Renault 21

No se si ya se ha hecho esta encuesta pero bueno, se me ocurrio y me parecio surioso...

espero no haberme dejado ningun modelo olvidado pero si asi fuese para ello esta la de otros...


saludossssssss

bueno y si alguien quiere que incluya algun modelo que se me haya olvidado que me lo diga, que acabo de ver que las encuestas se pueden editar.....

Pues creo que te falta el nevada

NO LO HABIA PUESTO PORQUE LO CONSIDERABA COMO TIPO DE CARROCERIA Y NO DE MODELO, PERO SI LO PEDIS, AHI LO TENEIS, SOY UN TIO COMPLACIENTE....

SALUDOS Y GRACIAS POR PARTICIPAR

Si me permites y sin animo de ofender, yo lo hubiera puesto de una manera distinta, he visto que has puesto manager, baccara... pero realmente eso no es nigun modelo de 21, en manager habia 21 GTS manager, TXE manager, GTD manager, creo que el manager es un equipamiento y no un modelo, el baccara es algo especial, pero como he dicho muchas veces es un TXE con mas equipamiento, pues incluso el numero de chasis empieza como el TXE... por no crear polemica en el foro ya que algunos dicen que tengo un engendro de coche que el responsable del post me diga que votar ya que no tengo ni un TXE ni un Baccara, pero siento mas identificado mi coche con un Baccara que con un TXE pues excepto el cuadro, todo es Baccara...


(http://i35.tinypic.com/mhanww.jpg)

(http://i33.tinypic.com/jiztx0.jpg)

(http://i33.tinypic.com/2dqrfw4.jpg)

(http://i37.tinypic.com/e0nbzd.jpg)

(http://i33.tinypic.com/23j50d2.jpg)

(http://i34.tinypic.com/2j2c64p.jpg)

Bueno pues viendo que nadie empieza; mi 21 es un GTS

pUES PARA MI JJMB SEGUIRA SIENDO UN TXE Y YO MÁS QE LO CONOZCO.
eS COMO LA BIBI ANDERSEN, POR FUERA SERA UNA TIA PERO MORIRA SIENDO UN HOMBRE

estoy de acuerdo contigo JJMB, pero como hay gente que dice que el suyo es un "tal" lo he puesto, fijate que ya hubo quien me dijo que faltaba el nevada que no es modelo sino carroceria... asi que cada cual que decida lo que hacer... yo he puesto todas las opciones para que cada uno se sienta identificado..

saludos

Te entiendo, por cierto haber si quedamos un finde e de estos que ya me ha dicho rafagas que somos 4 de por aqui y nos enseñas tu bicho...jejeje, a lo del modelo pondre baccara pues sientiendolo mucho por los demas es lo que llevo intentando mucho tiempo, que mi 21 sea un baccara, y aunque fuese un TXE hay que reconocer que querdan muy pocos elementos que lo delaten y cada vez menos...S2

He visto que somos también unos cuantos por la zona Este de Madrid, podríamos quedar un día a tomar una cervezas.

DIOS MIO QUE DAÑO A LA VISTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

COMO QUE CUADRA????

QUERRAS DECIR QUADRA!!!!!!!

cambialo por favor que me pongo malo de verlo jaja


creo que no está bien enfocado, has mezclado motores, carrocerías, equipamientos...

por lo tanto el mio es Quadra (como carrocería al ser distinta), Turbo (como motor, exactamente 756, catalizado) y el acabado... pues no lo se, creo que viene a ser lo de 22U (código de equipamiento en el dialogys) pero no se que nombre comercial tendría.

creo que Eldelpincho tiene razón. puede haber un txe manager, un ts driver, un txe nevada, un tdx broker nevada, en fin, multiples posibilidades.

un saludo :icon_thumright:.

ya esta cambiado, si yo lo se pero gente me pido que pusiera las terminaciones, pero si me pidieron que pusiera el nevada!!!. bueno pues he dejado los modelos... yo interpreto que turbo y quadra son dos distintoss al igual que txi o gts, asi que los dejo...

saludos

tanto turbo, como txi, como nevada tuvieron su version quadra, por lo que no es un modelo propio.

un saludo :icon_thumright:.

el creador del post no tiene que decirte lo que votar, ni yo tampoco, ni nadie, excepto tu mismo, mirando tu tarjeta de vehículo. creo que la estetica es muy diferente de lo que es tu coche, puedes hacer que un tdx parezca un turbo por fuera porque te gusta sus estetica, y es respetable al maximo, igual tambien que tener otro modelo y ponerle las llantas del gti y el aleron y todo eso. cada uno deja el coche como quiere, pero seguira teniendo el modelo que indica en la tarjeta del vechiculo, eso es asi.

un saludo :icon_thumright:.

... si de un TDX haces  un turbo solo lo estas haciendo estet9icamente, pero te quedaria lo mas importante que es cambiar el motor; pero el problema es que entre un TXE y un Baccara tu y yo lo sabemos las diferencias especiales estan en el equipamiento no en el motor, puesto que este es exactamente el mismo; por cierto seamos realistas, ni aunque consiguiera que en la renault me dieran un chasis de baccara la gente lo aceptaria, asique se acabo ya el debate de mi coche, para mi es un renaulkt 21 casi baccara y punto.SW2

JJMB.

¿Para ti es un Baccara?, pues perfecto, ahi nadie puede decir nada.

Pero legalmente tu coche es un TXE, si luego le metiste todo el equipamiento del Baccara, chapeau por tu parte, pero el coche seguira siendo un TXE.

¿Puedes vender tu coche como un Baccara?, igual digo alguna tonteria, pero seguro que en la ficha tecnica o en algun lado pone que un Baccara es un Baccara.

Y a fin de cuentas, ¿que mas da que sea Baccara que TXE?, lo que importa es el coche.

Sobre lo del Nevada, es un tipo de carroceria, como se dice... al igual que los 4 puertas y 5 puertas.

ala a chuparla el quadra tmb. bueno como siga quitando modelos al final no quedan, jajaja

espero que asi este bien, y que no os chineis con el tema, que alguno que otro se siente ofencido con el tema de su bacara....

Ten en cuenta que de no sólo existió el Turbo Quadra, también hubo un TXI Quadra o incluso un GTX Quadra, aunque son bastante difíciles de encontrar.

Y el mio, un GTX piratilla-GTI XD

Bueno, bueno, ya va tomando forma la encuestilla, de lo votos, hay 3 modelos que todavía no posee nadie. El mio con un voto, el TS, no se si existirá algún forero con el TS.

forero no, pero tengo un coleguita con un ts driver, estoy convenciendole de que entre en el foro, pero nunca tiene tiempo.

un saludo :icon_thumright:.

yo he vendido el laguna que tengo a un vecino de sevilla, el cual tiene un TS driver, que le saco mi padre de embargo hace ya un monton de años.. pobre 21, va derichito al desguace, jeje, no sin antes quitarle el salpicadero que terminara puesto en el mio, ya que lo tengo despegado como la mayoria de 21. asi que si hay pocos 21 ts va a haber uno menos...

El driver es de la fase II, de estos se ve alguno más, el mio es el de la fase I, fabricado en noviembre de 1988 y mi padre lo compró en Abril de 1989.

No estaría mal hacer otra encuestilla para ver por cuantas manos han pasado los 21 de los foreros.

Lo tuyo no lo entiendo, dices que te has gastado unos 4000 euros en dejar
el txe en un baccara, cuando has tenido la oportunidad de comprarte un baccara
de verdad por mucho menos

si ramon si, y ya no son 4000€ sino 5000€, se que eres incapaz de comprenderlo, pues te lo he explicado muchas veces, le tengo cariño a mi coche, no quiero un baccara ni un turbo ni un GTI, quiero mi coche, y por cierto el reconvertir un coche en otro modelo tiene mas merito que comprarlo hecho...s2

si, mucho cariño para que en cualquier momento tengas un golpe, que dios no lo quiera y adios a
los 4000-5000 euros. Pero que cada uno puede hacer y opinar y creer lo que quiera.

si tengo un accidente que dios quiera que no, movere aire, mar y tierra para que me lo arreglen, aunque tenga que pagarlo yo antes...S2

un ts de la fase I, eso si que es una joya, por favor.
yo todos los que he visto son de la fase II, si.
ponnos alguna fotillo.

un saludo :icon_thumright:.

jejejej, ya se lo hemos dicho un monton, el problema es que ya las subio, aunque prometio fotos del interior y aun no emos visto nada...S2

Si ya puse alguna!! lo que pasa es que puse los asientos y los paneles de puertas de mi anterior 21 manager TXE fase I.
La pena es que creo que no poseo ninguna foto del interior.
Las puse en mis primeros posts. No pude conservar los asientos traseros ni delanteros porque ocupaban mucho, pero los paneles de puertas si los tengo en el trastero.

de que color eran los paneles?¿

No tenía tapizado mullido, quiero decir que era la tela encima del panel y era cuadritos pequeñitos gris claros, aver si encuentro alguna fotillo....

curioso...estos eran los mios del txe:

(http://i35.tinypic.com/2dj53pt.jpg)

Si, los del TXE fase I, son mullidos, pero los mios eran sin ese mullido (evidentemente más simple y barato), la tela a secas y a cuadritos. Ya iré al trastero y les saco unas fotos. Solo había 2 colores de tapizado, el gris claro y el beige (creo recordar)

vale pues entoces son estos: que tambien los tengo jejeje

(http://i36.tinypic.com/2z7q3a8.jpg)

No son  :cejas:
Estos serán los del fase II, porque los del fase I no tenían ese embellecedor del elevalunas, jeje, ya te digo que venía sin nada pelados y con la manivela del elevalunas

Voy a abrir un nuevo post con mis 2 joyas, mis 2 21, el TXE ya no existe, pero he hecho una buena recopilación de las fotos de la camara que tengo desde 2004, tardaré un poquito, pero así vereis mis 2 21,s.
Aver que os parece....

me parece genial

Muchas gracias :birras: :salu2:

Acabo de ver el post Scragg y buen reportage fotografico y biografico de los modelos muy chulo si señor.

Se agradece dani, incluso me emociono al poder compartir con vosotros, compañeros foreros y recordar mi vida ligada indudablemente a este coche por el que siento una gran devoción.... la pena es no tener más fotos, bueno tambien tengo de las de papel.

Pues las gracias a ti por compartir tus vivencias,la verdad que cuando uno tiene cariño a un coche marca de por vida,yo mi primer coche fue un 21 y sigo enamorado del modelo,he tenido y tengo otros coches pero el 21 tiene un rincon especial,le tengo mucho cariño,y vivencias pues un monton,imaginate recien sacado el carnet con 18 añitos recien cumplidos y un flamante 21 TI negro....agggghhhh se me cae la baba,que historietas si el coche pudiese hablar,luego vino el segundo21 un Fase II GTD gris oscuro,ese ya fue el coche de la tranquilidad con la novia formal,los asiduos viajes largos,vacaciones,fue coche de novios en una boda familiar....ydespues de unos años lego el tercero tras la frustracion de que un desalmado me dejo siniestro el anterior estuve  unos años no queriendo volver a caer,pero la pasion por el 21 me pudo y aparecio otro 21 en casa otro GTD blanco del 92,y hay sigue ya lleva con migo 3 añitos,ahora esta un poco en la reserva en espera de ponerle como se merece y vivir su segunda juventud,tengo muy buenos planes para el pues vovlvera a surcar las carreteras en busca de nuevos viajes que rememorenlos buenos tiempos y recuerdos que el R21 ha marcado en mi vida.

Y es que siempre ha sido un cochazo, yo saqué el carne con 18 y el 21 ya tenía 6 años, y me sentía un privilegiado al volante de un 21!! mis primeros paseos con la novia, cuando iba al instituto, a la uni, cuando ibamos al pueblo, con ese peazo de maletero y 5 de familia... andaba como un tiro.
cuando aprendí  a conducir con el, estaba nervioso y emocionado al mismo tiempo, como corria!!!
Yluego el TXE!!!! fue la culminación mi propio coche con 20 años que tenía yo.

weno, pues yo ya he puesto mi voto, pero solo deja uno por persona? es que he puesto el turbo, pero tambien tengo el gtx  :wave:

Yo tengo 2 Turbos!!jajaja, no hombre no!! Un TXE estilo Turbo y un auténtico 2L Turbo....

Por cierto JJMB te has gastado 5000€ en el 21?Esta pintado de nuevo? o aún le falta este proceso?

S2

aun le falta ese proceso, osea llevo 5500€ documentado por cierto, solo en interiores y sustitucion de piezas por desgaste: amortiguadores, transmisiones, radiador, manguitos, frenos...

Joer! tan mal estaba el coche?

no la verdad es que muy mal no estaba, pero me gusta extremadamente la perfeccion...(soy un pijotero vamos...)

Pd: en realidad aunque a muchos os choque lo estoy restaurando y lo quiero dejar como nuevo, el que mas o el que menos tiene una transmision que le suena, holgura en la palanca de cambios o en algun rodamiento...yo todo eso lo estoy quitando poniendole todas las piezas nuevas, a consecuencia el gasto que conlleva es elevadisimo pues las piezas son muy muy caras.S2

Hombre es de valorar la lucha por tu TXE, pero JJMB, espero que tengas otro coche para utilización directa, porque si me gasto tanto dinero en restaurarlo y luego tengo que llevarlo a todas partes, me da un infarto. jejeje.

el gasto masivo en el 21 actualmente no me permite adquirir otro coche, pero bueno espero que no dentro de mucho, quiza meses compre otro coche para conservar el 21 como bien dices, aunque por cierto un normal funcionamiento y el utilizarlo dia a dia es bueno, habiendo cambiado practicamente todos los componentes sobreentiendo que le quedan otros 260.000km y otros 21 años de vida dandole un uso normal jejeje.s2

Hombre yo pienso que los coches son para usarlos y no para tenerlos en un garage sin usarlos,si el coche va bien yo lo usaria es como mas se disfruta de un coche ademas que el no usar el coche tambien hace daño a las mecanicas,por cierto nose si tambien le has metido mano o no al motor...hombre aun le quedan km a ese 21 pero un repaso a las cosas importantes no viene mal ya que es lo que mueve el coche,y aunque parezca desorbitada la cifra de 5000 si se han invertido en cosas claves para el buen funcionamiento me parece bien,yo de mecanica direccion frenos etc esta todo ok y le falta chapa y pintura y sin duda lo hare,prefiero gastar 1500 euros en pintar un coche que me mueve sin dar problemas que 5 o seis años de letras,cuando la mecanica se fatigue pues un buen desmontage cambio de piezas y rectificado y aun asi ahorras dinero que uno nuevo y sigue siendo tu coche que mas vale lo conocido que....saludos.

Creo que max no se refería precisamente al desgaste por el uso, sino porque usando un coche a diario, que suele suponer dejarlo en la calle, está expuesto a la multitud de inútiles que hay aparcando que no son capaces de hacerlo si no tocan los parachoques de los otros coches, con lo cual a los dos días tienes el parachoques todo rascado. Por no hablar de los "simpáticos" que te pasan la llave o te rompen un retrovisor por poner algunos ejemplos... O al menos en Barcelona es así.

Ya,pero eso te pasara con uno viejo igual que con un coche recien salido de concesionario,por esa regla de tres nunca sacariamos los coches del garage porque gentuza la hay en todas partes.

No es lo mismo un coche que te compras con la idea de usarlo a diario, haciéndote ya a la idea de lo que le pueda pasar que no un coche con 20 años que te estás dejando una fortuna en restaurarlo/mejorarlo.

Mi R-21 lleva 19 años en la familia con muy buenos resultados, así que no tengo que aclarar que aprecio al vehículo no falta.

Así que, sin dejar de respetar lo que la gente haga con su dinero, dada la considerable calidad de este coche y estupendo tacto a la conducción, lo más sensato es usarlos a diario sin contemplaciones.

Está bien ocuparse de los detalles estéticos, pero no descuidar la fiabilidad mecánica.

El problema está en que cualquier accidente puede chafar un vehículo veterano, por muy buen estado que tenga. Las compañías sólo valoran por la matrícula.

Por cierto Katsu, ¿has resuelto el cobro de la reparación de chapa de tu coche?

Sí, cobré la reparación íntegra del coche, con una denuncia funcionan mejor las cosas, aunque costó unos meses y varias llamadas. Primero me ofrecieron 1500€, no lo acepté, después 2000€ y finalmente el total de la reparación, aunque el tema de la indemnización por las lesiones aun está pendiente.

Estoy con motorman. Salvo piezas de colección, las cuales a veces suponen bastante peligro al circular con ellas por las carreteras, y por el desfase de velocidades de crucero, los 21 son coches que da gusto usar y gastar, tanto por su calidad como su economía de mantenimiento. Entre mi mujer y yo lo usamos para todo, ella lo lleva para ir a trabajar y yo lo llevo en los viajes. Lleva ya 345mil km, 60mil hechos en mi propiedad en casi 2 años y la inversión ha sido de 1000 euros, cambios de aceite y filtros excluidos. No me planteo otra cosa ahora mismo que no sea invertir en su mantenimiento, y en la medida que la economía lo permita, en su mejora estética.

Katsu, tuviste que adelantar tú la reparación? Cómo lidiaste con la compañía de seguros? Qué compañía era?

Vaya por delante que nunca he tenido ningún problema con los seguros, porque nunca he dado parte, pero ya me he encontrado con "amigos de mi parachoque trasero", que se despistan y acaban frenando a 2 km/h contra mi culo. Pondría la bola si no fuera porque de esta manera lo mismo me financian un parachoques trasero nuevo, pero claro, visto lo listas que son las compañías de seguros....

Se sale bastante del tema principal, pero te hago un resumen rápido: sí, tuve que adelantar el dinero si quería tener el coche... o bien esperar a que saliesen adelante las supuesta negociaciones (cosa que equivale a tener meses o incluso años el coche parado). La reparación ascendía a los 2.800€, con lo cual me dieron el coche como siniestro y 1000€ por todo (coche más indemnización). Mi compañía es Mapfre y la otra no recuerdo, lo triste es que era mi propia compañía la que puso más empeño en que aceptara el dinero. Me negué y puse una denuncia, presentando todos los informes médicos y el presupuesto de la reparación y a partir de aquí es el abogado quien se encarga del papeleo. Lo único que me fueron llamando haciéndome proposiciones, las cuales fui rechazando hasta que en la última me dijeron que me lo pagaban todo. Pedí que me enviarán por fax los papeles, los pasé al abogado, le pareció correcto, firme y a los dos días tenía el dinero en el banco... aunque 9 meses después del accidente. Aunque el tema de la indemnización por las lesiones sigue en el juzgado y va para largo.

Pues estupendo. Así se hace.  :clap2:

Aún con los líos, sigues disfrutando de un buen coche salvado del desguace.

A ver qué ibas a comprarte con la miseria que te daban.

Katsu, me vas a permitir otra preguntilla. Si esto se alarga, prometo abrir un hilo nuevo para tratar la burrocracia aseguradora.

El abogado lo tuviste que poner tú? lo pone tu aseguradora? en caso de tratarse de lo primero, ¿no te sale más caro el collar que el galgo?

El abogado lo puse yo, primero porque en mi primer accidente ya tuve una mala experiencia con el abogado que me puso Mapfre y no quiero uno suyo para nada, además, tengo defensa jurídica de hasta 600€ (que si no quiero el suyo, me dan hasta 600€ para pagar uno propio). Y segundo porque tengo la suerte de que el tío de mi novia es abogado y me está llevando el caso (que le pagaré igualmente, pero tengo más facilidades).

De todas maneras, en estos casos, los abogados cobran en % de lo que recibes al final (un 10% por ejemplo de la indemnización final) y hay que ver si te sale a cuenta. Normalmente estos casos de coche viejo que declaran siniestro y el dueño no acepta son muy fáciles, siempre se ganan porque un coche no tiene un valor físico, sino el valor del servicio que hace y tenga 1 año o 20 años tienen que dejarte el coche tal como estaba antes del accidente y los trámites son sencillos, una denuncia estándard que sólo cambian los nombres, lesiones, lugar y poco más, se presenta la denuncia y no suelen llegar ni a juicio, al final cede la compañía y paga porque sabe que tiene las de perder, sólo juega con el factor tiempo a ver si antes te cansas y aceptas una cifra más baja.

Una pregunta más: ¿el hecho de quedarte sin coche una temporada mientras se repara, da derecho a alguna indemnización?

Esta lo mismo me la sé: Si el coche está asegurado a todo riesto, deberían. En caso contrario, no.

Y otra pregunta, algo estúpida: ¿Se denuncia a la compañía contraria, verdad?

Quedarte sin coche no da derecho a ninguna indemnización que yo sepa, pero ten en cuenta que la mayoría de los seguros dan opción a un coche de sustitución (cosa que nunca te dicen, tienes que preguntarlo tu mismo). A parte, ya hay un juicio de una persona que alquiló un coche durante todo el tiempo que duró la reparación de su coche y luego tuvieron que pagarle todo el importe del alquiler, así que supongo que habrá creado precedente.

OscarGTD, yo en mi caso denuncié a la persona, para ser exacto denuncié a la persona XXX, con dni YYY, conductor del vehículo ZZZ con matrícula XX y póliza YY.