Renault 21

Vereis, tengo que cambiar una válvula de la dirección que hace que suban las revoluciones al accionarla a ralentí. Siempre al accionarla me bajan las revoluciones  un poco, yo pensaba que era normal, pero he descubierto que la válvula está rota. He comprado la válvula nueva y cambiarla es un momento, pero al quitar la válvula vieja se sale el líquido de dirección, por lo que aprovecho y lo cambio. Lo que no se es si saldrá todo el líquido al quitar la válvula, eso ya lo veré. De todas formas, ¿sabeis si hace falta purgar o simplemente con rellenar hasta que salga por el hueco de la válvula es suficiente?

Lo suyo seria ya rellenar el deposito con líquido nuevo y vaciar el que tiene.
Saludos

Bueno, pues ya lo hice todo en un momento. Primero quité la válvula averiada y esperé a que saliera todo el líquido de dirección. Luego fui echando líquido en el vaso de la dirección hasta que salió por el hueco de la válvula y eché más líquido hasta llegar al máximo. Arranqué el coche y moví la dirección y volvió a bajar el nivel al cebarse el circuito, volví a rellenar y solucionado. En el circuito entró casi medio litro de líquido. Ahora al mover el volante las revoluciones suben ligeramente en vez de bajar, y el líquido es nuevo, que el otro ya tenía 17 años, y en vez de rosa-rojo era casi negro.

Tras 17 años, mi líquido es totalmente negro :roto:

Sin embargo, el funcionamiento de todo es perfecto. Me da que si lo toco, igual lo estropeo.

Yo lo he cambiado porque ya me daba igual vaciarlo todo que rellenar, pero no he notado nada al cambiar el líquido, ni a mejor ni a peor. Si no fuese por esto ni lo había tocado.