Renault 21

mi gran duda. se puede cambiar el sonido del motor sin poner ningun escape ( xk no m gustan mucho k digamos )
hacer que el motor suene mas ronco. venden alguna pieza o algo k se ponga en la salida de aire pa k suene o algo asi??? :icon_rr:

pilla el taladro y currate un par de aujeros en el escape jajajajajajaja
 no en serio no tengo ni idea pero tambien me interesa.
 a ver si alguien sabe algo

El sonido del motor viene dado por el propio motor y por la linea de escape,el primero se amotigua con los aislantes en el cofre motor y capo y el segundo dependiendo del numero de silenciosos y tipo de ellos,asi que si no actuas sobre ninguno de ellos dificilmente vas a cambiar el sonido.

puedes poner un silencioso distinto, que sea discreto y que resuene, lo he visto puesto en un xsara vts de un macarrilla hace algun tiempo. es discreto y suena bastante bien.

otra opcion es poner un filtro de aire de esos tipo green que venden, le cambia algo el sonido al motor.
pero lo mas tipico es lo de los agujeritos, jeje.

un saludo :icon_thumright:.

El sonido del TXE bajo mi punto de vista no es muy agradable a bajas vueltas, pues claquetea demasiado, pero eso se soluciona al parecer con un reglaje de valvulas, cosa que le voy ha hacer la semana que viene si Dios quiere...Eso hara que suene mas suabe al parecer...

a mi m pasa lo contrario.. x encima de las 2500 vueltas suena muy bien.. por por debajo o lepis oa fondo o no suena y si lo hace suena normalito.. y kisiera k ronrone un poko a bajas vueltas.

Creo que entoces la unica solucion que te queda es cambiar el escape, el problema de eso es que a altas vueltas tambien sonara, y puede ser molesto...s2

nono yo el escape no lo toco.. jejeje :rally:

jejeje ok ok...

personalmente no te lo recomiendo el reglaje, el motor del txe suena asi.
lo malo que te claquetee en frio, (que seguro que no), es mi opinion, si algo va bien no lo toques, que a lo mejor te da dolores de cabeza.
un saludo

tu crees que por reglar las valvulas se me puede joder? solo es ajustar algo, ni sikiera abrir motor...S2 y gracias

Con una admision directa tambien puedes cambiar el sonido del motor, barato y sencillo.

Ciertamente, el sonido a bajas vueltas es mediocre, precisamente por la distribución y su característico claqueteo.

Se compensa al subir de vueltas. Acelerar en tercera es particularmente delicioso.  :smile:

a mi m encanta ponerme a 60-70 en 3º y pisarle a fondo... ese tiron k pega y ese rugidillo. m encanta.. y cuando lo pones por encima de 4500vueltas y sueltas el acelerador ves actuar la compresion del motor.. a la vez k parece k el motor se apaga.. mola!

jejejej, veo que todos lo gozamos igual, os dais cuenta de que cada vez que hacemos eso se nos pone una sonrisa de oreja a oreja, es acelerarlo y puff...sobre todo en los carriles de aceleracion, apurando 3ª hasta los 100km/h aproximadamente...jeejej

si.. yo mas d una vez me salgo a las rondas para poder hacer eso cosa k enciudad no.. jajajaja..

yo te aconsejo, como ya te han sugerido, un filtro de admision directa, un green. mi primo le puso uno al golf VR6 y la verdad que se notaba, tanto en sonido como en potencia. facil de montar, cero problemas en la ITV (no como con los agugeros del escape), y no perjudicial para el motor. ademas los filtros esos son lavables con un producto que venden, con lo cual vas amortizando con el tiempo lo que cuesta.

un saludo

que vale eso. ? rekeire mucha limpieza? que cambio notaria, ( consumo, potencia, sonido, etc) .. perjudiacaria a corto o largo plazo al motor o a otro componente??

Wenas!

Yo tengo puesto un filtro de admision directa GREEN sobredimensionado (tampoco mucho). Tienes sus mas y sus menos.
1º Por si acaso lo cambio cuando voy a la ITV (no esta homologado).
2º A ralenti no se nota nada de sonido (el mio tiene 8 valvulas. En sistemas multivalvula si que se nota)
3º Pisando a fondo a bajas vueltas, el coche sale con mas alegria y en ese momento es cuando ruje (cada vez que lo hace babeo)
4º No gastas en cambios de filtros, como han dicho, se lava (botes de limpieza unos 10€  depende de los ml)
5º Hay dos formas de montarselo: con el kit completo que rondan los 100€ o solo en filtro unos 40€. La diferencia de uno a otro es que el kit lo montas sin mas, sin embargo solo el filtro, he tenido que cortar un trozo de goma y luego con un casquillo metalico apretarlo ya que goma con goma se doblaba. Pero me a quedado de P***  MADRE
Mi opinion: ME GUSTA. En ciudad si das pisotones en semaforos o saliendo en segunda fuerte os aseguro que mas de uno se gira para ver que pepino es, mas de uno se desilusiona viendo que es un 21, PERO EL SE LO PIERDE.

Salu2

wenas,lo primero no es malo acerle un reglaje de claques,no de valvulas...porke ati tonces ke te suenan,las valvulas o los claques...
os comento, algo peculiar de nuestros 21 es el claketeo ke llevamos...aunos suenan mas y otros menos,aunke no suenen demasiado no es malo acerle un reglaje de clakes, yake algun clake puede tener una pekeña ponpita de aire y probocar ese sonido,para ello lo puergaremos y to solucionado!!,ami aora mismo no suena nada de nada de clakes en el mio... :icon_thumright:
2º los filtros de potencia,kit de admision o como kerais llamarlo yo no soi muy partidario de estos..yo cuano los e montado en las motos mias de circuito a sido por no aver otro remedio,si son de espuma no SUELE pasa nada de nada(cuando digo suele yo me entiendo..xD) si son  los tipicos de rejilla( se llaman filtros de papel ...) esos no los montaria bajo ningun concepto y encimaaun coche ke es de calle si fuera pa circuito.... yake si ay agua,polvo,o lo ke sea ese tipo de filtros retiene algunas particulas pero no todas,las restantes sabeis pa donde van no??? pa dento del motor...esto pasa porke??os aveis fijado en las cajas de los filtos vienen casi cerrados ermeticamene(ermeticamente nunca podrian ir,ECESITAN RESPIRAR!!

en un peugeot 309 gti vi una cosa ke en la vida seme va a olvidar...tenia un filtro de estos de rejilla,conico,hueco por el centro;el coche no arrancaba ,sabeis lo ke era? se le avia metido una piedra casi como puño de grande por el filtro!!! sabeis lake se puede liar si pasa eso no? jeje :icon_pale:

e visto en esparco,green...estan aciendo filtros para las cajas de serie de nuestros coche,yo le montaba eso unos agujeros en la parte de arriba dela caja del filtro y darle zapatilla.aver si me acuerdo y os subo el link..

DIOSFEIX todo loke agamos a nuestros motores(gasolina o gasoil,coches o motos) sea un simple filtro de aire,reprogramaciones...todo o la mayoria sele pasar factura a corto o largo plazo ependindo de lo kesea en este caso un filtro seria a largo,pero como te pase lo de la piedra y tokes algo por dentro veras ke gracia...os lo aseguro cuano mi ermano me lo deca cuando ls cosas de serie bienen asi por algo sera.... azme caso montale un tubillo homologado ke de pocos Db,si kieres ke te eche una mano dimelo yo ya e estado mirando... :icon_wink:
consumos??en un gasolina se nota bastante mas ke un gasoil.
sonido? se escucha bastante bien el tipico sonido de ke le entra mucho aire, buuu (agudo) xD
prestaciones? en bajos es donde mas se nota,pero no se nota una barbaridad.

dios fenix recuerda esto,el nunca lo aria... :maza: joer me liao a escribir casi os pongo la biblia amos no me jodas....
S2 correidme sime ekiboco en algo pero creo ke no.... :cunao:

vale.. muchas gracias a todos.. solo queriinformarme.. entocnes dejare el coche de serie. ya suenami coche suficientementebie y anda como un demonio.. no kiero poner en peligro el motor x una tonteria..

y si le cambias colectores por unos mas gorditos? eso es bueno y sonara algo mas.
se ke en valencia te abren los catalizadores,y te sacan el tubo ese metalico y meten otro,con menos agujeritos o algo parecido.mi padre lo lleva echo en el chrysler stratus y se nota..y suena mejor asta mete algun petardazo cuando lo subes de vueltas,mola!!

Si queréis algo que suene de miedo, os vendo el mío, que además esta homologado, (es el de serie)jajaja. Pero para sonido, si ya en parado parece que está encabronado tendríais que escucharlo cortando en tercera, que me pega unos petardazos que parece un subaru WRC, jajajaja. A 100 en tercera aún le queda bastante por estirar. Saludos.

claques????????'  :comor:
jj yo te he dado mi consejo, un mecanico de renault me lo advirtió, no toque los taques, si el coche va bien( me dijo, que en el mio suenan en caliente un poco, qel motor haria asi otros 200000kms jaj).
por algo lo diria, ya que es experto.
referente a todo lo demas, no soy partidario de nada, y mi 21 en concreto suena muy gordo (debe ser por el escape de serie)

no si yo solo no lo voy ha hacer, lo voy ha hacer con un mecanico de renault tambien, y me ha dicho que es necesario, ya que me vibra en exceso el coche al ralenti sobretodo...

ammmmmmmm
a mi vibrar nada

a mi al ralenti y a 2000vueltas, pero lo peor es lo del ralenti, aunque tampoco es excesivo, todo hay que decirlo...lo de las 2000vueltas puede ser ya alguna deformacion de piston, o vete tu a saber...S2

anda macho, deja de darle vueltas a la cabeza, por pensar puede ser cualquier cosa, a cual mas cara y mas sablante para el bolsillo, pero como vayas pensando asi...

un saludo :icon_thumright:.

no si mientras el motor vaya bien no abro motor, pero en cuano se me vaya la junta culata, abro motor y le pongo pistones, camisas, inyectores...nuevos.S2

lo siento pero no e podido evitar descojonarme con todas las cosas que decis...enserio,deberiais leer lo que poneis antes de darle a enviar...me e encontrado con todo...desde taladros en admision y escape asta deformaciones de pistones...sin dejar de pensar en los "claques" y en su purgado....BESTIAL.

diosfenix si quieres que tu coche suene mas alegre ponle un kit de admision directa y ya esta,no tendras ningun problema en la itv,ni con la policia ni con nadie,no te pasaras de decibelios ni joderas BAJO NINGUN CONCEPTO el motor ni ninguno de sus componentes,como te an dicho esos filtros son de por vida los limpias y ya esta,con la unica precaucion de que estan echos para carretera,si te metes por caminos de tierra MUY FRECUENTEMENTE procura no levantar MUCHO polvo (por si acaso kizas solo sea una mania)de todas formas ay kits de admision directa para tierra y tambien ay un spray que se le echa a los de carretera (se basa en aceite) para que se pegue el polvo y no pase ni una particula al motor.eso de ver una piedra como mi puño dentro...seria por que habia un agujero para que entrara no????

corrijamos las faltas de conocimientos...claques no,taques y en ningun caso en el renault21 seran hidraulicos y no se purgan ni nada parecido,jjmb me parece muy bien que quieras acerle un reglaje al 21,esto forma parte de su manteniemineto y se deberia de hacer regularmente (cosa que NADIE hace) el no hacerlo y tener los taques con olgura provoca desgastes de la cola de la valvula y en el peor de los casos la sustitucion de la misma.te felicito

leturbine no se quien te abra dicho que no le agas un reglaje de taques al coche pero quien te lo dijo no te quiere mucho ni a ti ni a tu coche,te invito a que le agas uno al coche,tendras menos ruido,menos consumo y mejores prestaciones (es de las cosas que mas se nota tener en condiciones a la hora de las prestaciones y consumos)una valvula que no abre al 100% es perdida de potencia y tienes que compensarlo acelerando mas...

no sabre escribir muy bien,tendre faltas de ortografia 1000 pero de mecanica se y un rato,los que quieran aficionarse a la mecanica tienen en cualquier biblioteca un libro que sale cada año llamado ARIAS PAZ con ese libro podeis hacer lo que os venga en gana en referente a mecanica (no electromecanica) entendereis muchas cosas y aprendereis mecanica que es un mundo muy bonito,ay ediciones de ese libro creo que desde los años 60...imaginaros....yo tengo uno por casa del año 82...

se me a olvidado comentar que el 90%del ruido a claqueteo que hacen estos motores es el ruido que hacen los inyectores al abrir y cerrar,por mucho que agas reglajes de valvula el ruido tambien bienen de ellos pero son asi...(lo digo por que no te rayes mucho jjmb si tu 21 despues del reglaje hace ruido) si los tocas cuando esta el coche arrancado podras "sentir" como se abren y cierran y comprenderas el sonido

ok grax :birras:

Pues a mi, me gusta el sonido a partir de 4.000 r.p.m sobre todo, se pone algo agresivo jeje.

Saludos

claques o tacles o como ea ya me e liado,lo siento para los nombres soi muy malo y para expresarme tambien,pero nose me explico de mis formas para ke se me entieenda,ake me avias entendido es lo importane,de verdad enserio,n soi un aficionado dela mecanica,llevo en el mundo del motor desde los 5 años..
encuanto alo del filtro estoi de acuerdo si no lo metes por caminos, lo lavas,le echas un pokitin de aceite si es de espuma.. yo lo llevo en algunas de mis motos porke piden mas aire ke le empuje ala gasolina,pero sinceramente en un coche...yo no lo aria,si llevase alguna preparacion o algo pues si..
lo del puño voi a buscar una foto para ke veas por donde puede entrar la piedra,no como mi mano era un decir pero la tipica china de 3 cm.. :icon_pale:
lo dela caja del filtro con agujeritos...por dios nunca lo abias escuchado???enserio

saludos y loke digo es sin ofender a NADIE!!! :birras: :hello:

weno y loke nose pregunto :taptap:jeje
aver el mio es 2.2 del 93 GTX,creo ke es 8valvulas,no? entonces es multivalvula,y eso porke se nota mas?otro tipo de "ritmo"

taques y carburador,esos 2 nombres me traen por la calle dela amargura seme kedaran bien(carbulador  :susurro:)

pd:enserio lo siento si no me espreso bien,pero eske la cabecilla...ains :icon_twisted:

parra estas en "laparra" xD enserio multivalvulas como su nombre indica es que tiene muchas valvulas usease 16v el 21 no es multivalvulas.otra cosa,los taques del21 no son hidraulicos por tanto no se pueden sangrar y si le entro una piedra de 3cm en la admision es por que tenia un agujero de 3cm digo yo...

tengo ke dejar de fumar ya! :yeah2:
si claro ke tenia un agujero,kitale el trocito del centro y veras ke agujerin se keda :taptap: (http://img266.imageshack.us/img266/9148/filtrori0.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=filtrori0.jpg)
vale si no son hidraulicos me cayo jeje  :S

si le kitas la tapa no es un filtro de admision directa,es una admision directa sin filtro xDDD

Pregunto al experto Rane:  ¿cada cuántos kms. recomiendas un reglaje de taqués? Teniendo en cuenta que habría de hacerse en un taller y que no lo regalan.

cada cambio de correa de distribuicion seria lo suyo en mi opinion pero es como todo...cada cuanto le cambias el aceite al coche???unos 5000...otros 7500...otros 10.000....otros 15.000...otros depende de los litros...etc etc etc es como una mania para mi su ajuste con la distribuicion (60.000km) asi nunca me pillo los dedos

yo tb  cada 60.000 o asi

Pues que yo sepa eso del reglaje de taqués no se lo he echo nunca, y mira que nunca me he preocupado por ello. No se algún día tocará hacerlo. De todos modos lo que comenta parra de multivalvulas, creo que es por la inyección que es multipunto, y de ahí la confusión ¿no?
  Volviendo al tema del sonido, a mi siempre me dio un poco de rabia ese soniquete electrico y del taptap, cierto que cuando le pisas no suena mal, pero no deja de sonar a berlina confortable un poco apurada,jejeje.
  Siempre he tenido miedo de los escapes, porque me parece una macarrada, tanto estéticamente como auditivamente un escape tipo moto de esos que hacen más ruido que el demonio bailando flamenco. Pero la verdad es que tras estar obligado a cambiar el escape, me han puesto lo que considero la perfección y no veas que bien suena, lo suficientemente ronco, pero sin un volumen atronador, como un gatito ronroneando. Al acelerar pues logicamente el sonido aumenta pero no en una progresión excesiva, con lo que no es algo que moleste. Y os puedo asegurar que le he cortado inyección un par de veces ya para escucharlo incluso dentro de un garaje por el eco, jejeje. Y no es algo brutal pero si mola.
  El tema es que he conseguido eso, eliminando un silencioso y montando el trasero un poco más pequeño. Es un escape Duramás y la verdad muy, pero que muy económico a mi punto de vista.
  Joder que tocho, perdón, bueno si puedo ir a la quedada lo veréis para los que queréis cambiar el sonido. Al igual si viene alguien con admisión directa, quiero ver en persona como suena, porque será el siguiente paso.