Renault 21

Bueno chavales, esta tarde voy a ver que tal me pasa la ITV, una más en su haber, no tuve oportunidad de deciros que el pasado 20 de Abril cumplió los 20 añazos, y ahí sigue como un campeón.
Como pasan los años!!! si tiene 20 años eso quiere decir que yo ya voy para 32....(yo tenía 12 añitos cuando mi padre compró el 21) las personas envejecemos CON y como los coches.
Ya os diré que tal el examen de esta tarde

seguro que sin un problema, ya veras. el mio hace los 20 el año que viene.
lo dicho, suerte y a ver si te dura otros 20 por lo menos!! jeje.

un saludo y suerte :icon_thumright:.

la siguient emia tambien es la de los 20 años... aver. a partir de cuando es clasico?? 25 no?

Bueno compis, itv superada. hasta otro año

felicidades, me alegro muxo, el mio va camino de los 23 ya... jejeje

los 21 pasarían la ITV con 50 años....y ni un estornudo siquiera...

Qué lastima que no haya en este mundo un  "Renault Land Cruiser"!!!!!....

Enhorabuena, ahora a por la de los 21 años.

Los 21s envejecen mejor que sus propietarios.   :laughing7:

Ya te digo, porque a mi me duele una pierna, y que hago? la cambio por otra?, en cambio al 21 si tienes la cubierta desgastada, se la cambias por otra nueva y a rodar por ahi... :rally:

Pues este año me frena el tren trasero mucho mejor y equilibrado que el año pasado, en el frenometro el año pasado me dio una rueda 1.0 y la otra 0.5 y este año me han dado las dos 1.0.
El invento de arrimar las zapatas dió resultado, sin tener que pasar por el taller. ¿quien lo entiende esto? porque yo creía que el bombín ya estaría mal, pero parece ser que no... :birras:

felicidades   y a seguir disfrutando del 21

Enhorabuena y que te la siga pasando muchos años mas.

gracias compis, espero seguir disfrutando de él con todos vostros.

Aupa Athletic!!!

Es fácil entender; si el bombín está un poco tocado, si se ayuda a éste (arrimando la zapata al tambor para que haga menos recorrido y así hacer su función), se logra mejorar la frenada. Es lo mismo que si en una bici aproximas las zapatas a la llanta, la fuerza de frenado que debes de hacer en la maneta es la misma, pero con mucho menos recorrido, con lo cual, es más cómodo realizar una mejor frenada.

Y ya que estamos con el tema, quería aclarar una cosa; el problema de esto es que, cuando uno es mecánico y por hacer un bién y que el cliente no tenga que gastarse el dinero en un kit de zapatas nuevo (para que se vea que no todos los que se dedican a este oficio son unos ladrones) y se opta por aproximarlas, al año o dos años, cuando el bombín está estropeado del todo y sólo queda cambiar zapatas, el cliente cabezón se empeña en que se las aproximen porque se aferra a que "la última vez que vine me lo hicieron así". 

jajajajaja, me lo imaginaba, que bueno :susurro:

si, pero lo que yo quiero decir es que después de seguir tus explicaciones, Edox, con aquel esquema magistral que publicaste, si que arrimamos más las zapatas, y al ir a pasar la itv, había mejorado muy poco, exixtia esa diferencia de frenado por rueda, pero aún así, me pasaron la ITV, y sin tocar nada, este año, frena perfectas las ruedas de atrás, yo creo que puede ser porque este año he cambiado la bomba del freno.

¿Dónde está el esquema?

Influyen varios factores: la zapata se puede cristalizar y al tiempo normalizarse, el tambor y la zapata crean rebabas que hacen tener menos zona de fricción (con lo cuál, frena menos) pero al tiempo se igualan, incluso puede ser que, en el momento de pasar la ITV, el conjunto de frenos no actuar correctamente (por el motivo que sea), salir de la ITV, ir al taller, meterlo en la máquina y frenar casi perfecto.

Pues lo he estado buscando en el foro, el post se llama ITV rechazada, hace poco más de 1 año, y ya no está el esquema, no se donde lo habran metido...

A mi me pasó algo parecido hace años, daba frenada descompensada de atrás (no era mucho), pero fue falta leve. Los demás años perfecto, y sin tocar nada de nada.

Bueno lo primero de todo scragg, felicidades por la ITV, a ese TS con los km que tiene le queda muchísimo por delante.

En cuanto a lo que dice Jorge yo me acuerdo que un año también me parece que frenaba una rueda de atrás un poco más que otra y nos pusierona falta leve (la única vez que nos han puesto falta me parece). Se lo llevé al mecánico y no me acuerdo ya lo que me dijo que le hizo, creo que fue purgarlo o algo de eso. Desde entonces sin problemas.

Si, así se llama, purgar o sangrar el circuito, ya que puede que se haya creado alguna burbuja de aire en el circuito, o que le haya entrado aire (suele perder liquido de frenos, cuando pasa esto) y pierda eficacia la frenada...
a mi hace poco se me jorobó la bomba de freno, en principio, pensé que se había metido aire en el circuito y también lo sangré, pero no obtuve resultado positivo, al final fué la bomba de freno; el cilindro se repasaba, es decir, se comunicaban las camaras del cilindro y al frenar, pues el liquido se pasaba de una camara a la otra camara y no hacía su función.

Este titulo ya queda obsoleto.
Hoy voy a ir a por la ITV de los 27 añakos.... ya os contare que tal ha ido.

Felicidades Scragg parece mentira que deade el 2009 hayan pasado ya 7 añazos

Gracias Fran_21GTS, Pues si, y ahi seguimos pasandola año tras año, jeje. Bien es cierto que ahora ha entrado a trabajar en la ITV a la que voy un antiguo compañero de trabajo y eso ya es una garantia, para que no me lo tiren para atras sin motivos concluyentes.
Quien tiene un amigo en la ITV tiene un tesoro nunca mejor dicho.

Enhorabuena a los premiados.  :smile:

Gracias motorman, jajaja  :birras: