Renault 21

pues eso que al acelerar quemarchaos gustamas.. crei interesante que opinasemos sobre esto

3ª!!!!!!

tercera fondo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Tercera, y a rasss!!!!!!

tercera

a ke velocidad!!!!!!???? :taptap:
si vas a mas de 100 4º a fondo cuidado barro,65º cuidado piedras por fuera... :saltador: jeje
de siempre lo e dicho ke lo bueno o para mi defecto ke se acaban mu pronto las marchas,y necesito una 6º..pero no ay presupuesto... :confused2: s2

bueno yo sin dudua,la tercera x encima delas 3000 vueltas, mantener a punta de gas y acelerar a fondo hasta los 100, muahahaha,como ya os comente en otro post( es k se me olvido decirlo )

A mas de 100 llegara no?

3ªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªªª  a fuego !!!!!!!! Desde que meto tercera, hasta que cambio a cuarta se me afilan los colmillos y que se aparten los demas que les paso por encima. Ademas es bueno asi se quita la carbonilla.

Salu2

x supuesto 1º a 65. 2º a 100 y 3 hasta 130 o algo mas

Sin lugar a duda la 3ª tiene mucho margen y rapidez de respuesta  :rally:

y estoy de acuerdo en que a mi TXE le falta una sexta para ir en velocidad de crucero como un reloj ,jeje :icon_thumright:

creo que se puede poner cerca de los 140, pero no es plan...jeje

yo suelo soltarla 3º en 110. luego la 4 en 140 y meto 5 y mantengo.. no solo aprovehco l apotenca.. si no lo hago asi para estar siempre en elpunto de maximo par motor

A mí la tercera, tanto en sonido como en aceleración. La verdad que no soy mucho de  apurar las marchas, pero alguna vez le he pisado en 3ª y responde muy rápido, en el gts es que las 3 primeras son cortas ya a 4ª hay un salto.

la tercera, sin duda.
estoy de acuerdo con R-21 GTS, tampoco me gusta apurar mucho,pero en esas primeras velocidades, cuando le pisas, ruge y se le levanta el morro...es la leche :drive:

a ok,lo decia por que el gtd,viene pillando unos 100-105 en tercera jeje

en primera,50-55 y segunda unos 80 (creo recordar)


No es plan de apurar JJMB,pero en algun adelantamiento o algo,siempre viene bien

un saludo

creo que el TXE pierde toda su potencia practicamente a 5500rpm, con lo cual no sirve de nada apurar tanto...s2

y a 5500 a cuanto va?

en 1a a 55, en 2 a 90, en 3 a 130, y en 4 a 165, en 5º a fondo.. xk no sube casi a 6000rpm

Lo que dice Loki de que se levanta el morro es verdad, cuando entra el segundo cuerpo del carburador se empina que no veas. Yo no soy de pisarle mucho ni de apurar las marchas pero enseguida te das cuenta. Lo máximo de vueltas que lo he puesto ha sido a 4500 en 4ª para adelantar. La verdad que es lo que he dicho algunas veces para mi gusto el gts se mueve de sobra (no sé lo que pensáis loKi, Jorge... y los que teneis el gts), yo que estoy acostumbrado al clio todos los días el 21 me parece que vuela je,je.

si lo comparas conunclip.. el 21 anda mucho.. jejeje. si locomparas con el Mustang el 21 va a pedales.. xDD

perdona pero el mustang no anda una mierda al lado del 21...ademas el 21 es un ferrari, gasta igual :naughty:

 A mi la marcha atrás, pero en la encuesta no me da la opción de elegirla............ :burla:

jajajaja lo iva a aver puesto.. xo dude k alguienkisiese.. aunque la voy a poner"" jeje

ale ya la e añadido xDDDD :vaca:

 Ya esta mi elección, es arriesgada, pero me encanta la marcha atrás   :qmparto:

la marcha atras es la mar de peligrosa, con una efectividad de tan solo el 4% tener cuidado... :meparto:

cierto os rcuerda ademask somos traccion delantera. ganamos precision acia adelante pero hacia aras laperdemos.. tendemos hahacer tijera como los camiones

:meparto: :meparto: :meparto: :meparto:

veo que casi hay unanimidad con la 3ª. es la velocidad mas agradecida yo creo.

como podeis ver en la foto de mi firma, en tercera a fondo, 140 y poco. yo creo que no esta nada mal, jeje.

un saludo  :icon_thumright:.

andan muy bien,para tener los años que tienen, claro son 92 cv con un peso creo que de 1.000kg
lo maximo que me ha cogido han sido 185 km/h, un amigo puso su gts a 190 y otra vez lei un comentario en una revista de poner otro gts a mas de 200, estas cifras son de marcador, en realidad siempre es algo menos

perdonandme. bloquee sin kerer la encuesta.. podeis seguir votando...

Di que sí.   :laughing7:

En los cuadros digitales es curioso que marcha atrás refleja su velocidad.

Es agradable acelerar en 3ª, que el coche no vibre, mientras sale bonito sonido de los motores de gasolina, pero yo prefiero la 5ª, es la que realmente distingue a los motores de 120cv.

Su elasticidad permite circular por ciudad y llanear por carreteras secundarias con bastante agrado, mientras apenas se hace oír el motor.

No se echa de menos una 6ª. La velocidad punta coincide con la potencia máxima en 5ª. Incluso en 4ª alcanza los 194 km/h. Una 6ª más larga obligaría a reducir marcha al mínimo repecho. Y si la 6ª fuera como la 5ª actual supondría darle más veces a la palanca de cambio.  :icon_wink:

pues en el quadra me mola un huevo como suena en 1ª y 2ª, cuando sopla el turbo  :roto: ese silvido se sale.

y en el gtx la segunda, apretandolo hasta el corte, chulisimo  :thumbsup:

estoy de akuerdo la 3ª es la wena jeje,por cierto delarco de k fase es tu txe?motor 2.0 o 2.2?

txe 2.0 creo recordar

a mi me gusta el sonido de 2ª a fondo en un carril de incorporacion....uf! la gente se suele quedar flipada, un amigo mio me decia que era el mejor sonido gasolina que habia escuchado nunca.

el mio en 1ª no se, 2ª a 95, 3ª a 145, 4ª a 175 (sin ir a fondo) y 5ª 190, es lo maximo que me coge el nevada...

en primera no me gusta apurar, asi que no se a cuanto, en 2ª a 90 (cortando), en 3ª a 140-145 (cortando), en 4ª a 195 (5600-5700 rpm) y en 5ª lo he visto a 210 y tambien iria a 5600 o asi. todo esto de marcador.


es el txe 2.0, del año 90.

un saludo :icon_thumright:.