Renault 21

Pues si tios... ayer, al llegar (encima tuve suerte!!) a casa de mis padres, al engranar una marcha el cambio dejó de responder. Se quedó "suelto" (por suerte no se caló) al pasar de punto muerto a 1ª en la salida de un semáforo.
Ya en el taller, una vez subido al potro me dijeron que era por culpa de 2 rótulas. Una de ellas se habia roto y a la otra le quedaban 2 telediarios. A ver, la averia no es seria, lo malo es encontrar recambios, pues el coche se ha quedado en badalona y yo vivo a casi 70kms de allí. De las piezas que hay que poner le falta 1 que en principio llega hoy durante la mañana, a ver si me tienen listo a mi pequeñín porque ahora no estoy para coches nuevos.
La gracia se queda en 205€ y os recomiendo a todos que echeis un vistazo el dia que podais ya que es una averia por desgaste de uso (con el coche subido se ve a simple vista).

Salu2 a to2

PD: me llega a pasar en plena autovia, bajando para badalona y ufff... "pavernosmatao!!!!"  :x

Bueno yo creo que a alguno más y a le paso eso mismo, y todos dijeron que la avería no era na. Así que suerte y a tirar para adelante.

Al margen del incordio, es una avería sin importancia.

Sí que convendría revisarlo antes de que ocurra.

Weno el coche ya está listo, me ha llamado el del taller y ha quedado como nuevo  :P  :D . Teneis razon, la averia no es nada seria pero el engorro es encontrar los recambios (buscó en 3 talleres renault y no los encontró todos, por eso que se ha tenido que quedar allí esta noche).
Luego a la tarde bajaré a recojerlo. Sólo 3 meses con él y ya le tengo cariño  :oops: (y 14000kms que le he cascao ya  :twisted: )

Salu2

Que queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee???????

A mi me paso lo mismo, al pasar de 1ª a 2ª, y el kit me costó no llega a 10€... media horita para cambiarlo y listo.

Otra cosa es que al soltarse la bieleta arrastrara por el suelo y terminara doblándose....

Es un fallo común, la pieza cuesta 3€ y en 20 min te lo han arreglado. Es barato pero es una avería que te puedo dejar tirado.

A mi se me rompio el muelle de la premsa de el embrague, y tube que cambiarle todo el embrague entero, casi 600 euros la tonteria :evil:

La avería en sí me costó 50€. O le hicieron más cosas o cobraron de más.

La pieza vale poco y una vez subido el coche en la plataforma es fácil de cambiar.

Eso mismo fue lo que pasó, que se soltó y quedó tocando el suelo.
Sí tios sí, fueron 65€ de recambios y 140€ de mano de obra (el coche entró en el taller a las 10 de la mañana y salió al dia siguiente a las 3 de la tarde. Ah, tambien me arreglaron la "holgura" que tenia el cambio, que era bastante. Ahora está perfecto, funciona muy muy bien.
Si me han timado o no es lo que hay, me interesa que el coche funcione y me dure por lo menos 3 o 4 años.

Salu2

Si han hecho más cosas, estará justificado.

¿3 ó 4 años? Con un poco de cuidado te tiene que durar hasta que te hartes de él.

Yo recomiendo a todos, como ya lo he hecho alguna vez mas, ke si nunca habeis cambiado esas rotulas de la palanca de cambios aprovecheis cualkier visita al taleer para cambio de aceite o cualkier otra cosa, y le pongais las rotulas nuevas.

 No valen apenas dinero, y te puedes ahorrar ke te deje el coche tirado si tienes la mala suerte de ke se te partan cuando estas en punto muerto. A mi me pasó, y por lo ke veo a varios mas os esta pasando......

A mi me ocurrio también.
Mi duda, es si esa pieza se gasta o no venia bien de fabrica.
Porque al mio se le fue con 110.000 km, ahora tiene 245.000 km y vaya que se vuelva a ir y nos haga la puñeta.

Saludos

Me comentaron que esas piezas nuevas son más resistentes, pero no estoy seguro.

Tiene como fin impedir que un mal guiaje estropee la caja de cambios. Su estudiada fragilidad termina siendo excesiva y se parte.

Pues a mi también me pasó eso, la historia ya la expliqué en otro post. Es como una especie de fusible macánico que evita la rotura de la caja de cambios en caso de algún error grave en la manipulación de la palanca.

¿Esta avería es  algo que les ocurre a todos los 21 o sólo a los que tienen motor longitudinal? Es por saber si tengo que cambiarsela al GTS.

Te garantizo que las nuevas, al menos las del Turbo, son mucho mejores.

La holgura se arregla automáticamente al cambiar los casquillos, ya que hace menos juego. Pero aun así puede volver al poco tiempo.

Si me dijeras 140€ de piezas y 65€ de mano de obra tendría más sentido, porque podría ser que te cambiaran la bieleta...

Sólo motor longitudinal.

En estos modelos la palanca queda cerca del punto de accionamiento. Así que, para lograr buen tacto y precisión se utilizan unas varillas.

Bueno, haber si cuando vaya a la Renault, tienen que ponerle unos topes o algo que salto del escape y vibra a veces. Le diremos que eche un vistazo ( por seguridad más que nada jeje).

Saludos

A mi 21 txe nevada, le pasó con 220000km, lo comenté por aquí en un post.

Pero me salió bastante más barato, la pieza por 4 €, y la mano de obra 30€

Pues ni idea tio, solo sé que antes de ponerse manos a la obra me enseñó todas las piezas que iba a cambiar y eran bastantes (yo de mecanica ni papa  :roll: )
De momento funciona de pm, que es lo que interesa.

Salu2

Esta averia me ha pasado a mi hace bien poco, lo unico ha sido el susto de ver que no disponia de caja de cambios y la grua hasta el taller y luego ver la factura de la reparacion que ascendio a
................. 10 miserables euros, hasta le invite a una cerveza al mecanico, por cierto, me dijo que era bastante usual la rotura de esa pieza con los años que tienen nuestros coches

Si es que la edad no perdona.  :(