Renault 21

Hola a todos.

Alguien podría decirme la presión correcta para los neumáticos, que como le puse las llantas del GTI no las conozco. Llevo la medida típica de los TXI/GTI, 185/55R15.

Gracias ^_^

CREO recordar que era:

Delante 2.2
Atras 2.0

Si tienes alguna gasolinera cepsa cerca acercate, suelen tener carteles con todo los coches mas comunes, medidas y presiones (en la de donde vivo si viene xD)

No te vienen las presiones en la puerta del conductor?

Salvo que hagas "cosas raras" está bien 2.2 y 2.0 todo el año.

En la puerta del conductor supongo que vienen las presiones para la medida de goma que llevaba originalmente el coche, la 185/65R14, pero ya no llevo esa. Que a lo mejor es la misma, pero prefería preguntar y asegurarme.



Acótame lo de "cosas raras" XDD No creo que haga nada fuera de lo normal, así que 2.2 y 2.0. Muchas gracias ^_^

¿Y para el GTD tambien son las mismas?... 185/65 R14

Porque me da que las de adelante estan algo bajas... :roll:

Segun, en el TXI por ejemplo he visto que se recomienda en la medida que llevo (195/60/15) 2.6 y 2.4.

El GTD traía 175/65/14 y en los "restos" de manual que me quedan todavía se puede leer 2,25 kg en tren delantero (por eso del motor, vio?), pudiendo disminuir algo en invierno.
El tren trasero está bien en 2,00 todo el año.

Mis neumáticos son 175-65-14... y no creo que haya diferencia con el 185.

Para Katsu: "cosas raras" es conducir haciendo bobadas como frenazos y acelerones, planazos, jugueteos en tiempo de lluvia -giros bruscos, frenazos en deslizamiento, aquaplanning, etc.-
Si conduces normalmente, sea en ciudad o carretera, esas presiones están bien.

Yo es que los llevo cambiados, cosa del mecanico...

Ok, 2.2 y 2...

Gracias Itamadrid :mrgreen:

Acabo de mirar el manual del R21 argentino (que alguien lo facilitó en el foro y yo copié).
Ese manual no hace distinción entre delanteros y traseros.
Sugiere entre 2,0 y 2,2 kg en situaciones de carga y tránsito en carretera. Un 10% menos si el uso es sólo urbano.

Me parece que la distinción entre delanteros y traseros se dejó de tener en cuenta con los años. Creo que los más modernos no hacen diferencia, pero los más vejetes (el MÍO) sí lo hace.
También en mi R5 del 89 se sugiere un pelín más en las ruedas delanteras.

Tú no llevabas las 195/50R15?





De momento no me entretengo a hacer aquaplanning a posta ni nada parecido, para hacer el tonto a veces ya está el coche de empresa :mrgreen: Por lo demás hago una conducción bastante normal creo.
Gracias por la info.

Juas, ha sido un fallo técnico xD.

PD. Me toca cambiar gomas ya.... :roll: ya de paso le pondre unas equivalentes....

Ya es triste que me conozca mejor que tú que gomas montas XDD

Esque solo las veo para ver como estan de comidas por los bordes.....y lo estan bastante :roto:

Pues ya verás la gracia que te va a hacer cuando te digan precios de una equivalente, tipo 185/55R15 o 195/55R15... al menos de una marca medianamente decente.

Ya le vi....xD unos 75-85€ por rueda (incluido montaje, valvula nueva, equilibrado, vamos todo excepto paralelo).

PD. Montare las equivalentes de 195.

buen cambio parece que no pero ese centimetro más de goma da mucha vida al coche.  :D

Parece mentira lo que unas décimas de presión pueden hacer cambiar el comportamiento de un coche.

Si en el tren delantero pones 2.0 y atrás 2.2 y te pones a hacer curvas, notas que el coche se va de morro, pero lo hace de una forma tan progresiva que puedes controlarlo perfectamente.

Si subes a 2.2 delante, el coche mejora su entrada en curva, pero notas que los chirridos de rueda se hacen más agudos y si vas muy pasado te puede costar más controlar el coche.

Para autopista conviene hinchar un poco más, especialmente en verano. Yo pongo 2.3 en las 4 ruedas. En frío.

En ruedas de perfil más bajo el coche lleva una trayectoria más definida, pero las reacciones son más bruscas.

Son 2 cm mas xD piensa que son dos ruedas por eje :mrgreen: