralita, como la que sale en el dibujo, ya puesta en el coche. Si tienes esa centralita, no habria problemas, pero como ya digo,no se si es de la alarma con la que salió de la casa o si esa centralita es del cierre centralizado (entonces todos deberiamos tenerla, y podriais conectarlo sin problemas)

En ese caso, en esa centralita, hay varios cables conectados, pues bien, yo busque con un polimetro por cual pasaba corriente al darle al boton interior de cierre de puertas, y cuando lo encontre, hice lo mismo con la central de la alarma nueva (en tu caso lo harias con la central de la nueva llave) unes los cables, y cuando le des a la llave, esta activa la centralita nueva, que a su vez, mediante el cable, mete corriente a la centralita del cierre del coche, y se cierra. Del mismo modo, buscas el cable que da corriente al abrir el coche, y lo unes con el que da corriente al abrir con tu nueva llave.

Ya tendrias tu nueva llave, abriendo y cerrando el coche, y, lo mejor, desde muchos metros (mi alarma dice que abre a 100m(ya será menos), pero es una gozada vamos)

Voy a ver si encuentro las fotos y pongo el brico

Por ultimo, la centralita, yo la tenia debajo del plastico de debajo del volante (el de los fusibles) puesto pegando a la consola central casi arriba del todo (a la altura de la radio o el clima)

Espero que os sirva

un saludete

He visto este tipo de modulo de cierre en varias paginas y te vienen 2 emisores (llaves), receptor, esquema de montaje, cables y no se que mas. El ¨hierro¨ ese
lo llaman espadin y se compra por separado y vale unos 5 € o menos. Hay algun post por aqui de otro forero que se lo ha comprado.
Lo que seria de verdad guay, es comprarse la alarma que tiene un mando con pantalla que te avisa si intentan abrir el coche y tambien desde el mando se puede arrancar el coche para que se caliente mientras desayunas.   :gaydude:

ahi te dejo esto de fonsus:

http://renault21.es/index.php?topic=7344.0

Gracias casanova, he puesto este tema de fonsus en el tema que contiene el listado de los bricos, a ver si fonsus puede acualizar un par de fotillos que faltan.


Un saludo.

No sabía que el "espadin" se podia amaestrar para hacer copia de la llave del 21. Pensaba que era apra meter ahí la llave tuya. de echo, el espadin mio no creo que se pueda hacer una llave, y parece que su enganche no es muy dur, como para girar la llave y arrancar pero... y tampoco se lo que costaria...

no obstante,mañana (miedo me da decir esto) os lo enseño  :icon_eek:

un saludete

PD: a ver si despues del cumpe de esta noche, puedo estar tambien por alli a las 10:30 -11

A ver a ver. Os cuento.

Hablo de esto con conocimiento de causa. Yo tenía antes un vectra del 89, osea uqe de moderno nada, y tenía una centralita. Compré ese mismo receptor y esas llaves que he puesto en el enlace y empalmando 4 o 5 cables con unos robacorrientes, conseguías uqe los seguros subieran apretando el boton del mando.

A parte como el vectra tenía la misma llave para abrir que para arrancar, en la ferreteria te cortan el espadin de la llave original y te lo adaptan para uqe quepa en la llave que trae y puedes llevar todo como en los coches modernos.

Yo ya hice esto, y en su momento me informé en el foro de opel, lo que pasa es que en este coche no se donde está la centralita, pero si hay cierre centralizado, tiene que haber centralita. Si encuentro donde está y me animo, eso lo puedo poner seguro, es bastante fácil....

Hola, tema acutalizado y terminado 

http://renault21.es/index.php?topic=7344.0

Saludos.

Está bien, aunque personalmente prefiero el original con sus pros y sus contras. Te va a costar curro hacerle parpadear los 4 intermitentes, a no ser que te especifique lo que debes de hacer en el manual de instalación.