Renault 21

oy han llamado a mi 21 cortacuellos...

he io al taller a pedir un presupuesto... y cuando me han preguntado que coche es y les he deicho que un 21 han soltado un: " ah! si, el cortacuellos"

a alguno os lo habian dicho alguna vez? yo me he quedao  :shock:

creo que se xke es... tiene que ver algo con ke en un choque frontal el capo no dobla? y aparte de que abre al reves??

salu2!

eso es una gilipoyed... no lo veo sentido.. yo kreo k ese tio era ralmente Idiota.

cortacuellos... entonces un citroen 2cv k es??? un inchahuevos?? xk ami circulando como maximo a 60km/h se me incharian hasta rebentar.. y t aseguro k eso tp lo paga el seguro

xDD

Hace 15 años que tengo el Nevada y NUNCA escuché eso...

 :shock:

Eso no tiene sentido.

Me he inflado a ver siniestros del 21, en privado y en persona y en ningún momento me ha llamado la atención ese detalle.

En una telenovela que emitían a través de móvil impactaron violentamente un R-21 contra un poste (lo peor) y resistió fenomenal sin llegarse a quebrar siquiera el parabrisas.

A pesar de los años, su carrocería está muy bien estudiada, especialmente en los golpes frontales, de los que sale bien parado, más bien diría muy muy bien parado.

En una página web de siniestros se veía un R-21 que impactó contra el petril de hormigón de un puente a 110 km/h. P'aberse matao.  :shock:  Sin embargo, resultó herido con el tobillo y una costilla rota.

Lo único que no me gusta es haber apreciado en algunos impactos cierta tendencia a doblar de techo. En ciertas circunstancias puede ser peligroso.

ammm... yo eske pense que lo decia xke el capo del 21 no dobla, los coches modernos de hoy en dia, los capos en un choque frontal se pliegan... xke si no plegasen se deplazan hacia atras y te corta en 2... y dicen que el 21 al abrirse el capo al reves favorece a esto ultimo... salu2!

En fuertes golpes el capó se pliega siempre. Da igual dónde se acople.

Ahy gente para todos y gilipollas mas....

Seria curioso averiguar el porque de ese sobrenombre...

Saludos.

Los constructores actuales no suelen hacer participar el control de deformación a los capós y las aletas.

Así que no es extraño encontrar capós de aluminio y aletas de plástico.

Lo de aluminio vale, pero el plástico...   :roll:

Pues yo lo veo también una gilipollez..., porque el 21 ya estaba pensado para choques frontales y mirando siempre la buena reputación de Renault en seguridad estaba preparado para eso.., para que se doblara el capo y supongo que también no se empotraran las aletas, ademas fijaros el golpe de Scorpio, no hay que ir más lejos....

El Peugeot 205 es una mierda para eso, en el golpe de mi abuelo se estampo la aleta en la puerta y no se podia abrir

Saludos

El 205 es un coche pequeño y un diseño de 1983. Hay que ser justos. También pesa poco.

Ya claro..., pero tiene mala pipa, imaginate que el golpe fuera frontal y hay incendio, se pueden quedar alli dentro..., pero claro los años jeje..

Pues mi amigo InITiale, me regalo un libro sobre Renault y la seguridad y sale una foto y pone un crash test que se hizo y creo que era un 21, pero no se ve bien el coche...

Saludos

(http://img102.imagevenue.com/loc897/th_16392_002_122_897lo.JPG) (http://img102.imagevenue.com/img.php?image=16392_002_122_897lo.JPG)

He aquí un 21 GTD fase 2 con golpe frontal lateral. Si fuese más fuerte el golpe, el capó se iría hacia el techo, no hacia la luna. Con el capó del fase 1 supongo que tendrá la misma reacción, pero podría variar al dar directamente en el capó y no indirectamente como en el fase 2.

Hombre, yo de esto no se... pero viendo donde tiene los anclajes del capo, lo normal es que doble...

Lo de cortacuellos igual es por algo de los reposacabezas, o quizas por la version turbo, a saber...

Ademas en en Google no sale nada, XD. Tambien puede ser una coña entre ellos, la cual solo ellos entiendan.

Yo en su lugar le habria preguntado el porque de ese nombre.

Lo de los reposacabezas es posible, porque son muy endebles....

Saludos

Eso es una gilipollez... que el mecanico que no tiene ni puta idea te ha dicho..respecto a los reposa cabezas,poes la verdad que no son los mejores que habia en esa epoca pero no eran malos.

La mierda de algunos  mecanicos que no tienen ni puta idea de coches...es una mala fama la que han creado a este modelo como al r5 turbo.. etc

Para 21 siniestrados mirad aqui.....

http://r21club.com/gallery.php?akce=galerie_ukaz&galerie_id=3&kat_id=1


No parece que ninguno a pesar de la brutalidad del impacto, el capo llegue a adentrarse en el interior del avitáculo.....


Cada coche tiene sus motes, como el R-10 "coche de viudas" porque al llevar el motor atras y poco peso alante se solia levantar y en las curvas te ibas de recto....Pero el R-21 mas bien le diria "mancha suelos" todos dejan restos de aceite en el suelo,jeje, pero a la hora de la seguridad es bueno, lo dice uno que ha tenido experiencia en él, con xoque frontal y el coche respondio perfectamente....


Saludos....

Joder tio, saca eso de aí, ke esas fotos duelen en el alma.  :cry:  :cry:  :down:

A pesar de que duelan, son la realidad de como quedan en caso de accidente.... :roll:

que curiosa la pagina, si que hay ostias guapas....
lo de cortacuellos no es por el capo porque éste en impacto frontal desliza por encima de la luna hasta el techo, no hay más que mirar detenidamente al 21 un rato e imaginarse que es mucho mas fuerte los pilares laterales de la luna delantera que el capó, por tanto éste no puede penetrar a traves de ellos.
otra cosa, que  para que llegue el capo al cuello....ostias, tiene que ser una leche muy maja, que hay bastante distancia...

un saludo