Renault 21

Bueno pues por aki voy a ir dejando fotos de como va cambiando mi chiquitin. Espero vuestra opinión.

Fase I: cambio de llantas y pintado de pinzas de freno.

yo solo veo la llanta de serie....:(:(:(

no se que coño le pasa esta noche a la web porque por lo menos a mi me va como el culo....

Cierto, solo se ve la foto de la llanta de serie...

bueno, veo que por lo menos no soy yo solo....

bueno, veo que por lo menos no soy yo solo....

Pues va a ser que tampoco veo la segunda foto...

Por cierto Dani, bonita foto la de la firma :mrgreen:

Ahora no veo ninguna foto...


Gracias  :wink:

A ver si ahora se ve todo bien

Ya se ven!! :lol:

Y las veo, y preciosas llantas :D:D

Muchas gracias jeje asi da gusto. Por cierto, como supongo que alguno lo preguntará, YA SE QUE EL TORNILLO DEL BUJE SE VE. Es que las llantas las pillé d 2ª mano y no tenian las tapas, estoy intentando conseguirlas del fabricante, y si no me haré unas en mi pequeño bricomundo.

Tampoco queda tan mal asi....

Aún tengo la duda de si hare una tapa solo para el buje o para toda la zona central, qué opináis?

Por cierto, la llanta con la tapa es así:

Muy guapas las llantas!! Le has puesto 205 o 215? Las pinzas de freno te las has pintado tu o te lo han hecho en algun taller? Han quedado muy bien. Yo tengo ganas de pintarselas pero me da palo.

Aun son las que tenian las llantas, 205, estan medio podridas, pero el coche no se va a mover mientras duren las reformas, asi que para tenerse en pie sirven.

La pinza la he pintado yo, es muy fácil, cuando haga la siguiente pongo un brico  :wink:  Eso sí, si no las has limpiado nunca a fondo, ve empezando, yo tardé casi 3 horas sólo con esta.

Pues no se que decirte, lo ideal sería ver ambas formas.

Hombre en la foto esa con la tapita entera se ven preciosas...

Precioso nexar, pero me gustaria ver una foto de tu coche al completo ya que no lo conozco  :lol: , o que coño, a ver cuando quedamos que vivimos al lao cojospios, y nos tomamos unas cañitas y probamos sendos 21's, que te parece??

Ahora si se ven las 2 fotos. Le quedan muy bien esas llantas, a ver para cuando pones fotos del coche entero con ellas y las pienzas pintadas.
Para tapar el buje no te vale la redondita con el símbolo de la Renault de las otras llantas?

P.D. Coincido con max, últimamente la web va un poco mal, menos a esta hora, que bien, pero me imagino que seré el único pardillo que está navegando en ella a las 6:20 de la mañana. En fin, acabo el cafe y al curro XD

No, no le vale, el taponcillo de la de serie es mas pequeño. Pero ya tengo preparados unos como esos, pero de 6cm de diametro y adhesivos, que los venden en el Feuvert.

Quedan muy bien las nuevas llantas.

Pero la verdad es que las anteriores me gustan igual, y son más aerodinámicas.

Más aerodinámicas???? En qué te basas para decir eso?

Además, estas refrigerarán mucho mejor los frenos...

Por lógica, las llantas más planas son más aerodinámicas.

Ciertamente que refrigeran peor, pero el diseño de Renault en turbina es muy afortunado.

Cuando dices "más planas" te refieres a "más cerradas"? lo digo xq lo q es en forma, las de serie hacen un bombo x el centro bastante mayor q las otras...

Sí, me refiero a más cerradas.

Bueno, teniendo en cuenta q el coche no es para hacer carreras... Considero q merece la pena la poca pérdida q sea.

Sobra decir que debes andarte con mucho cuidado con los bordillos por los llantazos.

Más que nada porque ya te habrías acostumbrado a las anteriores, que te permitían más licencias.

El caso es q yo nunca llegué a tener un roce con las de serie. Siempre he sido muy mirado para el tema llantas, prefiero dejarlo a 10 cm antes q arrimarme demasiado.

A ver si quedamos dice... ¡Serás ........!
Mira este post q lleva días puesto anda
http://www.renault21.com/viewtopic.php?t=671

Ya te vale... :qmparto::qmparto::qmparto::qmparto:

Preciosas... te han quedado muy bien Nexar,
A mi ayer tambien me iba la web mal... No pude contestar al tema de David y Danivil...
Saludos

Son muy bonitas las nuevas llantas Nexar, pero como ya sabrán todos, yo soy enemigo de cambiar el aspecto de serie al coche, más aún si se trata de todo un señor 21 2litros Turbo.

Para gustos los colores, lo se, pero es mi forma de pensar. Además, 21 Turbo hay pocos, quiero decir que es un coche ya de por sí exclusivo y las llantas de origen son muy bonitas.

Si yo tambien creo q lo son, lo que pasa es q a mi me gustan las llantas q enseñan lo q hay detras.si el disco central d las de serie fuera mas abierto... sin duda se habrian quedado.

yo taparia todo ;)

no sabes nada tu.... con la tonteria le has soltao lo de probar el quadra jajaja

Jajaja. MMM se me ocurre q igual si ofrezco probar el quadra consigo reunir los suficientes pa una quedada :qmparto:

pues seguro, porque sino me equivoco eres el unico quadra 175cv del foro :D:D y muchos queremos probarlo :D

Entre ellos yo, que tengo curiosidad por ver como va en curvas :D:D

tiene que ser una pasada.....

NeXaR, has echo algo guapo en curvitas? :D:D que tal es??

Pues es... imponente. Ya lo veréis cuando hagamos alguna quedada en condiciones... quizá rife una welta en el coche jeje

nos deleitaras con unos trompitos y tal cortando inyeccion no?? que menos.... :D

Pa mi pa mi, que yo como tengo un Turbo te puedo ofrecer probar uno como el tuyo pero en delantera :mrgreen:

A mi si alguien me deja el Turbo que sea ya me haceis feliz XD

ya somos 2 :D:D:D

Chicos, chicos que las cosas de montar no se dejan  :wink:

depende de cuales.....

Ufffffffff, no se yo, no se. Yo nunca le pido el coche a mis colegas, y me cuesta horrores dejarlo, a no ser que sea para algo util, o por una necesidad.

Si tienes algo de mas de 150cv te lo dejo a ti tambien jeje

katsu, ponle a tu GTX una chapa de Fr, o de GTI o alguna cosa asi y entonces te lo deja  :qmparto:

ahi teneis razon el coche es como la novia que si l@s dejas te lo kitan.

Cuando curré en el aeropuerto llevaba los tractores esos rojos que llevan la caravana de maletas y creo que pasaban de los 200cv, puedo ir a ver si me prestan alguno XDD

esos bichos tienen que tener un par impresionante

Lo que hace falta es un par... de huevos para manejarlo  :lol:

Ya que no andan mucho, si hacen caballitos me sirve :qmparto:

como los que llevan la fila de 40 carros de compra por los parkines del carrefour  :qmparto:

Pues no es coña lo de los carros, que esos no llevan ni dirección asistida, jajajaja

y tienen que calcular la distancia de seguridad porque al frenar el convoy se les hace mas largo.... :qmparto:

No es por nada pero se nos pira la pinza un poquito no  :oops: , ya nos vale para ser un sábado por la noche, y eso que todavía no hemos salido, jajajaja.

algunos ni saldremos...

:arrow: Q U I E R O      M A S       F O T O S       D E L       Q U A D R A ! ! !

Pues el caballito se podía hacer, te ponías a lo máximo que daban, 30km/h, metías la marcha atrás de golpe y le pisabas y los muy  cabrones no veas cmo se levantaban del morro, eso sí, mejor que no te viera nadie, que no evas laque te podía caer.

Los mejores días en el aeropuerto eran los de lluvia, allí todos los vehículos tenían las gomas totalmente lisas (no las cambiaban a menos que reventaran) y con aquello mojado patinaba que daba gusto, no vi tractores de esos pegarsela contra las columnas para frenar XD

A ser posible de cuerpo entero.

Solo 30km/h  joder pues si que tenía que tener par, porque con 200 cv.....  Cuanto era la maxima capacidad de arrastre, porque tenía que ser un huevo.

vaya bestias!

No se si lo dije, pero no voy a poner fotos de cuerpo entero hasta q acabe la pasada actual de "taller":

-Aún tengo q pintar 2 pinzas.
-También hacer los centros para las llantas (ya casi tengo el 1º)
-Estoy acoplando los intermitentes laterales de un Ibiza d los nuevos (la misma forma q los del fase III, pero transparentes).
-Este finde o el q viene le hago la distribucion con un amigo q es mecanico y toca desmontar todo el morro (pondré fotos).
-Tengo q reparar los desconchones d pintura q ha ocasionado la retirada de los protectores de goma q llevaba en las esquinas de los paragolpes...
-Y otra cosa q llevaba tiempo con ganas, lijar y pintar la caja de mariposas, y quien sabe... quizá tb la tapa de balancines  :D

Creo q no se me olvida nada, pero en fin, como véis tengo tajo para un rato... paciencia chicos.

Ah si q se me olvida algo, tengo q enderezar la pequeña abolladura d la aleta q se puede apreciar en la foto de la llanta nueva.

Pues va a ser q no... quiero mucho mi motor y mi bolsillo, asi q nada de cortar inyeccion ni fundir ruedas. Además, no creas q es fácil trompear con el Quadra... Aunque ultimamente con tanto ver Initial D estoy aprendiendo algunas cosillas... Quién sabe lo q haga cuando nos veamos jejeje.

Otra cosa q se me olvidaba, desmontar y limpiar la válvula del ralentí.

joe :( yo quiero verlo a muchas rpm....:(

Si a muchas sí, pero nada de cortar inyeccion

ni un par de papapa y yata?? un segundin??? :D:D

Cuando váis a entender que los TXE y Turbo son coches que andan un huevo sin necesidad de ir cortando inyecciones.  :roll:

Para eso está el TXI.

Aclárame esto ultimo motorman... A ver si lo entiendo, el TXE no necesita cortar inyeccion para andar un webo y el TXI si? no era el TXI superior?

digo yo que lo dira porque el TXI sube mas de vueltas y aparte su rendimiento mayor lo consigue en altas, y en cambio, los otros dos son motores mas elasticos....

Exacto, no hace falta repetir lo mismo.

Pero lástima que haya que esperar a las 2.000 vueltas para que el motor empiece a empujar fuerte.

Weno... si las 2000 llegan enseguida  :twisted:

Pues ya q las ves... Opina please  :mrgreen:

Pero en los primeros metros no te quedas pegado al asiento  :twisted:  Incluso en el Turbo.

Es lo que le pasaba a David cuando se picó con el Mercedes Sport Coupe. Pero con unos metros que hubiese tenido más se lo podía fundir sin problemas.

Qué pique es ese? hay video?

bueno, para pegarte al asiento pisoton a embrague y acelerador a la vez y soltar embrague :D entonces las 2000 las coge ya :D:D

no, no hay.

se pico con un SportCoupe 220CDI y el merche se lo comio o apunto estuvo creo

Esto... el CDI no es diésel?

...

...

Pues no se que diesel será, yo aún no me he cruzado con ninguno que me huela si le doy a fondo...

Ese Merche no tiraba tinta, se notaba que acostumbraban a darle. En los primeros metros el 21 se las veia putas, pero a más velocidad le iba comiendo terreno. Lástima de no tener más metros para pulirlo :mrgreen:

q fueron? 100m de pique o algo asi? jeje

Unos 200m, rotonda, 500m, rotonda y otro 200 o así. Lo que pasa que al llegar a 140 manteníamos la velocidad.

Tio, aprende a dar las rotondas al estilo Takumi Fujiwara y ya puede ser el coche q quiera q t lo pules :qmparto:

Sólo si es en bajada XDD

Veo que te está gustando la serie.

Si, si que me esta gustando (x cierto q wena q esta Mako)

PD: Sabia q contestarias jejeje

Demasiado tentador era no hacerlo XDD

La serie también me gusto, tanto que me instalé el Need for Speed sólo porque al inicio te puedes pillar el Toyota AE86 (Toyota Corolla en el juego)

cuando te cruces con un C 320 CDI vas a flipar bien...... los CDI's son...... no tienen palabras! :D

Pero compara igual potencia... el 320CDI anda por los 204cv, ¿no?, aunque creo que ahora tiene mas...

El Turbo tiene 175cv... unos cuantos cv de diferencia...  :roll:

A golpe de talonario se puede superar al 21 Turbo con un diesel.

Luego es cuestión de amortizarlos con el consumo.

Con 3 ó 4 millones de kilómetros compensará comprar el calamar  :P

Pues mira por donde, hoy me he cruzado con uno en el galant de un colega.. q resulta q es 2.5 V6 160CV... y le hemos dado pal pelo... asi q me temo q el 21 mas... o el del CDI era un inutil q tb puede ser...

Por si no lo he dicho nunca, en mi opinión (y hablando de correr, lo demas es otra cosa), el gasoil... pa las calderas. Si los diesel fueran buenos pa correr, los formula 1 usarian gasoil. Punto.

X cierto no entremos en polemicas x otras cosas como consumos y tal q tengo experiencia y no quiero, y ademas he especificado en cuestion de correr, q no creo q me lo discuta nadie.

Saludos.

compara peso......

el 320 que acaban de sacar con el motor V6 da 224cv

yo me refiero al 320 que habia al principio, al de 197cv

cual era el que te has cruzao??? esque todo depende del peso mas que de los cv.
el merche de mi padre pesa 1585kg aprox. y tiene 170 cv y la aceleracion que tiene es de 9 s en el manual y de 9,5 en el automatico.

un GTX/TXE en aceleracion no lo deja escapar, y eso que tiene 120cv....

yo si es pa ir dandole chicha sin parar es mejor un gasofa, aunque sigo diciendo que algunos diesel de los de ahora no me importaria nada tenerlos la verdad.... son unos coches que andan muchisimo y gastan poco.

pero bueno, cuando veas el empuje que tiene un CDI veras veras.... :twisted: son nos motores que van de fabula (no agais caso a los problemas que ha tenido la gente con el 270 de 177cv que con tanta electronica y tanta mariconada hay muchos que estan hasta los huevos....), sobretodo los del modelo de mi padre y los que estan sacando ahora.... y sobretodo, se les puede estirar como a un gasofa porque no pierden empuje.


pero bueno, depnde de cada uno y del uso que le des...

Los diesel que corren mucho, tambien gastan mucho... el diesel no es para correr, es para hacer muchos kms y ahorrar dinero...

Hace unos años conduje el E500 de un primo mio, y su madre... eso es un coche... V8, daba gusto bajar las ventanillas y oir como sonaba el coche... a partir de ahi, no monte en nada mejor... soy asi de cutre... :oops:

Saludos!

No  me gustan demasiado los temas de "mi coche corre mas pq...." pero un 320 cdi de 197 cv no supera a un 21 turbo en plenas facultades y no hablemos del 220 cdi. Tengo un amigo que es jefecillo en una mercedes y he probado bastantes, y te aseguro que un c sportcoupe 220 cdi de 150 cv ni se acerca a un 21turbo. El pique de David no fue cuando tenia el otro turbo y los colectores petaos??
Solo hay que mirar los numeros:

0-100km/h

Renault 21 2Lturbo --> 7.5 s
C sportcoupe 220 cdi --> 10.3 s
C 270 cdi 170 cv --> 8.9 s
E 320 cdi 197 cv --> 8.5 s
E 320 cdi 204 cv --> 7.7

Relacion peso/potencia

Renautl 21 2L turbo --> 7.5 kg/cv
C sportcoupe 220 cdi --> 9.7 kg/cv
C 270 cdi 170 cv --> 9.3 kg/cv
E 320 cdi 197 cv --> 8.42 kg/cv
E 320 cdi 204 cv --> 8.16 kg/cv

Los numeros estan claros. El rival directo por tamaño y potencia seria el c 270 cdi y este se queda muy lejos. Ninguno de los otros tres supera al 21. El E de 204 cv se acerca bastante pero es que tiene 30 cv mas.
La version del C con 224 cv si supera al 21 haciendo 0-100 km/h en 6.9 s, pero es que tiene 50 cv mas que el 21. Y fijate que le saca menos tiempo al 21 que este al E de 197cv.
Lo siento mucho max, se que eres un defensor de las flechas plateadas, pero lamentablemente hemos de admitir que los mercedes obtienen un rendimiento en prestaciones pobre para su potencia, exceptuando los increibles AMG claro. Mi amigo ha tenido siempre coches potentes y si exceptuamos los AMG, los mercedes necesitan mas potencia para rendir igual que otras marcas. El confort y la comodidad se pagan en forma de quilos que frenan a los mercedes. Y que conste que soy un admirador de Mercedes y sobre todo de los AMG!!

si los datos estan claros, pero tu mismo lo has dicho, es el peso lo que cuenta.... tu solo tienes que mirar que los merches le sacan media tonelada de peso... asique para media tonelada de peso mas.... no esta nada mal

si compraras un 330cd con el turbo....el turbo tambien se lo come casi casi, y son tambien bastante cv mas....

yo digo que andan, y mucho, pero claro, tienen su peso....


de todas formas el que yo decia era el C 320 CDI, que creo que si existio, aunque no estoy muy seguro.


yo los defiendo (supongo que por aqui habra alguien mas que tambien) poruqe son muy buenos coches y de los diesel que yo veo son de los mejores.

hombre.... no gastan tanto...

el de mi padre es un E 270 CDI automatico y en autopista a una media de 135 km/h (picos de 180 o asi) un consumo que no supera nunca los 7l.

yo pienso que para tener un motor como el que tiene que son 170 burros, 1600kg de peso y cambio automatico.... no es mucho la verdad.

y en ciudad en verano con aire y tal no supera los 9-9,5

Jo, pues a mi para ser gasoil si que me parece mucho. Es que tengo el concepto de que un gasoil es para ahorrar combustible, y lo único que hacen es engañarnos con coches diesel que gastan como los gasofa.

   Donde unicamente reducen el consumo es en la ciudad, y para eso no se necesita un coche grande, sino mejor pequeño y habil.

yo para la potencia que tiene y eso no lo veo nada alto el consumo....

Evidentemente los mercedes son grandes coches. Y si tomas toda la gama en conjunto es una marca mas completa que bmw o audi por ejemplo. Mercedes tiene desde el smart de 50 cv hasta el SLR mclaren de 6oo y pico caballos.
El problema para mi es que en los coches de nivel medio-alto se ve superado en prestaciones por bmw y a veces por audi (digo estas dos porque son sus rivales naturales) pero esto no es porque sean peores, sino por la propia filosofia de mercedes que antepone el confort, la comodidad y la representacion a la deportividad, al reves que bmw por ejemplo.
Pero cuando se ponen el mono de carreras no tienen nada que envidiar a nadie. Un E 55 AMG no tiene nada que envidiar a un M5.

A mi tampoco me parece mucho 7 litros a 160-180, el mio gasta casi el doble!!! :evil:
Lo que tambien pasa es que estamos acostumbrados a escuchar la tipica burrada del garrulotdi al estilo : "yo hago 1000 km sin repostar y no bajo de 200 km/h"
Si quieres correr hay que echar leña al fuego.

Si eso q dicen los garrulotdi es verdad, pero con deposito suplementario jejeje

yo la verdad que los bmw y audi me gustan, pero prefiero mucho antes mercedes....

en una revista que tenia mi tio de autopista, en una prueba que hacen al año de todos los modelos de coche y tal, en las berlinas altas (clase E, a6, serie 5....) el mejor era el clase E con una media cercana al 9  :asombro: luego le seguia saab creo, luego bmw, luego audi y luego otra mas que no se kien era.


lo del AMG.... la verdad es qe no tiene nada que envidiar.
piensa que el merche va con la caja de cambios automatica-secuencial de 5 velocidades (hasta ahora) y que tiene 476cv. En cambio el M5 tiene 507cv y la caja esa de 7velocidades....

mirar esta comparativa y vereis como el que tiene que envidiar algo es el M5, y eso que pesa menos y tiene mas cv....

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1310&IdB=1028

esos son los que dan mala fama a los diesel, pero sobretodo a los TDI....

el merche de mi padre con un deposito y por carretera se hace unos 700 aproximadamente

todavia no tienes alguna foto???

Ten en cuenta que trabajo en paqueteria, y precisamente en estas fechas es cuando menos tiempo tengo. Un poco de paciencia x favor.

era por curiosidad y por subir un poco el tema que se estaba llendo lejos....

esto..... al final sigues con el proyecto o que?? (si hay otro tema que pone que ya has terminao y tal perdona  :oops: )

Nada q perdonar jeje.

Si que sigo, lo que pasa es que algunas cosas se han retrasado x las vacaciones y tal, pero trankilo que pronto pondre alguna cosa nueva.

bueno, ya casi casi se podria decir que estoy al dia de todo :D:D

lo que mas trabajo me ha llevado casi casi es el off-topic...... :roll: mas que nada por los cotilleos y tal  :qmparto:

Weno ahi va un par de cosillas mas. Primero, las solicitadas fotos de los acoples de altavoz en las puertas de atras.

(http://img48.imageshack.us/img48/756/p11119131hu.th.jpg) (http://img48.imageshack.us/my.php?image=p11119131hu.jpg)

En el circulo rojo se aprecia "un algo" rosa, es una plancha de gomaespuma con la que he forrado el panel x detras, y asoma x lo que queda visible del cenicero. Además tb se aprecia en la foto que la maneta no está montada :mrgreen: ni el adaptador pintado, si es q soy mas perro...

Pasamos a otra cosa:

(http://img10.imageshack.us/img10/4614/p11119150gj.th.jpg) (http://img10.imageshack.us/my.php?image=p11119150gj.jpg)

Esto es un hidráulico que he acoplado para la apertura del capó motor, tipo al que lleva el león (de hecho es de un león).

Dentro de un rato pondre alguna más jeje.

Muy bien Nexar, lo estas dejanado estupendo...

Muy curioso lo de los altavoces....
Vas a dejar un 21 de audio de 1º nivel.
Saludos

Muchas gracias por lo de los altavoces es que me interesa bastante. De echo lo del hidraulico también. Pero tengo mis dudas, no te faltaba sitio para montar el altavoz, es decir no pega con la chapa de la puerta?
   Cuando tengas tiempo, si puedes y te apetece explica un poco las complicaciones y los pasos anda.
   Que yo tengo un regalito para ti tambien esta noche golosón.  :wink:  JAJAJAJAJA.

Claro que pegaba en la chapa, pero para eso esta la radial  :twisted:  luego si eso pongo una foto de la puerta sin el panel.

Q es eso del regalo?

Ya lo veras, a lo mejor ya lo tienes pero..... si no.... supongo que te gustará tenerlo a ti más que a nadie. De todos modos no te impacientes. Y si la foto de la puerta sin panel es vital, gracias.

me mola muchisimo lo del capo, pero la primera foto no se ve :(

arriba con esto!!  :gay:

Uy ahora q me lo has subido me he dado cuenta de q le debo a Max una foto de la puerta sin panel... Aprovecharé ahora que estoy dando los últimos toques a la izquierda (si es q estoy metido en mil fregados a la vez) y la fotografío "en bolas", y la derecha quasiterminada, aunque aún estoy cavilando de qué forma tapar ese rinconcito visible del cenicero.

veo entonces que tienes el 21 "patas arriba"....   :cunao:


joder macho, parece la Sagrada Familia  :meparto:

Pero fijo q el resultado es más divertido... :mrgreen:

Bueno pues ahi van unas fotos que debía de hace bastante.

Primero, la de la puerta trasera "desnuda" con el hueco ya cortado, para Max:

(http://img464.imageshack.us/img464/6694/p20619607ml.th.jpg) (http://img464.imageshack.us/my.php?image=p20619607ml.jpg)

Esta es la trasera derecha terminada a falta del detalle del hueco del cenicero original:

(http://img133.imageshack.us/img133/1396/p20619570kr.th.jpg) (http://img133.imageshack.us/my.php?image=p20619570kr.jpg)

Esta es para Topmann, que tenía curiosidad por el reducido maletero del Quadra. Quizá en la foto no se percibe bien, pero para que os hagáis una idea, el sub es de 25cm, así que como podéis suponer el maletero es bastante escasito de altura:

(http://img464.imageshack.us/img464/5197/p20619634cr.th.jpg) (http://img464.imageshack.us/my.php?image=p20619634cr.jpg)

Y esta última es de cómo quedó la parte del spoiler delantero que reparé, la otra está en proceso (para variar  :roll: ) lo actualizaré también en el post correspondiente:

(http://img464.imageshack.us/img464/4944/p20619655fu.th.jpg) (http://img464.imageshack.us/my.php?image=p20619655fu.jpg)

buenas!

te ha quedao muy currada la adaptacion del altavoz a la puerta trasera, al usar el soporte original parece que venga de fabrica, enhorabuena ;) ah y el tweeter, muy ingenioso el sitio para colocarlo si jejeje

que curioso lo del maletero, si que se nota que tiene menos altura, pero weno como los 21 van todos sobrados de maletero, por que tenga un poco menos no pasa nada jejeje

Salu2!

Gracias :mrgreen: aun falta el detalle q comento, y aparte, x ejemplo al cajón le tengo q acoplar un embellecedor metálico que "encontré" de casualidad (entre los trastos de la cochera de un amigo :mrgreen:) para el borde de la salida de aire.

Es cierto que los 21 van bien de maletero, pero quitale la altura y lo que ocupa el cajón, que precisamente a causa de la poca altura lo he tenido q ampliar en profundo... y ademas hay q contar que el lado "grande" de los asientos ya no cuenta como abatible porque lo tapa por completo el cajón. El caso es q ahora debo tener un cubicaje de entre un tercio y la mitad que el de cualquier otro 21, según mis cuentas "a ojímetro". De todas maneras, para un caso "de emergencia" siempre se puede sacar el cajón y dejarlo en casa  :)

Por cierto, en la foto de la puerta derecha, si os fijáis el "seguro" luce algo raro. Es que le quité las varillas a los seguros de todas las puertas (no sabéis lo fácil que es forzar el cierre mediante esas varillas) y he alisado los seguros a modo de tapón :mrgreen:

PD: mesaje nº 900 :mrgreen:

De paso, el soporte del altavoz ya no es exactamente de fábrica, la "plataforma superior" (donde va montado el mando de los espejos, para entendernos) ha sido alargada 3cm pero manteniendo la forma, y la cara oblicua que queda hacia atrás recortada para ajustarse a la diferente forma del panel. Cuando tenga pintado el otro soporte, pondré fotos del soporte de fábrica al lado del modificado, que no me apetece desmontar ahora :P

Joder nexar, podias haberlo puesto antes!!!
 Estube a punto de hacerlo pero no se me ocurrian ideas. Y encima disponia de altavoces!! Weno, los vendí y vinieron de puta madre los 60 €. Si no me teia que haber pillao una etapa y tal.... mas lio.

Muy bueno el brico por cierto.

De todas formas una foto de la puerta cuando aún tenia el soporte sin modificar por completo (y sin pintar, era gris) ya la puse hace tiempo, aunque no recuerdo en qué post. Además, como puedes ver si te lees el post entero, no es precisamente nuevo  :)

Ya lo se tio, pero me da rabia no haberlo hurgado antes que si no si lo hubiese hecho. De todas maneras muy chulo te quedo.

Muchas gracias ;) Mañana a ver si puedo hacer avances en el tema de los "ojos de ángel", que eso sí puede ser algo más impactante  :twisted:

La verdad es que estás haciendo de tu quadra un coche aún más exclusivo. Esta genial lo de los altavoces de las puertas traseras, lo guardo para cuando me anime. gracias  :si:

Muy bien se te esta quedando Nexar, no habia visto estas fotos todavia.
Ya sabes cuando lo tengas todo listo, haces un buen reportaje del coche, para que lo veamos.

Saludos amigo

Comienza la instalación de los Eagle Eyes.

http://www.renault21.com/viewtopic.php?t=1566

ostia!  :shock:

que pequeñito es el maletero....
precisamente eso es lo que le gustaba a mi padre del 21, que el maletero era hondo... pero este.... yo no pensaba que fuera tanto....

me da la impresion de que te va a quedar un quadra qeu tela!


saludos ;)

A partir de ahora el quadra de nexar es el superquadra :shock:
Eso si que queda bien y no las pestañas esas.
 :clap: BRAVO POR NEXAR :clap:

Bueno lo de si queda bien o no cada uno tendrá su opinión. A mi lo que no me gusta son los capós tipo "bad boy" pero unas pestañas en condiciones pueden quedar muy bien, o incluso un capó parecido a los bad boy pero no en oblicuo, sino liso, para afilar el faro sin cambiarle la forma.

a mi los bad boy me molan, pero para el 21.... tan exageraos como los que he visto por aqui no, me gustaria algo mas como tu dices.