Renault 21

Buenas.

 Pues como algunos sabeis, cada dia ando más metido en el negocio de mi abuelo y ahora empiezo a ayudarle en todo lo que puedo....

Hace tiempo me comentaba de mirarnos un coche, me pregunto como yo entendia.., me ha dicho que haber si se hace alguna operación o sobre la marcha veriamos algo.

El asunto es que el me pregunto, para que yo opinara un modelo. Como dice él, un modelo medio.
Ya que tengo un servicio oficial que me va bien, pues prefiero Renault a otra marca, sin entrar en BMW, Mercedes.

Le he comentado el Laguna, también me gusta el 407, pero me decanto por Renault, despues del gran resultado del 21.

He pensado en estos 2 modelos 2.0dci, 2.0T, de gasolina, que diferencia de consumos tienen?¿, buscaria una versión Privilege, bien equipada...

Ademas como tampoco queremos gastarnos un dineral y se que el Laguna esta a final, este modelo, podriamos aprovecharnos de las ultimas unidades con unos grandes descuentos.

¿ Qué opinais?. ¿Cúal me aconsejais?.
SAludos, gracias y perdonad por el tocho jeje.

No sé qué decirte sobre los consumos, pero para llevarse un buen coche nuevo a un coste interesante es el momento de modelos como el Laguna o el Mondeo.

También hablan de la sustitución del C5, el Vectra o incluso del Mazda 6 (éste último con una línea de hace 6 años, pero que España no se ha "quemado").

De los nombrados, me quedaría con el Mondeo por precio y con el Mazda 6 por línea.

Y eso que el japonés no anda mal de precio: con motor diesel de 143cv equipado hasta las trancas por 30.000.€

Bueno, pues mi padre tiene un Laguna 2 fase 2, vamos, el que estás mirando, y te puedo comentar varias cosas. No tenemos ninguno de los motores que has puesto, pero si el 1.9dci. Muy buenos consumos y no va para nada falto de potencia. A parte de estar ya muy probado.

Es un coche con buena calidad general, buenos materiales y todo muy agradable al tacto. Maletero y espacio inferior al 21, pero suficiente.

El nuestro que es la versión Dynamique tiene asientos deportivos con cuero y tela muy agradables y que sujetan muy bien.

La radio se escucha fenomenal, es la Cabasse, que el Privilege también lleva.

Viene muy bien equipado, y más si cogeis el Privilege, no le falta de nada. Cosas como el regulador/limitador, sensores de luz y lluvia muy cómodos y bastante bien regulados, sólo actúan cuando es necesario, aunque el de luz quizá se encienda un poco pronto.

De momento no ha dado ningún fallo, cosa normal, sólo tiene año y medio.

El 407 también lo miramos, pero venía menos equipado y más caro. Después un amigo nos lo sacó con descuento de empleado, así que no había duda, fuimos a por el Laguna de cabeza.

Si tienes alguna duda sólo tienes que preguntar, lo uso igual o más que el 21, así que lo conozco bastante bien.

bufff....

sinceramente, creo que los renault de ahora no son como los del tiempo del 21...

mi suegro tiene un laguna grand tour de esos....con unos 4 añitos.

y de motor de momento no le a fallado nada..

pero de electricidad...es acojonante,

como ya comente en el post donde presentaba la espace jjmb (creo recordar)

a las tres semanas o por hay, le empezaron a fallar los sensores de aparcamiento. se le cambiaron en total unas 6 veces dentro de la garantia.   mi suegro ya pasa de cambiarlos otra vez. aparte que los de la renault le echan la culpa a el o a la gente , por que dicen que se le joden aparcando al toque....

cuando mi suegro tiene una plaza de aparcamiento tanto en su casa como en el curro y el coche muy rara vez se aparca en la calle......

a los seis meses se le joden las luces de xenon esas......menos mal que dicen que no se funden y que aguantan un puñado.... como es normal pago la garantia...

hace cosa de seis meses tambien tubo problemas con la radio. fundia los fusibles. cambiaron todo el manojo cables de la radio entero.....

y la ultima a sido ACOJONANTE.

hara cosa de 2 semanas, los elevalunas empezaron a funcionar solos....


yo no me lo podia creer....es pa fliparlo.

¿sabeis lo que es ver un coche aparcado en el garaje con los elevalunas abriendose y cerrandose cada uno a su puta bola?

a todo esto mi suegro gritando: ¡¡¡este coche esta loco!!!!

 :shock:


pues la broma ha sido 360 eurs, en cambiar los motores de los elevalunas, el cableado, y no se que relés y centralita....

en fin, que mi suegro ya esta pensando desde hace tiempo en cambiar de coche.....

Es el de 120, de los últimos que salieron con ese motor. Al poco de comprarlo sólo se vendía el 130.

Las primeras unidades si que dieron problemas de electrónica. Ahora todo eso está solucionado, todos los problemas electrónicos los han arreglado en la fase 2.

Mi padre tiene el 1.9 dci 120cv y está muy contento con él, aunque ha pasado alguna que otra vez por el taller por chorradas eléctricas que ha cubierto la garantía (esperemos que ahora que ha ya cumplido los 2 años no tenga). De todas maneras hazte a la idea que los coches no son como los de antes, no son mejores que una nevera, están hechos para funcionar sin muchos problemas 5 años. Se escucha de todo con los coches nuevos de casi todas las marcas.

Habéis mirado el Accord? Particularmente me encanta el diseño, tiene 3 años de garantía, los motores vtec de Honda todos los conocemos y los diesel i-cdti parecen que han salido bastante buenos. Lo único que seguramente será un poco más caro que un Laguna.

jajajajajajajjajajajajajajjajajajjajajajajja :lol:  :qmparto:  :meparto:  :meparto:  :meparto:

Os dejo una noticia del año pasado ,donde el motor 2.2 i-ctdi del accord fue declarado el mejor motor diesel del mundo en su categoria.

EL PRIMER MOTOR DIESEL DE HONDA Y EL HÍBRIDO, PREMIADOS COMO LOS MEJORES DEL MUNDO

El motor 1.0l IMA del Insight y el 2.2 i-CTDi ganan sus respectivas categorías en los premios Motor del Año

Por primera vez, el motor diesel de Honda, el 2.2 i-CTDi (que incorporan el Accord, el Accord Tourer, el CR-V y en breve el FR-V) ha conseguido el premio de su categoría, de 2.0 a 2.5 litros. Este motor, el primer diesel de Honda, ha sido reconocido como uno de los más eficientes en cuanto a consumo de combustible y uno de los diesel más silenciosos del mercado. “Potencia, economía, sonoridad –todo posiciona a este motor diesel en lo más alto entre los motores de cuatro cilindros–” son algunas de las palabras que los Jurados Internacionales han utilizado para describir este motor.

Por otro lado, este el 10º galardón para el motor 1.0l. IMA del Insight, lo que le convierte en el motor de mayor éxito desde que empezaron a concederse estos premios, hace siete años. Los jueces del certamen siguen dando a este motor el máximo reconocimiento, con afirmaciones como “Es todavía el único a batir en términos de economía de combustible”. Su claro dominio en la categoría Menos de 1 litro durante seis años consecutivos es por sí mismo un testamento de la superior eficiencia de esta unidad híbrida.

Honda es reconocida, una vez más, casi como el mejor fabricante de motores del mundo, ya que ha conseguido 21 de los 84 posibles premios en los siete años de historia de esta ceremonia anual. El jurado de los premios Motor del Año está formado por 56 prestigiosos periodistas del motor de 26 países diferentes. Los motores son premiados en función de sus características en cuanto a economía de combustible, sonoridad, prestaciones y maniobrabilidad.

LA OPINIÓN DE LOS JUECES

2-2.5-litros: Honda Diesel 2.2 i-CTDi (Accord, CR-V, FR-V)

“Conducirlo fue una experiencia llena de tendencias prácticas y fresca tecnología”.
Matt Davis, Freelance

“Potencia, economía, sonoridad –todo posiciona a este motor diesel en lo más alto entre los motores de cuatro cilindros–”.
Tomaz Porekar, Avto Foto Market

“Suave, potente, y económico – un Honda en todas sus facetas”.
Jack Yamaguchi, Freelance

“Los japoneses no son famosos por su “amor” por los motores diesel, pero han desarrollado uno fabuloso!”
Graham Johnson, UKIP Media & Events Automotive Magazines

Menos de 1 litro: Honda Híbrido 1-litro IMA (Insight)

“La compañía ha mostrado su determinación de ganar la historia de este campeonato con este motor único”.
Jack Yamaguchi, Freelance

“El Honda IMA consigue la máxima puntuación gracias a su tecnología híbrida”.
Arturo de Andrés, Automóvil

En casa desde el año 94 tenemos Honda exactamente un Accord 2.3 SR de 160 cv y hasta ahora que lo hemos quitado por un golpe, ni un solo problema, cambios de filtros, frenos etc, y un par de tapones del radiador.. no se que pasaba que se jodio 2 veces.. pero en 10 años suficiente..

Pero en casa ahora tenemos un Honda Accord Executive 2.4 190 cv 6 velocidades ( da unos 204 cv),lleva el mismo motor que el Accord type S, pero más extras , cuero, xenon etc.. que el type S no lleva.

El precio nuevo por si alguno se decide por la version gasolina es de 33.000 euros para el Executive y 24.000 para el type S.

Un dia de estos tengo que subir unas fotos del Airbus. :wink:

Os dejo una noticia del año pasado ,donde el motor 2.2 i-ctdi del accord fue declarado el mejor motor diesel del mundo en su categoria.

EL PRIMER MOTOR DIESEL DE HONDA Y EL HÍBRIDO, PREMIADOS COMO LOS MEJORES DEL MUNDO

El motor 1.0l IMA del Insight y el 2.2 i-CTDi ganan sus respectivas categorías en los premios Motor del Año

Por primera vez, el motor diesel de Honda, el 2.2 i-CTDi (que incorporan el Accord, el Accord Tourer, el CR-V y en breve el FR-V) ha conseguido el premio de su categoría, de 2.0 a 2.5 litros. Este motor, el primer diesel de Honda, ha sido reconocido como uno de los más eficientes en cuanto a consumo de combustible y uno de los diesel más silenciosos del mercado. “Potencia, economía, sonoridad –todo posiciona a este motor diesel en lo más alto entre los motores de cuatro cilindros–” son algunas de las palabras que los Jurados Internacionales han utilizado para describir este motor.

Por otro lado, este el 10º galardón para el motor 1.0l. IMA del Insight, lo que le convierte en el motor de mayor éxito desde que empezaron a concederse estos premios, hace siete años. Los jueces del certamen siguen dando a este motor el máximo reconocimiento, con afirmaciones como “Es todavía el único a batir en términos de economía de combustible”. Su claro dominio en la categoría Menos de 1 litro durante seis años consecutivos es por sí mismo un testamento de la superior eficiencia de esta unidad híbrida.

Honda es reconocida, una vez más, casi como el mejor fabricante de motores del mundo, ya que ha conseguido 21 de los 84 posibles premios en los siete años de historia de esta ceremonia anual. El jurado de los premios Motor del Año está formado por 56 prestigiosos periodistas del motor de 26 países diferentes. Los motores son premiados en función de sus características en cuanto a economía de combustible, sonoridad, prestaciones y maniobrabilidad.

LA OPINIÓN DE LOS JUECES

2-2.5-litros: Honda Diesel 2.2 i-CTDi (Accord, CR-V, FR-V)

“Conducirlo fue una experiencia llena de tendencias prácticas y fresca tecnología”.
Matt Davis, Freelance

“Potencia, economía, sonoridad –todo posiciona a este motor diesel en lo más alto entre los motores de cuatro cilindros–”.
Tomaz Porekar, Avto Foto Market

“Suave, potente, y económico – un Honda en todas sus facetas”.
Jack Yamaguchi, Freelance

“Los japoneses no son famosos por su “amor” por los motores diesel, pero han desarrollado uno fabuloso!”
Graham Johnson, UKIP Media & Events Automotive Magazines

Menos de 1 litro: Honda Híbrido 1-litro IMA (Insight)

“La compañía ha mostrado su determinación de ganar la historia de este campeonato con este motor único”.
Jack Yamaguchi, Freelance

“El Honda IMA consigue la máxima puntuación gracias a su tecnología híbrida”.
Arturo de Andrés, Automóvil

En casa desde el año 94 tenemos Honda exactamente un Accord 2.3 SR de 160 cv y hasta ahora que lo hemos quitado por un golpe, ni un solo problema, cambios de filtros, frenos etc, y un par de tapones del radiador.. no se que pasaba que se jodio 2 veces.. pero en 10 años suficiente..

Pero en casa ahora tenemos un Honda Accord Executive 2.4 190 cv 6 velocidades ( da unos 204 cv),lleva el mismo motor que el Accord type S, pero más extras , cuero, xenon etc.. que el type S no lleva.

El precio nuevo por si alguno se decide por la version gasolina es de 33.000 euros para el Executive y 24.000 para el type S.

Un dia de estos tengo que subir unas fotos del Airbus. :wink:

En esto de gasoil/gasolina ya sabes primero ver que utilidad le vas a hacer al coche si vas a amortizar la diferencia de precio.

En cuanto al laguna quizas es de los más economicos de su segmento mi suegro se compro hace un mes un laguna 1.6 16v con 115cv expresion con llantas y bien equipado por unos 20000 euros.
Por bonito para mi sin duda el 407 y el motor 1.6 hdi esta mas que demostrado que es bueno quizas el precio y el maletero mas pequeño sea peor que el laguna

:lol:  Ramon donde va un 407 con el 1.6 hdi?? jajajajaja

Yo no se como iran los laguna ni los dci, pero mi c4 1.6 hdi 110cv con 25.000km a sus espaldas en 3 meses no me ha dado ni un puto problema....

Sabia que citroen (al igual que cualquier otra marca francesa creo yo), me inspiran mucha confianza, relacion calidad precio, creo que los franceses son los mejores......

El c5 equipadito hoy en dia es la berlina mas barata (repito, relacion calidad-precio), aunque para mi gusto, es fea de cojones... :wink:

:lol:  Ramon donde va un 407 con el 1.6 hdi?? jajajajaja

Yo no se como iran los laguna ni los dci, pero mi c4 1.6 hdi 110cv con 25.000km a sus espaldas en 3 meses no me ha dado ni un puto problema....

Sabia que citroen (al igual que cualquier otra marca francesa creo yo), me inspiran mucha confianza, relacion calidad precio, creo que los franceses son los mejores......

El c5 equipadito hoy en dia es la berlina mas barata (repito, relacion calidad-precio), aunque para mi gusto, es fea de cojones... :wink:

Buenas...

Pero tengo casi decidido que sera Renault, también porque tengo servicio oficial donde llevarlo y me pueden hacer un buen descuento al comprarlo.
Otra marca me seria más complicado, aunque Peugeot, también conozco el servicio, pero no es tan bueno como este de Renault.

¿ Qué tal anda de descuento el Laguna?...

Saludos

Ese es el asunto y me puedo llevar un Laguna, con un buen motor y equipamiento Privilege con extras..., por buen precio, buscando, ya que en Septiembre sale el nuevo Laguna y costaria la versión base.., casi como un Laguna de esta generación bien equipado, ojo y luego sin descuentos claro.

De todas formas, miraria algo así y si luego prosperaba el negocio, lo mismo me miraba un Laguna 2007, que va a ser genial, con suspensión trasera multibrazo..., va ser precioso, bien equipao y por lo que anuncian fiable, tanto tiempo de prueba, no creo que de muchos problemas jajaja.

Saludos

Si, por eso, creo que es buena idea aprovecharse de la generación anterior.
Es un coche que me gusta y un gran coche, me llama la atención y me gusta como te envuelve el salpicadero, tipico en coches nuevos jeje, pero a nosotros nos llama la atención.
Lo unico que le hecho en falta, es la habitabilidad, que es inferior a la del 21, pero bueno 3 personas que somos jeje, solo que mi padre tendra que ir mejor delante que tumbado detras, como va ahora en el 21 jeje.

Saludos

La habitabilidad es inferior al 21 y también inferior a otros coches de sus segmento, como el Mondeo, pero se va bastante bien. Hemos ido muchas veces 5 personas sin problemas atrás.

lo que no sabemos es el presupuesto previsto para el coche.

Juanlu el 1.6 hdi para el 407 no va nada mal tiene 192 de punta y no anda  menos que el c4 o el 307.

No te lo crees ni borracho Ramon!! A mi c4 le cuesta llegar a 200km/h, y pesa bastantes kilos menos que un 407..

 :qmparto:  :qmparto:

Pues presupuesto, no he hablado mucho con mi abuelo, tampoco me ha dado, a mi elección, pero como quiero comprar un buen producto y que no nos salga muy caro...
Estariamos hablando, pues de unos 24.000-26.000 E, sin descuento y luego ya que se aplicara su descuento...
Voy a mirar en el configurador de Renault.

Saludos

El 2.0dci, con unas cuantas opciones, sin meterle muchas..., me sale:

Laguna Berlina Privilege 2.0dCi 150CV E4
por un total de 31.399,69 € con IVA


Has configurado tu Renault
Laguna Berlina Privilege 2.0T 170CV E4
por un total de 30.620,00 € con IVA
Ahora puedes imprimir este resumen.

Pues tampoco ahi tanta diferencia, con las mismas opciones, pero alguno sabe que tal anda de descuento?¿.

Saludos

Consumos del 2.0dci:

Ciclo extra-urbano (l/100 Km) 4,9  
 
 Ciclo urbano (l/100 Km) 7,7  
 
 Ciclo mixto (l/100 Km) 5,9  

Consumos del 2.0T:

Ciclo extra-urbano (l/100 Km) 6,5  
 
 Ciclo urbano (l/100 Km) 11,6  
 
 Ciclo mixto (l/100 Km) 8,4  
 

Algo de diferencia hay jejeje....., ahora estoy en duda...
El 2.0T es más barato, pero si le pones algun extra o algo, se te ponen parecidos...

Saludos

Una pregunta... ¿y para que quieres tanto motor?... aparte de comprar el coche hay que mirar el seguro y mil cosas mas...

Hablando de diesel, yo fui en el dCI de 120cv bastante rapido, y te aseguro que no se va nada mal...

Joder 30000 euros que pasada por ese precio me pillo un saab 93 un accord un 407 hdi 173cv etc... como  dice gera quizas es mucho motor

Estamos hablando eso sin descuento, lo otro se veria...

Motor?, siempre me gusta ir sobrado jeje, ademas, no se nos olvide que el trayecto que hago yo mucho. Antequera-Málaga, tiene unas cuestas, bufffffff..., el TXE se me queda corto a veces.
Si me pongo, los 3 que vamos en el coche, mi padre, mi madre y yo, a 120 km/h, con el climatizador puesto, el 1.9 dci, es posible que se me quedara corto, aunque todo seria mirarlo.

De todas formas, no creo que haya tanta diferencia de consumos del 1.9 dci al 2.0 dci, para mayor potencia.
He pensado también el 2.0 dci de 175cv, pero ya para que quiero tanto, eso si que lo he pensado, con 150, voy sobrado y el motor en gasolina que podria ir a la par, aunque andara algo más, seria el 2.0T.

Os repito, que prefiero el Laguna a otro, porque, aparte de que prefiero la marca, tengo servicio donde llevarlo y que me hace buenos precios, los otros no se donde los llevaria jaja.

Saludos

Bufffff, seguro, es un asunto que habra que ver, haber si alguna compañia de esatas pequeñitas o me pondre como 2º conductor o el seguro a nombre de mi padre o algo..., porque esto de pagar justos por pecadores, al ser jóven...

He escuchado que te descuentan si tienes un familiar en algun seguro.....
O sino a tirar del consorcio jajaja.

Antes de comprar pide que te dejen un coche y lo pruebas por esas cuestas, pero te aseguro que el dCI de 120cv va muy bien, que por aqui tambien hay cuestas cojonudas y ni se resiente...

Sobre el tema del seguro, yo te recomendaria que si vas a ser tu el que va a conducir el coche, que te pongas como 1er conductor y te dejes de tonterias... es cierto que por ser joven vas a pagar mucho mas de lo que deberias, pero eso nos paso a todos... yo sigo pagando una barbaridad, pero no me queda otra... las estadisticas mandan...

Para que te cojan en el consorcio necesitas dos negativas de compañias de seguros, cosa bastante dificil, los seguros para que no te vayas al consorcio te da precios elevadisimos, pero pocas veces te da negativas, amen de que el consorcio asegura a 3ros liso y laso... vamos, lo justo para ir legal...

Ok, Gera, antes pedire prueba.
Aunque tengo entendido. ( Que no probado) jaja, que el 1.9 dci, anda parecido al 21 TXE, solo que el otro tiene más potencias en bajas y el TXE en altas.
De todas formas sera cuestión de probar haber.
Pero como yo digo, como meta a mis padres, ponga el clima y me pongo a adelantar jajaja.

El seguro, el tema, en parte me da igual, seria cuestión de preguntar en varios, digo que me da igual, porque como el coche sera para movernos mucho, mi abuelo me ayudara a pagar lo del seguro, pero bueno, intentare que me salga lo más barato posible.

De todas formas, si veo que tengo las 2 negativas esas, ire al consorcio...
De todas formas, los seguros es como todo, a mi me dijo Danivil que pagaba por el cossie 900 E el primer año..., supongo que el Laguna al ser menos potente pagara menos, o eso no se sabe, porque como es más nuevo...
Muchas veces es cuestión de buscar.

Saludos

Te propongo que te hagas a tí mismo dos preguntas:

¿Conozco alguien con un coche de gasolina moderno que le esté dando problemas?

¿Conozco a alguien que teniendo actualmente un coche moderno de gasoil, le esté dando problemas?


A la primera pregunta te responderás... Joder pues no me suena de nadie...

A la segunda... seguro que te vendrán a la cabeza varias personas...

Es un hecho. Los diesel modernos dan muchos problemas. No son como los 21 GTD o las C-15, eso tenedlo muy presente.

La respuesta es muy clara. Si no vas a hacer más de 20.000 kms al año, no te lo pienses GASOLINA.

Aparte de costar unos 2.000 euros menos, tienen una serie de ventajas:

Se averían menos, son más fiables
Pagan menos impuestos
Pagan menos seguro
Pastan menos ruedas
Hacen muy poco ruído
Arrancan a la primera aun en pleno invierno y no echan humo
Contaminan mucho menos que el diesel, el diesel es más caro de producir y su producción es más contaminante
No suelen gastar aceite
No vibran al arrancar y parar
No suenan mal cuando están fríos
Suenan siempre igual tanto si son nuevos como si son viejos (los diesel cuando son nuevos suenan muy bien... luego... la cosa va empeorando en algunos casos)
Las averías son más baratas
El gasoil mancha y huele mal, la gasolina no.
Etc...

Los diesel tienen como ventajas...

Un consumo más reducido, unos 2-3 litros menos.
Tiran más que los gasolina de potencia similar si los gasolina no son turbo o motores muy desarrollados (Honda i-Vti, por ejemplo).

No se me ocurren más ventajas.

¿De verdad creéis que merece la pena sufrir un Diesel por pagar 15 euros más a la hora de cada repostaje?.

Por cierto... tened cuidado con las potencias... No es lo mismo un Renault 21 de 140 cv que un Laguna de 140 cv (gasolina, me refiero). Los coches actuales pesan mucho y hay que meter más borricos.  El motor 2.0T de Renault hablan de que rinde mucha potencia, cerca de 180 cv.

Por cierto... si te gusta el mío, no dudes en preguntarme lo que sea. De antemano te digo que es una PASADA. Muy estable, muy silencioso, muy suave y tira de lo lindo (unos 160 cv). Además es cómodo, tiene buen maletero (a la altura del del 21) y es habitable. Sólo le falta longitud para las piernas de detrás, pero yo mido 1:82 y voy cómodo detrás.

Un saludo y Surete con la elección.

Un 1.9 130 y en acabado dynamique lo puedes sacar fácilmente por 21000€. El nuestro costó eso nada más salir la fase 2, ahora estarán más baratos. Al coger el de 130 tienes que tener en cuenta lo del F.A.P. El 2.0 dci no tiene filtro antipartículas, y a la larga puede ser mejor.  

El acabado Dynamique me gusta más que el Privilege, los asientos sujetan mejor y tiene un aspecto más deportivo, con llantas de 17", la tira cromada del salpicadero, volante con centro cromado... Una buena opción sería un Luxe Dynamique, pero no se si lo retiraron del mercado.

Sí y sí a ambas preguntas en mi caso, conozco gente con coches nuevos, tanto en gasolina como en gasoil que le estén dando problemas. Más en diésel (y más caras) pero los gasolina tampoco se libran.
Los coches de ahora son una lotería y pijadas electrónicas les salen a casi todos. Si quieres fiabilidad, mírate un Toyota por ejemplo.

Cuando nosotros compramos el Laguna tenías la opción de coger el Luxe en dos niveles, Privilege y Dynamique. Los dos costaban lo mismo y tenían el mismo equipamiento, pero con dos estilos diferentes. Ahora creo (no estoy seguro) que lo han suprimido y han dejado la versión Dynamique a secas, con un equipamiento inferior al Privilege.

Antes tenías varias opciones:
-Pack Authentique
-Confort Expression
-Confort Dynamique
-Luxe Dynamique
-Luxe Privilege
-Initiale
-GT

Los confort y los luxe tienen el mismo equipamiento, pero interiormente, Confort Dynamique y Luxe Dynamique son iguales.

El cuadro Dynamique me encanta, más que el de las demás versiones. Aquí se ve un poco mal:

(http://img260.imageshack.us/img260/238/t9llaguna23ea9.jpg) (http://imageshack.us)

Interior Privilege (Luxe)

(http://img46.imageshack.us/img46/6599/1a1asqs4.jpg) (http://imageshack.us)

Interior Dynamique (Confort)

(http://img262.imageshack.us/img262/675/renault2005laguna0321gw0.jpg) (http://imageshack.us)

Empezamos... :cunao:



No se como va el TXE porque nunca lleve uno fuerte... pero el dCI que si lo lleve fuerte, te aseguro que anda bien, cargado y sin cargar... ahora claro si quieres subir a 190 una cuesta gorda, esta claro que no, pero para andar ligero y adelantar sin problema, seguramente te valga.



No te vayas a por el mas barato, te vas a comprar un coche nuevo, y seguramente lo vas a tener a todo riesgo, vete a por el que mejor condiciones te de... los seguros tienen mucha letra pequeña y luego no es todo tan bonito como parece...

Te lo digo porque yo cuando hice el seguro al mio estuve investigando muchisimo, al final me quede con Zurich, que no coje a menores de 25, pero al haber 2 coches mas en la familia asegurados, pues me aceptaron... pague una pasta al principio, pero se que al menos siempre que paso, ellos respondieron sin queja...



Conseguir las dos negativas es casi tarea imposible, antes te dan un precio altisimo que ya saben que no vas a coger porque es insultante, pero si te dan negativas, ellos saben que se les acaba el negocio... y como te comente, el Consorcio asegura a 3ros sin nada, vamos... que ni grua, ni gaitas.. y un coche nuevo asi la verdad como que no haria mucha gracia... :roll:



A Danivil le hicieron ese precio porque tiene asegurados 6 coches en esa compañia, cuantos mas coches tengas, mas te bajan el precio, porque sino saben que te vas a ir con todos los coches, asi que no ganan tanto en uno, pero al menos tienen los 6 coches.

En serio, el tema del seguro puede parecer una pijada, pero da para escribir y escribir, no te vayas al mas barato, porque seguramente luego te deje en bolas... mirate varias compañias, las condiciones, las coberturas y a partir de ahi haz numeros...

Una web por la que se fia la gente es www.arpem.com , yo no se si es buena o mala... pero veo algunas cosas que para mi no tienen mucho sentido, se fija mucho en el precio sin ver las coberturas... a mi compañia la pone como mala... y no porque este yo, pero es de las mejores que hay, cara... pero sabes que responde, nosotros llevamos bastante años con ellos y jamas pusieron pegas... se de gente que por pedir la grua varias veces en un mes, les subieron el precio... nosotros con el coche de mi madre pedimos 3 gruas en 3 semanas, a 50 kms de Gijon y la unica carta que nos mandaron fue para preguntarnos si estabamos contentos con el servicio de la grua...

Estoy deacuerdo con muchas cosas en Davigar y gracias a su razonamiento, me sera más comodo decidirme, o por lo menos ha aclarado algo.
Gerald, no me seas exagerado. :cunao:. Yo solo quiero subir una cuesta dura a 120, con el clima puesto, de todas formas hare la prueba del otro antes...

Bueno, seguro..., si miraremos algo que este bien, ya que me dices lo de Danivil..., mi padre y mi madre estan en Maphre y pagan muy poco, relativamente, pero creo que es 200 E el Clio y 300 el 21, no han dado nunca un parte.
Es posible que me hicieran buen descuento por esto?¿

Respecto a equipamiento, el IniTiale, casi descartado, que sube una autentica pasta, un Privilege perfecto, bien equipadito...
Si al fin y al cabo, quiero un buen coche, nuevo, fiable, que no me salga una burrada.

Por cierto, poco a poco, el tema parece que empieza a dar pasitos, mañana llevo, lo más seguro a mi abuelo a ver una finca, a hablar con gente y eso.

Saludos

Ah una cosa debéis tener en cuenta. El aire acondicionado de un coche moderno no resta tanta potencia como el de nuestros 21. En el Saab apenas noto cuando entra el compresor. En el 21, muchas veces lo quito para incluso adelantar.

Un saludo.

Cierto lo del 21, con el aire, pero otra cosa te comento...
El 21 en su época creo que era de los coches del mercado, me atreveria, que se comia menos motor el aire.

Un conocido de mi padre, que era chofer y tenia un Mercedes de alta cilindrada, le dijo a mi padre que no comprara un coche con aire, que no se le ocurriera, que se comia mucho motor, per mi padre queria jeje y la verdad, se come algo y en cuesta o adelantamiento fuerte hay que quitarlo, pero podia esperarse mucho más.

Saludos

Los gasolina no se como iran en el laguna, ya que no lleve ninguno, pero el dCI 120 va sobrado... por aqui hay alguno, que te lo comenten ellos en 1ra persona.

Sobre el seguro, si lo aseguras en Mapfre seguramente una rebaja te haran, pero Mapfre no es partidaria de asegurar a menores de 25 años... otra cosa seria que el coche estuviera a nombre de tu abuelo, y tu como 2do conductor, pero esta opcion solo la recomiendo si vas a coger poco el coche, si de verdad vas a ser tu el que lo conduzca siempre vale mas que te pongas de 1er conductor, para evitar futuros problemas que pueda haber...

Antes de comprar el coche, entra en las webs de los seguros y que te hagan una simulacion de poliza, para que vayas viendo por donde pueden andar los precios... y luego a lo mejor te conviene bajar de potencia por el precio del seguro, y seguramente ya vayas sobrado... ten en cuenta que de 120 a 150 hay 30 cvs y ya se notan en los precios...

Bueno, en todo caso seria el 1.9 de 130 cv, en ese caso.
Pero el problema de los seguros para asegurar, pasa con todos los coches.. si no te quieren asegurar.

Me veo, sin coche o poniendome como 2º conductor jajaj...

Bueno, pues el de 130, es que todavia no actualice la cabeza... :P

Muchos seguros si te pones como 2do conductor, puede que te cobren como si fueras el 1ro... por eso te digo lo de llamar, preguntar... y hacer cuentas... no coger el mas barato porque si, ni el mas caro... simplemente mirar, comparar y el que mas se adecue a tus necesidades, pues ese...

Si, es cuestión de probarlo, claro esta que para que comprar un coche de más potencia que la que vas a usar, por eso antes decia que si V6, que ni lo he mencionado, por la burrada de motor y consumos :P, la cuestión es ir buscando algo que se arregle... a lo que busco, así saldra menos seguro e impuestos, ademas del propio coche de una potencia que no voy a usar.

Gracias y buenas noches Gera

El AA suele restar un 4-5% de potencia del motor de media, según una prueba de Autopista.

Pero varía según modelos y rendimientos. Piensa que un compresor grande puede robar más potencia, pero a cambio funciona menos tiempo.

Yo tuve un Ford Fiesta con AA. A pesar de los escasos 66cv del motor (eso sí, el coche pesaba 700 kg.), se podía mantener encendido sin problemas. Sólo lo apagaba en adelantamientos comprometidos.

Con el motor del 21 en forma no creo que haya que preocuparse mucho de la pérdida de potencia. Lo esencial es que el sistema de AA esté en buen estado para que el compresor funcione el menor tiempo posible.

Si lo que quieres es que suba una cuesta cargado a 120, tranquilo que el 130 seguro que sube. El nuestro con 4 personas y algo de equipaje puede subir en 6ª con el clima sin ningún problema. El compresor del A.A. apenas se nota cuando entra. Aún no le he notado falto de potencia en ningún momento, y los adelantamientos los hace rápidamente.

Un poco extremista el tener que quitar el aire para un adelantamiento. Si es cierto que con el aire puesto el R21 lo noto un poco más perezoso, pero tampoco nada que comprometa un adelantamiento (y si lo compromete quizás es porque no debería de estar adelantando por ahí).

Curiosamente, el Panda, son sus 60cv, no pierde apenas con el aire (y suerte porque si perdiera con 60cv iba listo...)

Motorman..., pues es posible que mi sistema de aire consuma algo más de potencia, por no estar perfecto. Me quema mucho el fusible del aire, no es normal, no?¿.
Aunque ya digo, que para lo que se podia esperar, no gasta mucha potencia.

Pues Jorge, todo seria cuestión de probarlo, haber que tal me van en potencia, pero cuando vayamos a la compra, veremos eso, haber que tal.
Lo malo es cuando pasen los años y pierdan cv, no tira lo mismo jajajaja.

Saludos

Pues en mi opinion en vista de que va a ser renault y el laguna y por los precios que me pones me declinaria por el 2.o t de 165 cv me parece un poco mas prestacional que el 2.0 dci y a no ser que hagas muchos muchos kilometros no creo que te compense el diesel.

Eso mismo estoy pensando Ramon..., cuestion de verlo.

En Peugeot me gusta el 407, el asunto es como dije el problema con el taller, no me ha ido mal donde voy, pero tampoco bien y no voy a llevar a cambiar el aceite de un Peugeot a un servicio Renault jeje...

El motor 2.0 16v era el que ibamos a comprar, de echo teníamos ya la reserva hecha con ese motor. Luego a última hora fue cuando vimos la mínima diferencia y acabamos con el diesel. Estuvimos hablando con un trabajador  de Fasa y nos dijo que el 2.0 16v actual no es un motor muy prestacional y que es bastante tragón, por eso nos recomendó coger el dci, que más o menos anda parecido gastando mucho menos. El precio tampoco variaba apenas, además el dci le teníamos a la semana siguiente, mientras que para el 2.0 teníamos que esperar un par de meses.

Lo mejor es echar cuentas y cuando ya te decidas por una motorización, probarlo, para ver si cumple tus espectativas.

Fíjate que en lo de apagarlo en los adelantamientos comprometidos me refiero al Fiesta de 66cv, no al 21.

En los adelantamientos con el 21 ya me tengo que preocupar bastante de si el vehículo al que rebaso es un coche camuflado de la GC como para tener que preocuparme también de desconectar el AA  :lol:

¡El Panda con 60cv y AA!  :shock:  ¡Qué fuerte! Aunque ví en pieldetoro.net un reportaje de un Seat 127 con AA (no de serie, claro). Bueno, tampoco el AA de mi Fiesta era de serie.

Pues sí, mi Panda con 60cv tiene AA, incluso como opción estaba el clima (y hasta el control de tracción y estabilidad, bastante sorprende para tratarse del coche que es) y una de las cosas que más gratamente me sorprendió es que el coche no se resiente y se comporta igual con el AA o sin él (y casi todas las mañanas adelanto camiones de las obras del AVE).

El Laguna de mi padre no lo he llevado mucho, pero tampoco noto excesiva diferencia de ir con el clima o ir sin él. Los coches de hace unos años si que perdían más con  el AA (ya te digo que el R21 lo noto bastante más perezoso), pero los coches actuales creo que es un tema bastante superado y no hay que preocuparse porque el coche tire o deje de tirar si llevas el AA o no.