Renault 21

Hola! ¿Sabéis, si la avería del cuenta revluciones (se ha quedado la aguja a cero y no se mueve) es una reparación cara ó no es complicada y cuesta poco?

Tambien quisiera saber si se puede tensar  el embrague cuándo empieza ha estar desgastado, para conseguir un tiempo más de uso, sin tener que gastarme los cuartos.

MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO.

A malas por 30€ te pillas un cuadro entero de desguace y si eres un poco mañoso te lo cambias tu mismo.

El embrague creo que se autotensa el solito, asique si ya te patina no te comas el coco y cambialom ano ser que te vayas a deshacer del coche muy proximamente es tonteria dejarlo asi, porque tarde o temprano tendras que cambiarlo y lo unico que puedes conseguir es que te deje tirado en algun momento necesario (incorporaciones, adelantamientos, etc).

Por unos 400€ aprox te lo cambian en talleres no oficiales (piezas +mano de obra).

lo del cuenta es poca cosa en desguace por poco lo arreglas,lo otro como dice pereda si vas a tirar con el 21 pues cambia pues eso te deja tirado a menos que te descuides,el precio ronda lo que comenta pero una vez cambiado y depende el buen o mal uso que le des te puede durar una barbaridad.

También puede ser que se te haya soltado la clavija del cuenta revoluciones, desmontalo a ver si si eso le cambias solo el cuenta y te puedes quedar con tu cuadro, por eso de tener los kilometros reales de tu coche y tal.  :D

¿Es diesel o gasolina?

Es diesel.
Y comenzó: Que dándole un pequeño golpe, la aguja volvía a subir para arriba y funcionaba, hasta que dejó de funcionar (es como si al darle el golpe hiciera contacto).

Un saludo.

Prueba a mirar el cable que sale del alternador, a mi me paso lo mismo empezo dando saltos hasta que dejo de funcionar,es un cable que sale solo creo recordar de color naranja

Pues entonces tiene muchas posibilidades de ser un cable suelto desmonta el cuadro y revisa las conexiones, y si persiste el problema antes de cambiar el cuadro desmontalo y mira el motorcillo del cuenta revoluciones en particular.

Mirale el cable que sale de la "W" del alternador que segun creo es como dice Terribleño, naranja.

Seguramente sea eso... a casi todos los que han tenido un GTD o TDX se les ha salido alguna vez...