Renault 21

bueno la semana pasada me pike cn un stilo creo q era jtd y oy cn un megane dci 1.9 y la cosa sq en primera m sakan 1 morro ,pero sq es meter tercera y pulirmelos .parece q no tnga fin la 3º en mi coxe.me xtraña xq el megane m parece q yeva unas 120 burras q aunq sea disel ya es y el stilo no tngo ni idea.
entonces mi pregunta es q si simplemente son unos capuyos q solo saben meter marxas cuanto antes o sq la 3º de stos coxes es kojonuda.pal q no lo sepa tengo un gts de  92 cv.

saludos gente

En mi opinion es x la diferencia de alegria de motor de la gasofa al gasoil, digan lo que digan los TeDeIseros

Amen del excelente peso del 21 claro jeje

Resumido pero lo has bordado Nexar.

Yo puedo hablar solamente del mio en cuanto a la tercera, TXE 120 cv, y bueno, fenomena. Hasta 110 km/h sin depeinarse, otra cosa es el consumo en una aceleración asi en un adelantamiento por ejemplo.

Mientras que por ejemplo la primera a mi gusto podria ser un poco mas larga, me atrevo a decir que con la tercera acertaron de lleno.

Saludos.

La 3ª de 21 TXE es una maravilla. Es capaz de sacar al coche desde muy bajas vueltas y encima yo he llegado a estirarla hasta coger casi los 150km/h

Es cierto lo que decis, la 3º es una magnifica velocidad en los 21, desde pocas vueltas, hasta como bien dice IniTiale hasta 150 km/h...
Saludos

hombre, yo pienso que por mucha tercera y tal no dejan de sacarle entre 20 y 30 cv al 21.

si lo saben llevar bien seguramente no ubieses ganado o te ubiese costao bastante.

tambien depende de la caja de cambios que lleven, si es de 6 o de 5 velocidades...

si max yo tb me kede alucinado xq aunq sea gasofa el 21 m sakan 28 cv el megane y 23 el stilo pero bueno.
la priemra de el 21 yo tb la veo un poko corta ,me da la sensacion q no tira muxo en 1º pero yo creo q con la 3º y la 4º acertaron muy bien

si max yo tb me kede alucinado xq aunq sea gasofa el 21 m sakan 28 cv el megane y 23 el stilo pero bueno.
la priemra de el 21 yo tb la veo un poko corta ,me da la sensacion q no tira muxo en 1º pero yo creo q con la 3º y la 4º acertaron muy bien

si max yo tb me kede alucinado xq aunq sea gasofa el 21 m sakan 28 cv el megane y 23 el stilo pero bueno.
la priemra de el 21 yo tb la veo un poko corta ,me da la sensacion q no tira muxo en 1º pero yo creo q con la 3º y la 4º acertaron muy bien

a cuantos km/h llega en primera??? si llega a unos 50 aproximadamente ya esta bastante bien...

no se a cuanto llega xq nunca lo e puesto a tope en primera pero a 50 no creo q llegue

pues si no llega a 50 y la 3ª llega a 150.... no veas que diferencia entre marchas...

No olvideis que la potencia max en los de gasolina esta aprox por las 6000 rpm y enlos diesel sobre las 4600 rpm asi que cuando el diesel llegue a tope al gasolina le queda mas revoluciones,pero haz la prueba y mete cuarta y el diesel igual veras que te deja atras sin problemas,es cuestion de cv y de par,los cv se consiguen con rpm y el par se alcanza a mitad de rpm aprox,ese par es el que te ayuda a subir de vueltas en marchas largas o te mantiene una marcha mas tiempo,es por que los diesel las cuestas se las suben mejor y tambien es por eso por lo que para adelantar con facilidad en un gasolina hay que hacerlo en 3ª y en un diesel en 4ª  si os fijais en los datos de par un renault 21 tdx tiene 180 Nm y el modelo de gasolina ni se aproxima.es cuestion de gustos yo prefiero adelantar con el par que no sufre el motor  en vez de con revoluciones que si sufre.pero ya se sabe sobre gustos no hay nada escrito y unas veces vendra mejor uno de gasolina y otras uno diesel

El buen par motor a bajas vueltas de los diesel hacen que te pegues al asiento en los primeros metros.

Pero según se va subiendo de vueltas, es la gasolina la que puede aprovechar el margen de revoluciones de más.

La 1ª de los 21 es más bien corta para tener una salida decente con el coche cargado.

Andan tan bien nuestros Renault, que aunque no tengamos un turbo, nos olvidamos de que se tratan de vehículos familiares capaces de cargar varios cientos de kilogramos.  :lol:

No hay duda,en los de gasolina el margen es mucho mayor,pero a cuantos conductores conoces que lleven su motores entre las 5000 y 6000rpm,seguro que pocos,si quieren que les dure el motor claro,el funcionamiento normal esta entre las 2000 y las 4000 que es donde se leva el motor y se hacen los cambios y escepcionalmente(un adelantamiento )no se suele pasar,en un diesel el funcionamient6o esta entre las 1500  y 3000 rpm y hay es donde da precisamente el max par esta,yo no voy de carreras y no necesito pasarlo der hay para la circulacion normal, ademas otra cosa si un diesel se hace 300 km pie a tabla el motor no se entera,prueba con uno de gasolina ya veras.

A pie de tabla te cargas calquier motor.

Los diesel de ahora no son los eternos atmosféricos de antes.

Y no hablemos de los de última generación: bombas de inyección de altísima presión, turbos de geometría variable, inyectores piezoeléctricos. Incluso hay marcas que se la están jugando aligerando los motores.

Sólo de pensar en averías de algunos de esos juguetes me duele el bolsillo  :lol:

En este hilo se habla de la 3ª del R-21 GTS.

En los motores inyección de 120cv la marcha fuerte es la 5ª.

A este motor no le hace falta estirarse, desde 50 km/h empieza a tirar fuerte. Tanto, que casi iguala las recuperaciones del buen motor del Opel Vectra I, pero el alemán con 10cv más y una 5ª más corta.

bueno tiene razon motroman ,el hilo es la 3ª marxa en el 21 gts.
a mi los diesels me parecen unas cafeteras cn todo mis respetos.pero para segun que cosas los prefiero.x ejemplo si tienes q acer bastantes km los veo perfectos pero si lo sakas poko prefiero un gasolina ya q las sensaciones son mucho mjores.

hombre, tener en cuenta que los diesel de ahora buscan mucho las 4000-4500 rpm, y no como antes que llevar un diesel a esas vuelttas era una gilipollez (eso si el coche llegaba a tal margen).

la potencia depende de muchos factores, pero sobreetodo de las rpm y del par, que es de ahi realmente de donde se saca.


bueno, vamos a dejar este tema que sino se desvia ya

En fin me parece mucho para el GTS, yo con el GTX corto inyección a 145km/h, aunque supongo que también dependerá de si estas en subida o bajada.

depende de mucho, pero puede ser cierto, porque luego la 4ª y la 5ª la tendra mas corta, sino el coche iria a 200 a "pocas" rpm...

el merche de mi padre la 3ª llega a unos 135-140 km/h y cuando lo puso asi era cuesta abajo, adelantando y, por supuesto, haciendo kickdown el cambio :D

bueno os dije q probaria el coxe x autopista,no lo e exo todavia,pero oy un taxista(no se xq pero ninguno te facilita las cosas a la ora de conducir)no m dejaba incorporarme a un carrir en ciudad(el carril x el q staba yo se cortaba debido a obras)y me a tokao stirar la segunda pa meterme ya q no cedia el muy cabron(hay veces q no se dan cuenta q stan jugando cn la integridad de otras personas)y a 5000 vueltas lo e puesto casi a 70.
asi q en 1ª no creo q el coxe piye los 50 ni de coña aunq vaya a tope.

un saludo xavales

Eso puede ser, porque el mio corta la segunda a 95 más o menos a eso de 6200rpm. De todos modos en las situaciones que comentas es mejor dejarles pasar, a no ser que te pillen con el día tonto.

si ,normalmente les dejo pasar lo q al final yega un moemnto en el q te tokan los  :evil: xq tu siempre cedes y eyos no y oy a sido un dia de esos ,aunq no ablo muy alto q sino max_69 xDDDDDDD

Pues en Gijon los taxistas son bastante respetuosos, esperan su turno, y si les dejas pasar te lo agradecen bastante...

No asi los autobuses urbanos, que aunque el codigo diga que tienes que facilitar su incorporacion a la calzada, ellos se toman eso muy a pecho, y meten medio autobus en el carril, hasta que tienes que frenar y dejarles pasar, porque no hay otra... o pasan o quedas empotrado en el bus... entiendo que conducir un trasto de esos por ciudad debe de ser bastante agobiante, pero que tampoco abusen...

Saludos!

yo solo no, victor directamente es taxista :D:D

que pasa eh??? algun problema??? (es broma  :lol: )

pues todo depende de las ciudades, porque aqui normalmente son respetuosos, aunqeu hay excepciones claro, y mi padre no es de ese tipo como tu dices que se la juega, a no ser que se los toquen mucho que entonces.... :twisted:

los autobuseros en todos los laos son iguales, como llevan un tanke grande pues se piensan que tienen preferencia o algo, y claro, si te tocas con ellos el que sale perdiendo eres tu :?

jajajaja ya lo se max dentro del gremio de taxistas ay de todo ,pero en zgz la mayoria tienen la virtud q comentaba antes.
lo de los autobuses es caso a parte esos si q se la pela todo te meten el morro y ya frenaras,entinedo q es dificil llevar ese bixo x calles strexas pero sq salen se te cruzan y luego aun ncima t sakan la manita x la ventanilla diciendote q gracias eso es lo q + m jode .no ablemos ad+ de de los tipikos q t ven corriendo dsd lo lejos pa piyar el bus speran un poko y cuando stas casi a su altura se van

a mi mas de una vez me han cerrao la puerta en la cara.... :evil:

ahora ya no, pero antes cada vez que salia de la Seat el cabron del autobusero o se reia de mi o iba de listo, porque tengo que cruzar una calle llena de trafico (me la juego muchas veces pa cruzar y todo), el tio nos ve y esta en la parada esperando, y cuando llegas al bus se va, que rabia me da!  :evil:  :evil:

pero bueno, hay de todo, poruqe una vez me monte en uno que el tio se paro y no habria la puerta, un colega pico a la puerta y el tio se reia y le decia que picara otra vez, y asi 3 o 4 veces, y a la siguiente ya abrio y le choco los 5 a mi colega y el tio to contento, ademas conducia de muerte