Renault 21

Pues eso, que me parecía interesante hacer un post recogiendo las velocidades máximas que han logrado alcanzar vuestros 21´s.
Yo aporto la de mi GTD. Ha logrado alcanzar los 175 km/h de marcador.
SALUDOS!

230 kmh de marcador. Saludetezzz

245 km/h de marcador que serian unos 230 reales supongo.
Con el gps lo máximo que he visto es 219 km/h reales, pero no mire cuanto indicaba el marcador.
Un saludo.

Alto dejas el listón jejejeje  :drive:

260km adelantando un ferrari si cuentan los sueños je,je.estabien dire la verdad 195km sin llegar a fondo el pedal.

230 de marcador,ademas iba bien suelto

Pues yo, no he pasado de 160, una vez que sali a la autovia y le pise.
Otro dia viniendo de Granada con prisa en una zona despejada, me puse a adelantar a uno Focus en una cuesta a 151 km jaja.

Mi padre lo más que lo ha puesto conmigo es a 188, así que no se las verdaderas prestaciones del coche :lol:

215Km/h el txe

196 km/h sin forzar, apenas sin darme cuenta. En el primer año de carnet.... ya no lo voy a subir a esas velocidades nunca (creo yo) así que ese será el recorde de mi TXE, que creo yo no está nada mal.

Jejeje. El txe, por lo menos 210-220 tiene que pillar digo yo.
Decir que yo lo puse a esa velocidad viniendo de un viaje con ligera cuesta abajo por probar, pq yo en carretera suelo ir a 130-140, 150 en algunas ocasiones puntuales.
Eran 175 de marcador pero supongo yo que serían unos 160-165 reales.
Saludos!

231 km/h de marcador.Lo se es un TXE.... :!:

Esa es la unica foto que tengo de marcador



(http://img4.glowfoto.com/images/2006/11/23-0434336391T.jpg) (http://www.glowfoto.com/viewimage.php?img=23-043433L&y=2006&m=11&t=jpg&rand=6391&srv=img4)


Saludos....

Esto..... ¿el tuyo no es un GTI 12v?

Yo tengo un TXI 12v y cuando llego a 220 de marcador (más o menos) me corta la inyección (algo más de 6000 rpm) :__(

He hecho la prueba esta mañana, despues de haber leido ayer el post y picarme la curiosidad. Y bueno, lo mejor es que es capaz de acelerar hasta el máximo empujando en todo momento como un cabrón, no tomo otros coches que he llevado que tienen que ir cogiendo carrerilla poco a poco en cuanto pasan de los 180. Éste es lo contrario, a partir de los 180 acelera todavía más rápido  :lol: .

Y yo que pensaba que lo de la caja de cambios hipermegacorta era cosa de todos los 12v y resulta que el GTI la lleva como es debido.

Nota mental: si algún día pillo un 21 turbo, meterle la caja de cambios del TXI xDDDDDDDD

190 km/h en mi nevada, a 5000 clavadas, pero ya no subia mas ni de vueltas ni de velocidad.... y es un TXE....... :(

Yo 50 jajaja  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:


Mi padre 170 y sin forzar.


saludos...

(21 gtd fase 2)

No te equivoques JJMB no eh dixo sin forzar eh dixo sin forzar mucho


saludos...

Lo más que he puesto el mio ha sido a unos 195 km/h de marcador, y sólo ha vez.

21 ts casi casi a fondo 200 una unica vez...no lo e vuelto a poner.. ejej

Yo una vez puse el TXE a 205, y el Turbo a 220 como máximo. (Ambos de marcador).

210 :oops:  :oops:  :oops:

S@lu2

PD: creo recordar que ya habia un post sobre esto no?

Yo a 150, pero es que no me gusta correr.

JJMB, ten en cuenta que son velocidades de marcador, y seguro que miente bastante, jejeje...

Eso si, el GTD para los 74cv que tiene, te aseguro que no va nada mal... es cierto que no corre mucho, pero algunos se asombraria de lo que dan esos 74 cv...

Y el velocimetro no se que error tendra, pero andara por un 8-10%... asi que 170 km/h - 17 km/h=153 km/h.

Ya, ya... si yo soy el primero que dice que anda bien para ir con cruceros normales, pero no le pidas mucho mas... bastante hace el mio que con 16 años me lleva y me trae todos los dias a unos cruceros guapos...

Lo que te quiero decir es que tengas en cuenta el error del velocimetro...

Tambien tendra que ver segun el mantenimiento que le agas al coche no?

Claro esta que los 170 son de marcador.

Soy el que menos velocidad ah cogido..... :D  :D  :D


Por cierto si te pilla un radar te pilla a velocidad de marcador o a velocidad real?

saludos...

ja,ja cómo te va a pillar a la velocidad del marcador? Te saca la foto al marcador?

No, no la velocidad es la real, creo que el director de la DGT dijo que saltaban a 133 km/h en la televisión, pero no me hagas mucho caso la verdad.

Vamos que si es así, llendo a 140 km/h de marcador... apurarias pero es posible que no te salte

Entonces vas a 140 (de marcador y el radar no te pilla)

Bueno es saberlo Gracias JJMB

saludos...

Mi clio con 65cv 1.9D atmosferico, coge los 185 de marcador forzando, pero en recta(no en bajada), asi que el 21 de hector seguro que alcanza esa velocidad tambien(y no me digais que el clio pesa menos, porque el diesel pesa un cojon xD)

Con el Panda que tengo, un 1.2 gasolina con 60cv he llegado a pillar los 185 km/h de marcador... siguiendo a otro Panda como el mio! XD

Vamos a ver, hagamos unas puntualizaciones.
1) El GTD es un coche tranquilo, de prestaciones modestas, un coche pensado para hacer muchos kilometros con el menor gasto posible, pero eso no quiere decir que sea lento
2)Para los que tenemos el GTD y hemos cogido otros atmosféricos diesel (yo me muevo entre semana con un Escort 1.8 d d 60 cv) os puedo/podemos asegurar que es un coche de prestaciones sorprendentes dentro de su potencia. El Escort por ejemplo, anda bastante menos q el 18 a pesar de llevarse solo 14 cv.
3) La velocidad q he alcanzado con mi coche, esos 175 km/h eran obviamente de marcador y con una ligera pendiente. El GTD -por lo menos el mío- no pasa de 160 llaneando.
4) Es muy posible que el coche de Hector alcance esos 180 como decís, y mas teniendo en cuenta q es un coche más moderno que el mío y que tiene mejor aerodinamica.
Sin embargo, opino que algo forzado si iba ir, por que el mio a 175 ya no daba nada mas de sí.
Saludos!

Buenas Outshell y a todos,
No hace falta que te pongas ahora a hacer pruebas con el 21, hombre, que algunos están un poco más sueltos que otros, pero sin más. Además eso fue hace ya 3 años, que andaba un poco más flipadillo que ahora.
Y lo que dices que "tira" más a partir de 180 es verdad, anda bastante suelto, aunque el mio hace mucho que ya no va a esas velocidades.
Saludos.

Es verdad mi hermana tambien tiene un clio, mismo motor, pero es el clioIII y yo lo he puesto a esa velocidad, incluso un poco mas en bajada....

160 con 556.000km y le costaba sin el escape..170 con el escape y sin negarse a alcanzarlos..el tubo libre hace muchooooooooo.


ya os contare con el motor tdx que tal va y por supuesto con su admision y el escape

power barreiros

El tuyo no lleva cuenta R.P.M?¿..... ¿ Qué modelo es?, no recuerdo..., pero casi todos lllevaban

por cierto es muy dificil ponerle a un coche cuenta r.pm si no lo trae de fabrica?¿, tengo un 205 con ese problema...

Saludos Jojoyce

El GTD con 560.000km a 170 de marcador.

yo a 221km/h de marcador en un txe

Yo se de gente que ha puesto el cuentavueltas en un Clio 1 RL y no hay demasiado problema, pero hay que cambiar alguna cosa.

:lol:

Esta noche cuando llegue a casa os pongo una foto de mi ex-pitufin llaneando (se ve perfectamente la recta llana) a 229 km/h de marcador. Algunos creo que tienen la foto, pero sino, os la pongo yo esta noche.

Ese coxe era impresionante lo que andaba el hijo de puta... :shock:

Yo quiero esa Foto!! :shock:  :shock:

el mio es un txe fase II de marcador digital y espero algun dia poder sacarle el 2 en el velocimetro (ui, que palabrota, jeje). Lo mas que he cogido con el ha sido 196 o por ahi, volviendo de una conce tuning en salamanca, en el desvio de Santa Marta (topmann sabe donde esta, ahora la carretera esa esta de pena).
Mi padre un dia volviendo de madrid con toda la familia (el, mi madre, mi abuela y yo, jeje) se puso a darle y se pico con nosotros un a4 1.8 T, pero no tuvo nada que hacer, el "porque" no lo se, pero me lo imagino (para mi que se cago las patitas), lo puso a 215 o asi.
He de decir que el coche iba muy suave. Lo unico que vibraba eran las llaves que llevaba en la guantera, jeje.

TODAVIA SUEÑO CON PODER SACARLE YO MISMO EL 2 AL MARCADOR.

SALUDOSSSSS

153km/h a 4000 y con un viento del copon; más no pq vi atención radar y no iba de coña :shock:  :roll:
pero una vez con 4 dentro me chupé en aceleración a una piba con un tt, es un reto jejejej :lol:

Eso esta tirao, estirais la 4ª hasta 180 Km/h entraus 5ª y ya vereis como en nada estais a mas de 200Km/h

- Mi GTS pillaba 190 en cuarta, me sorprendió bastante, aun le quedaban margen de revoluciones (y una buena aceleración), en quinta también 190, pero ahí si que no tiraba para más. Una vez picandome con un BMW me creía que estaba en cuarta y me di cuenta que iba a 160 en tercera y apenas 4000rpm. Ese coche me sorprendió muchísimo, lo bueno era que tenía más aceleracion para pasar de 160 a 180 que de 100 a 120

- Mi TI de momento he cogido 180 de momento pero los coge cómo si nada, apenas empieza a estar forzado el motor (poco más de 3000 rpm). También tiene más aceleración a partir de 120 que a menos velocidad.

Que cada marcador (que no cada coche) es un mundo. Yo he tenido que cambiar el marcador del mío varias veces, y cada marcador marca de una manera distinta. Llegué a tener uno en el que el coche marcaba 225 cuando iba a tope, y no era porque lo hubiese montado mal, sino porque el imán que mueve la campana estaba defectuoso de fábirca. Le puse el de mi marcador original, y marca lo que tiene que marcar. Bastante exacto.

Yo nunca lo he visto por encima de 195, y para llegar ahí, tarda su tiempo. Hasta 180 lo pilla rápido, luego ya le cuesta.

El nuestro te permite hasta que el motor empieza a vibrar en exceso (5700 rpm), segun el marcador, en primera a 50, en seguda 90, en tercera 130, en 4ª 160 y en 5ª 195.


El Saab 9-3 1.8t 150 es otra historia. 1ª -50, 2ª-100, 3ª 160, 4ª 190 y 5ª está por ver, pero supongo que no pasará de 210, como podéis ver son desarrollos muy largos. Este motor pide a gritos que el turbo sople más fuerte hasta los 200 cv. Luego será un tiro

jajjaja

GTS --> 200 Km/h (Por marcador) - En Autovía
GTX --> 205 Km/h (Por marcador) - En Comarcal

Nota: El GTS iba a fondo, pero al GTX le quedaba un pelín de cable todavía...


Saluetes!...

Creo que  :sinfotos:

Yo tengo una con el TXE a :arrow:  204 en el momento de la foto, ya que iba 10km/h más, detrás de un A3.

Por cierto, cuando hagais algún pique, teneis que ir detrás siempre, ya que si se dispara algún radar, pilla al de delante.

pues un amigo mio tiene un astra viejo con culo, 1.7 diesel, apenas 60cv y yo e ido con el a 180 de marcador que igual es menos, pero habiendo visto semejante burrada lo del gtd me lo creo

Mi 21 fase 2 turbodiesel con sus 245000km llega a los 180 y puede que con un retoque de turbo llege a 190 pero forzao. De todas formas subiendo 140 sin problemas. Tiene 85cv bien puestos.

para cuando la foto???

Hombre el tema no es la velocidad que alcances, sino cuanto tardes en adquirirla, jejejeje.

  Yo hace tres semanas bati mi recor y puse el GTX a 213 más o menos no llego a los 215. dentro dos colegas y yo, y durante un rato aceptable. El coche muy entero, la verdad, pero no creo yo que de más. Y teniendo en cuenta que el error de marcador se situa entre el 4 y el 7%, supongo que como mucho serían entre 204,5km/h y 198 km/h. Eso si en llano claro. Cuesta abajo hasta con la bici corro. jejejeje-

Donde esta la foto del pitufo?

Quiero esa foto yaaaaaa


saludos

¬¬ Por el amor de Dios...
El mío los 270 los piyaba a punta de gas¬¬

No te entiendo,explicamelo,ke me parece ke he entendido una cosa y me prefiero equivicar

Decir que iba bien suelto a 230 es exagerar más que un poco, a 230 va a lo máximo que da y despues de llevar una buena carrerilla a no ser que sea bajando por un barranco. Aún y así no creo que pasara de 230, 235 incluso en bajada.

Teniendo en cuenta que tiene un error de un +7% respecto a un GPS. vienen a ser unos 214aprox. de GPS que es algo menos de lo que cogió Auriol con su Turbo.

S2

No te pases ke no me conoces para hablar asì a la ligera,he dicho lo ke he hecho yo con mi 21,me da igual lo ke haya hecho el el del turbo,o quien sea,asì ke ten cuidadito,ke yo no me meto con nadie de todas las cosas ke leo,y si no me las creo,me callo,o le mando un privado,y lo de cuesta bajo por un barranco,sobraba por todas partes,lo dicho,cuidadito con lo ke dices con lo ka yo he hecho,y si no me cres,me la trae floja,digo lo ke sentìa en su día cuando cogì esa velocidad,

Venga que cunda la paz :D

Una cosa si que la tengo que aportar y aunque muchos me digan que no yo lo he comprovado.
No todos los 21 tiran igual.Aunque sean el mismo modelo, depende mucho de el trato que han tenido, la fase que es,etc.

Lo digo porque mi tio tenia hasta hace bien poco un 21 TXE faseI con 125.000km. De motor intacto.Pues lo fui a provar en autopista i en bajada no me llegaba a los 200 le faltaba algo....

En cambio mi TXE con ruedas mas anchas, en ese mismo lugar me passa los 200 de largo....

Saludos....

Lo que hayas hecho con tu coche no me importa pero si no tienes razón te lo diré sin tomarme nada a pecho nada, aunque ya veo que tu te lo tomas bastante, pareces estar un tanto resentido hablando en ese tono amenzador.

Un Saludo

Bueno al final leyendo tal comentario se me ha olvidado decir la mía jeje 220 de marcador con 4 personas y ventanillas bajadas, el coche a duras penas podía algo más muy poco pero si algo.

S2

No es un tono amenazador ni mucho menos pero es que se me acusado de mentiroso y, como no lo soy, te contesto, además no me parece que las formas son las más adecuadas ya que creo cada uno estamos muy orgullosos de nuetro 21. Y si yo digo que hice algo con mi 21 es porque lo hice, sino no lo digo, no se tú.
Con esto queda zanjado el tema por mi parte, y espero no volver a recibir contestaciones en este tono, en caso contrario responderé.
Si tu no me crees, aunque quieras contestarme,agradecería lo hicieras de otra forma ya que sino, te contestaré en tu mismo tono.

estaría un tanto dormido, o es que tu llevas el tuyo muy alegre  :twisted:

Ok

S2

De todos modos pensar muy bien en lo que significa la palabra desahogado. Pensar que nuestro coche por mucho que se le apure no llega a cortar en 5º nunca, por lo que puede dar la falsa sensación de ir desahogado, porque siempre parece que puede dar más, pero los desarrollos están más que estudiados y no dan más de lo que dicen a no ser que se les modifique algo.  :D

 Topmann en su día, es otro hilo ke se abrió sobre este mismo tema de velocidades máximas recuerdo ke comentó ke con su anterior TXI cogió 235 de marcador.

 Existen desfases importantes en los velocímetros a esas velocidades, algunos coches mas y otros menos, lo ke dudo es ke alguien del foro mienta sobre este tema.....asi ke pienso ke puede coger el GTI los 230 de marcador, porke no?

Es ke si me dicesn ke pilla esa velocidad de GPS pues igual me rio, perod e marcador, puede y perfectamente. Un compañero mio de trabajo tenia un polo ke a 50 km hora le marcaba mas de 80....... Asi ke a poco ke desvarie, los coje y bien.

ya estamos leyendo lo que no esta escrito.

 Yo no leo nada, opino sin mas. No digo tu has dicho esto, o tu has dicho akello, simplemente digo lo ke pienso.

CADA UNO OPINA LO KE QUIERE,COMO TODOS OPINAMOS,AVECES CORRECTO,Y OTRAS VECES NO TAN BIEN,SALUDOS PERO SIN DESMERECER A NADIE

 Tienes toda la razón!!!!   :salu2:

Venga chicos, yo opino lo mismo que se ha dicho aqui, aqui que cada uno ponga la velocidad a la que ha puesto, luego los demas lo podemos o no creer, pero no se lo vamos a decir.

Que mas da... el primero que se esta engañando es el, si pone la velocidad incorrecta, de que me sirve poner que mi txe coje 240?? de nada, gano algo con eso??

Recordemos que es un post solo.

Saludos  :arrow:

miren yo tengo un 21 turbo fase 2 y no pasa de 230 pero la mnera de copjerlos es increible en la dgt te dan un varemo de un 10% de diferencia y lo que miente el marcador yo se que a 140 no te salta y 145 tampoco un saludo a todos  
pd. necesito la caja de mariposas de un 21 12 valvulas si alguien tiene avisarme un saludo

no jodas que alguien con un txe a ditxo 240 yo sun mentir tenia un txe y de 200 era jodido pasarlo

POR FIN LO CONSIGO!!!!!!
 PUEDO COMPARTIR LAS  EXPERIENCIAS DE SUPER TURBITO.
 255KMS/H APROX...
 NO ME LO CREIA !!!"!!
 DESDE EN TONCES PROHIBO DESACERSE A LA GENTE DE SUS  
 MARAVILLAS....         ESOS 21¨s

Como bien dice Karlos, la clave esta en lo mentiroso que sea cada velocimetro. Es muy muy dificil que un coche como los nuestros, con unos cuantos kilometros encima, superen en un llano la velocidad real maxima que da la marca. Simplemente porque para ello deberian superar la potencia maxima oficial, lo que es bastante dificil, sobre todo en los atmosfericos (los turbos solian dar 180cv en banco).
Hace poco he puesto mi coche a 225 km/h de GPS, el marcador no se cuanto marcaria. Segun renault la vel. maxima del turbo es 228 km/h.
Aunque vuestros marcadores superen ampliamente la velocidad maxima que da la casa, la velocidad real no estara muy lejos de esta. Ahora bien si es en bajada ya es otro cantar.
Un saludo.

Es todo muy relativo, el TXE a refufo de un colega en autopista llegue a 231km/h de marcador.

La furgoneta del trabajo es una Kangoo 1.9D 55 cv, pues bien en bajada he llegado a los 180km/h de marcador.Eso si una señora bajada, pero los pilla.Cuando si miras la ficha de este vehiculo su velocidad maxima son 135km/h, que serian unos 142km/h de marcador mas menos.

Por lo que me creo que el GTI llegue a los 230 o algo mas, si un TXE a llegado un GTI-TXI tiene que hacer esta velocidad de sobras.

Saludos....

como ke si,saludos

Para que veáis lo que puede llegar los coches:

Fiat Seicento, no me acuerdo k motor pero una mierda (55cv), tipo van (de carga y vacio) en bajada fina y larga lo puse a 175 de marcador (el limite del marcador es 180). Yo pensaba que si le ponía alas me echaría a volar.

Si este puto cacharro es capaz de hacer eso, un gti es capaz de alcanzar esa velocidad sin dificultades.

Un saludote.

De marcador estoy seguro que los puede coger, pero otra cosa sera la velocidad real. Ojo que yo estoy hablando en llano, no en bajada. El error de marcador no es una constante, en unos puede ser pequeño y en otros muy grande.
Un saludo.

No tiene nada que ver que el gti tenga que tener mas punta que un TXE.

La punta la delimita en gran parte:

1 coeficiente aerodinamico
2 potencia
3 desarrollos del cambio

Un txe tiene el mismo cx un poco menos de potencia y unos desarrollos más largos.

Conclusión personal si ambos los ponemos en llano incluso podría darse que un txe alcanzase más punta que un GTI pero este llegará mucho antes a su velocidad máxima.

Con lo cual haciendo incapie en lo de tu furgoneta es normal que a la que se presente una bajada sobrepase ese limite indicado por el fabricante de velocidad real y en llano. Como ya explique hace tiempo en el foro estos moteres pequeños suelen llevar una 5a inacabable.

Por ultimo, teniendo en cuenta datos de marcador un GTI/TXI a 140 va a 4000rpm, por esa regla de 3, a 230 la aguja de tacometro tendría que ir a casi 6.600rpm.
No se si el coche corta en 5a no lo he provado jamás pero si cortase que sería lo normal (no creo exista sensor que a la ECU le indique en que marcha vas <en 5a con embrague pisado corta verdad?>) no lo podría pasar de 230/235 de marcador. Los que hayais ido a 230 en un GTI ya direis a cuantas rpm.

Un Saludo ;)

No tiene nada que ver que el gti tenga que tener mas punta que un TXE.

La punta la delimita en gran parte:

1 coeficiente aerodinamico
2 potencia
3 desarrollos del cambio

Un txe tiene el mismo cx un poco menos de potencia y unos desarrollos más largos.

Conclusión personal si ambos los ponemos en llano incluso podría darse que un txe alcanzase más punta que un GTI pero este llegará mucho antes a su velocidad máxima.

Con lo cual haciendo incapie en lo de tu furgoneta es normal que a la que se presente una bajada sobrepase ese limite indicado por el fabricante de velocidad real y en llano. Como ya explique hace tiempo en el foro estos moteres pequeños suelen llevar una 5a inacabable.

Por ultimo, teniendo en cuenta datos de marcador un GTI/TXI a 140 va a 4000rpm, por esa regla de 3, a 230 la aguja de tacometro tendría que ir a casi 6.600rpm.
No se si el coche corta en 5a no lo he provado jamás pero si cortase que sería lo normal (no creo exista sensor que a la ECU le indique en que marcha vas <en 5a con embrague pisado corta verdad?>) no lo podría pasar de 230/235 de marcador. Los que hayais ido a 230 en un GTI ya direis a cuantas rpm.

Un Saludo ;)

Me repetiré estos coche llevan desarrollos en 5a muy largos, no significa nada comprandolos con uno que los lleva tan cortos como un gti. Simplemente si hubiese venido un repecho de autopista tu aguja hubiese caido en picado despues de haber necesitado mucho tiempo para coger 175.

Saludos

A esto último, lo mismo opino.

Recordemos ke siempre estamos hablando de velocidad de marcador, salvo los ke tienen GPS en el coche como Auriol y pueden darnos el dato de la velocidad real.

 Teniendo en cuenta este punto, el GTI puerde ir a 230 o 240, dependiendo del grado de error del velocimentro.

Pues que conste que mi GTX de marcador puede alcanzar 260km/h sin problemas, más que nada porque los marca, jejejejeje.  :mrgreen:

Y LA FOTO DEL PITUFO???????? :roll:

Pues yo este finde aprovechando mi bajada a Cadiz, me pico la curiosidad de la velocidad punta, y fue entonces cuando un opel vectra acabado de salir del conce se pico (estaria haciendole el rodaje). Me puse a 200 Km/h de marcador a unas 5.300 rpm y consumiendo en ese momento 16 L a los 100. No era llano tenia una ligerilla cuestecilla. Habiamos 3 personas en el coche y el maletero lleno, y pare de pisarle por mi novia.

Despues de dejar de pisarle e ir en inercia, el opel vectra siguio detras de mi unos 10 km hasta que ya se desvió.

Saludos  :arrow:

No se donde harías la prueba pero yo mi anterior marca la hice en la autopista que te lleva a Cadid, porque la verdad es que es una pasada. Que modelo era el tuyo?  :D

Yo he puesto mi GTD a 160 en una ligera bajada. Mantenerlos los mantiene pero dudo que los pase en llano. Fue una prueba ya que no suelo pasar de 120 -ha de durarme unos cuantos años...-

Salu2

Exactamente lo puse ahi donde dices, ya que es una autopista sin ningun radar, lo unico que puedes ver, es algun coche de la Guardia Civil a 120 Km/h pero por todo lo demas... Mientras que la A4 esta plagada de radares.

Si miras un renglon mas abajo esta mi modelo..  :lol:  :lol:

Saludoss  :arrow:

aunke llego tarde como siempre,jeje yo como sabeis tengo el gtd fase II y he metido el coche a 180 acelerador a tope pero el cabron seguia como si le kedasen mas vueltas iva a 4700 me parece la velocidad era ligeramente un poco mas baja de 180,yo kiero saber el gtd tiene corte de inyeccion? supongo q si, y cuantas son las rpm maximas es q me giño xq en teoria es a las 4600 y yo lo he levantado mas a ver si peto el motor, otra cosa de lo q se dice del gtd vuela tanto con tan poca potencia xq no pesa nada a penas jeje weno resolverme esta preguntilla q tengo,gracias saludos

Yo lo maximo que cogí una vez...y solo fué una vez porqué literalmente... ME ACOJONÉ ... fueron los 225km/H ...el marcador del R21 marca hasta 220 , pero luego tiene 2 rayitas mas... pues hasta las siguiente rayita.... el coche me desconecta a las 5.600 RPM y me iba sobre las 5.100rpm ...asi que todavia podria ir algo mas rapido.... ni que decir tiene lo acojonado que iba,ya que temblaba toooooooooooooooodo dentro del coche... hasta apagué la radio pa concentrarme jeje.


R21 TI - 2.0cc - 120Cv.

Algo no iba bien en tu coche: equilibrado, paralelo, amortiguadores.

Si algo caracteriza al R-21 de motor longitudinal es su sensación de aplomo y seguridad a alta velocidad. Si bien es cierto que a esas velocidades tiene que estar todo en orden y la suspensión pretende resultar cómoda.

yo tengo un gtd del 92 y una vez lo puse a 180 de marcador,y anque parezca increible,podia mas.de todas formas los 160 los cge muy bien,pero es un coche para ir a 130-140.un saludo

Totalmente cierto, el 21 a altas velocidades, es un coche que destaca por la sensacion de seguridad que da, no vibra, esque ni se mueve....

Las vibraciones pueden provenir simplemente de unas ruedas desequilibradas, holguras en los palieres, amortiguadores agotados, paralelo defectuoso, etc.

La sensación de seguridad a alta velocidad es una cuestión de física. Si los pesos predominantes se hayan distribuidos en el mismo eje que la dirección del movimiento, se evitan fuerzas laterales.

Eso se traduce en una sensación de aplomo al volante: curvas de amplio radio tomadas a mayor velocidad, menores correcciones en la dirección para mantener el coche en su trayectoria recta, mayor seguridad y menor cansancio en los viajes.