Renault 21

Muy buenas,

 una vez solucionado el tema de la temperatura, voy a cambiarle el tubo de escape. He desmontado los silent-blocks y abrazadera posterior, pero se me resiste la que está entre el primer colector y el colector de escape, que lleva dos pletinas con sus dos tornillos y unos muelles que a priori tendria que ser facil pero que parecen que esten clavados. Hay algún truco o es problema de óxido? Es la primera vez que se cambia en 16 años y no de por que no puedo aflojarlos. Tengo un GTX 2.0i del 92.

Como siempre, muchisimas gracas.

pues siendo experto en el tema, te digo que es tan sencillo como quitar las dos tuercas y quitar los dos tornillos largos enteros (los del muelle vamos), hacen de pasadores, lo sacas y listo, si tienes la oportunidad, arrancalo a escape libre, lleva el mismo motor que el mio, es brutal, parece un NASCAR jejeje

Cierto tiene poco que hacer el tubo, para desmontarlo. Si tienes los tornillos muy oxidados, echales bastante 3 en 1, o cocacola, y dejalos reposar un poco, luego vuelve a sacar brazo dandoles vuelta.

Pues como dice max, 3 en 1, cocacola, aflojatodo.....algun producto de esos....y no dudes en arrancarlo a escape libre  :rally:

Mañama me pongo otra vez con el tubo y lo arrancaré: soy capaz de grabarlo.

curiosamente hoy he quitado el escape del coche de mi novia, y me he topado con los dos tornillitos con muelles de los que hablas jejeje, estaban duros de cojones, 3 en 1 y fuerza, y salieron...un saludo

Buenas, esta tarde he bajado al coche y he podido quitar los dos tornillos (duros de la ostia). He puesto palanca y los he aflojado. Ostia, lo he arrancado, sin ningun silenciador montado:joder, un puto dragster, un sonido atronador, 2000cc de puro trueno, una pasada :adora:. Ya he pedido los dos tramos y mañana me los traen y empiezo a montar.
Un saludo.

jajaja a k es verdaderamente bestial? yo no me atrevi a acelerarlo mas de 1500rpm, porque me miraba todo el mundo jajajaj

teniais que haberle echo un video  :rally: :ratata: :bateria: :meparto: :meparto: :thumbsup:

no k entoces si k denuncian seguro...jajaja

denunciarte porke? por atroar un poko alos vecinos,selo dices asi.
señor agente los coches bueno y de calidad suenan asi mira!!!!! brum brum  :laughing7: tonces puede serke te diga el guardia cahval ati ke coj___ te pasa en la cabecilla,amos aver!  :taptap:

yo demomento me e librado de 3 denuncias con la moto,por el escape es un tabi y lo llevo con la fibra en el silecioso pero ni aun asi,parce ke la 50tilla lleva un 250 2 tiempos o algo parecido,mucho ruido pero pocas nueces!! :roto:

Bueno, finalmente he montado el nuevo tubo, desde el colectror hasta el final. He montado un Bosal y me ha salido por 192€ ¿que os parece, caro,barato...? El montaje por cierto ha sido facilisimo. He preguntado por cuanto sale en la Renault cambiar la distribucion y me han dicho que unos 600€: vaya clavada ¿no? Me parece que iré a un taller ACME (el del pueblo). Volviendo al tubo, recordaba al coche un poco mas silencioso, supongo que manias mias. Por cierto, y cambiando de tema, alguien me aconseja un seguro barato? es por la utilización que le haré al coche... Será un segundo coche y no quiero gastarme mucho.
Saludos a todos.

pelayo un super terceros con robo incendio lunas,grua km 0...mi padre lleva años como 30 y 0 problemas,previo 380 creo ke me sale ami el 21..La mutua lo tiene mi ermano el fr y demomento bien,linea directa no te lo aconsejo tubimos el crysler 2 meses valla full de seguro  :motosierra:

osease 192 toda la linea escape...joer pues no es nada caro no? y esta homologado? :watchout:

Si no está nada mal de precio el tubo. Pero bueno es imitación al original, si que puede ser que suene un poco más. A mi me costo el nuevo tubo 200€ con mano de obra incluida, y con un sonido quee,,,,   :angel4: no macarra pero si sport. En cuanto a seguros yo con la mutua estoy encantado, eso si el primer año sale relativamente caro, pero ahora pago 200€ al año.