Renault 21

Hola chicos, hace unas 3 semanas, me cambiaron el embrague enterito me ha durado 197.000kms.
Me comento el mecánico que estaba ya acabado y no daba para mas...
Despues de todo, la broma ascendió a 425€ :asombro: , mi pregunta.
¿Como lo veis? ¿Me ha pujado bien? ¿Esta mas o menos en eso?

Segun entiendo lo mas caro a sido la mano de obra y toda la leche.

Saludos.

Pues no lo veo muy caro..., aunque me parece que el del TXE costo eso, en un servicio oficial...
Demasiado habia durado el embrague :P, ya me acuerdo que por el verano pasado estaba algo duro jeje...

Veras cuando cates el Clio nuevo que me he pillado....

Saludos

Nunca le habia cambiado un embrague y tanto hablar de ellos y 425€ lo vi exagerado jeje, quita quita de probar que en todos los coches que me monto se me cae la baba :mrgreen:
Haber si lo pillo :wink:
Saludos

Ya te contare...
De ver un 19 16 v, a terminar con el Clio... :lol:.
El viernes pasado por la tarde, pensaba en que no me interesaba, lo probe, vi como iba y... en la cochera esta jajajaja.

Buenas noches

Pues yo en mi TXE que tiene 212.000 Km no le he cambiado el embrague y esta perfecto. Depende de muchos factores el cambio del embrague.

El mio, lleva 3 embragues.
Uno el de fabrica, se cambio a los 110.000 km por otro y a los 210.000 km, otro embrague.
La mania de mi padre de llevar el pie sobre el pedal, en ciudad.

Saludos

Mi 21 tampoco ha tenido palizas de embrague, pero vaya creo que casi 200.000kms ya esta bien para un embrague.

Antonio ya recuerdo lo de tu padre con el embrague jeje.
Saludos.

Esta demasiado bien,el mìo con 140000 le cambie,ya podìan durar todos 200000km..xd,saludos

El mío de momento va bien, nunca se ha cambiado, así que esperemos que dure, porque 425€ es un palo muy gordo.

¿Qué notaste en el embrague? Si fue poco a poco o se estropeó de golpe.

Hola Motorman, pues llegaba del curro y me disponia a aparcar el coche y cuando pare y pise para meter la marcha atras me sonaba un ruido como si el tensador habia llegado a su fin, al día siguiente fuia currar y cada vez que pisaba hacia el ruidito.

Segun me dijo el mecanico, ya estaba en las ultimas.

Saludos.

¿Notabas tiempo atrás a ralentí un golpeteo en el pedal de embrague?

Desaparecía al pisarlo.

Pues el mio lo deje con 120.000km y habia que cambiar el embrague, pero ya se cambio antes tambien.

Esque mi 21 era un chupa embragues jeje

Yo lo tuve que cambiar a los 110.000 km, pero no por que estaba gastado, sino porque se me rompio un muelle de la prensa de embrague.No me entraba ninguna marcha.Kit de embrague entero, me subio la broma mas de 500€.

Dijo el mecanico que eso havia sido del cambio de manos....13 años sin que lo tocara nadie mas que mi padre, y, al mes de tenerlo yo se me jode el embrague....

pues el mio tiene 228.000km, y mucho me temo, q no le quede mucho de vida. pregyuntando en un par de mecanicos q conozco, me han dicho q  puede q se me vaya a mas de 500€, vamos, q casi insunuo q 100.000 de las antiguas pts, y vamos, me hace una gracia...en principio seguire, hasta q casque del todo, q pueden ser 2 dias, o 2 años, a saber....
ya os preguntare cuando llegue el fatidico dia para si alguien conoce uno de confianza , y algo mas barato, me diga donde
un saludo, y que duren mucho nuestros embragues!!

Así estaba yo hasta que un día viniendo de currar se me fué y pasá a mejor vida y fue justamente el día en que pille una broca con la rueda :cry: ... Que habré hecho en la otra vida :cry:

Saludos.

El del Clio de mi madre, me parece que esta un poco tocado, al salir, da un pequeño golpeteo...
Pero demasiado, porque aunque tenga 40.000 km, entre mi madre y mi 1ª conducción...

Saludos

Bueno no veo el precio mal la verdad. Que le vamos a hacer es una operación de mantenimiento de lo más cara, que puedes hacerle al coche, pero es inevitable.
   Yo hace poco tuve los sintomas que comenta motorman, pero le di una patada al pedal y dejó de hacerlo. Y hasta hoy funciona bien, espero que me aguante al menos 8 o 9 meses más.  :D

pues el mio va por los 160000 y por ahora sin problemas el embrague.. TOCO MADERA¡¡jeje

Me ha regresado el temblor en el embrague, aunque de forma más o menos intermitente. No se que debe de ser, porque el embrague lo noto igual que siempre.
   ¿Motorman a ti no te pasaba algo así?

   Bueno si alguien sabe algo que me ayude, gracias.

Hola a todos, bueno a ver si les sirve mi experiencia con el embrague de mi auto...es un TXE fase I con 175000 km del año 90, resulta que empezó a dar problemas, perdía fuerza y le daban temblores al pobre...murio el 2 de octubre a las 17.15 horas  :cry:
 
Resulta que hace como 5 años se le cambió disco pero duró poco porque el trabajo lo hicieron unos "genios mecánicos" que no se como pusieron el disco al revés y en un mes sufrió un deterioro comparable a años, considerando que el auto tiene 17 años y a los 12 recien se le cambió el embrague lo que duró despues no es ni la mitad...

bueno aca la foto de lo que paso (Desastre) y les sigo contando mi experiencia con esto:

(http://usera.imagecave.com/Maxxcl/DSC03381.JPG)

Si se fijan bien el disco estaba completamente limpio ni los remaches del embalatado quedaron....

El asunto fue que con Pazura hicimos el trabajo nosotros mismos en el patio de mi casa. Cuánto costo todo:

1.- Kit embrague Valeo (disco y prensa) españoles: 90 Euros
2.- Rodamiento de empuje Valeo español tambien : 9 Euros
3.- Balanceo de Prensa y volante de inercia            : 25 Euros
4.- Un tubo de Grasa para rodamientos SNR           :3 Euros
5.- Mano de Obra                                                     : Un par de cervezas bien frías :P

Total 127 Euros ( calculado con un convertidor de monedas que encontre por internet)

Lo mas importante de todo es que el volante y la prensa de embrague queden bien balanceados, en el taller donde hicieron este trabajo nosotros en persona vimos los estragos que puede causar un desbalance en el giro del conjunto. No sirve de nada cambiar el disco y los demas componentes si no se balancea bien.

Trabajamos bastante para el cambio sobre todo al momento de subir la caja y montarla en el motor es bastante pesada. Pero nos entretuvimos por una semana y quedo muy bien.
Creo que lo que te estan cobrando esta dentro de lo razonable teniendo en cuenta la cantidad de trabajo que significa.

Suerte

A mí también me lo hace de forma intermitente.

El tacto del embrague es áspero, pero no patina nada. Las marchas entran asombrosamente bien (marcha atrás sin rascar), precisas y sin holguras. ¡Leche, que el manejo es mejor que el de un coche nuevo!

Pero el temblor no me gusta nada. Según montana es del collarín.

Yo ya estoy ahorrando para el embrague nuevo   :P

Mi duda es si debo hacerlo sin demora o puedo aguantar para después de Semana Santa.

A bien, yo creo que deberias hacerlos lo antes posible el mio termino de fallar y en forma grave de una sola vez con humo y todo...

Pues eso es justo lo que pienso yo, pero me da miedo que me deje tirado. Y exacto las marchas entran de maravilla, pero el ruido es una putada.
   Yo también ando con dudas de cuando cambiarlo, el caso es que le quería cambiar correas en breve y las dos cosas a la vez  me van a joder demasiado el bolsillo.  :( [/quote]

Esos temblores que comentais cuando os suele pasar?A mi me pasa que por ejemplo al reducir de forma muy suave de tercera a segunda, al soltar el embrague tiembla el pedal, ya cuando esta al final del desembragamiento.Principalmente cuando esta frio....
Nose si es normal o no, pero el embrague tiene 40.000 km como mucho y eso lo ha hecho siempre....

Saludos....

Lo tuyo está dentro de lo normal. No es un disco de embrague desgastado.

pues no lo entiendo Maxxcl, aquí en españa ese kit de embrague vale el doble más o menos, que suerte la vuestra

Que extraño pero es lo que me costo, no sabia que alla era mas su precio.

Tal vez será que, la prensa que compre se comercializa para el Peugeot 405...y alla tienen una exclusiva para el 21... no se... puede ser eso...

Los temblores son porque se mancha el disco de aceite.

Nuestro 21 tuvo con el embrague original hasta los 260.000 kms, pero a partir de los 150.000 al reducir el coche retemblaba, y al salir de parado también. Al final de la vida del embrague, a veces saltaban hasta las cosas de la guantera del salpicadero.

Se cambió el embrague y nos dijeron que estaba mal un retén del cigueñal o de la caja de cambios y por eso se había ido el embrague, fruto del aceite.

El sintoma que tenía era que el embregue quedaba muy arriba cuando empezaba a traccionar y a veces en aceleraciones fuertes, el motor se revolucionaba.

Despues de cambiarlo iba muy bien, pero ahora, con 340.000 kms ya empieza a temblar un poco en salidas a ralentí.

Un saludo

Los temblores son porque se mancha el disco de aceite.

Nuestro 21 tuvo con el embrague original hasta los 260.000 kms, pero a partir de los 150.000 al reducir el coche retemblaba, y al salir de parado también. Al final de la vida del embrague, a veces saltaban hasta las cosas de la guantera del salpicadero.

Se cambió el embrague y nos dijeron que estaba mal un retén del cigueñal o de la caja de cambios y por eso se había ido el embrague, fruto del aceite.

El sintoma que tenía era que el embregue quedaba muy arriba cuando empezaba a traccionar y a veces en aceleraciones fuertes, el motor se revolucionaba.

Despues de cambiarlo iba muy bien, pero ahora, con 340.000 kms ya empieza a temblar un poco en salidas a ralentí.

Un saludo

El de mi 21, cuando reducia, temblaba, también...
Cuando estaba mal, claro jeje.

Saludos

Ya me han cambiado el disco de embrague y el cable del pedal.

¡Vaya gozada!  :D  Tiene exactamente el mismo tacto que el de un coche nuevo.

El pedal suave suave y precisión absoluta del embrague. La transmisión no produce vibraciones en marcha. Lo dicho: nada que envidiar a un flamante coche recién sacado del concesionario.

Podía haber aguantado unos miles de kilómetros más con el anterior disco, pero con 17 años y 247.000 km. encima, muchos de ellos en ciudad y manejando el cambio constantemente en reducciones el pobre estaba prácticamente acabado.

No se os ocurra tirar un 21 porque haya que cambiarle el embrague. Cuando disfrutéis de los resultados os daréis cuenta de que merecía la pena.

Creía que la leve pérdida de aceite que tengo procedía del retén del cigüeñal, entre el motor y caja de cambios.

Pues resulta que no es de ahí: es del retén del árbol de levas, al frente del motor.

Así que la solución se hará a la vez que el cambio de correa de distribución, que con las últimas desgracias de otros foreros me tiene preocupado :?

A mi me paso lo mismo,al principio la tìpica vibracion,pero poco a poco,cada vez más,soluciòn,cambio de disco de embrague,el mio duro 135000km.y hasta le fecha va bien,saludos

Tiene  muy buen tacto, y mucho recorrido en cuanto lo cambié y lo pillé me recordó muchisimo al coche de mi padre, nada tiene que envidiarle, Motorman, y ¿Cuánto te han sangrado? si se puede saber claro jeje.

Saludos.

600€ en la Renault.

Para intervenciones como éstas siempre recurro a taller oficial.

No esta mal para taller oficial, ademas comparado con un taller de barrio que me costo 425€... ademas me tardo dos días.
Saludos.

pues yo creo que ya me ba a tocar a mi....

el mio tiene 126.000 pero ha tragado mucha ciudad el pobre...

pero weno... apuraremos todo lo que se pueda

Pues a mi, la 1ª vez que se cambio, en taller oficial, creo que salio 80.000 pts.
Motorman, así que tu 21 ha pasado por la Renault y..., también le has repasado retenes y eso. ¿ Cuánto ha salido? Ahhh y cuantos km tienes jeje...

Saludos

Migue, por cierto, el embrague de mi CLio, que teniamos la duda si estaba pasado, hable con José Luis, mi mecanico y me comento que estaba bien, solo me dijo, que hay que acelerar un poquito más, al ser monodisco, desde que hago eso, me va estupendamente, lo que no puedes mucho, en ese coche, es abusar del embrague, aunque si sueltas 1/4, se mueve por cochera...

Saludos

Pues mi padre ahora ha pedido la sierga del embrague,k va muy duro

saludos

Ah menos mal que es eso, ademas pueder ser distinto ya que es un motor mas pequeño y tendrá distintas relaciones de la caja de cambios.

Saludos.

Bueno pues con el tema del embrague, como fui al taller a que me dieran cita para la correa (yo también estoy acojonado con el tema) le dije lo que me pasaba.

   Me gusto la respuesta honesta, me dijo que era la maza del embrague que estaba un poco tocada y por eso vibraba constantemente, pero que no es nada grave, lo mismo me dura un mes que dos años, y en todo caso no se jode nada que no sea el embrague por si mismo. Así que me dijo que si no andaba bien de pasta que lo apurara y se lo cambiase o bien cuando se joda o bien cuando tenga dinero.  :D

   Ahora tan solo espero que la correa me aguante hasta el miercoles, porque hoy viajo y el lunes también total unos 600km más pero totalmente inexcusables. Tocaremos madera.  :?

La correa te aguantara bastante mas, y el embrague era como lo llevaba yo, tenia muchos kilometros, estaba como una piedra y pensaba eso que me saldría o mañana, pasao o dentro de 1 mes hasta que llego.

Saludos.