Renault 21

Como pueden llegar a quedar tras un accidente.... :shock:


http://www.r21club.com/gallery.php?akce=galerie_ukaz&galerie_id=3&kat_id=1

vaya porazo,eso para ir con mas con cuidado porque es una pena de coches

Si esta el de Ribi :D

http://www.r21club.com/gallery.php?akce=obrazek_ukaz&media_id=736


El mio tambien lo encontre en una pagina argentina.. jeje

impresionante,quedan hechos polvo,que pena,saludos

Si un dia Txafardeando la pagina tambien lo encontre, y el TXI de Topman tambien aparecia :D

Desconocemos las circunstancias de los accidentes, por lo que no podemos valorar su resistencia.

Algunas de esas fotos proceden de la web inglesa (creo) del 21 turbo.

Ahí aparecían las fotos de un 21 que se la había pegado a 110 km/h contra el petril de hormigón de un puente.

El pobrecito coche había reducido su longitud en 6 ó 7 metros  :lol:

El conductor resultó con fractura en tobillo y esternón, pero es que era p'aberse matao. Me río del test Euroncap comparado con ese leñazo contra un obstáculo rígido a esa velocidad.

Joder que curioso que pongan fotos de vuestros coches por ahí no? :roll:

Yo por desgracia lo he tenido que comprovar 2 veces, por culpa de 2 accidentes no tan fuertes como ese, pero he podido comprovar que el 21 es un coche resistente.
En la foto del 21 Turbo negro se puede ver como practicamente no hay morro, pero la cabina esta esta totalmente intacta :D

Joder si es verdad.

(http://www.r21club.com/gallery/1145008632_avatar5070_3.jpg)

Esperemos que nuestros coches nunca lleguen a estar como los de las fotos, porque son impresionantes. El otro día vi un nuevo Nissan Primera  accidentado y el coche estaba irreconocible, pero nadie salió herido grave.

Mira que sois morbosos... :cunao:

Esque la cuestion es que los coches se deformen lo maximo posible pero sin dañara los ocupantes. Tener en cuenta que toda la energia del impacto la tienen que ir "disolviendo" de alguna manera... Sino moririamos por desplazamiento de organos... Creo que a Ayrton Senna le pasó eso...

Motorman... en la web francesa creo que habia mas de uno que se la habia pegao a una velocidad cercana a los 180-200km/h.

Los test que se le hacen a los coches es contra un muro de hormigon a unos 50 km/h y mirar ya como quedan... asique el conductor de ese 21 a vuelto a vivir.

El asunto... ¿ Quíen se cree que un coche hay quedado visible despues de un impacto a esa velocidad. Creo que salio la foto de un Mercedes, Clase E y estaba sin habitaculo..., eso que el choque habia sido frontal.

Saludos

Pero el choque no ha sido de frente contra algo, sino que se salio de la carretera a esa velocidad y dio vueltas de campana y tal... Que bueno, no fue un golpe literal como lo puede ser contra un muro de frente, pero pal caso es lo mismo...

Si mal no recuerdo, se le cambio la centralita... :wink:

Aunque cueste que yo lo diga, hay que reconocer que los coches actuales seran de usar i tirar pero lo que buscan es la seguridad i en eso el 21 por muy muy seguro i resistente que sea, se queda atras.Aunque no quiero decir que no lo sea porque lo he podido comprovar 2 veces.... :?



Saludos....

Una colision a 120 km/h i salisteis ilesos? :shock: Mas bien volvisteis a nacer, porque el 21 es muy seguro pero no indestructible....

Saludos....

El diseño del 21 está condicionado por la intención de Renault de vender y fabricar el modelo en USA.

La línea clásica es la que gustaba más allí. Pero con la ventaja de una excelente aerodinámica.

La prueba de choque frontal, muy considerada, influye en sus características:

El motor longitudinal está anclado en un subchasis que en caso de impacto se desprende y dificulta su entrada en el habitáculo.

El morro es relativamente largo.

Hay mucha distancia entre volante y respaldo. En una película de la época se apreciaba que a 55 mph impactando contra un muro de hormigón, el volante en su desplazamiento hacia arriba no llega a tocar el pecho del dummie.

Moraleja: sujetaos firmemente el cinturón   :wink: