Renault 21

Resulta que hace unos días vi que el tubo de escape está un poco suelto, lo movi un poco y ahora pues ruge como si tuviera un agujerito o similiar. El caso es que al poco he comenzado a notar un ruido grave cuando voy a unos 100 km/h y que desaparece cuando giro a la derecha y aumenta si giro a la izquierda. Le he echado un vistazo al coche y no veo nada salvo esto.

(http://img35.imageshack.us/img35/4988/16604385.jpg)

(http://img535.imageshack.us/img535/4050/48415955.jpg)

Lo del tubo no me preocupa en exceso, raro me parece que sólo esté reposando sobre soportes y no bien sujeto. Pero el ruido este sí que me mosquea y más con esa mancha de grasa que no hay en la otra rueda. No deja mancha todo sea dicho. ¿Podría venir de aquí? ¿podría ser el tubo de escape?. Voy a ver si lo llevo a uno de esos talleres de alquiler con elevador y al tiempo que le cambio el filtro de la gasolina le echo un vistazo.

Parece que se te ha rajado el fuelle de la transmisión y te está perdiendo grasa. Cámbialo cuanto antes ya que, si circulas mucho tiempo así, al final tienes que cambiar también el palier. El fuelle ese creo que es barato, unos 20 € y creo que no es muy complicado de cambiar, pero no lo he hecho nunca, hablo mas bien de oidas.

Un saludo.

tiene toda la pinta de ser del fuelle, el precio pues nose cual es
cambiarle no es muy complicado, lo unico que hay que sacar esa transmision, el fuelle va con unas bridas que es quitarlas y pista, pero para sacarle eso ya es otra historia porque si no me equivoco tienes que sacar el cono y suele costar bastante scarle aparte de lo pringoso que es, y se puede joder el rodamiento al sacarlo, no suele pasar peo ahi esta

Bueno,pues a simple vista la averia que tienes es el capuchon,lo de cambiarlo no te lo aconsejo si no entiendes mucho,ya que hay que soltar el amortiguador o la rotula,pero mas facil el amortiguador de la mangueta,y luego lleva una especie de circlip que hay que presionarlo para que suelte la homocinetica del palier y asi cambiar el capuchon.

Lo del ruido especifica mas de como es,si es al girar y hace un "clac clac clac" es el palier y ya no sirve de nada ponerle el capuchon ya que por esperiencia de repararlos y no se le va el ruido asi que mejor cambiarlo por uno de desguace.
Otra cosa que puede ser es un rodamiento,y si no controlas bastante puede ser de delante o detras,y lo hace cuando apoya en el rodamiento con la pista picada,el ruido mas bien seria un zumbido.

Espero haberte ayudado.

Sí, es como un zumbido que casi parece que tenga que ver con el tubo de escape ya  te digo.

El clak, clak, clak me lo lleva haciendo tiempo pero en una rueda de atrás. O sea, que el palier de atrás, el fuelle de delante, el tubo de escape... cojonudo, todo al mismo tiempo y justo ahora que estoy en el paro. Tal vez me salga más a cuenta prenderle fuego y ver lo que me da el seguro por él.

Te comento,atras tu coche no lleva palier(solo los 21 turbo quadra llevan)si te hace clac atras tendras que mirar rodamientos o el puente trasero,tambien puede ser el escape que haga el ruido tocando con algo.
Lo del zumbido seguro que sea un rodamiento si es guando giras,y lo del palier yo te aconsejo que lo cambies entero,ya que aunque lo repares con el tiempo sino hace el ruido ahora le salira y sobre todo que te sale mas barato,si quieres yo tengo palieres en venta mas un silencioso trasero,no se de donde eres,pero si te acercas hasta donde vivo te lo monto yo.

He estado viendo las fotos del motor de tu coche y lo llevas transversal por lo que mis palieres no te sirven,tendrias que mirar de un clio o 19

Se agradece victorm3, pero no me extaña que no me sirva, hoy no es mi día. Lo llevará a un taller a ver por cuanto sale la broma.

Si tienes el silencioso roto te lo intentaran mer nuevo,suma 80€,mas el palier repararlo y tal unos 35€ mas mano de obra de 1.50 horas.
ya me diras a ver si me ajusto cuando lo sepas.

Suerte.

Tienes taller? pues si lo tienes por Madrid...

Que va tio,no tengo,desde que estoy en el paro hago mis arreglos en el de mi casa mas algun arreglo a algun colega.

Soy de pontevedra(silleda)

Lo dicho, hoy no es mi día, yo soy de Madrid, con lo bien que me habrías venido.

A ver el tema es que si la transmision ya suena es que ya se ha estropeado de ir sin grasa, si solo sonara al girar tiene un pase pero si suena tambien en recto en autovia a 100 o por ahi yo no me la jugaba, por 100-120€ tienes una transimison reparada, osea nueva y te dejas de historias, si lo ves muy mal a malas quedamos y te ayudo a cambiar la transmision.S2

Javi,si le vas a echar una mano mirad si el escape toca en algo,ya que dice que el clac viene de atras,y el tema de zumbidos,si estais cerca uno de otro mejor que yo que estoy a 800km y no puedo ni ver ni oir el coche.

que le suena de atras?? el clack? y al girar se quita... :dontknow:

Si,dice que al girar que le suena el clac atras,y el zumbido,pero mejor es ir a probar el coche y quitarse de dudas,ya que el clac atras puede ser el escape roto tocando en algun lado,y el tema de zumbidos pues los rodamientos.

Hola, el clak, clak, clak lo hace en una rueda de atrás sólo cuando giro y también pienso que puede ser el tubo que toque algo.

Lo de la rueda delantera, la de la foto es como un bufido y sí, lo hace en recto y se acentúa al girar a derechas así que como dicens JJMB habrá que cambiarla.
Si alguien me puede ayudar se lo agradezco y sino pues lo llevaré a un taller y si no me llega pues se tendrá que quedar en el garaje hasta que tenga curro.

no encuentro tu numero de telefono, nose si esque no me lo diste o no lo meti en la tabla, pasamelo por privado y te llamo ahora.

Pues lo del zumbido es el rodamiento derecho,o delantero o trasero,donde te suena a ti,delante o detras,si el palier al girar no hace el clac igual se puede salvar

victorm3 tiene razón, todo eso nos paso a la familia subiendo los Lagos de Covadonga, concretamente en la rueda delantera derecha, el ruido ese clack! clack! y luego la misma imagen de la foto.
Nosotros paramos en un taller y un mecanico nos metio un monton de grasa, desaparecio el ruido y segun el podia aguantar perfectamente unos 2000 km.
Pero la reparación es inevitable, cambio de palier y forro incluidos. :wave:

Hola, el clak, en el mio me lo hace en parado cuando estoy aparcando, que tengo que girar las ruedas de un lado para otro y suena el dichoso clak.

Se lo pregunte al mecanico y me dijo que era un rodamiento que lleva el amortiguador para girar.

Eso si en recto no hace ruido....  o eso creo.  :dontknow:

Saludos.

Si,el el rodamiento de la copela,que va en la parte superior del amortiguador,cada uno ronda los 20€ o algo mas y montaje a parte.

Y es dificil repararlo?

Hay que soltar e amortiguador?

Ay que quitar el amortiguador fuera si

Buuufff....  pos va a quedarse asi me parece a mi...  Pasara la ITV?

Puede que si y puede que no,ya que cuando te meten el coche a la maquinita de amortiguadores si peta el amortiguador ya te van a poner una falta

Como que si peta.....  Que puede petar? Y eso... Bueno a ver si voy a perder la rueda y amortiguador y me doy la piña de mi vida...

Hombre pa pegarte la piña se tendria q romper el palier y para eso antes se tienen q haber jodido todos los rodamientos, si le metes grasa la pieza te aguantara, pero el pasar por taller es inevitable. :salu2:

fijate si no estan flojas las tuercas de los amortiguadores porque suelen aflojarce y hacen ese ruido,cuando estas parado ,saludos

Pues para más INRI y colmo de lamentaciones ya no es sólo que el 21 haga aguas, es que tengo otro coche que el lunes una camión lo mandó al taller al dejar caer su carga sobre él en plena carretera  :knob: . Encima el personaje de conductor decía "ya había notado yo que se movía la carga en la recta..." y en vez de parar sigue hasta que llegó a unas curvas  :maza: y me fastidió el coche y mandó al hospital a dos conductores y al taller a otros tres coches que venían detrás. Ahí tuvimos algo de suerte. Y para rematar la faena no pudimos ni siquiera echarnos una cervecita je je je  :birras:

(http://img841.imageshack.us/img841/2631/accidented.jpg)

 :icon_eek:  ¿Cómo te afectó?

Poca cosa, la peor parte se la llevaron los coches de atrás, echó a dos de la carretera y las cajas y botellas entraron el el habitáculo golpeando a varios conductores. Incluso unos cristales se quedaron clavados en el techo de uno de los coches y al conductor le dio (como es lógico) un ataque de ansiedad al verlo.
El coche simplemente tiene todo el lateral lleno de golpes y arañazos y el impacto de las cajas arrancó el retrovisor del conductor. Poca cosa si lo miras bien pero unos cuantos días en el taller no te lo quita nadie. Menos mal que tenemos coche de sustitución en el seguro que si no...

Fijaos como son las cosas que hace dos años, tenía el Fiat aparcado y un camión dando marcha atrás (mientras hablaba con un chaval) el dio un "empujón" y me lo mandó al taller otros cuantos días. Pues dio la casualidad que también tenía el 21 en dique seco, el colmo de la mala suerte.

Me refiero a petar porque en parado solo te ace el clac ese del rodamiento fastidiado,pero al meterlo en la maquina para comprobar los amortiguadores pues el amortiguador al estar el rodamiento cascado peta con la holgura que hay,y petar no me refiero a romper,sino a petar como si llamaras a una puerta fuerte.

Menudo destrozo :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek:

Pues ya ves, toneladas de cerveza por el suelo y encima la Guardia Civil no te dejaba tomarte una, aunque fuera para calmar los nervios  :meparto:

Ahora por si fuera poco me ha llamado el del taller diciendo que falla la dirección del Fiat, otra vez al seguro y otra vez tendrá que ir el perito a ver que pasa. Espero que no me digan que no me la arreglan porque la vamos a tener sino. Y además hay que esperar a que el seguro del camión de el visto bueno para pagar, no me jo-dassssssss  :ratata:

Cerveza??? :occasion14:,menuda zampada me iba a pegar :otrofumeta:

Qué mala suerte, Enluce. En fin, esperamos que te vaya todo bien, que se te pase el disgusto y que tengas los dos coches bien muy pronto. Un saludo.

El camionero decidio soltar lastre. ;)

Ya es mala suerte. Suerte con las reparaciones.

Continuando con el misterio del bufido sin solución... esta mañana he tenido que irme a Toledo por "avería" de un familiar y en el trayecto he probado a ver cuando suena y cuando no y me tiene loco.

Como ya dije el bufido o rugido lo hace cuando va recto o giro a la izquierda, pero si giro levemente el volante a la derecha desaparece. Y el ruido lo hace cuando paso de los 80km/h, pero resulta que por un adelantamiento que he tenido que apretarle más de lo normal he descubierto que en cuanto paso de lo 120km/h el ruido desaparece totalmente, vaya recto, gire o no gire a un lado o a otro, vamos que vuelve todo a la normalidad.
 :maza:
Por cierto, los fuelles los he cambiado, los dos, porque ambos estaban rotos, pero sólo perdía por el de la foto y aparentemente la transmisión está bien ¿qué puede ser?, el lunes voy a ver si me meto debajo y compruebo de cabo a rabo el tubo de escape. Jo, esto parece un capítulo de "House".

Bien, pues esta mañana me he metido debajo del coche para cambiar el filtro de la gasolina y ver si veo de donde puede venir el rugido, porque ya no es un bufido, ahora ya ruge el coche en 80 y 120km/h. Miedo me da que sea algo grave y me estrelle por ahí.

Por un lado el filtro de la gasolina tiene los manguitos de entrada y salida rajados como podéis ver en la foto, no pierde pero me preocupa y quiero cambiarlos antes de que sea tarde. ¿Sabéis cómo se llaman o qué tengo que pedir en la tienda de repuestos?.
Otra cosa... ¿es normal que cuando los aflojo suelten gasolina a chorros? creía que al estar parada la bomba sólo saldría lo que hay en el propio manguito?, y... lo que se ve al lado del filtro supongo que es la bomba de la gasolina ¿no?.

(http://img168.imageshack.us/img168/2859/filtrogasolina.jpg)

Por otro lado el tubo de escape que me sonaba ya he visto que está todo perfecto salvo por lo que veis en la foto, se aprecia un poquito de óxido alrededor del tubo que encaja en el ¿silenciador?, pues está suelto, vamos que la soldadura no ha aguantado, pero de momento así se va a quedar.

(http://img835.imageshack.us/img835/9964/tuboescape.jpg)

Y lo que más me preocupa es el rugido que cada vez suena más y no sé de donde viene el sonido, aparentemente todo está bien. Se admiten ideas.

(http://img824.imageshack.us/img824/830/bajoscoche.jpg)

Si pero eso no explica el rugido cuando voy recto o giro a la izquierda y que desaparezca cuando giro a la derecha. Además que sólo lo hace entre 60 y 120km/h, a menor o mayor velocidad no suena y además si dejas el motor al ralentí a 100 por ejemplo sigue sonando, con lo cual, no puede ser el tubo de escape.
El problema de este ruido es que te pone un poco la cabeza como un bombo.

PFFFF,los ruidos que so sabes que pueden ser matan a uno,si tal vete al taller y si tiene un escultor pues que te mire los rodamientos,o alguna vibracion por ai,subido en el elevador y lo pones a 60

Hay q ser valiente pa levantar el coche y hacer una foto a sus verguenzas, miedo me da como estara el mio tras tantos años... ;)

Por las "pistas" que tengo yo creo que tiene que ser algo de la dirección o de la transmisión como ya me han dicho por ahí arriba. Aunque no noto ninguna vibración y el detalle de que a velocidades altas no lo hace, pero es significativo que con sólo girar un pelín el volante a la derecha ya desaparezca el sonido.
Ya lo iré viendo, mientras ande... ahora mismo no puedo hacer otra cosa.

Aunque no notes vibracion,puede ser un rodamiento,o simplemente un disco de freno,ya que un zumbido estraño me lo hizo a mi el kadett,pero como no estoy ahi pues nmo puedo opinarte,solo decirte partes del coche las cuales puedes mirar en l taller.

¿No podría ser un rodamiento?. Al girar el volante hacia un lado distribuyes el peso hacia el lado contrario, al tener menos peso supongo que la pieza sufrirá menos...

Respecto a lo de la gasolina, sí que es normal que esos tubos la suelten. En La Torre se supone que descontaminan los coches antes de sacarlos a la campa, pues si quitas uno de esos manguitos, verás el chorrete de gasolina que te echa... Lo que aparece al lado del filtro de gasolina creo que es la bomba de gasolina, pero que te lo confirme mejor alguno de los que sabe.

Un saludo y no desesperes. Si necesitas ayuda para mirar algo, ya sabes que vivimos cerca ;)

Y por suponer.....    No sera que estas bajo de liquido de la direccion? El mio hara unos meses bufaba por que tenia poco liquido en la direccion.  :vaca:

Está bien de niveles, el de dirección fue el primero que miré porque a un amigo le pasó que se cargó la dirección por llevar el nivel bajo. Le hacía un ruido y no sabía de qué, hasta que cascó, pero ni punto de comparación con este ruido.

Rodamiento? puede ser, puede ser, la verdad es que ya no sé que pensar pero me despista que por encima de 120km/h desaparezca el ruido. Ahora hace el ruido a velocidades más bajas. Probé a girar el volante a tope en parado y arrancar de golpe como me dijo JJMB y hace un ruido metálico como si rozara con algo, no sé si esto puede servir de pista.
Voy a ver si arreglo esto y algún detalle más y en cuanto tenga curro lo pongo a la venta.

Lo que quería saber JJMB con esa prueba era si tenías mal la transmisión, pero el ruido que deberías escuchar sería un cla, cla, cla.

Yo sigo optando por el rodamiento o los discos de freno.

Pero si fueran los discos tendría que notar algo al pisar el freno y no noto nada.

Tal vez vaya por ahí, por el rodamiento quiero decir. Eso en pasta cuanto puede ser?

Gracias por la ayuda.

Los discos pueden hacer ruido ygual y no tienes por que notar nada,prueba cuando te haga el ruido maximo y pisa el freno,si lo sigue haciendo seguro que son los rodamientos,el rodamiento echale 80€ en taller y mano de obra

Sí, he probado a pisar el freno y el ruido continúa igual. El caso es que si fuera del rodamiento ¿no debería hacer el ruido contínuo al pasar de cierta velocidad? pero que lo haga en una franja de velocidades... este coche tiene fantasmas je je je.

Pues nada, ya lo llevaré entonces al taller, que aguante mientras.

Muy buenas Enluce, como ya te comente si fuera una transmision deberias de haber escuchado clack clack clack al girar a tope y acelerar "fuerte" de no ser asi no tiene porque ser la transmision, en cuanto al tubo de escape cambialo ya que eso tiene pinta de sonar de la leche y aunque creas que no puede ser este mismo el que suene y deje de sonar al girar ya que al estar tan suelto a saber...en cuanto al rodamiento, en caso de sonar tranquilo que lo sentirias pero bien y de hecho sonaria fuerte, asique demomento no le des vueltas, cambia el escape que es lo principal y si acaso luego sigues buscando posibles averias si no se solucionan asi...un saludo