Renault 21

Hola:
Llevo algun tiempo leyendo en este foro, pero nunca habia optado por escribir porque no creo que pudiera aportar mucho la verdad.

Bueno pues la cuestion es que el otro dia mi padre cogio el 21TI y se cargo la correa secundaria que mueve el alternador y la bomba del agua
y aora ademas de la ruptura de la correa pierde el agua muy rapidamente en cuestion de minutos, y estan decididos a deshacerse de él porque dicen que es muy viejo y gasta mucho, pero yo no kiero, asi que os quedria preguntar si puede ser k la bomba de agua se alla roto o puede ser algo mas leve y si tiene facil arreglo ya que la verdad adoro a mi negrito y no quiero deshacerme de el :icon_cry: :icon_cry:.

De todas formas Gracias:

Todo depende de lo que se haya rodado con el coche con muy poca agua: es decir, si a raíz de ahí s eha llevado un calentón. Si se os ha roto la baomba de agua y correa, no hay más de 70€ en materiales; tambien depende de donde compres el material.
Raro lo veo pero no imposible, que la bomba de agua se gripe y parta una correa, pero como posible lo veo. Seguramente en sus 20-25 años de vida, nunca le han hecho la bomba de agua, ya es hora.
Más vale invertir 200€ en ese TI que hecharlo a perder y pagar 200€ todos los meses por un coche que no sabes el resultado que va a dar. Un saludo.

la bomba de agua cuesta dos duros y la correa auxiliar tb, arreglalo, si no le diste calenton es una averia de cuatro duros...S2

Yo estoy a favor de que arregles el 21 TI, ya ke tenemos coches muy robustos i muy fiables en mecanica, mantenlo ke de 21 TI kedan muy pocos!! y con 4 dias mas lo haces matricular como clasico.

un saludo.

No calenton no ha tenido xk en cuanto se calentó lo paramos y no ando nada, y la bomba la he estado mirando y sigue dando vueltas x lo k no se si habrá roto del todo, espero k sea poco y lo pueda reparar pronto mas k nada xk hace cuestión de meses le cambie las ruedas y la suspensión para pasarle la itv, asi k x eso me da mas lastima todavia deshacerme de el.

Puede ser que por el aumento de la presión se haya hecho una raja en el radiador, o en un manguito.

Tendrás que tener el motor arrancado hasta observar la pérdida.