Renault 21

Mi primer brico:

Ya cansado de abrir las puertas de mi 21 con la llave me decidi a comprarle un mando. Mirando por internet me encontre con esto, y tenia buena pinta. Asi que
lo pedi y hace dos dias que me llego el invento......

El primer problema fue ver donde lo pondria, y si funcionaria.

Y despues de mucho probar lo conseguimos instalar entre un amigo y yo.

La verdad que esta muy bien porque no te hace falta ni sacarlo del bolsillo, y funciona a 120 metros, aunque con menos ya me conformaba.


Bueno espero que os guste tanto como a mi, por que yo estoy encantado.

Saludos.

Bueno, pues paso a explicar como lo instale. Para ello necesitamos:

- 1 polimetro

- 1 llave de torx Nº 20

- 1 destornillador de precisión plano

- un pas de bridas pequeñas

- y unas tijeras

- y si no teneis mucha luz como me paso a mi... una linterna

(http://)http://renault21.es/index.php?action=dlattach;topic=7344.0;attach=1909;image

Hay que sacar el plastico que recubre los interruptores de la consola para eso tirar de el hacia abajo.

(http://)http://renault21.es/index.php?action=dlattach;topic=7344.0;attach=1918;image

Despues sacar lo dos tornillos que tiene de torx.

(http://)

Y por ultimo quitar el viejo receptor y desenchufar los conectores de las luces interiores.

Acordaos de desenchufar el positivo de la bateria para no liarla.

Hay 4 cables que son los que estan enchufados al receptor viejo, esos son los que habra que enchufar al nuevo receptor.Para eso cortamos el conector.

Hay dos cables de color marron en mi caso, y 1 rojo-blanco y otro negro-blanco.

Cable rojo-blanco: +

Cable negro-blanco: -

Cables marrones: al unirlos por separado con el +  uno cierra y el otro abre.


http://renault21.es/index.php?action=dlattach;topic=7344.0;attach=1913;image

Despues le hice un hueco al receptor nuevo y lo enganche con una brida,y tambien el cristalito del receptor viejo.

http://renault21.es/index.php?action=dlattach;topic=7344.0;attach=1915;image

Y termine montandolo todo otra ves como estaba.

Y esto es todo.

Más información, please. :salu2:

Interesante, yo estoy como tu, abriendo muchas veces o cerrando con la llave. Además no sé que le pasa que a veces, funciona el mando de la llave pero algunos seguros o no bajan o no suben del todo y se quedan las puertas abiertas o cerradas según sea.

La verdad es q por confort me gastaria la pasta arreglando el cierre centralizado pero ya lo he intentado varias veces sin mucho exito y eso me tira pa tras.  :wave:

Bueno ahi van unas fotos :

Ahi todo liados con los p.... cables.

Y ya en su sitio....

(http://)

Lo que si que dejé del viejo fue el cristal para tapar el hueco....


(http://)



Y eso es todo....  por 30 y algo euritos.... se termino el abrir con la llave.....

Espero que os guste.

Saludos.

fonsus no has tenido q engrasar los cierres ni nada, todo se debia al receptor??? :salu2:

Pues solo engrase, y ya hace tiempo, uno de ellos.

Pero el problema mio era que no tenia mando a distancia pero si el receptor.

Y a caballo regalado....  La señora que me lo dio me dijo que si que tenia,pero que dejo de funcionar y lo tiro.

Y sinceramente prefiero que sea de radiofrecuencia a infrarrojos, por que este ultimo va como el culo.

Saludos.

Osea q los findes robas coches de alta gama y te das vueltas por ahi??? Chico malo!!! :nono:

:si:

Madre del amor hermoso! tu imagínate que estás en el cine y te sientas encima del botón...

+1!!
Yo al mando de infrarojos, si le pones pila nueva a 2metros abtres el coche, con la punteria afinada, i con esto ya tengo de sobra.

Aquí en Madrid si aparcas cerca de un edificio oficial, no funcionan los mandos RF.

Como dice GasTravatDiesel con q habra a un metro más q satisfecho. El pero y por experiencia propia es q las pilas en el cierre por infrarrojos duran cuatro dias. :cabreao:

 :thumbsup:aca en argentina lo solucionamos poniendo alarma y activas y desactivas todos los cierres con el control de la alarma,saludos

Pues a mi me duran años.  :comor:

A mí también me duran bastante las pilas. En los 16 años que tiene el coche creo que sólo se le han cambiado una vez, hará 3 ó 4 años.

Pues no se si me vais a creer....la mia es la de origen! Lleva ahi 19 años, debe ser radioactiva...  :comor:

Por lo q decis y desde el desconocimiento creo q el cierre centralizado del fase I respecto al del fase II deja bastante q desear. :wave:

No veas la que se lía, porque no se puede desconectar el inhibidor sin la autorización del jefe de seguridad correspondiente.

Un amigo tuvo que estar dándole cientos de veces junto a la puerta y un trozo de papel de aluminio.  :peta:

El problema que tengo ahora es que me arranca fatal el coche.

No se si tengo alguna bujia chunga o algo asi.....   por que si no lo uso durante 1 dia despues me arranca como a 3 cilindros....   :dontknow:

Fonsus necesito desmontar el módulo del cierre, luz interior... y no sé cómo se hace, ¿puedes decirme por dónde le meto mano para abrirlo?
Gracias.

Robar un coche de casi 20 años? eso no lo hace ningún ladrón que se precie y menos aun complicándose la vida con barridos de frecuencia, eso era antes. Además ahora, cuando se roba un coche o es de gama muy alta para revenderlo en piezas o en el extranjero o es un todoterreno o similiar con tropecientos caballos para hacer un buen alunizaje y una huida con garantías. Pierde cuidado de que traten de robarte un 21.

Por supuesto que roban un coche de 20 años o de los que sean. Los más viejos llevan menos medidas de seguridad.

Para alunizajes o piezas les vienen bien. O para robar en su interior.

Así que, mucho cuidado con facilitar la labor a los cacos.

A ver si te crees que dejan las llaves puestas a los coches y el depósito lleno. Te digo yo que en un concesionario es donde menos roban. Puede que encuentren las llaves y puedan abrir la caja fuerte donde están, pero todo el que ha comprado un coche nuevo sabe de lo que hablo cuando me refiero al depósito, no llegarán muy lejos.

Por otro lado, echad un ojo a los coches que se usan para alunizar... un 21 puede valer, pero se suelen usar todoterrenos, furgonetas... coches altos y pesados, para evitar lo posible los bolardos y que cualquier obstáculo no resista. Robar lo pueden robar, no digo que no, pero pensad la razón del robo y entonces comprenderéis que entre un BMW, Mazda,... o incluso un Megane o similar con dos años de antiguedad frente a un 21 puedes estar bien tranquilo. Es más, ¿creéis que le quitarían los tapacubos y las ruedas a mi 21 o las llantas al Audi que aparca a mi lado?. ¿Y para huír? mi 21 de 95cv medio muertos o los 150cv del Audi... es más que evidente. Por supuesto es más fácil abrir mi 21 pero pueden sacar bien poco e interesa también poco.

Q polemica más tonta. :angel:

+1  :palomitas:

Hace 5 años, le robaron a un colega mío un Orión de 1988. A los 8 meses, se lo volvieron a robar (al parecer eran yonkis que, como sabían que estos coches se arrancan fácilmente, los roban con facilidad).
Mi R21 me lo han abierto 2 veces; una forzaron el marco de la puerta, y la otra, estando en el garaje, me rompieron un cristal.
Y una vez que fuí a una exposición de coches en la casa de campo, cuando fuí a por el XM, me lo encontré con medio morro en mitad de la calle y pegado a un Mercedes. El dueño me decía que le había roto un antiniebla o no se qué. Cuando se presentó la Guardia Civil, me dijo que habían intentado robarlo en grúa.

Pues cojelo con dos dedos por el cristal negro y tira. Asi te sale el modulo de cierre, si lo que quieres  es quitar las luces interiores es tirando de la tapa

que tiene debajo. Hay dos tornillos y ya te salen las dos luces.

Saludos.

A mi lo que mas me jode es lo que me paso el miercoles. Llego al coche y me encuentro la matricula doblada. Y otra vez  me la encontre en el suelo.

Yo ya no es la primera vez que dejo el coche toda la noche abierto, y nunca le ha pasado nada. Tambien puede ser que vivo en gijon y los delicuentes

escasean.

Si es que me liais!!!! que yo sólo quería saber como quitar el módulo de la luz interior y el mando!

je je je, es para cambiar la antena no para mangar 21s.

Nunca he intentado abrirlo por las malas, ni lo he necesitado, pero sí que recuerdo que varias veces necesité hacerlo en mi Renault 19 por dejarme las llaves dentro. Era superfácil, me lo enseñó un mecánico, simplemente [Ráfagas: elimino el contenido porque no me parece correcto dejar esta información pública en el foro. Si alguien necesita saberlo, puede preguntar por privado. Espero que nadie se moleste].

Estas cosas no se deberían de comentar en un foro

jajaja!!! ahora q se pone el tema al rojo vivo, va y lo censuran!!! Es broma Ráfagas.
Pufff si contara los robos q ha sufrido mi coche, el más cachondo fue una vez q rompierón la luna trasera para robar un jersey pulgoso. :comor:

Pues me da la sensación de eso lo sabe hacer todo el mundo (porque a todo el que le pregunto me lo dice), pero bueno, que no os pase que os quedáis sin llaves en mitad del campo. Por cierto que creo recordar que sólo funciona si no tiene cierre centralizado.
Y el que no lo sepa hacer, como el ratero que me abrió el coche para nada en cierta ocasión, pues te rompe un cristal, que es peor.

Bueno, lo vuelvo a repetir, a ver si algún alma caritativa me puede decir por donde empiezo para desmontar el módulo de la luz interior y llegar a meterle mano a la base de la antena.

Jo! pues es verdad  :violent1:

Por fin termine el brico...

Bueno espero que os ayude.

Si necesitais algo ya sabeis.

Saludos.   :R21Turbo_Rojo:

¿Cuanto te costó el emisor/receptor?
Que al final estoy pensando sustituir el interruptor interior por uno de rf, de infrarrojos o por uno de llave.
Con la mierda el tlf no puedo buscar nada.

Pues 30 euros.
 :icon_thumleft:

Refloto, pero sabes si se puede seguir comprando el emisor, receptro?? Enlace?