Renault 21

Como a esto cuando no le sale una le sale otra, me aparece en la pantalla el E9 que por lo que he leído es el manocontacto del aceite, ¿Es fácil de cambiar o hay que desmontar alternador y toda la historia? ¿Se podría cambiar fácilmente, únicamente quitándo la placa del alternador? ¿Herramientas a utilizar, (que no vaya a ser que no la tenga)?
No se me enciende el testigo del aceite, y me sale ese error E9
Y ya puestos, ¿El cambio de bujías es fácil de hacer? Que yo me veo rompiendo cables :icon_pale:
El colector de escape (o como se llame) que va unido al motor y une el tubo de escape, ¿Se podría pintar sin problemas? Es que me pone de los nervios verlo de ese color rojizo-oxidado ¿Se podría conseguir uno nuevo, y por cuanto saldría?

Y por último ¿Se pueden poner matrículas personalizadas en el vehículo, o están limitadas al interior?

Te respondo a una de tus preguntas:
Yo pinté en su día el colector de escape de mi anterior TXE, con una pintura anticalórica en color aluminio que utilizamos en mi fábrica para pintar los hornos de gas por fuera y quedaba de maravilla, también lo pinté porque no quería ver ese color rojizo oxidado, de vez en cuando le volvía  a dar una manita, ya que se descascarillaba la pintura, debido a las altísimas temperarturas que alcanza el colector.
Si encuentro alguna foto, ya la subiré... pa que veas como me quedaba.

Para cambiar  las bujias lo primero tener llave de bujias,,,, :icon_lol:,despues para  lo confundirte con los cables,quita la pipa de la bujia,aflojala ponle la nueva y ponle la pipa,despues sigue  con la siguiente,si parece de perogruyo,pero si luego te confundes con el orden de los cables ,cambias el orden de encendido,con el manocontacto no lo se, pero no se que tiene que ver el alternador con el manocontacto.