Renault 21

Hola de nuevo compañeros, he leido un post sobre la concentracion de clasicos renault en Torrelaguna y me ha picado la curiosidad, alguien sabe cuando nuestros coches se pueden hacer historicos y que ventajas o inconvenientes cnlleva esto, por ejemplo yo tengo un 21 GTD fase 2 5 puertas del año 1992, ¿Alguien me podria decir cuando mi coche sera historico?
Muchas gracias y un saludo a todos.

Para ser clásico son 25 años pero para ser histórico son bastantes más y con más requisitos, aquí lo puedes ver http://www.cochesclasicos.com/nwreglamentosvhys.htm#vh1 (http://www.cochesclasicos.com/nwreglamentosvhys.htm#vh1).

¿Ventajas? de ser clásico sólo conozco que en algunos sitios no pagas el impuesto de circulación y puedes conseguir un seguro algo más económico.

En primer lugar, parece ser que hay que distinguir entre histórico y clásico. Parece ser, para clásico, uno de los requisitos es no haber modificado practicamente el coche, así que, por mi parte, creo que me puedo ir olvidando, aunque tampoco es algo que me quite el sueño.

En algunos sitios comentan que tienes que ser mayor de 25 años, tener otro coche habitual, que lo guardes en garaje, más de 4 años de carnet. Con 20 años ya lo puedes asegurar como clásico, pero cada compañía te pondrá unas restricciones.

Por Internet se va encontrando bastante información (http://www.clubgsispain.com/archive/index.php/t-39006.html):
"Impuesto --> 25 años
Seguro --> 20 años, tener otro coche habitual, otros requisitos que no acostumbran a mirar (5.000kms/año, dormir en garage...), compañías: Classic Cover, Alfonso Figares...
ITV --> anual

Para la ITV cada 4 años tendrías que matricularlo como histórico, y eso sí que es un pollo, aparte de ser a los 25 años.

Saludos!!!"


"Cuando nos informamos del tema para el Manta recuerdo que...

Llegados los 25 se podia poner el coche como clasico o como historico,a pesar de que mucha gente lo piense,no es lo mismo.

Historico ignoro que ventajas tendra,pero solo puedes hacer X kilometros al año y entre otras cosas,si hay una guerra tu coche pasa a ser propiedad del estado español.

Clasico,no limitan los kilometros,por lo general las aseguradoras cobran menos y estas exento del impuesto municipal,en el caso del Manta eran unos 120€,entonces se agradece.

Para hacerlo clasico tuve que pedir una especie de certificado/informe al presi del Opel Manta Club Spain y presentarlo en el ayuntamiento.

Hasta aqui todo lo que yo se."


Fuente: http://slotadictos.mforos.com/720352/4233641-papeleo-coches-clasicos-necesito-informacion/
"Un coche se considera clásico cuando ha cumplido los 25 años desde la fecha que consta en su ficha de inspección técnica.

A continuación te copio el artículo 10 del Reglamento de Vehículos Históricos, que es el artículo que se refiere a las limitaciones para los vehículos con matrícula histórica.

Artículo 10. Normas de circulación.

1. En lo no previsto específicamente, serán de aplicación a los vehículos históricos las normas que regulan la circulación de los vehículos en general y, en consecuencia, también la exigencia de estar provistos del certificado del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria.

2. En todo caso, deberán cumplirse las limitaciones que figuren en su tarjeta de inspección técnica y permiso de circulación.

3. La inspección técnica periódica de los vehículos matriculados como históricos se efectuará con la frecuencia que señale el régimen general de inspección técnica de vehículos, salvo que el laboratorio oficial en su informe indique otra periodicidad (pueden ser cada 4 o 5 años).

4. Aquellos vehículos que, por su antigüedad o características constructivas, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalización óptica exigidos por la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni en circunstancias que hagan necesario el empleo de tales sistemas.

5. Los vehículos históricos que no sean capaces de superar la velocidad de 40 kilómetros/hora circularán por el arcén, si fuera practicable y suficiente, o, en su defecto, lo más próximo posible al borde exterior derecho de la calzada, excepto cuando vayan a efectuar un adelantamiento o un giro a la izquierda, maniobras que únicamente podrán realizar si con ellas no obligan a otros conductores a modificar bruscamente la dirección o la velocidad de sus vehículos. Los vehículos históricos no circularán por autopista ni autovía si no alcanzan, como mínimo, la velocidad de 60 kilómetros/hora.

6. Asimismo, mediante resolución de la Dirección General de Tráfico podrá prohibirse, en determinadas fechas y vías, la circulación de los que no sean capaces de superar la velocidad de 80 kilómetros/hora.

Por lo tanto, yo no veo ninguna limitación de circulación para tu 850.

Según el punto 1, nada impide tener un seguro normal, sin ninguna limitación y tener un vehículo con matrícula histórica, siempre y cuando se cumplan las normas exigibles en cuanto a originalidad en sus partes y piezas.
Otra cosa es que encuentres seguros especiales para clásicos (que los hay), que son más económicos pero que incluyen cláusulas restrictivas en cuanto a kilómetros anuales recorridos, etc.

Para ahorrar en el seguro, lo ideal es que el vehículo tengo esos 25 años y seas socio de un Club, con lo cual se pueden conseguir seguros que, entre 120 y 250 euros anuales, entran diversas coberturas además de las de responsabilidad Civil frente a terceros que son las obligatorias de todo vehículo.

En cuanto a la exención del Impuesto de Vehículos a Motor (o Viñeta), no se trata de un proceso automático. Hay que solicitarlo al ayuntamiento correspondiente y cuando lo conceden (suele ser siempre así, se aplica para el siguiente año.

De paso, te copio también los pasos a seguir para conseguir la Matrícula Histórica:

Ser socio del club y solicitar informe a laboratorio autorizado, para lo que se requiere el envío de los siguientes documentos:

Fotopia compulsada de toda la documentación del vehículo: tarjetas ITV, permisos de circulación, contratos de compra-venta, ficha de baja temporal o definitiva, documentación del país de origen, etc.), de manera que quede probada de la forma más clara posible, la procedencia del vehículo y la historia del mismo.

Ocho fotografías del vehículo en color, dos desde cada lateral, otras dos de frente y otras dos de la parte trasera (cuidando de que todo el vehículo entre en la fotografía y que esta sea lo más perpendicular posible al vehículo)

El club facilitará la siguiente certificación:

Certificado de autenticidad, propuesta de periodicidad en las inspecciones técnicas.
Informe de exenciones aplicables al vehículo según sus características.
Ficha reducida, si existe.

Pasar inspección en laboratorio autorizado para realización de informe destinado a la ITV; se facilitará la dirección de alguno, según la zona."

De lo aportado aki y de otros posts sobre esto, deduzco q matricular un coche como historico es una movida costosa en tiempo y dinero.
Pero tengo dudas sobre los coches clasicos:
¿Hay q hacer algun tramite administrativo para que el coche se considere como clasico y asi beneficiarte de la exención del impuesto de circulación y un seguro más barato?
O por contra ¿no hay q hacer nada y a los 25 años pasas a disfrutar directamente de estas ventajas?
Saludos!!!

En muchos ayuntamientos, como el de Madrid, un coche de 25 años seguirá pagando el 100% del impuesto de circulación.

Tienes que pedirlo al ayuntamiento porque sino te siguen cobrando el impuesto de circulacion como si nada.

Si fuera pagarte en vez de cobrarte seguro que lo tendrian en cuenta... :cabreao:

    Lo del seguro y lo del impuesto de circulación son cosas independientes. Puedes hacerte un seguro clásico con sus restricciones sin ir al ayuntamiento a pedir la exención del impuesto. O puedes pedir la exención y tener un seguro normal. De todas formas no todos los ayuntamientos tienen esa exención; los hay que no la tienen, los hay que sólo dejas de pagar un %, y los hay que te aplican un 100%.

    Saludos!!!

Vamos q si la montaña no viene a Mahoma, Mahoma debe ir a la montaña. :risa:

Po zi :laughing7:

Refloto tema ante la inminente prohibición de circular en la M30 para nuestros coches, además del interior de la ciudad.
Madrid permitirá circular a los vehículos históricos, aunque con "peros" (https://www.autoscout24.es/informacion/noticias/madrid-central-vehiculos-historicos-restricciones-trafico/)

Mi coche ya no tiene aire acondicionado así que además de hacer el proceso de matriculación como histórico, tendría que ponerle el aire completo lo cual sería más caro que comprar otro 21.

Estoy mirando coches para sustituirlo y no me gusta ninguno, he probado varios y no les encuentro la gracia a los modernos, la verda.

Alguna experiencia en este tipo de matriculación??

Curioso, y lo del aire acondicionado? porqué ya no lo tienes? Podrías buscar uno en desguace y restauralo, y dejarlo instalado en tu coche.

Como si fuera tan fácil.
Primero no tengo garaje, segundo, las averías de aire acondicionado pueden ser muy difíciles de reparar, sobre todo si pierde por el evaporador o dentro del salpicadero.
Me saldría más caro el collar que el perro.

Aparte mi coche tiene 350000kms y muchas cositas que reparar, si alguien lo quiere que mande MP. Seguramente se irá al Sáhara. 

Ya me compré otro, un GTX con 100000kms y enfría el aire perfectamente. Tan nuevito que me va a dar pena aparcarlo en la calle.
Mañana lo recojo  De hecho he visto que tiene otras hechuras el circuito con mangueras distintas al TXE.

Me pondré con el proceso de matricula histórica en cuanto pueda.

Pues una pena desecharlo por lo del aire acondicionado, pero a ver es lo que hay. Y lo de dormir en la calle, pues que le vamos a hacer, es un putadón. Ahora a disfrutar mucho del gtx, que está con los plasticos.

Hola Pepetrola, pudiste averiguar algo del tema de la matriculación como histórico?

Estoy en una situación similar a la tuya, ya tengo aplicada en mi ayuntamiento la exención del impuesto de circulación xq tiene 30 años, pero en la Mutua Madrileña me han dicho que lo del seguro más barato que no, que no está en "su inventario" de coches aplicables.

Saludos.

No, envié correo a la FEVA pero aun no me contestaron.
Tienen toda la legislación en su web.
Obviamente las aseguradoras no te van a aplicar un descuento a menos que certifiques que solo darás paseos cortos con el coche.

Buenos días, yo en cuanto a meter le 21 como clásico, no he podido aún. Si que tengo un suzuki samurái dado de alta como clásico en una aseguradora, pero el 21 no lo cogen. Te limita a 5000 km, al año. El tema de hacerlo histórico ya es otro royo, porque tiene que pasar inspecciones y demás, te dan la matrícula histórica, pero contar con echarle antes pasta al bicho.

Tengo un Renault 21 TXE de 1988, ni se me ocurre hacerlo ni clásico ni histórico, todo son costos y problemas sin apenas o ninguna ventaja.

Pues una de las primeras ventajas que se me ocurre es poder circular por las zonas de bajas emisiones sin problemas y también aparcar, así como exención del impuesto de circulación.

Aquí tienes un par de enlaces:

https://www.elconfidencial.com/motor/trafico/2021-10-06/madrid-360-movilidad-sostenible-vehiculos-historicos_3301749/

https://www.motorpasion.com/industria/coches-historicos-a-salvo-madrid-podran-circular-restricciones-indefinidamente

Saludos

Gracias farrutx por los enlaces, efectivamente parece ser que se podría circular por las zonas de baja emisión que ciertamente es una ventaja importante, aunque pienso según mi opinión que no llega a convencerme las disposiciones que resultan. El mio tiene 34 años pero no lo haré histórico, me conformo con circular fuera de esa disposición, haré uso del transporte público cuando tenga que ir a las zonas de baja emisión, Lo que no llego a comprender es la no posible utilización de la M30 en Madrid ya que de ella se puede llegar a cualquier sitio fuera de esa zona restringida, eso si que es una anormalidad de este alcalde como muchas otras.

No tendrás nada y serás feliz, Agenda 2030, te suena?
Pues si no, dale a google.
Muchos se creían que el socialismo era una broma, pero nos trae la miseria y es real.

pepetrola: No quiero entrar en temas políticos, cada cual piensa lo que mas conviene, considerar el socialismo como miseria es congruente con ideas muy de derechas, pero cada uno decida lo que considere adecuado.
Los objetivos no parecen desacertados.
Objetivos de Desarrollo Sostenible / ODS
Los objetivos persiguen la igualdad entre las personas, proteger el planeta y asegurar la prosperidad como parte de una nueva agenda de desarrollo sostenible. Un nuevo contrato social global que no deje a nadie atrás.

Pues protege el planeta llevándolo al desguace y disfruta lo votado y lo ecologizado y sostenido resilientemente.

Si lo tienes delante de tu cara y no lo ves, nadie te lo conseguirá desvelar.

Protejo al planeta no desechando artículos que son factibles de utilización, no es mejor que a la menor dificultad deshacerse de algo que con pequeñas soluciones son actos de proseguir el trabajo para lo que ha sido diseñado, así con este tema como con todos esos aparatos que por incapacidad del individuo de saber recomponerlo se deshacen de él al menor contratiempo que le surge, así hay millones de desechos sobre todo de electrodomésticos que inundan países de escasa economía que son los receptores de toda nuestra mayor capacidad como países modernos y fuerte economía.
Un gran acto de resilencia es demostrar afecto por esos artículos que tanto beneficio nos han aportado en su trabajo para nosotros.
Si lo tienes delante de tu cara y no lo ves, nadie te lo conseguirá desvelar.??????????????????????????????????'

Nada, si usas el coche eres un facha y financias a Putin.

Quien se preocupe tanto por el planeta que se ponga toda la serie de vacunas y así reducimos la población y eliminamos la huella de carbono contaminante. Suicidio en masa para salvar la naturaleza.

https://www.youtube.com/watch?v=dGdIQrWHAc0

Buena noticia!!!

A ver si aprueban pronto la norma y se puede hacer.

Gracias por la información :clap2:

ojala!!! y ahorramos unos euros en pasarlo a historico

Hola chic@s, hace mucho tiempo que no escribía por aquí, comentarios que ya tenemos un 21 histórico en el grupo, ya subiré algunas fotos se trata de mi coche un GTD del 92, ha costado tiempo y dinero pero ya está todo hecho, solo me queda colocarle las placas nuevas, lo dicho ya subiré alguna foto, saludos.

Enhorabuena !!!

Y podrías contarnos un poco más del proceso que seguiste? Entiendo que será la vía antigua ya que la nueva manera creo que todavía no está disponible ¿O sí?

Saludos.

Si por La via antigua, laboratorio, industria, itv y tráfico, a mi me lo llevó una gestoría , el nuevo modelo para hacerlo historico esta por ver, yo no me creo que renuncien al dinero que se llevan itv, laboratorio y industria, la broma son 900 euros y claro coche en muy buen Estado, todo original y al día de todos los impuestos , lo dicho ya os colgare la foto están encargadas las nuevas placas. Si lo haces por tu cuenta  , solo el laboratorio son 450 , itv especial 175, más tasas de industria y tráfico, como mucho te ahorras 150 euros y tienes que buscarte tu la vida, cuando yendo por gestoría ellos se encargan de darte todas las citas y de ir a tráfico.

Yo ando esperando a ver si es cierto que cambian el sistema para hacer el coche histórico, para un Fiesta. Siempre lo que me ha echado para atrás es todo el proceso que hay que seguir para conseguirlo. Pero vamos, no veo tan claro que al final lo hagan. Demasiado simple me parece.

Lo que también tengo duda es si es obligatorio poner las nuevas placas con matrícula H o si se puede seguir circulando con las placas originales. Y es que me quiere sonar que antes podías poner una pegatina con la H y seguir con tus placas, pero a lo mejor me lo estoy inventando.

Sobre las placas te comentó, efectivamente no haría falta cambiarlas siempre y cuando lleves el distintivo homologado que lleva en un fondo amarillo reflectante y sobre el las letras VH, El no cambiar las placas conlleva que si aquí en Madrid pasas por ejemplo por la plaza elíptica te denunciarian ya que el sistema no identifica la matrícula antigua, además con la nueva matrícula te ahorras en poner los distintivos vh, la multa la podrias recurrir siempre y cuando en el momento de la denuncia llevarás los distintivos junto con la placa original, para evitar problemas placa  H-XXXX-XXX  y respecto a la facilidad de hacerlo historico te doy la razón demasiado simple y mucha gente que deja de ganar dinero, ayuntamientos, industria, laboratorios, en fin eso se verá el año que viene, un saludo a todos

Pues amigo, no sé cómo va el proceso de matricular un vehículo cómo histórico. Yo lo quiero hacer con la motillo que uso para moverme por la finca, y para ir al pueblo a por los mandados. Es una Puch Cóndor 50cc del año 1984. Tiene todos los papeles al día (seguro, ITV, e impuesto que son 0€ al año). Tiene todo de origen salvo el escape que es muy difícil de encontrar.
En cuanto a las ventajas, según he leído por ahí es que el seguro es más barato, puedes circular por "Zonas de Bajas Emisiones" sin problemas, y no paga impuesto (que eso ya lo tiene).
Pero no sé si merece la pena. A ver si alguien me ilumina y me dice si merece la pena o no, ya que tengo entendido que el proceso es caro.
Desde luego, si merece la pena lo hago también con el 21, pero eso ya va a ser más complicado, más que nada por el tema de las piezas, que muchas no las tiene originales, por ejemplo los asientos que son de un R19.

Muchas gracias por aclararme la duda, driper. Entonces es como yo tenía entendido. Lo de las multas por no llevar las placa nuevas también lo había leído. Pero creo que es sólo al circular por zonas de bajas emisiones y tal, y como dudo mucho que vaya a ir por Madrid con el Fiesta, no me supone mucho problema  :icon_mrgreen: Sinceramente, soy bastante reacio a quitar las placas originales del coche, así que si las puedo mantener, mejor.

Pero vamos, que todavía no tengo pensado hacer el cambio, prefiero esperar a ver qué pasa con el nuevo sistema y en base a eso ver qué hago. Total, llevo 10 años sin dar el paso, así que por esperar un poco más no me va a pasar nada.

el nuevo Reglamento de Históricos entrará en vigor el próximo 1 de julio. A partir de ese día, hacer un coche histórico en España será más barato y sencillo.

https://www.escuderia.com/el-nuevo-reglamento-de-historicos-ya-esta-a-punto-de-aprobarse-ya-ha-salido-del-consejo-de-estado/

Ya era hora.

Aunque hasta que no lo vea, no lo creo.

Hola, ¿sabéis si hay alguna novedad al respecto?

He preguntado en mi ITV habitual y dicen que todavía no se sabe nada al respecto y en la web de la DGT solo he encontrado la info antigua  :crybaby2:


Saludos y gracias.

Según la FEVA saldrá en septiembre el reglamento sin ningún recorte de los que se había hablado estas semanas previas y llama alarmistas a los que los nombraron.
https://www.feva.es/es/noticias/3266/ultimas-novedades-sobre-la-aprobacion-nuevo-real-decreto

1. De acuerdo con la información aportada por la DGT a FEVA, el borrador ha superado las observaciones formuladas por el Consejo de Estado sin que, en ningún caso, las modificaciones supongan un cambio relevante respecto al borrador previo a este trámite. Por lo que todas las publicaciones alrededor de este asunto de carácter alarmista cuentan con poca veracidad.
2. Que el único trámite pendiente es la aprobación en Consejo de Ministros, previa propuesta en el orden del día de la Mesa de Secretarios y Subsecretarios de Estado, en cuanto se abra el nuevo curso político en septiembre. Con la publicación inmediata en el BOE y la posterior entrada en vigor, todos los aficionados podrán comenzar sus gestiones para realizar el cambio de servicio a la categoría de Vehículo Histórico con esta ventajosa fórmula que garantiza el futuro de nuestro patrimonio cultural industrial y de automoción.

https://www.lasexta.com/motor/noticias/dos-tramites-que-apruebe-nuevo-reglamento-vehiculos-historicos_2024081566bdf5bd1dd44000014ead5d.html

Según ABC sale mañana en el BOE y recorta a 96 dias año su uso total
pero permite entrar en ZBE.

Para mi cojonudo a ver cómo lo computan.

https://www.abc.es/motor/reportajes/nuevo-reglamento-vehiculos-historicos-simplifica-abarata-tramites-20240910090000-nt.html

https://www.escuderia.com/ultima-hora-aprobado-el-nuevo-reglamento-de-vehiculos-historicos-que-entrara-en-vigor-en-breve/

En vigor el 1 de Octubre de 2024:

(https://www.burbuja.info/inmobiliaria/attachments/img_20240910_162254-jpg.2048113/)(https://www.burbuja.info/inmobiliaria/attachments/img_20240910_162318-jpg.2048115/)(https://www.burbuja.info/inmobiliaria/attachments/img_20240910_162217-jpg.2048116/)

Nesecitamos 4 21s cada uno para circular todo el año por las ZBEs y joder al alcalde.

Por fin, se lo han tomado con bastante más calma que otras cosas.

Ahora a ver si llega el 1 de octubre, que tengo un par de coches a los que quiero hacer el cambio a histórico, uno de ellos el R21  :clap2:

Ayer estuve mirando el wallapoop y hay unos cuantos 21s con pocos kms aparte 19s, algun japones (pocos).
Quien no entre al centro será porque no quiera.

https://www.youtube.com/watch?v=IjIuakfQX70

Publicado en BOE 18sept:

https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2024-18614

Procedimiento de clasificación de los vehículos del grupo A

Artículo 5. Documentación a presentar en la Jefatura de Tráfico.

1. La persona titular de un vehículo del grupo A interesada en obtener su clasificación como histórico deberá aportar, ante una Jefatura de Tráfico, los documentos siguientes:

a) Solicitud de renovación del permiso de circulación por cambio de servicio a histórico en modelo oficial.

Si se trata de persona física, deberá indicar el número de su Documento Nacional de Identidad o Número de Identidad de Extranjero, así como el consentimiento, en su caso, para que sus datos de identidad personal puedan ser consultados mediante el Sistema de Verificación de Datos, en los términos establecidos por el Real Decreto 522/2006, de 28 de abril, por el que se suprime la aportación de fotocopias de documento de identidad en los procedimientos administrativos de la Administración General de Estado y de sus organismos públicos.

De no constar su consentimiento, deberá acompañar fotocopia del Documento Nacional de Identidad o del documento en el que conste el Número de Identidad de Extranjero.

Cuando se trate de persona jurídica, deberá presentar su Número de Identificación Fiscal, así como el Documento Nacional de Identidad o el documento en el que conste el Número de Identidad de Extranjero de la persona que la representa, junto con el documento que acredite tener poder para dicha representación.

b) Declaración responsable de que el vehículo es susceptible de clasificarse como histórico porque no tiene conocimiento de que haya sufrido cambios que desvirtúen su originalidad, y que se va a hacer un uso ocasional del mismo, conforme al modelo actualizado publicado en la sede electrónica de la Dirección General de Tráfico.

c) Original del permiso de circulación, que será devuelto a la persona interesada a la finalización del trámite.

d) Tarjeta de Inspección Técnica con la inspección periódica en vigor.

e) Cuatro fotografías en color, en las que se distinga con claridad el vehículo, correspondientes a las partes delantera, trasera y a ambos laterales.

f) En caso de haberse sometido el vehículo a reformas permitidas, certificado favorable de una Entidad Relacionada con Vehículos Históricos o un Servicio Técnico de Vehículos Históricos, según modelo que se recoge en el anexo III.

g) Si se trata de un vehículo especial agrícola, documento acreditativo de la baja en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola.

h) Tasa por el importe legalmente establecido.

2. Cuando la persona interesada sea distinta del titular deberá presentar solicitud de cambio de titularidad junto con los documentos indicados en el apartado anterior y los siguientes:

a) Prueba documental que justifique suficientemente la propiedad del vehículo.

b) Justificación del pago, exención o no sujeción al Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados.

ANEXO V

Distintivo de vehículo histórico

1. Indica que el vehículo está clasificado como histórico.

2. En el caso de vehículos que tengan parabrisas, el distintivo se colocará en este, por su cara interior, en el ángulo superior del lado contrario al del puesto de conducción. La cara impresa del distintivo será autoadhesiva.

En el resto de los vehículos, el distintivo se colocará en sitio bien visible. La cara sin imprimir del distintivo será autoadhesiva.

3. Los distintivos de vehículo histórico son circulares, con la letra H mayúscula en su interior, y tienen un diámetro de un máximo de 97 mm y un mínimo de 60 mm para los vehículos que disponen de parabrisas y de 60 mm para el resto de vehículos, debiendo ajustarse el adhesivo a la forma y color que se indica a continuación:

(https://i.imgur.com/gs6Gdl4.png)

(https://i.imgur.com/6OfmatM.png)

CAPÍTULO I
Disposiciones generales

(...)

Artículo 2. Definiciones.:

9. Uso ocasional: la circulación del vehículo histórico que no exceda de noventa y seis días al año.

Artículo 3.  Requisitos de los vehículos para ser clasificados como históricos.
Podrán ser clasificados como históricos los siguientes vehículos:

1. Los que reúnan todas las condiciones siguientes:

a) Haber sido fabricados o matriculados por primera vez hace treinta años como mínimo.

b) Haber dejado de producirse sus tipos específicos.

c) Estar en su estado original, sin haber sido sometidos a ningún cambio fundamental en cuanto a sus características técnicas o componentes principales, como el motor, los frenos, la dirección, la suspensión o la carrocería, con las excepciones que se determinan en el capítulo III de este reglamento, y tener un correcto estado de mantenimiento y conservación.

2. Los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o declarados bienes de interés cultural y los que revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en algún acontecimiento con trascendencia histórica y así resultare acreditado documentalmente.

Frecuencia ITVs:

(https://i.imgur.com/6GU72sr.png)

Quedan exentos de la colocación del distintivo V-19 aquellos vehículos catalogados o clasificados por la Administración como vehículos históricos.

En referencia a las ZBEs:

Disposición adicional primera. 
Eliminación de obstáculos normativos a la circulación de vehículos históricos en zonas urbanas.​

Sin perjuicio de la promoción de la movilidad sin emisiones, en el ámbito de sus competencias y atendiendo a su uso ocasional y no como medio de transporte cotidiano de los vehículos históricos, los municipios podrán facilitar, en los términos y condiciones que se prevean en sus ordenanzas municipales, la circulación de vehículos históricos en las zonas de bajas emisiones, para fomentar la conservación y el conocimiento del patrimonio cultural e industrial automovilístico, conforme a lo previsto en el artículo 5.3 del Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, por el que se regulan las zonas de bajas emisiones.

Unido a esto otro:

Artículo 17. Requisitos generales.​
(...)

2. No podrá imponerse a los vehículos históricos el uso obligatorio de distintivos ambientales ni podrán establecerse restricciones a la circulación u otro tipo de consecuencias negativas por su no colocación.



Pero siempre respetando el uso ocasional de 96 días de los VHs, obviamente.
Quien quiera circular todos los días del año, puede comprarse tres R21s o 4. 

Veo que han simplificado los tramites, nada de certificados de laboratorios etc.
Muy bien!
Gracias por el post muy informativo.

Por fin ha llegado esta nueva ley. Es algo que tengo que tramitar. Yo tengo duda del uso de 96 días anuales. Como pueden controlar eso?? Por otro lado, no tengo claro, ni la certeza de que en mi ayuntamiento terminen por aplicar la exención del pago del impuesto de circulación. he de decir que cuando cumplió 25 años mi 21 (hace ya 10) tenia la exencion, pero hubo un cambio de gobierno municipal y dijeron que pagaban impuesto todo kiski. Por lo menos nos libraremos de pasar itv 1 año.

Se puede controlar con cámaras y software.
Lo que no pueden hacer sin cámaras, si sales callejeando, pero en autovía sí.

Ahora bien, no creo que haya interés de contabilizarlo por parte de la DGT, pero sí en los ayuntamientos, sobre todo el de Madrid.

Aquí el amigo dice que es todo una trampa y que los ayuntamientos no tienen obligación de permitir circular ni 96 días por las ZBEs, qué opinais?  Yo creo que el artículo 17 es bien claro y obliga a permitir el uso en ZBEs dentro de los 96 dias de uso ocasional propio del VH.

Aunque tiene razon en que la gente se cree que los 96 dias son para ZBEs pero en realidad es para el total de dias por cualquier vía.

Incluso hay quien dice que con tener el coche aparcado ya se contabiliza como dia de uso, me parece retorcer la interpretación.

https://www.youtube.com/watch?v=lB3TmnyFZUQ

Yo hoy he solicitado el cambio a histórico del R21. La única desventaja que veía en mi caso es el límite de uso de 96 días anuales, pero como el uso que le doy ya a este coche es esporádico, realmente tampoco me afecta. Ahora me toca esperar a que me llegue la nueva documentación.

Está la gente severamente empecinada en que es el ayuntamiento quien decide, por la disposición adicional primera que dice que podrán permitir circular.

Entendería la confusión si dijera PODRAN PROHIBIR, pero precisamente dice lo contrario PODRAN PERMITIR.
Se entiende que les faculta para no ejercer su poder sancionador, que les libera de multar (a lo cual les obliga la UE y sus ZBEs impuestas).

El artículo 17 se lo saltan los comentaristas.
Parece que somos aficionados a esclavizarnos voluntariamente incluso cuando las leyes nos favorecen retorcerlas en contra de nuestros intereses.

Ese youtuber ha hecho mucho daño con su video.
Mira que no soy abogado pero entiendo el espíritu de cada párrafo en esta ley y en otras.
Está todo bastante bien explicado.

96 días por donde te salga de los huevos circular incluyendo ZBEs.

Lo repito para contrarrestar el poder del vídeo que está haciendo mucho daño desinformativo.

Artículo 17. Requisitos generales.​
(...)

2. No podrá imponerse a los vehículos históricos el uso obligatorio de distintivos ambientales ni podrán establecerse restricciones a la circulación u otro tipo de consecuencias negativas por su no colocación.

Por cierto ya la web del Ayto de Madrid dice que sí permite la circulación.
Será que ellos sí han entendido el nuevo reglamento, no como algunos comentaristas y youtubers:

https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Movilidad-y-transportes/Zonas-de-Bajas-Emisiones/Zona-de-Bajas-Emisiones-de-Especial-Proteccion/Distrito-Centro-Zona-de-Bajas-Emisiones-de-Especial-Proteccion/Zona-de-Bajas-Emisiones-de-Especial-Proteccion-ZBEDEP-Distrito-Centro-Vehiculos-historicos/?vgnextfmt=default&vgnextoid=f25cbd6c3b2fb710VgnVCM1000001d4a900aRCRD&vgnextchannel=d352edf0f70ab710VgnVCM2000001f4a900aRCRD

Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) Distrito Centro. Vehículos históricos

Escuchar
VEHÍCULOS PERMITIDOS

Podrán acceder a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) Distrito Centro los vehículos y motocicletas que tengan reconocidas la condición de históricos por la Dirección General de Tráfico.

Además, se permite el aparcamiento en superficie a los vehículos históricos de más de cincuenta años, así como a las motocicletas que tengan la condición de históricas.

Estoy de acuerdo lo entiendo igual que tu. Los ayuntamientos si tienen cierta libertad en las ZBE pero tienen que incluir excepciones para coches históricos.
Probablemente se podrá recurrir las multas impuestas por los ayuntamientos que no incluyan excepciones para vehículos históricos en sus zonas ZBE.

La cuestión es por qué los comentaristas y youtubers obvian el artículo 17?
Hay algun interés en malinterpretar el  nuevo reglamento?

No lo entiendo. Son creadores de opinión y mucha gente les cree y les sigue.
Que mienta un político entra dentro de lo normal.
Pero un aficionado a los VHs no.

A ver, yo no es por crear polémica, pero según entiendo, ese artículo hace referencia a la obligatoriedad de llevar el distintivo para circular por zonas de bajas emisiones, es decir, que no pueden obligar a llevar la pegatina de turno. No dice nada de que los VVHH puedan circular por todas esas zonas.

Y luego hay otro artículo que dice los siguiente (y resalto las palabras clave):

Disposición adicional primera. Eliminación de obstáculos normativos a la circulación de vehículos históricos en zonas urbanas.

Sin perjuicio de la promoción de la movilidad sin emisiones, en el ámbito de sus competencias y atendiendo a su uso ocasional y no como medio de transporte cotidiano de los vehículos históricos, los municipios podrán facilitar, en los términos y condiciones que se prevean en sus ordenanzas municipales, la circulación de vehículos históricos en las zonas de bajas emisiones, para fomentar la conservación y el conocimiento del patrimonio cultural e industrial automovilístico, conforme a lo previsto en el artículo 5.3 del Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, por el que se regulan las zonas de bajas emisiones.

Con eso deja en mano de los municipios que los VVHH puedan circular o no por zonas de bajas emisiones, tengan o no pegatina.

Pues creo que estais equivocado precisamente ahora en el foro burbuja otro con el mismo argumento. Espero más opiniones de alguien que entienda de derecho. Esta gente redacta así de retorcido.

Entiendo que no se refiere solo al hecho físico de no poner la pegatina sino al no poder llevarla legalmente por no cumplir tu coche la norma medioambiental.

Son hechos paralelos, uno es consecuencia del otro, la pegatina te da derecho a ponerla la norma que tu coche cumple, si la pusieras sin cumplir la norma medioambiental, cometerías un fraude.

La pegatina es la que te da derecho a circular, pero en caso de los VHs ahora no es necesaria.
Y por eso el ayuntamiento de Madrid ahora permite circular a os VHs a pesar de no tener pegatina.

Entiendo que quienes redactan el reglamento Dan por supuesto que todo propietario de vehículos que cumplen la norma anticontaminación coloca el distintivo, y que es éste distintivo lo que decide la imposicion de multas en ultima instancia ya sea con cámaras de detección o el trabajador de multas.

Más argumentos, podría decirse que, bueno, es solo el artículo 17, no es  el número 1 ni el 2, ya, pero está colocado en el capítulo de circulación nada más empezarlo, o sea no es algo baladí sino que habla de algo básico: por dónde tenga permiso para circular el VH, lo veo bastante contundente como para referirse solo a la pegatina sin su significado como símbolo, es un permiso en toda regla para circular por todas partes incluyendo ZBEs:

CAPÍTULO IV

Circulación

Artículo 17. Requisitos generales.

1. Para circular por las vías o terrenos objeto de la legislación sobre el tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, los vehículos históricos deberán estar dotados de permiso de circulación, tarjeta de inspección técnica, placas de matrícula y, en su caso, distintivo de vehículo histórico.

2. No podrá imponerse a los vehículos históricos el uso obligatorio de distintivos ambientales ni podrán establecerse restricciones a la circulación u otro tipo de consecuencias negativas por su no colocación.

Precisamente esto que indicas es el resumen del punto 2 del artículo 17 al que aludes. Pero ello no implica que se pueda circular por las ZBE de todas las ciudades, porque hay otro artículo que deja en manos de los municipios el permitirlo o no. Madrid lo ha permitido y ahora los VVHH pueden circular por esas zonas y no necesitan la pegatina.

En eso te equivocas, no permite prohibir la circulación de VHs sino que al contrario solamente da permiso para facilitarla. De aquí no se puede deducir que pueden prohibirla, ya el título es claro, eliminación de obstáculos a VHs:

"Disposición adicional primera. Eliminación de obstáculos normativos a la circulación de vehículos históricos en zonas urbanas.

Sin perjuicio de la promoción de la movilidad sin emisiones, en el ámbito de sus competencias y atendiendo a su uso ocasional y no como medio de transporte cotidiano de los vehículos históricos, los municipios podrán facilitar, en los términos y condiciones que se prevean en sus ordenanzas municipales, la circulación de vehículos históricos en las zonas de bajas emisiones, para fomentar la conservación y el conocimiento del patrimonio cultural e industrial automovilístico, conforme a lo previsto en el artículo 5.3 del Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, por el que se regulan las zonas de bajas emisiones."

Esta disposición sirve para sortear la imposición de la UE de ZBEs, el ayuntamiento ahora se puede lavar las manos ante Bruselas si les pidiera explicaciones alegando el incumplimiento parcial de su ZBE con los VHs que la ley nacional les obliga a hacer la excepción con VHs.

Si en algún otro lugar del Reglamento encuentras algún párrafo que de permiso para restringir la circulación, se me habrá pasado. Yo no lo veo por ninguna parte.

Sobre que cada ayuntamiento pueda restringir la circulación de VHs en sus ZBEs, no tengo noticia de que haya alguno que a día de hoy la haya impuesto.

Si alquien puede aportar info sobre su ciudad sería otro argumento para que yo dudara de mi interpretación.
 

Haciendo búsquedas en google todas las publicaciones dicen que sí que pueden circular en España y en Europa por ZBEs

https://www.eldebate.com/motor/20241008/vehiculos-historicos-unicos-pueden-circular-miedo-multas-zonas-bajas-emisiones_233739.html

https://www.autobild.es/noticias/pueden-coches-historicos-circular-ciudades-restricciones-ambientales-1269478

https://www.motorpasion.com/clasicos/confirmado-podras-circular-tu-coche-historico-zbe-matices-aprobado-nuevo-reglamento-vehiculos-historicos

En el as analizan la picaresca y concluyen que si puedes comprar coches de más de 30 años para meterte en ZBEs pero que mucho mejor un B que 3 o 4 VHs :D
https://as.com/actualidad/sociedad/es-legal-comprar-un-coche-antiguo-para-ser-considerado-historico-y-poder-circular-por-la-zbe-esto-dice-la-dgt-n/

RACE dice que si pero que en ultima instancia depende de aytos, a mi juicio se equivocan:
https://www.race.es/reglamento-vehiculos-historicos

Ojo, fíjate que los enlaces que has puesto (excepto el primero y el último) son de antes de la entrada en vigor de la nueva ley. Es decir, de cuando todavía no se sabía muy bien cómo iban a funcionar exactamente las cosas.

De todas formas, me sorprende que andes buscando aclaración de la ley, pero cuando encuentras algo que es distinto a tu interpretación, creas que se equivoca, incluso viniendo del RACE. Creo que lo mejor es que consultes a un abogado para que te resuelva la duda.

Aún asi, sea como sea, no creo que muchos ayuntamientos se vayan a oponer a permitir circular a los VVHH, con lo que en la práctica podremos circular sin restricciones.

No soy abogado pero en la universidad me tuve que leer unas cuantas leyes y sé como es el lenguaje de esta gente, hilan muy fino al igual que los jueces interpretan muy fino.

De los periodistas no me fio un pelo porque son analfabetos en varios idiomas.
Puse los enlaces por enriquecer el hilo.
Tengo bastante confianza en mi interpretación, aunque dudar es propio de sabios.

De momento el Ayuntamiento de Madrid ya ha dado el visto bueno (supongo que a regañadientes) y eso apoya mi interpretación.
Ellos tienen servicios jurídicos que sí son abogados no como los youtubers o los del RACE.

En BArcelona también pueden lo que no sé desde cuándo (enlace de 2023)
https://ajuntament.barcelona.cat/eixample/es/noticia/la-zbe-sactualitza-amb-millores-socials-i-facilitats-per-a-lus-ocasional-dels-vehicles-3-2_1249755
 

No me hables del lenguaje de leyes y procedimientos, porque para mi desgracia es algo que tengo que tratar con asiduidad, así que sé cómo se las gastan. Estoy seguro que hay cosas que ni el que lo redacta lo entiende  :laughing7:

Eso, exactamente eso! Y no seria la primera ley que esta mal escrita, con un montón de trampas, errores o directamente un articulo contradictorio a otro.
Al final la interpretación va a depender de algún funcionario por aquí o allí y después quizá algún juez con sentencian en contra o favor.
Por lo visto la cosa no es tan clara.

Hola a todos

Mañana tengo cita en trafico, para hacer HISTORICO mi Renault 21 GTX 2.0 , de Abril de 1.991.

Los tramites son muy simples comparándolos con el anterior Reglamento

Hoja de solicitud del trámite de vehículos
Declaración Responsable
Permiso de circulación original
ITV en vigor y fotocopia de la ficha técnica, por ambas caras
Permiso de circulación original
Fotocopia de la ficha técnica por las 2 caras
4 fotos una de cada lado en color y en Din A4
Pagar la tasa de 20 €

El tramite se puede hacer online, pero prefiero ir a trafico y salir con todo tramitado, al ser mayor de 65 años no hace falta pedir cita si vas entre 9 y 11 horas
Hay ventanillas habilitadas para mayores de 65 años

La única limitación es que solo se puede usar 96 días al año, a mi me sobran la mitad de esos días, y en todo caso no se como lo van a poder controlar. y los
coches entre 30 y 40 años, pasarán la ITV cada 2 años

Aquí viene bien explicado    read://https_www.zamora24horas.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.zamora24horas.com%2Fnacional%2Fcoches-historicos-itv-necesitas-saber-sobre-excepciones-requisitos_15129253_102.html


La etiqueta de Vehículo Histórico 

https://www.recambiosaranda.es/placa-vh-aluminio-vehiculo-historico-100-homologado_p3160156.htm


Un saludo

Jilguero
 

Ojo, que ahora esa placa de VH no hace falta. Ahora lo que hay que llevar es una pegatina, pegada en la luna delantera arriba a la derecha. Y solo si se van a conservar las placas con la matrícula original.

EDITO: Concretamente la pegatina es esta: https://www.recambiosaranda.es/distintivo-h-vehiculo-historico-nueva-normativa-octubre-24_p9457737.htm

Y creo que la entregan junto con los nuevos papeles, aunque no lo puedo confirmar, porque todavía no me han llegado.

Hola a todos,

Tramite resuelto en 10 minutos, presente toda la documentación  y me hicieron el nuevo permiso de circulación.

Al salir fui a una tienda de matriculas  que hay a 100 mts de trafico y compre la pegatina , es redonda aamarilla, con una H en negro , hay que pegarla al lado de la pegatina de la ITV.

Por 20 € de la tasa y 10 de la pegatina, Le damos nueva vida  all R21, a pesar de las locuras del ayuntamiento.

Un saludo

Jilguero

Madrileños empadronados en la ciudad, moratoria hasta julio 2025.
Mejor así empiezo a contar los 96 días en julio en lugar de enero.

Recordar que el TSJM ha declarado ilegal la prohibición pero el alcalde sigue multando porque ha recurrido la sentencia.




Madrid seguirá adelante y condenará a 1,2 millones de coches sin etiqueta en 2025​

"Lo que sí que confirma es que habrá un amplio periodo de aviso para aquellos residentes en Madrid que todavía tengan un vehículo sin etiqueta."

"Eso significa que la primera mitad de 2025 les llegarán cartas que instan a la prohibición de circular y a partir de julio se harán realidad las multas de 200 euros.

https://noticias.coches.com/noticias-motor/madrid-prohibe-coches-sin-etiqueta-en-2025/532409

La llegué a ver a 20€ la pegatina, un robo.
Igual me la pinto con retuladores y la pego con aironflix

Pues sí, una pegatina que debería costar 2€ a lo sumo. Pero en fin, no queda otra.

A mí por fin me ha llegado hoy la nueva documentación del R21. En total, desde que solicité el cambio, me ha tardado unos 20 días haciéndolo online. Solo me falta comprar la dichosa pegatina y listo.

A ver lo que me tarda la documentación del otro coche, que para ese lo solicité semanas más tarde. Pero vamos, supongo que tardará más o menos lo mismo.

Algo más económico:

https://tienda.unomatricula.com/es/busqueda?controller=search&s=hist%C3%B3rico
Precio : 8€ unidad (a partir de 2 sin gastos de envío; a partir de 3 a 7€/udad.)


Y en wallapop, adhesivos para Vehículos Históricos: https://es.wallapop.com/item/adhesivos-para-vehiculos-historicos-1062694201

Precio: 4 EUR en Santa Coloma de Gramenet. Pegatinas , adhesivos,calcas para vehículos históricos,nueva normativa (VH no sirve) 60mm reflectante amarillo y "H" negro mate , para interior del parabrisas o exterior.


Saludos!!!

Incluso 4€ me parecen caras.
Estamos muy mal acostumbrados primero con el cambio al euro y ahora con la inflación.

El dinero no crece en los árboles. Y como tenemos ordenadores para pintar e imprimir, es fácil hacersela uno mismo.

Pues a mí ya me llegó el email de que ya se ha realizado el cambio a vehículo histórico. Desde el 18 de octubre al 5 noviembre. Ahora me tiene q llegar en papel. En la appa de trafico ya me sale actualizado.
Pues yo de momento no voy a comprar la dichosa H.
A mí 4€ también me parece caro.
Lo que tenían que hacer la DGT es mandar junto con la documentación nueva la pegatina. Que para eso ya pagamos la tasa de 20€.

Pues sí, lo suyo sería que diesen la dichosa pegatina junto con la documentación. En algún sitio leí que así iba a ser, pero al final nada.

A mí del segundo coche que solicité el cambio me piden ahora más documentación  :eing: A ver si no me lían alguna.

Algún valenciano con un R21 afectado por las inundaciones?
Están saliendo vídeos de Mercedes W123 saliendo de los garajes prendidos.

https://x.com/PSOEfobo/status/1855380024775545100

(https://i.imgur.com/csVFazM.png)

Ahora dicen que el ayuntamiento de Madrid multará a todo el mundo que no tenga etiqueta desde el 1 de enero, sin moratoria ni leches.

Te pueden multar hasta por aparcar en todo el término municipal.

Ya hice el trámite, me acojoné un poco al leer uno de los requisitos:

Posibles sanciones impuestas por infracciones del vehículo abonadas. Un vehículo con sanciones no puede ser transferido.

Aun así miré en el registro y decía libre de cargas, o sea apto para transferir.

Luego miro en google y dice esto otro:

artículo 107 de la Ley de Tráfico: “El titular de un vehículo no podrá efectuar ningún trámite relativo al mismo cuando figuren como impagadas en el historial del vehículo cuatro sanciones firmes en vía administrativa por infracciones graves o muy graves”.

Problemitas al pagar , no mi banco Openbank no tiene convenio para pagar en la DGT.
Tuve que poner numero de cuenta, método raro de pago, y luego problemitas con el formato de la cuenta.
Espero que salga todo OK y me envíen la documentación. 

Otro tema peliagudo; quieren poner zona SER en Puente de Vallecas, lo cual traería al barrio a las agentes de los estacionamientos, y ser VH me cascarían una multa cada día que pasaran porque los VHs no tienen permitido aparcar en la calle en todo el municipio de Madrid.
 

 :campeon: :campeon: :campeon: :campeon: :campeon: :campeon:

(https://i.imgur.com/69JGaFT.pngg)

yo he aparcado en zonas de madrid mi r21 y tengo bonoficacion del 10%

Dentro de la M30?

si en zona ZBE

No entiendo esa bonificación, en todo caso un 10% es más o menos nada.

Tengo entendido que no tenemos derecho a aparcar, en el parquímetro no da opción a sacar ticket.

Ya me llegó mi ficha técnica, fácil:
(https://i.imgur.com/Cqxgb2k.png)

YO EN EL PARQUIMETRO introduzco la nueva matricula H____bbg me sale un mensaje vehiculo no autorizado en 1 segundo rectifica y me deja echar monedas

Pero no en Madrid supongo.
o si?

Tendré que hacer la prueba.

Hoy me metí por la Gran Vía y me paró la municipal justo donde empieza en Alcalá.
Me pidieron el carnet y no más.

Al irme me dice uno:
no tiene etiqueta! y le digo:
la he comprado por internet no me ha llegado aun.
 
El se refería a la medioambiental, yo a la de VH.

yo le puse las nuevas matriculas por 99 euros en trafico y 30 euros en el taller y no me para la policia ni la guardia civil .la proxima vez que aparque en Madrid compruebare lo del descuento del parquimetro que no recuerdo de cuanto era

Por qué le cambiaste las matrículas?
Los 21 no necesitan cambio de matrículas.

Qué coche tienes?

Hoy imprimí los distintivos y acerté con los 60mm, la verdad es bastante chico.

Por cierto hay que tramitar la exención del IVTM en MAdrid, supongo que también en otros municipios:
https://agenciatributaria.madrid.es/portales/contribuyente/es/Tramites/Impuesto-sobre-Vehiculos-de-Traccion-Mecanica-IVTM-Bonificacion-para-vehiculos-historicos/?vgnextfmt=default&vgnextoid=96fadd9d6baed010VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=97d608f9be116810VgnVCM1000001d4a900aRCRD

Me han dicho en el ayuntamiento que si lo haces antes de que acabe el año no pagas en 2025
pero si lo hace en enero el IVTM se genera, así que si no quereis pagar, daos prisa estos días
y pedid la bonificación.

yo tengo r21 txe 120cv y cuando fui a trafico presente el impreso matriculacion coche historico y el coste del tramite fue 99e y te dan el permiso de circulacion nuevo con 1 nº de matricula nuevo

supongo que no hacia falta cambiar la matricula,pero voy a recurrir menos multas y me van a parar menos

Lo tenías dado de baja?

no estuvo 8 años parado pero pagando el impuesto y para no pagar los 140e de impuesto decidi hacerle historico

Un año de bola extra para  coches sin etiqueta en Madrid.
https://www.marca.com/coches-y-motos/trafico/2024/12/12/675b09ace2704ec6138b45c7.html

El tamaño mas pequeño 6cms:
Me las diseñé con el paint y compré airon fix, total menos de 4€ y tengo para 12 pegatinas.
(https://i.imgur.com/AE7bZii.jpeg)