Renault 21

Pues eso es una encuesta en general, a la hora de compraros un coche sea nuevo o de ocasion que es lo que mas buscais o que mas os llena a la hora de la adquisicion o bien por gusto al automovil

Joder q encuesta más chunga!!! Como el R21 lo tiene todo nunca me habia hecho esa pregunta... :vaca:

CLÁSICO, POTENCIA Y VELOCIDAD!

A ver si le hago una fotito a las llantas para enseñartelas, he seguido tus consejos: limpieza a mano con cepillo de dientes incluido, no han kedado perfectas pero si bastante bien. :wave:

Belleza, placer de conducción (esto incluye potencia, sensaciones al volante, etc.) y seguridad, las tres igual de importantes.

BUUUUF esto es muy dificil. Yo buscaría fiabilidad, Seguridad,comodidad, potencia y por último estética.

Me da igual que visto por fuera mi coche sea feo, si luego tiene 200 cv, asientos comodísimos con salpicadero con todo tipo de pijadas etc etc, Me explico no???

Para mi el R21 por fuera no es demasiado bonito ( también hay que tener en cuenta que el mio es particularmente feo) pero me parece cómodo, y me gusta que tenga tantas pijaditas como el ordenador de abordo, los elevalunas etc.

como diría Rul, que sea un < discreto partecuellos >

Pues yo busco que no me dejen tirado nunca, eso lo primero, luego comodidad, después seguridad y por último potencia.

No me importa si no tiene potencia, despacito se llega a todas partes, la seguridad casi se puede suplir reduciendo la velocidad y extremando la precaución, la falta de comodidad es un peligro porque conducir incómodo te distrae y que no me deje tirado es lo más importante porque depende por entero y para casi todo del coche.

Yo no sé qué votar.

Un R-21 TXE a 21 años vista, falla en la ausencia de ESP y airbags, pero en el resto de apartados el balance es muy favorable.

Conducir un coche viejo es una experiencia mediocre, excepto para contadísimos modelos, como el R-21.  :smile:

economico,confort,exclusividad y fiabilidad

:adora:

Para mí un coche tiene que tener lo que yo necesite en un coche, me explico:

- Si tengo una tienda y tengo que hacer reparto, pues un coche que tenga capacidad de carga suficiente para lo que voy a necesitar mover, a parte de la potencia suficiente para que pueda mover dicha carga con soltura.

- Si lo quiero para ir de vacaciones pues un coche en el que entre todo lo que tengo que llevar, potencia que me permita hacer los viajes a una velocidad razonable y que no se haga eterno el viaje y la seguridad suficiente y necesaria para que en caso de accidente la familia no sufra ningún daño o los menores posibles.

- Si lo quiero únicamente para llevar a los niños al colegio, pues un coche que me aporte la seguridad y el espacio para que los niños vaya seguros y cómodos.

- Si lo quiero para fardar, pues un coche diferente, normalmente caro, que tenga de todo, sea muy potente y todo el mundo se gire al verlo pasar.

- Si lo quiero para disfrutar los fines de semana por carreteras de montaña, pues un coche potente con buena seguridad.

- Y para terminar, si tengo dinero, pues un coche para cada cosa, jeje.

Con esto quiero decir que para comprar un coche hay que tener ciertas prioridades. Lo de que un coche te parezca bonito ayudará, pero no tiene por qué ser imprescindible (ahí están los que compran el SangYong Rodius).

Sinceramente, hay coches buenos, bonitos y baratos, pero a la hora de comprar hay que tener las cosas claras. Por ejemplo: dinero que se puede gastar, si va a ser gasolina o diesel, para qué va a ser usado (tamaño), que no haya tenido golpe de chasis, ... son mil cosas.

Un saludo :icon_thumright:.

No podemos evitar vivir en una sociedad consumista. Si conduces un coche viejo consideran que no te llega para más.  :comor:

Hay que ser realista. Si vas a un negocio de cierta importancia, tienes que hacerlo en un coche "premium". Ni siquiera vale un generalista bien equipado. Tiene que ser un "premium", aunque su motor y equipamiento sea de risa. El caso es que vean la "marquita" en el frontal.

Llevo el 21 a todas partes para todo. Con tanta naturalidad, que un día fui con el Renault a una fiesta "de cierto porte", donde un "aparca" te lo coge. La verdad es que el 21 no pintaba nada con los caros cochazos a su alrededor.

Al devolvérmelo a la salida, se ve que el colombiano me tomó como una especie de friki que lucía el semi-clásico. Me preguntó que le encantaba el coche con su cuadro digital y que iba a comprar uno.

Fiabilidad, fiabilidad y fiabilidad. Lo demás es prescindible.

De qué vale fabricar algo con elevado valor añadido, si no dura. Se pierde tiempo, recursos y esfuerzo personal.
Seguro que nadie se plantea, de momento, construir casas que duren 10 años. Pues con los coches debería ser igual. De qué me sirve invertir en un vehículo si a la menor está visitando los talleres, perdiendo mi tiempo y por supuesto, dinero.

Delarco, necesitas un minibús.  ;)

motorman, aunque lo niegues, el colombiano te caló rápido.

Lo de los negocios en coche premium va según el sector. Pero sí que es muy habitual. De todas formas, en mi caso ya tengo educado al personal. Y es que en ocasiones me sale la vena del tío de la vara.  :whip2:

Doy la razón a Delarco y a OscarGTD

Yo lo que busco con mi economía actual y el uso que doy al coche es: 1º Fiabilidad, 2º Espacio, 3º Consumo. Lo 2º y lo 3º están empatados en realidad, ni querría un micro coche que casi no consuma ni un autobús tragón.
Si me toca la lotería buscaría otras cosas, porque tendría uno para cada día de las semana, pero como no es así pues busco las cosas que considero importantes en el uso que doy al coche.
Me encanta hacer km así qué, como va antes consumo que potencia, me olvido de potencia, volvemos a lo mismo, si tuviera otra economía el consumo sería lo de menos, pero prefiero poder desplazarme sin pensar demasiado en lo que me dejo en combustible.   

Es como la ropa. Debes ir con la adecuada: ni mejor ni peor de lo que espera encontrar tu cliente. El cliente siempre tiene la razón.

Ante la duda, en un país donde se vive para aparentar, es menos malo pecar por exceso. Lo llevamos haciendo desde el Siglo de Oro y no vamos a cambiar ahora.

ya lo tengo, uno de 7 plazas, jeje.

un saludo :icon_thumright:.

P.D. Se me había olvidado lo de la fiabilidad en mi post anterior. Menos mal que entre charros nos entendemos, que si no... :icon_thumright:.

voto por las prestaciones al 100%  :R21Turbo_Negro: un buen chasis curvero y fuera jajaja.
un saludo

Yo en un coche busco un poquito de todo. Potencia, estetica y las pijaditas por dentro en especial jejej.  :R21Turbo_Negro:

Yo pienso q muchas personas se cambian de coche por los estereotipos impuestos por la sociedad. Más de una vez he encontrado personas q se arrepienten muchisimo de haber cambiado de coche.
Como lei en otro post, ultimamente el R21 tiene muy mala fama por el perfil del propietario. Mi opinión es q en un futuro cercano esto va a cambiar pq ya solo "gente como nosotros" conservara el coche y por tanto circulara por las carreteras con un aspecto "mucho mejor".
En ese momento el R21 ocupara el lugar q se merece. :salu2:

Mala fama por el perfil del propietario?, qué perfil tenemos?

Pues yo estoy harto que me digan unos y otros que cambie ya de coche que es muy viejo pero es que no tengo ninguna necesidad y me da igual que sea viejo y que no aparente que me va mejor la vida. No vivo de las apariencias y me repugna la gente así por lo que cambiaré de coche cuando este ya no de más de sí.

Sobre elegir un coche por su seguridad puedo contaros una fea historia, pero real totalmente. A partir de entonces no me preocupan tanto los sistemas de seguridad del coche como hacer una conducción segura y responsable. Lo cuento simplemente para que os sirva de advertencia como me sirvió a mi.
Hace algunos años volvía de Sevilla para Madrid y nada más pasar Despeñaperros me tuve que parar a atender un accidente. Un coche que venía en sentido contrario, por la otra calzada, saltó la mediana y volcó sobre nuestra calzada cortando el tráfico, una ostia monumental.
Los 100mil airbags saltaron correctamente y anque el coche calló a plomo sobre el techo este no se hundió. Sól una de las barras del marco se curvó un poquito hacia dentro. El conductor me contó mientras agonizaba que había hecho, casi sin parar, Granada-Bilbao y ahora se dirigía a Granada otra vez, sin apenas dormir ni descansar. Quería llegar cuanto antes a casa para estar con su mujer y su hija recién nacida y se lamentaba por haber cometido el error de no pararse a dormir aunque sólo hubiera sido una hora. Iba a toda velocidad y según me contó cerró los ojos un momento. Y fijáos las casualidades de la vida, un poco después paró un todoterreno con cuatro médicos dentro, que venían de una convención, pero no sirvió de nada.

Pues eso me hizo de pensar dos cosas, una es que por muchas medidas de seguridad que lleve el coche como te pegues una buena hostia no lo cuentas y la otra es que aunque lleves un coche con mil historietas para tu seguridad no mayor seguridad que conducir con cabeza. Y por supuesto, cuando te llega la hora te ha llegado, ya puedes llevar el coche que quieras.

Como es inevitable, el 21 está en vías de extinción.  :icon_frown:

Hace 4 años me dijeron en un desguace que el 21 es, con diferencia, el mejor coche veterano que les llega. La mayoría de ellos llegan en perfectas condiciones de uso. No había más que meterse en el coche, arrancarlo y llevarlo por sus propios medios a su sitio de la campa. Está claro que esos usuarios tiraron el coche por el plan Prever por puro capricho. Y luego nos encontramos con gente en apuros por sus hipotecas, donde metieron en ellas hasta el "premium" de turno.

Esre verano no he encontrado un sólo 21 por las carreteras. Sí los he visto en el lugar de vacaciones, en diversos estados de conservación.

En cualquier caso, a pesar de utilizar uno y percatarme de su buena calidad, no deja de ser sorprendente que todavía queden tantos funcionando.  :icon_eek:

Hay gran parte de razón en lo que dices Enluce, la historia me ha dejado  :icon_eek:.

Lo que está claro es que sin cabeza da igual el coche que lleves, pero por otra parte hay que reconocer que aun teniendo cabeza, siempre puedes o tener mala suerte o que te lleve otro por delante sin poder hacer nada. En esos casos puede que como bien dices, haya llegado tu hora, pero puede que ir en uno u otro coche marque la diferencia entre salir con vida o no.

Mi 21 por ejemplo no tiene ABS una medida de seguridad activa que considero casi imprescindible(menos en nieve que menudas te prepara el dichoso ABS) lo que me lleva a extremar las precauciones cuando voy con el 21, como mantener una distancia de seguridad mayor que cuando conduzco otros coches con ABS.

Lo que quiero decir es que me gusta mucho el 21 y no pienso deshacerme de el ni por la falta me de medidas de seguridad modernas ni por la presión social consumista, pero que muchas veces si que pienso que lo único que echo de menos en el 21, son precisamente eso, los elementos de seguridad modernos.

Saludoss

La mayoría de modelos contemporáneos del 21 eran bastante inseguros con la perspectiva actual.

A pesar de estar superado en ese aspecto, la seguridad del Renault es aceptable.

En cuanto a chapa se ha podido comprobar que se defiende bastante bien. Incluidos los peligrosos vuelcos.

A falta de pruebas mejores  :laughing7:, en este vídeo un R-21 se estrella contra un poste (lo peor contra lo que se puede impactar) y ni siquiera se raja el parabrisas.

http://video.google.com/videoplay?docid=7355161038829323206#

Al final se puede ver al mismo R-21 resistir su techo al aplastamiento. Por cierto, asignatura pendiente todavía en los modelos actuales.

Buen vídeo mortorman  :laughing7: la verdad es que se ve que aguanta bien el jodido.

Hombre yo la verdad no es que vaya temeroso por conducir un 21, se que voy en un coche con una seguridad buena, lo único que quería expresar, es que posiblemente y en determinadas circunstancias ( como pueden ser los test NCAP) tenga menos seguridad que los actuales. Lo de los test lo digo como ejemplo que ya se que ahora se fabrican pensando que sacar nota justo en esos test y en otras circunstancias saldrían bastante mal parados.

En fin, que yo estoy conforme con la seguridad de mi 21, lo que no quita de que me gustaría contar por ejemplo con ABS(que supongo que eso si se lo pueda añadir) o con unos airbags.

No puedo estar más de acuerdo. Hace un par de años estando en las fiestas del pueblo ibamos unos cuantos de mi peña y pasamos al lado del Nevada y uno de ellos (propietario de un Golf V GTI y con papá con pasta) me dice textualemene "¿Todavía tienes el Nevada? Es que los informáticos ganais poco." La verdad es que me molestó mucho el comentario. Pensé en darle una explicación, pero no lo hice porque creo que no merecía la pena.

A mí también me falta el ABS y sí que sería una cosa que me gustaría que tuviera el coche, y más después de hacer un curso de conducción el año padado y comprobar su funcionamiento.

El vídeo muy ilustrativo, pero lo peor contra lo que se puede impactar es otro coche circulando de frente, ya que el poste tiene energía 0 y el otro coche que viene de frente tiene una energía similar a la que llevamos nosotros, por tanto es un impacto en el que hay el doble de energía implicada.

Con esto no quiero decir que el 21 sea malo, ni mucho menos, si supierais lo que me acuerdo de él... en fin. Está en mi mente todavía hacerme con uno cuando la economía me lo permita. Lo que quiero hacer notar con esto es que no tiene nada que ver una cosa con la otra. No se pueden comparar coches de distintas épocas porque el resultado puede ser perjudicial para el más antiguo.

Para que se pueda decir de un coche que es seguro, es necesario que proteja físicamente, pero por dentro y por fuera, el cuerpo del ocupante, me explico: antes se decia que un coche era seguro si impactaba contra una pared y la chapa ni se enteraba, casi sufría más la pared que el coche. pues bien, esos coches no son seguros para nada. lo que serían, es económicos de cara a un impacto, porque no hay que gastarse un euro en repararlo. el ocupante se lleva peor parte, porque absorbe toda la energía del impacto y puede reventar el cuerpo por dentro.
Ahora los coches se deforman en cantidad, pero es esa energía de deformación la que precisamente no se lleva el ocupante. Lo que ocurre es que la peor parte se la lleva el coche porque hay que gastarse una pasta en volver a dejarlo nuevo.

Aquí un vídeo de un crash test entre generaciones de Espace, la 2ª contra la 4ª fase I (si se enfrentaran la 1 y la 4 el resultado sería todavía más impactante):

http://www.youtube.com/watch?v=uvoumToSP5c

antes de nada, y para los que no hablen inglés, dice en una parte del vídeo que los airbags de la nueva no saltan porque el calculador no lo considera necesario.

Un saludo :icon_thumright:.

Yeyocp, como además del país de la apariencia somos el país de la envidia, muchos que la han sentido tienen que cultivarla. Seguro que el Golf se lo compró su padre. Tú puedes decirle que tu coche no pisa el taller, pero aunque el suyo sí lo haya pisado, no te lo va a decir. Los que menos me conocen, cuando me ven con el 21 aún señalan. "Ande yo caliente, ríase la gente".

Enluce, es que somos todos unos quinquis.  ;)
Yo tuve una anécdota similar volviendo de Madrid a Salamanca cuando no había autovía. Una chica iba adelantando a todos los de la fila de detrás del camión como si estorbáramos. Poco después de adelantar yo al camión esperando paciente mi turno y poco después de que la chica me adelantara, vi su coche un poco más allá de la cuneta, de lado. Paré por ser el primero en llegar, la chica no respondía y ninguno de mis acompañantes se atrevía a tomarle el pulso. Su coche estaba de lado con el lado del conductor abajo y había que subirse, abrir la puerta, entrar... y salir. Allí no habia ya nada que hacer. Desde entonces, cuando vienen por detrás algunos "iluminados del riesgo" suelo pensar para mis adentros: "otro que llega tarde a su accidente". Dejo más espacio y procuro no verme involucrado si sucediera algo.

 

joder con el cacho de ostion no es necesario que salte el airbag?? a ver si se les olvidó poner el contacto...jejeje

pues para mi si fuera en plan particular y solitario, me eleccion seria un coche clasico y con belleza lo demasno importa, y si fuera en plan particular con familia, coche potente y seguro y que cuanto menos pijaditas mejor.

Para mí, uno de los coches que encajaría perfectamente sería el Dacia Logan ranchera; grande, espacioso, tecnología moderna pero sencilla, fácil de reparar, sin un equipamiento complejo, con una fiabilidad alta, versátil, con posibilidad de llevar a 7 personas cuando lo necesite...

Yeyocp yo a ese sí que le habría respondido. No pasaría nada si no tuvieras dinero para comprarte otro coche, no es ninguna lacra ni nada parecido, peor es tener dinero y seguir siendo un ignorante que no sabe que informática es una profesión bien remunerada.

Yo tengo que aguantar el "cambiate ya de coche tío", "pero aun llevas ese móvil?", "ese pantalón ya lo tenías el año pasado"... en el trabajo, con los amigos, con la familia... y qué coño pasa? si me funciona, si no está roto, si hace el servicio para el que lo compré para qué gastar dinero tontamente en una misma cosa que ya tienes sólo por cambiarle la cara.
La sociedad es consumista pero a muerte, y no van a cambiar porque están en una espiral de la que o no pueden salir o no quieren. No quieren porque mola lo de cambiar cada día de coche, móvil, ropa, viajes... No pueden porque mira, te dan la razón algunos en privado y en público hacen comentarios como los de antes (hipócritas). Ahora muchos de estos individuos son víctimas de su propia estupidez. Por ejemplo, tengo un amigo que cambió de coche por lo que habéis dicho antes, por capricho, resulta que lleva quejándose cada vez que lo veo porque tiene que llevar el coche al taller para cambiarle una bombilla porque no puede hacerlo él y le cobran 30€ por cambiarla a parte de pedir cita previa (es un Skoda). Y puedo enrollarme con ejemplos similares, pero es lo que hay señores. A veces me dice que que suerte tengo de poderle hacer todo al  coche, aceite, bujías, filtros, bombillas, alternador... y que razón tiene, es una maravilla, disfruto con la mecánica y me ahorro un dinero. Anda intenta cambiarle a uno de los nuevos el alternador... imposible, pues vete a un taller a ver lo que te sacan.

Volviendo al tema del hilo, la seguridad es lo único que falla en este coche, consumo pues así así, es normal que los coches nuevos gasten menos o igual pero con más caballos, pero lo que desde luego no me creo es que el 21 falle en comodidad. He tenido varios coches y he probado otros muchos y os digo de verdad que el 21 tiene un sobresaliente. Me sorprende y lo disfruto cada día y por mucho que hable la gente de que es viejo (17 años) andando yo caliente...

A por cierto jmgarzo, tienes razón pero yo creo que todos tenemos ya fijada la fecha en que tenemos que irnos al otro barrio y cuando te toca te ha tocado. Te cuento otra historia (por desgracia conozco muchas) un chaval joven se sale uns noche en una curva y se estrella contra un muro quedando practicamente oculto el coche. Nadie vio el coche hasta la mañana siguiente cuando el chaval ya estaba muerto. Según se supo después el chico tardo varias horas el morir y podría haberse salvado si lo hubieran encontrado antes. Fíjate que cosas, si hubiera conducido un 21 habría muerto en el acto, sin sufrir una agonía de horas, en cambio conducía un Volvo y las medidas de seguridad que llevaba (según el atestado) fueron las que le salvaron la vida, quedó mal herido y tuvo una muerte lenta. Le llegó la hora.

Ah, si por seguridad es me conformaría sólo con ponerle ABS a mi 21, es lo único que echo de menos.

No sé si el Golf se lo compró su padre, ni me importa. Pero odio a la gente que mira por encima del hombro a los demás y más por una cosa así. Como apunte, decir que el Nevada es de mi padre, aunque a él le guste decir que es de todos los de casa, y a mí no se me caen los anillos por llevar un "coche viejo" y de mi padre, más bien todo lo contrario, me siento bien orgulloso de llevar ese coche, y aunque sé que en un futuro no muy lejano (pero tampoco muy cercano) me compraré uno nuevo, ese coche quiero que esté siempre ahí para seguir disfrutando de él como disfruto ahora.


El caso es que yo no tendría mucho problema en comprarme un coche ahora, si no lo hago es porque no lo necesito y no veo necesario invertir gran parte de mi sueldo en los gastos que conlleva un coche, y con los coches de casa tengo de sobra, pero a ver como le explicas eso a una persona así, no lo va a entender, por eso ni me molesté en contestarle.

En lo de que es una profesión bien remunerada discrepo contigo, debería estar mejor por el trabajo que hacemos, pero bueno, creo que eso pasa en la mayoría de los sectores. Además yo empecé hace dos años y medio a trabajar y de momento también es importante coger experiencia para en un futuro poder aspirar a mejores condiciones.

A mí también me gustaría. Quizás se pueda hacer el injerto de los componentes de los otros modelos de 21 que lo llevaban.

Prefiero ni pensarlo.


Si se pudiera hacer sería un tema a tener en cuenta.

Enluce eso de q alguien muera en los brazos de un "desconocido" sin poder despedirse de los suyos... no se lo deseo a nadie. :angry7:

El descanso, la atención y la precaución son las mayores medidas de seguridad al volante, mi R21 no tiene ABS y aunq se q necesita distancias de frenado mayores tampoco frena nada mal, en cuanto a la dureza de la chapa del R21 es una fama ganada a pulso en un sector q no perdona. :R21Turbo_Negro:

Pues si motorman yo tampoco he visto un solo R21 este verano circulando por ahi, sin embargo aparcados aun veo muchos. Q yo sepa en las inmediaciones de mi barrio hay cuatro contando el mio (unico Fase I) y el de mi mecanico. Sin ir más lejos esta semana he visto dos en Valencia capital, un Manager Fase I identico al mio pero hecho mierda y un Baccara Fase II tb del mismo color. :comor:

Hay que evitar a toda costa impactar con un vehículo de frente, es mejor arriesgarse saltando a la cuneta. Como ingeniero sabes que a tu energía cinética se suma la del vehículo contrario.

Sin embargo, tanto un coche como el otro tienen una deformación. Si las velocidades son bajas, hay buenas posibilidades de supervivencia.

Contra un poste te la estás pegando contra un objeto rígido. Encima estás concentrando la energía en un sólo punto. Aunque sea a poca velocidad es muy peligroso.

Los ocupantes (con cinturón) de dos vehículos que se estrellen a 50 km/h tienen muchísimas probabilidades de sobrevivir. Casi el 100%. Sin embargo, impactar contra un poste a 100 km/h puede tener consecuencias fatales.

Este verano en Corella (Navarra) ha ocurrido algo así. El coche se salió de la carretera y se dio contra el poste de una valla.

El 21 está bien preparado para impactos frontales. Seguramente para cumplir la exigente normativa USA de mediados de los 80s.

Joder, de lo q se entera uno! :adora2:

Pues sí, es muy interesante ese dato de los impactos frontales, los más peligrosos. Hace unos días que empezó a conducir mi mujer después de 6 años sin tocar el coche y se lo comentaba, que si ve que le viene un coche de frente que antes se eche a la cuneta que chocar con el. De todas formas ella se va a quedar con el nuevo (con airbags, ESP, ABS,...) y yo con el 21.

Atodapastilla lo del accidente es totalmente cierto lo que dices, muchos días pienso que tenía que haberle pillado el móvil y haber llamado a su mujer para que al menos se despidiera, pero en una situación así cuesta reaccionar y sólo me preocupaba por atenderle.
A veces criticamos los anuncios de la DGT que cada vez son tan duros pero os aseguro que vivir algunos de estos accidentes en vivo son la mejor prevención para hacer locuras con el coche, el problema es que nunca lo olvidas.

Pues lo dicho, el 21 con ABS sería ideal y vamos le pones un par de airbags frontales y ya se saldría.

Por cierto que esta mañana he dejado el coche en un garaje subterráneo de esos de pago y me ha venido un chulito (con un Honda) y se me ha quedado mirando con un descaro tremendo y con una cara que yo creo que si por el fuera no me habría permitido la entrada. Ya veremos a ver si le dura a el el coche 17 años.

Como se nota q mandas en casa!!! :R21Turbo_Negro:

Al del Honda ni puto caso, quien conduce ese coche si q suele dar el perfil. :occasion14:

Acabo de acordarme de una anecdota.
La zona del puerto en Valencia (donde hacen las carreras de F1), se ha convertido en el lugar más vip de la ciudad, alli a la gente le gusta aparentar, bien sean chonis o machotes y pagar religiosamente consumiciones en terrazas y entradas a discotecas a precio de Ibiza.
Hasta hace poco habia un solar gigantesco donde la gente hacia botellón hasta q se cerro para usar previo pago el nuevo parking subterraneo. Es el parking con más coches premium por metro cuadrado q he visto. La alcaldesa evidentemente lo ha montado para q no se manchen los coches de tierra.
Bueno pues a principios de verano entre un sabado por la noche con mi novia a dicho parking y en la entrada un capullo solto "menuda carroceria" refieriendose despectivamente a mi R21, evidentemente no pare, primero pq no me gusta meterme en lios y segundo pq no tengo ni media ostia.
En fin q gente asi hay por la vida, igual el capullo ni tenia coche, pero la gente pa criticar esta siempre al pie del cañón.

Ni te inmutes. Sigue disfrutando de un buen coche y emplea el dinero que te ahorras en otros menesteres.

Muchos de esos vehículos que ves están sin terminar de pagar. Al precio del coche añade los intereses.

atodapastilla como dice motorman ni te inmutes que para que alguien pueda decir algo así tiene que ser muy infeliz preocupado todo el día por aparentar y criticar su alrededor. Lo importante es lo que disfrutas tu con el 21, lo que piensen otros la verdad es que, por lo menos a mi, no me importa lo más mínimo.

Yo he tenido un Honda (y ahora un R21) y creo no tener ese perfil  :icon_redface:

Seguro que sería algún niño de papá el que te soltó esa gilipollez. Que ignorantes de la vida. :violent1:
Con el R-21 a mucha honra!

Edox digo q suelen dar el perfil, ademas me refiero al modelo más actual y q parece una locomotora del AVE, no tienes q darte por aludido. :angel4:

Esta misma tarde he pasado la ITV, asi q R21 para un añito más.

ITV... que envidia, me toca en octubre y estoy buscando o una tia buena que me la pase o enchufe jajaja

No es q desconfie de mi maquina, pero el año pasao me toco un pavo q me dijo q tenia las ruedas gastadas y no las tenia todas conmigo, al final dos leves:
- El motor para limpiar los cristales q esta roto desde q se compro.
- Y q pierde aceite sin gotear, q en ese sitio es lo q ponen este año a todos.
Pd: Y con las mismas ruedas del año pasao. :R21Turbo_Rojo:

Lo de que pierde aceite sin gotear se lo ponen a mi 21 desde que el coche pasa la ITV. No sé donde vives pero hay que informarse bien de las ITV de tu zona. Mira yo tengo un Fiat Punto que ha pasado hasta la fecha dos ITV. En la primera, el coche practicamente nuevo fui a la ITV de Alcalá de Henares y me querían tirar por los gases.
Le dije al chaval que algo tenía que estar mal en la máquina porque lo acababa de revisar y el tipejo R que R que no. Después de mucho discutir me suelta que me va a pasar la ITV porque ve el coche que está nuevo, pero que vaya inmediatamente a un taller y bla, bla, bla.

Ahora me ha tocado pasarle por segunda vez la ITV y esta vez me he ido a Guadalajara, a la ITV vieja... todos superamables y ni un pero. ¿Los gases? perfectos, muy por debajo del máximo.

Lo mismo pasó con el 21, lo llevé hace un par de años a la ITV de Alcalá y me tirarón porque el guardapolvos de la dirección o no sé que rollos estaba rajado. En el taller se mondaban de risa, el caso es que lo tuve que cambiar y volver a pasarla. Esta año y anteriores lo llevo a la ITV de Guadalajara y sin problema, sólo este año me dijeron que tenía uno de los Guardapolvos roto y que lo cambiara cuando pudiera. Para que veas la diferencia.

Si Enluce!!! tan cruel como la vida misma. :occasion14:

A mí me pasa lo mismo con la pérdida de aceite sin goteo, me lo ponen siempre.

una foto de mi coche lo dice todo... POTENTE Y SEGURO

El enfoque de la encuesta seria,si por ejemplo disponeis de digamos 60000 euros que eligirias, un coche potente mercedes clase e un coche bonito pero menos potente digamos el cls pero de motor inferior al clase, un coche clasico , pequeñito con mala leche tipo slk amg ,mejor amplio tipo r, ese enfoque de gusto me refiero no solo con mercedes como he puesto de ejemplo.

Yo llevo pasando la Itv desde 1994 con la misma persona (bueno salvo en una o dos ocasiones que me tiraron) y sin problema, es amigo del pueblo, jejeje.
 Lo de la perdida de aceite, nunca me lo han puesto, ni sabía que lo pudieran poner.

Y como consigues tenerlo en tu fila justo en tu turno :eing:. Eso es tener contactos en las altas esferas. :cejas:

Eso, eso! Aqui hay algo oscuro...jejej :eing:

POTENCIA Y VELOCIDAD, POTENCIA Y VELOCIDAD  :rally:

Jejejejeeeeeeeee, es pura casualidad :comor:, que noooooooo :meparto:, lo que pasa es que cada vez que voy, le localizo y automaticamente viene donde mi, o lo que es más gracioso, le da consignas a cualquier compi, de confianza y me la pasa el compi.
La verdad es que es un cachondo mi amigo, y es de cerca del pueblo de mi madre, en León.
Pero bueno, el coche, no tiene nunca problemas mayores.

Bastante putada es pagar ya los 40 y tantos euros todos los años, como para que encima te tiren.

40 y tantos? yo por el 21 que es gasolina pago 28€ si mal no recuerdo y por el otro que es diésel sí que me pegan el palo, 50 y tantos pavos.

La putada es que los precios de las itv's depende de las Comunidades autónomas, y hay unas diferencias de precios brutales de unas a otras

aquí en Vizcaya son unos careros de p. madre.

 :asombrado:

yo le pase em pamplona 24€ y la hoja en blanco  :naughty: :naughty: eso es un 21 en forma  :clap2:

Aquí en Salamanca por el Nevada piden cerca de 50 euros, no recuerdo la cifra exacta. Según he leído Castilla y León es de las Comunidades Autónomas más caras.

En Aragón me soplaron 53€ por la ITV de mi TDX la última vez.

Joer! pues casi os viene mejor andar unos km para pasar la ITV. Bueno, te lo gastas en gasolina pero si aprovechas que sales un finde a conocer alguna ciudad o las vacas te sale redondo. No quiero ni pensar si te cobran 50 por la ITV de un gasolina lo que te clavarán por llevar un diésel.

44,07 euros para mi gasolina (la pase este martes en Catarroja, Valencia). :salu2:

Yo creo que en León por mi GTD son unos 60, pero la tengo que pasar la semana que viene obligatoriamente asi que ya os cuento.

me autocito para decir que el precio esacto es 24,30 € en la ITV ( TüV ) que esta al lado de eroski, y la itv menos exigente de navarra  que esta en noain piden 30€, eso si para que te echen atras tienes que ir con el coche echo un 8, por que, mi r11 en las ultimas con varios fallos pasaba la itv ahí pero no en la de eroski.

Antes de pasar la ITV le comente a mi padre q desde q tenia yo el coche (año 2003) era cuando más fino lo notaba. Pues bien tras pasar la ITV ya lo notaba todo desvaratado, no hay otra manera menos agresiva de evaluar el buen estado de un vehiculo??? :cabreao:

opino lo mismo.

en la encuesta yo he puesto otros,falta la opcion buscas un coche destartalado y que ande como un escocio  :risa:

Hombre eso de que evalúan el buen estado... yo creo que la ITV solo vale para sacarte el dinero,joderte el coche, y para controlar que no hagas ninguna modificación sin pagar la homologación correspondiente.

atodapastilla no os entiendo, a que te refieres con forma agresiva de evaluar el estado del coche? si en la itv no te hacen nada agresivo...
Las itv son un mundo, yo la tengo que pasar ahora en octubre y ya estoy buscando algun enchufillo de algun colega para pasarla, va a ser la unica manera, esa o poner todo de serie. Lo que es incomprensible es que pongas unas pinzas de 6 pistones, discos sobredimensionados y pastillas buenas y  te tiren, cuando el coche es más seguro así que con frenos de origen...

Murciélago yo con el volvo en su momento creía que esos cafres me rompían la dirección

Bueno ya para desvirtuar del todo este hilo, como os dije que os comentaba cuanto me costaba pasar la ITV, me han soplado 59,45 € por el GTD, me han puesto una leve que ya me pusieron en el 2008, no así en el 2009, de que hay una diferencia creo recordar de mas del 20%(puede que fuera el 30%) de potencia de frenado entre la rueda trasera derecha y la trasera izquierda. Que tenía pensado mirarlo, pero al final lo llevare a un taller a que me cambien las zapatas de los tambores, que no creo que me soplen demasiado, las pastillas si que las cambiaré yo.

Saludos

¿Dónde has pasado la ITV jmgarzo, en Salamanca o en León? Menuda clavada macho, se pasan tres pueblos.

yeyocp, da igual, es el mismo precio en ambos sitios.

Como dice OscarGTD es el mismo precio en todo Castilla y León, pero la pasé en León en una ITV que se que marean poco, no me la quise jugar a probar en una nueva.
Saludos.

Ok, graciasa los dos por el apunte :si:, no había caído en eso :taptap:.

Pues si os duele a vosotros y al coche las pruebas que le hacen en la ITV, imaginate al sport, un coche de 36 años..

Pero bueno es lo que toca..

Peor es la noticia que leí: Dentro de 20-30 años no habrá gasolina, las gasolineras se llamarán electrolineras o algo así..

Pues pondre el R21 en el comedor de mi casa de adorno. :laugh:

      :cunao: :clap2: :thumbsup:

No te lo creas, decían que habría petroleo para mínimo 50 años al ritmo de crecimiento actual de la demanda, pero cuando vean que se acaba no te preocupes que reventarán la Antártida, deforestarán Canadá entera para sacar petroleo de las tierras bituminosas,... y lo que sea con tal de mantener el  negociazo de las petroleras. Por la falta de combustible fósil puedes estar muy tranquilo que no creo que lo veamos.

Una pregunta... he probado varios coches y cuando voy a pillar uno de esos resaltos que tan de moda se han puesto en nuestras calles (debe ser que el Ayuntamiento se lleva comisión por cada uno que pone) pego un bote considerable incluso llendo muy despacio, en cambio con el 21 se nota mucho más suave. Casi que cuando he estado fastidiado de lumbago y tenía que conducir pillaba sólo el 21. ¿Esto pasa con los coches grandes, con algunos o es que el 21 es una excepción?.

Las suspensiones son muy blanditas desde luego.
Hay un anuncio en el q el tipo q conduce el R21 va haciendo el cabra por caminos de tierra y el coche ni se levanta.

http://www.youtube.com/watch?v=Pq5U0KKz47g&feature=related

Enluce me dejas mucho mas tranquilo, que 20-30 años está a la vuelta de la esquina..

Pues hombre yo no me quedo tranquilo, no me quedo tranquilo porque por el puto dinero son capaces de deforestar, quemar y arrasar todo el planeta aun  a sabiendas que casi lo dejarán inhabitable.

Los motores de explosión llevan un par de décadas obsoletos, pero seguimos con ellos simplemente porque son mucho más rentables a nivel de negocio que un motor eléctrico o un motor de hidrógeno (muy peligroso esté último digan lo que digan).
Los eléctricos apenas tendrían mantenimiento, sólo las baterías y poco más. Los de hidrógeno son electricos pero producen su propia energía eléctrica. Debes cambiar la "pila" energética igual que en un motor de explosión llenas el depósito, pero los motores eléctricos no tienen apenas mantenimiento. Un motor de explosión en cambio tiene un mantenimiento feroz que mueve mucho dienero (bujías, aceites, filtros, calentadores, limpiadores, aditivos...), toda una industria que se iría al traste. Pero es mucho más limpio y efectivo un motor eléctrico, ahora mismo los de explosión le dan mil vueltas al os eléctricos sobre todo en potencia y autonomía pero es simplemente porque no interesa invertir en investigación y desarrollo de los eléctricos, no interesa de momento. El futuro va a girar en torno al hidrógeno, pero en un coche sería como una bomba con ruedas, en caso de accidente veríamos explosiones brutales.

Pero lo dicho, nosotros no lo veremos, así que ¿para qué comerse la cabeza?.

Hombre, tanto como obsoletos.... sí que es una tecnología algo antigua, pero hoy por hoy es rentable desde el punto de vista económico. Cualquier otra tecnología requiere una gran inversión como para dejar de pensar en seguir rentabilizando la que hay. Por no hablar de las pérdidas económicas. El motor de explosión es al 21 como las baterías o la pila de hidrógeno a un vehículo nuevo. No compensa.

El problema de las alternativas es precisamente la "pila" energética. Las baterías actuales no tienen capacidad para las autonomías a las que estamos acostumbrados y su coste es muy elevado. Ya se hacen esfuerzos de investigación en ese sentido, siendo las baterías de Litio que usamos en los móviles un claro ejemplo.

En cuanto al almacenamiento de hidrógeno, no debiera de tener más problemas que el almacenamiento del GLP que nuestros amigos argentinos usan muy habitualmente (y que mucho antes también se usaba en España) y no llegan a los informativos accidentes con explosiones en los choques con vehículos provistos de dicho depósito. En cualquier caso, debido a su limitada autonomía de momento, sería candidato a sustituir al GLP. Por otro lado la única patente hasta el momento de la célula que convierte el hidrógeno en electricidad (francesa, por cierto), no creo que quiera ser liberada pronto.

En cuanto al fin del uso del petróleo, es difícil calcular cuándo dejará de ser rentable extraerlo, que es muy distinto del hecho de que se acabe. En cualquier caso, si la tecnología de sustitución no está lista para entonces (y quizás aunque lo esté), el precio actual de llenar un depósito nos va a parecer calderilla.

Cuanta sabiduria. :adora:

Son las zapatas de atrás, no des mas vueltas, a cambiarlas y fuera, si pones bombines nuevos mejor.
un saludo