Renault 21

Hola,

Escribo este post a ver si me podeis ayudar. Tras más de 20 años sin dar un problema a mi txe de repente parece que le ha dado envidia del volvo y empieza a quejarse.

Empezo a dar algún tironcillo que otro y le cambie las bujias y los cables, pero seguía dandolos aunque en menor medida. Le he echado un líquido limpiainyectores y sigue igual. Alguien sabe de que puede ser.
En frio va muy "frenado", vamos que le cuesta moverse. En cuanto se calienta va mejor, pero según empiezo a acelerar da tirones como si no le llegara gasolina. Además he observado ultimamente hace unos consumos muy bajos (ayer por ejemplo hice 30 km sin salir del casco urbano de valladolid y el consumo medio fue de 7,9 l y el fin de semana pasado hice valladolid-avila con una media de 6,0 a unos 110km/h)
Dado que el consumo es bajo pienso que todo va perfecto, pero esos tirones me preocupan. El filtro de la gasolina no tengo noticia que se haya cambiado nunca (el coche ha pasado 170000 km hace dos semanas), pudiera ser que este estuviera atrancado e impidiera que llegue toda la presión de gasolina necesaria? Que opinais?

También agradecería que me indicaraís algún otro elemente que fuera necesario sustituir con el tiempo. Hasta ahora que recuerde se ha cambiado cuatro veces el líquido de refrigeración, el aceite cada 10000km (5W30),pastillas de freno y discos,  3 veces las bujias y una vez la correa de la distribución.

Gracias de antemano

puede ser que tenga algún inyector defectuoso?, ese tema es carete. Porcierto, lo de los tirones te los da en 1ª y segunda? y a ciertas velocidades sino aceleras amás?

Ami me lo hace en 1ª a 14-16 y en segunda a 19-26 manteniendo o dejando que pierda velocidad; a ti tb?

Cambiale el filtro, asi no corrija la falla actual te va a evitar problemas a la bomba. No es caro y lo cambias vos sin mayor drama, esta delante de la rueda lado copiloto, sacas el protector de bomba y filtro y despues queda solo aflojar abrazaderas, la unica precaucion es respetar el sentido de circulacion del combustible, viene indicado en el filtro,
Cambia tambien los manguitos de empalme con la bomba y la tuberia, con esa edad estaran endurecidos y capaz no sellen bien al reapretarlos.

El cambio del filtro de gasolina es preceptivo. No lo dudes. Además es fácil de hacer.
También fíjate en el filtro de aire, es algo que no se observa como se debiera. Si está demasiado "embarrado" cámbialo por uno nuevo.
Si lo ves "algo" sucio, puedes sacudirlo suavemente para eliminar el polvo y volver a colocarlo. Me inclino por uno nuevo.

Esos fallos de alimentación -sobre todo en motores inyección- muchas veces son una combinación de "pequeños" factores que en ciertos momentos del proceso de marcha acaban dando fallos "grandes".

dudo que no hayas cambiado nunca el filtro de gasofa pero si es así llevas tardando mucho tiempo, jeje, está como dice renix pero se le ha olvidado decir en la rueda trasera, a ver si vas a buscar por debajo de la delantera jeje

aparte de bujias y cables el sintoma de tirones puede venir de la tapa y dedo del distribuidor, si la tapa está un poco rajada o no ajusta bien o el rotor está sucio no llega la chispa adecuada a la bujía, valen 2 pesetas ambas cosas y lo puedes cambiar tú también, fijate bien en la posicion de los cables y del rotor antes de desmontar todo y marcatelo con un rotulador si hace falta.

aparte filtro de aire por supuesto a revisar y ante la duda lo soplas si puedes con un compresor o lo cambias que también es muy barato.

si todo esto no te soluciona nada ya veremos más cosas vale?

No olvidemos otro detalle que descubrió un forero. Y es sellar la caja de mariposas que no cerraba del todo bien. Una toma parasitaria de aire aquí puede provocar estos tirones.

Si en frio es cuando mas falla, es posible ke sea el sensor de temperatura del agua del motor. Despues de tener el coche apagado al menos 15 minutos, pon contacto, y fijate si pone E1 u otro numero, ahora no me acuerdo cual es el numero del sensor de temperatura.

Cuando este sensor falla, el calculador usa un valor predeterminado, somo si estubiese el motor ya caliente, por eso es posible ke te falle mas en frio.

lo primero como ya te han dicho seria el filtro de gasolina. si con el aditivo para los inyectores no hace nada, tambien puede ser lo de la caja mariposa que ya te han dicho. y lo ultimo que hizo mi padre con un problema parecido, es que cambio el potenciometro que va junto a la caja mariposa, no se cuanto valdra, pero ahora ya no hace el intento de calarse.

un saludo y que se mejore pronto.

yo tambien tengoo un txe,y me pega esos tironess..y kuando pongo el contactoo me pone E4 .se que es un sensor pero nose si es el de presion de aceite o el de temp. del agua  javascript:void(0);

buenoo me salee E4, per  ahora me e dado kuenta,de ke lo dejas un rato con el contacto sale E4,pero despues E9..y estee ahoraa??jaja     :comor:

me alegro :icon_cool:

Gracias por aclararlo Dipri.

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