Renault 21

:cry:  Pues si, llevo 2 semanas dandole vueltas al coco y he decidido empezar a mirarme un laguna petrolero. Ello conllevaria la venta del azulito (la del rojo soy incapaz).

Tengo claro que quiero un FASE 2, pero ahora mis dudas entran en.......

-- DTI o DCI ?? (ventajas e inconvenientes de cada uno)
-- consumos de DTI /DCI (consumen lo mismo?)

--Acabados del Laguna (Me parece que existio RT y RXE), diferencias y ventajas de cada uno??

Espero que me podais ayudar todos, documentandome un poco lo que sepais de estos motores y de los acabados del lagu.

 :wink:

PD: El rojito quedara como segundo coxe para fines de semana, no os asusteis  :lol: .

De comprarmelo, buscaria estos colores....me encantan....

(http://fotosmotor.anuntis.com/cnet/2006/06/10/12668190//1634850.jpg)

(http://fotosmotor.anuntis.com/cnet/2006/06/10/12668190//1634871.jpg)

(http://fotosmotor.anuntis.com/cnet/2006/05/30/12460927//1575235.jpg)

(http://fotosmotor.anuntis.com/cnet/2006/05/16/12139278//1485369.jpg)

(http://srv.segundamano.es/fotos/fotoanuncios/14/57/00000000091145701i.jpg)

Espacio reservado mientras encuentro un icono que represente suicidio   :roll:

Con los km que haces cada mes te conviene un Diesel.Como en el 21 hay varios modelos de laguna...
No estoy muy al corriente de los modelos ni de sus prestaciones, espero que alguien de aqui te pueda ayudar....
Saludos....

Creo recordar que el rt era el simplon el rxe llevava clima y más cosillas.

color el azul oscuro y en cuanto a los motores dti o dci :S la verdad es que no tengo ni idea, pero el dci supuestamente gastará menos no?

S2

Yo solo te voy a decir una cosa, que si vendes azulito para comprarte un laguna, pues no lo veo mal, lo que veria mal es que lo vendieses con esas llantas sin antes hablar con migo de negocios jeje  :wink:

Que yo recuerde era dt y luego dci pero bueno..... :roll:

d,dti,dci...

d , dt y dci....

No estabas pensando en comprar un Ibiza en cuotas??
 :shock:

O ya se te pasó??
No hace tanto tiempo...

Deberías consultarlo con el psicólogo más que con el mecánico...

:qmparto: :qmparto:

lo tuyo no tiene nombre....

El Laguna, bonito coche si y ademas parecido al 21. Ademas tenia pensado una vez muerto el 21 pillarme un Laguna. Mi recomendación sería el Fase I pero con el motor 2.2dt de 115cv o el dti pero me parece que este es el Fase I con el restiling. Ademas si tienes pasta pillate mejor el dci.
Saludos

creo que ese laguna no lo hay en dci.

El que lleva el DCI es el Laguna I pero con el restyling.

Joder, estais enterados madre mia!! en vez de ayudarme y opinar sobre el coche lo unico que haceis es ponerme verde al laguna  :cry:

A ver!!!!!!

Laguna D (2.2 atmosferico de 85cv) (fase 1)
Laguna DT (2.2 turbo diesel de 115cv) (fase 1 y primeros fase 2)
Laguna DTI (1.9 turbo diesel de 100cv) (fase 2)
Laguna DCI(1.9 turbo diesel de 110cv) (ultimos fase 2)

Si quereis vosotros, y si no tambien, que ya me he enterado bien...

Y para los que me tachais de loco  :evil: , os puedo asegurar que no lo estoy, me hago hoy en dia casi 200km al dia, y paso de gastarme los 15eurazos que me gasta el puto 21. COn respecto al ibiza lo he pensado mejor, y no voy a comprar coxe nuevo, prefiero un laguina pa salir de paso 5 o 6 años mas, y en el caso de que me comprara coche nuevo seria un Mazda 3 SportSedan crdt!!

Gracias por vuestro apoyo? :(

Yo también hago kilómetros, aunque no 200, pero muchos de ellos en ciudad, que consume más, y no se me ocurre cambiar de coche como ventaja económica.

Igual es porque gano más dinero, pero no me veo en una encrucijada por el consumo.

Si es nuevo, cuesta un dineral. Y para segunda mano, me quedo con el 21 que va muy bien.

¿Por qué no intentas circular más despacio? O dejar algún trabajo que no te compense.

Este fin de semana hice unas pruebas de consumo para comprobarlo. Circulando en llano a 90 km/h de marcador (unos 85 km/h. reales) durante 30 km. mi TXE baja de 6 litros a los 100. Y todavía se puede bajar, aunque entiendo que por autovía no se debe circular más despacio.

¿La solución es forzosamente comprar otro coche?

Si haces esa cantidad de kilómetros al día me parece bien el cambio de coche (siempre que vayas a mantener el trabajo por bastante tiempo), el Laguna si ha estado bien cuidado te aguantará bastante ya que es un coche más nuevo y seguro. Como lo quieres fase 2 tienes los motores que has dicho, y conozco un poco de los 3.

- El 2.2dt lo llevan los primeros fase 2 y justo el que aparca en el garaje al lado mío lo tiene. Lo único que puedo decir es que es bastante ruidoso cuando lo arranca por la mañana.

-El 1.9dti lo he visto en un Megane 1 en el que he viajado y tira mucho. Es un motor muy brusco que te pega al asiento y consume muy poco, aunque sigue siendo ruidoso.

-El 1.9 dci 110 lo tiene un primo mío en un Laguna 1 fase II, a parte que yo tengo el Laguna II fase II de 120 y son casi iguales. Es un motor silencioso (mucho más que los anteriores). Más suave que el dti y también tiene un tirón majo cuando llega a las 2000 rpm. Por debajo de 2000 rpm tira poco pero cuando el turbo entra en acción va muy bien. Consumos similares al dti, alrededor de 5.5 (si vas un poco rápido). Yendo a 120 justos anda sobre  4.8-5

Yo miraría el dci, es más moderno y silencioso, pero el dti si está cuidado tampoco tendría problemas en cogerlo.

Nuestro coche todavía no ha dado ni un fallo (aunque mal empezaríamos, porque tiene 11 meses).

Edito para opinar sobre los colores. Nosotros lo cogimos gris platino (es el último que has puesto). Estabamos hartos de tener que lavar el 21 cada dos por tres (es gris oscuro). Es un color bonito y bastante limpio. Sólo se nota la suciedad cuando ya tiene mucha. El primero de los que has puesto también es limpio, pero no me gusta tanto. El azúl oscuro es muy sucio, pero a mi es un color que me encanta.

Un saludo y suerte con lo que decidas

gRACIAS jorge

Creo que harías bien en mirar un Fase II o III, tanto el dTi como el dCi son motores fiables y robustos. El dCi lógicamente, al ser más moderno, es mucho más silencioso y anda un pelín más y hasta seguro que consume algo menos.

Los Fase III de Laguna RXE venían fenomenalmente bien acabados, con tapicería mixta cuero-tela, paragolpes lacados (como mi restyling), llantas de 16"..... Los RT quizá algo pobres se quedan.

Laguna D de 85cv y el dt de 115... ni se te ocurra! Esos fueron una mierda, por lo menos los primeros...

Supongo que el DCI llevara comonrail y el DTI será un simple inyeccion directa como cualquier otro.

Efectívamente Max69. Y si, la verdad es que los primeros diesel de Laguna, sobre todo el atmosférico de 85cv, no salieron del todo satisfactorios.

Bien, esta tarde segui tus consejos y me vine con el rojito a currar a 90km/h todo el rato y me ha consumido 6'5litros/100. No me parece un consumo elevado, pero no crees que circular a 90 siempre es morirte tu, y sobre todo el coxe??? cuando un 21 lleve 1 mes rodando a 90, se te loda el tubo de escape de carbonilla y no hay quien lo desemperre, no crees? :lol:

Yo creo que los coches estan hechos para llevarlos a un ritmo de 120-140, y un 21 a esa velocidad no consume poco que digamos....

Bueno Juanlu, yo no entiendo mucho del Laguna, pero creo que la compra mas sensata puede ser la que comente IniTiale.

Por cierto, el del restyling me gusta mucho, ademas para los kilometros que tu haces creo que te viene de puta madre.
Pillatelo.

Por cierto, un detallazo por tu parte es vender el azulito en vez del rojito, ya que el rojito ha estado siempre en la familia, con lo que ha durado, no merece la pena que lo cambien por otro.
Te deseo suerte con todo esto de corazón y que de una vez puedas estar tranquilo con el garaje :D

Saludos Juanlu

:qmparto:

El calor no favorece bajar consumos en un gasolina atmosférico, pero creo que te chupa un mínimo de medio litro de más. Prueba con el pitufo en las mismas condiciones.

Revisa o sustituye o limpia cables de alta, bujías, pipeta de distribución, filtro del aire, inyectores. Con ese kilometraje cualquier acierto lo amortizas rápido.

Este motor no se va a llenar de carbonilla a 90 por hora. Pero mucho tacto con el acelerador.

En el mismo trayecto en el que el 21 me consumió 5,9 litros, conseguí 4,5 litros en un Clio dci80 que me prestaron, y con el Clio hacía frío, que le favorece.

A groso modo, gas-oil a 1€ y gasolina 1,1€, gasto 2€ más por cada 100 km. y 4€ más por 200 km. 80€ más al mes, 960€ al año.

Saca conclusiones tú mismo.

Yo creo que el problema de todo esto reside en la pasta que valen los combustibles.

Con la antigua gasolina de 97 consumía menos que con la de 95.

Ya sé que en carretera consumo menos con la de 98 que con la de 95, pero al hacer kilómetros por ciudad no me compensa, al margen de ser más cara la de 98.

:si: te aseguro que anda bastante ese motor :mrgreen: y alucinarias cuanto cunde un deposito :gay:

El fase III ya montaba los DCI

Una recomendacion......mira a ver en la ficha tecnica a ver si tienes un GTD.....

En esta vida hay que tener tacto, hasta con el acelerador   :roll:

Si circulas en llano, a punta de gas, ese consumo es muy fácil de conseguir.

El consumo se dispara con los puertos, los acelerones, los adelantamientos, etc.

Hombre....por poder se puede conseguir en llano un consumo de 0L :gay: pero vamos.....

PD. casi 1000€ al año a mi si me parece un desembolso considerable.

Pero ten en cuenta que era un Clio de 80cv, que no andaba ná. Y rodando en autovía no tiene el mismo aplomo de un R-21.

Mis medias habituales de consumo del R-21 son de 9,1 litros, pero con muchos kilómetros por ciudad y deprisa por autovías. Y no me cansa nada conducir este coche.

jajaja, eso de que un clio 1.5 dci 80cv no anda na en autovia vamos a dejarlo ahi.

El año pasado cuando solicite en la renault la prueba de ese modelo, nos fuimos 3 amigos a la autovia con el clio nuevecico (8000km tenia, lo tenian para pruebas) y no veas como tira la mierda esa en velocidad punta, con 3 personas fortotas nos pusimos a 195km/h de marcador, te lo pueden decir mis amigos, y que quieres que te diga, el tacto que tenia el coche me encanto, muy alegre para ser un petrolas.

Sería una unidad muy afortunada, la mía no.

Hablando de Clios, me encantó el nuevo. Y es mucho más cómodo al volante que el antiguo. De hecho, me encuentro mejor que en un Laguna  :shock:

dCi,hacen maravillas,me han dicho qué son mas fiables que un TDI,O Un CDI.

No creas, por aquí escribió alguien que trabaja en la Renault que cascan los caudalímetros.

He mirado en la web de Renault una configuración decentita con el motor 1.5dci de 85 cv y sale por 18.000 euros  :shock:

¡Cómo se pasan!

hombre según que modelo....

Laguna Berlina
Pack Authentique 1.9 dCi 110 CV E4  
 
 A partir de 23.982,41 €
36 cuotas mensuales de 352,43 €
 
Con el unico extra de Pintura Metalizada.

El Clio no es un coche que su fuerte sea la autopista y eso ambos lo sabemos....¬¬ es un coche de ciudad, y que diferencia de consumos hay en ciudad?

hola juanlu,yo mi consejo es que si le vas a hacer km de verda pasate al diesel,aunque sin que te enfades te digo que esto lo hubiese echo antes de comprar el azulito,pero bueno solo es opinion,el laguna es buen sustituto y lo que me alegra que sea el azul y no el rojo el que se vaya,suerte de verdad y espero que encuentres por fin lo que necesites,ahhh sobre color el 1 y el azul son los que me gustan personalmente,los platas me estan dejando de gustar pues to el mundo lo lleva ahora...lo dicho y un saludo.

La verdad que si, pero tambien tiene que ver al consesionario que vayas, mi padre antes de comprarse el Toyota Avensis pregunto por un Laguna el 2.2dci 150cv me parece que con el acabado privilege y le salia casi como el Toyota pero la única diferencia era que el Laguna no llevaba llantas y una cosa que me dio pena fue cuando el vendedor dijo: con los 480 euros del 21 le ponemos llantas :cry: . Al final se decidió por el Toyota que parece que tiene mas calidad interior y fiabilidad de motor.
Saludos

Si thunderlex hiciese muchos de sus kilómetros por ciudad, la cosa estaría bastante clara a favor del diesel. Pero no es el caso.

En carretera, el aerodinámico R-21 se defiende en consumos, mimando el acelerador, por supuesto   8)

Pues por eso mismo le vendria mejor el Laguna, es un coche que mantiene mejor la inercia y que con suficiente motor (no como le pasa al clio) puede ir a bajas RPM y con el acelerador a puntita de gas.

Pero hay un pequeño detalle: lo tiene que comprar, y que esté en condiciones  :wink:

Sinceramente no es por nada, hay una frase que alguien tiene como firma, que es algo así como hazlo o no lo hagas pero no lo intentes.
  Bien Juancar, si vas a hacer algo hazlo, pero toma una decisión para al menos un par de años, porque cambias demasiado de opinión. Luego es normal que tus padres se cabreen y eso. No deberias haber comprado el azulito en su momento, porque ahora tampoco vas a conseguir nada por el, es decir vas a palmar pasta, y encima vas a tener que buscar otro coche, con los quebraderos de cabeza que representa, hacer papeles seguro, y esperar que no salga malo. Además mantener dos coches con una economía precaria no es nada facil.
  Animo tio, pero decidete por algo y centrate en ello. :?

Yo en tu caso y no me quiero reir de ti.Antes de comprarme un Laguna de segunda mano que te costara una pasta, me compraba un clio de segunda mano como el de mi hermana...
Es un clioII 1.9 65cv, no gasta nada y que sus 160km/h te los pilla rapido..(para que mas)Lo bueno esque no gasta nada..
Porque lo utilizarias para trabajar y el rojito los fines de semana....
Y un coche asi lo encuetras por 1500-1800 euros..
Nose al menos es lo que haria yo. :wink:
Saludos....

Es un opción bastante inteligente, coche económico, fiable, con mantenimiento barato y bajo consumo. Dentro de un tiempo yo buscaré algo así y dejar el 21 para los fines de semana.

1. No me llamo Juancar

2. El azulito no me arrepiento para nada de comprarlo, el coche esta perfecto y si os digo lo que me costo, mas de uno llorareis. Si decido venderlo, os aseguro que como mínimo el doble de lo que me costó me lo dan. Alguno de vosotros como Initiale y pocos mas, sabeis lo que me costo el azul, y por muxo 21 prever que sea, fijo fijisimo que le saco mas de lo que me costo, el precio fue irrisorio, o mejor dicho, el xanxullo que hize.

3. No me compro un petrolas atmosferico ni de coña, eso es morirse en el infierno, no seria capaz de conducir uno.

4. Creo que voy a dar por zanjado el tema, hablar en este foro de otro coche que no sea el 21 o incluso de cualquier diesel, es entrar siempre a discusion.

Gracias a todos! y perdonad las molestias, no volvere a aburriros con mis impertinencias  :(

El turbo ayuda, eso no lo voy a negar, pero si sabes llevar bien un diesel atmosferico, tambien le puedes sacar mucho partido, yo ando por autopista todos los dias con el 21 y sinceramente, se defiende bastante bien, y eso que ya tiene sus años y kms, todo es probarlo :wink:



No te pongas a la defensiva hombre, en este foro se ha hablado de otros coches, y es cierto que siempre se tiende a compararlo con el 21, cosa que ya dije en su dia, y tambien se habla de diesel, somos pocos los que lo tenemos y a veces tenemos que leer ciertas cosas que no agradan, pero pasas de ello y punto...

Yo solo te digo una cosa, comprate el coche que necesites y te guste, porque al fin y al cabo el que lo vas a conducir vas a ser tu, asi que con que te guste a ti, ya vale, sea un 21, un 600 o la furgoneta del equipo a, ahi nadie se puede meter...

Pero tambien tienes que tener en cuenta que si abres un tema, la gente va a opinar lo que le venga en gana, y no siempre tiene porque parecerte bien, ahi esta el quid de los foros, en la diversidad de opiniones...

Busca, mira, compara y el que mas te guste para la saca, tengas que vender el azulito o no, eso ya es problema tuyo :wink:

¿y el clio se lo regalan o que? ;)

No creo que debas ponerte así, Juancar :gay:

Aquí estamos tus amigos y te agradecemos que compartas con nosotros tus propuestas.

Luego cada uno opina lo que sabe o cree, equivocado o no.

Considera lo que quieras y decide. Si al final va a ser tu dinero y tus decisiones las que se van a imponer.

En cuanto a defender los 21s, es lógico porque a los buenos resultados del coche me remito. Y qué te voy a decir a ti, que tienes 2, y casi compras un tercero.

Si estuviese en una situación como la tuya, yo sí pienso exponerla para conocer vuestra opinión.

Me refería a cualquier coche en general  :wink:

Bueno....hay que comprarlo claro, igual que yo compre el mi de 2º mano.....

PD. Aunque no te lo creas hay gente que defiende la fiabilidad de su 307 despues de todo lo sucedido....ya ves, casualidades de la vida. :gay:

Quita, quita... yo tuve que sufrir esa fiabilidad con el coche de la autoescuela, y de 15 practicas que di, en 10 dio fallo... por suerte en la del examen se porto como un campeon, el examinador el dia anterior me dijo que si queria hacerlo con el megane, le dije que no, que yo con el 307 o no lo hacia, y le pregunte que si se quedaba tirado, que que pasaba, me dijo que el examinador en ese caso permite que el monitor saque el coche de donde esta, lo ponga a rodar y luego seguiria yo...

Con deciros que unas cuantas practicas las acabe en la puerta del taller... :qmparto:

Eso si, el coche cuando iba bien, era un tiro :mrgreen:

3. No me compro un petrolas atmosferico ni de coña, eso es morirse en el infierno, no seria capaz de conducir uno.

  :([/quote]

Conducir un petrolas atmosferico tampoco es tan fatal, yo llevo uno y estoy contento con el, son muchas las razones por que adquirir uno...; lo de morirse en el infierno es muy relativo, si usas el coche para conducir esta sobrao, ahora si lo usas para conducción deportiva, picarse etc, ademas ahora con la mierda los puntos que tienes que llevar un ojo en el velocimetro para que hace falta correr cuando no se debe pasar los 120 o 90 de algunas vias?.
En conclusión un petrolero atmosferico va sobrao hoy dia con las leyes y con los puntos.

P.D.: No penseis que nunca os van a multar porque cualquier dia tienes la carta en tu casa y la foto y con unos cuantos puntos menos :wink:
Saludos

:oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:

  PERDON POR LO DE JUANCAR.



   Pero vamos no es para ponerse así, como te han dicho arriba si se habre un hilo es para escuchar opiniones y nadie te ha dicho nada malsonante ni insultante. Con lo que haz caso de las que te gusten, o de ninguna y listo.
  A fin de cuentas hagas lo que hagas es para ti, y supongo que quien opina no lo hace por joder, sino por intentar ayudar a su manera, aunque no coincida con los gustos de quien lo recibe.

Yo iba a decirte que si tenías pensado pillarte un diesel, miraras un Ibiza SDI del modelo anterior, o un Saxo 1.5D, pero visto lo que has dicho no parece buena opción.
De todas maneras yo lo pensaría, un diesel atmosférico tiene unos consumos muy bajos, a parte de ser motores muy duros que aguantan bastante y su mantenimiento es bastante bajo.
Y si para hacer viajes largos te quedas el 21 y estos sólo son para ir a currar tampoco es mala idea. Además, que tener unos 60cv tampoco es la fin del mundo y fin de cuentas la idea del cambio es ahorrar en combustible.
Otra opción es una moto de 125cc, que puedes llevar con el carnet de coche.

Opino exactamente como katsu.

De esos 2 ejemplos yo tiraria mas para el Ibiza, ya que ese motor anda de lujo. Es un inyeccion directa, vamos, un TDI sin turbo :D

Ahora creo que querian sacar (si no lo han hecho ya) un TDI tricilindrico con 75cv me parece... ese debe comer bien poquito.


Un saludo y un fuerte abrazo thunder :salu2:

o un 206 de los primeros que sacaron, un amigo lo tiene y aunque no sea ni tdi ni hdi el coche va bastante bien y mantiene los 140 con facilidad.

Ya han sacado el 1.4 TDI con 75cv, es como has dicho, el 1.9 TDI de toda la vida, pero en tricilindrico y por lo que he oido no es ninguna maravilla, muy ruidoso.
Y el SDI es el bloque del TDI, pero sin turbo. Un amigo lo tiene y no esta mal, el Ibiza para ser un utilitario tiene un buen tamaño, le consume muy poco y no ha tenido ni una avería en dos años.

Yo descartaria el dti de 100cv eso lo tenia un tio mio y recuerdo que yo con mi anterior 19 rtdt de 93cv  andaba mas q ese laguna.
Miraria mas el dci en el megane coupe tenia 105 cv? y lo tenia un amiguete y con el 206 gti me costaba dejarle(en punta claro).

por cierto Pereda con deposito lleno el laguna dt llega a los 1000km de autonomia con una media de 120?

En cuanto a lo del 307 pues yo soy el que lo defiende y la razon es q en mis manos ya bien por mi hermana, suegro, primos o por amigos y conocidos , unos 7-8 307 hdi y hasta el momento y que yo sepa ninguno ha ido al taller.

En otras cosas, os digo teneis q entender que hay mas coches que el renault 21

El que yo comento era uno de los primeros, y la verdad, lo que yo sufri en mis carnes y me comentaba el monitor, no era muy agradable, pero eso no quiere decir que lo sean todos, esa unidad era defectuosa, al igual que otras muchas saldrian bien...

Y yo por lo menos se que hay muchos otros coches que el 21, solo hace falta leerme un poco, y veras que no soy de los que defiendo a capa y espada el 21, simplemente lo hago cuando lo creo, y lo ataco cuando lo creo tambien... nada en esta vida es perfecto... :mrgreen:

A vale, es ese... Y no han hecho modificaciones?? Esque me parece que era uno nuevo que habian sacao o mejorao... Bueno, nose, es igual.
Si el que decimos es el mismo, yo lo he escuchao y comprovao de que ruidoso es como el TDI e incluso menos, por lo menos al ralenti y a unas 2000rpm, a mas vueltas o a alta velocidad ni idea.

De todas formas yo seguiria tirando por el SDI, esos motores van de lujo y el coche es medianamente grande comparado con otros de su categoria.

Sobre el 307... mi primo se compró un HDI 136cv SW hace un año y que yo sepa no ha tenido problemas...

bueno Gera tu no pero vaya repasito que le dieron a mi c3 algunos...

Mi consejo en cuanto a lo de juanlu.. que siga con el 21 ahorre pelas y si el trabajo le va bien y necesitas un diesel compratelo nuevo

Ramon, digo lo de siempre... con que cada uno este contento con lo que compra, vale... :wink:

Juanlu: Si quieres un Laguna diesel: La ultima fase el Dci 110cv (anda como un tiro: 210 de marcador con un consumo ridiculo) el acabado RXE (bastante completo).

Max 69: Ese motor ahora lo hay en dos versiones: 1.4 TDI de 70cv (para sustituir en un futuro al SDI) y 1.4 TDI de 80cv (para que haya diferencia entre uno y otro). Comentarios que he oido?? Con solo 10cv mas el 80cv le saca 1.5seg en el 0-100 y mas de 3 en el 0-1000. ¿¿Consumos??? Como el 1.9 TDI 100cv. ¿¿Dispuestos a comprar?? El 1.9 TDI100cv.

Consumos yo pienso que algo menos gastara, sobretodo por ciudad.

Por carretera casi gastaran igual o incluso menos el de 100cv.

Entonces yo el que vi fue el que va a sustituir al SDI... vamos, el de 70.

Pero, tenian que haber respetado más a Ramón, demasiado que sigue aqui y todo...

Semi Direct Inyection

¿De verdad estudias en la SEAT? :gay:

Los 1000? :gay: y los 1200 sin problemas a 140 (comprobado dos veces y lo cual me provoco cierta depresion :qmparto:)

Ejem ejem....habla por ti  8)  :qmparto:

Bueno, quitandote a ti :cunao:

El 21 tambien hace mas de 1000 kms sin parar, jajaja... :mrgreen:

Con 70 litros de carburante si llegas a los 800 date contento.
Hay una diferencia contra un diesel estamos hablando de 200 kilometros de autonomia es decir de unos 200 euros de diferencia.Imaginate que haces unos 20000 al año con un diesel grande tipo laguna o 307 la diferencia se incrementaria y si ya esos 20000 los haces en varios años ya tienes mas que invertido el dinero en otras cosas

Yo solo multiplico, te hablo del GTD, el ultimo repostaje fueron 29€ y 500 kms, asi que si tiene un deposito de 66 litros, dan esos 1000 kms... :mrgreen:

Gera tiene un GTD asique si es mas que posible hacerle 1000 kms ;)

PD. Yo tendria que ir a 90....y no estoy por la labor....

Hacerlos los hace, pero yendo a unos 110, vamos, que si le pisas un poco, pues el condenado empieza a tragar de lo lindo... :P

Chicos tened cuidaito con los carnet por puntos que luego nos llevamos los sustos, a partir de ese dia todo el mundo atento a las señales de velocidad y al velocimetro :roll:

ni con el 21gtd a 140 llega a los 1000 ni borracho

Te hablo a velocidades legales...

El 21 a 140 consume mas que a 120, pero por los consumos que yo le hago, yendo solo, no pasa de los 6.5... si ya le metes mas peso, pues el pobre hace lo que puede, que ya es bastante...

De todas formas, algun dia ire a Madrid y volvere, asi que ya te cuento si se puede hacer o no... :cunao:

El Astra de mi madre fue a Madrid varias veces y volvio con un deposito, es el TDS, y tampoco es que sea una maravilla de motor... eso si, a una media de 110...

Gijon - Madrid - Gijon -> Unos 960 kms...

A 140 no se...el depostio del 21 da mucho de si jejejeje pero vamos.....seria algo jodidillo llegar a eso (excepto a motorman con su TXE con complejo de GTD :gay:)

hacemos la prueba, yo cargo el 307 hdi con 30 euros y tu el gtd igual y lo probamos a 120-140 ya veras como se te va el consumo a mas de 7 litros

Ya te digo yo ahora mismo que no se va a 7 litros, el consumo mas grande que le saque al gtd, cargado con 4 personas y a 130 de marcador, fue de 7.2 litros... asi que yo solo y a 140, te aseguro que no llega a los 7 litros...

El gtd no anda mucho, pero tampoco consume mucho... esta claro que con un coche nuevo consumiria menos e iria mejor, pero no me quejo, el nuevo ya llegara dentro de poco :cunao:

Vamos que no es por discutir pero seria una pequeña prueba de la diferencia de consumo contra un gtd como seria contra un txe y si realmente compensa o no.

Pues por ejemplo en cuestas, seguramente el gtd consumiria mas en proporcion al tener que llevar el pedal a fondo y faltarle potencia, y el txe iria bastante mas desahogado, eso no lo voy a negar...

Ahora en llano y a velocidades normales, algo se notara la diferencia, digo yo... :roll:

Mmmmm que nos ocultas?

PD: Mamon espero que vayan bien los examenes.....

ya te digo yo que un el 307 hdi que a 120-140 se pone por los 6-6.5

Ocultar nada, el 21 que dure lo que tenga que durar, pero sustituto ya tiene, aunque no sea de inmediato... :cunao:

Ramon, pues me engañaran en la gasolinera, yo los consumos los hago viendo los kms que hago y lo que cargo cada semana, y cuando voy solo, suelo ir mas ligero, 130 mas o menos, y no llego a esos consumos que comentas, si voy cargado si, pero si voy solo no...

Aunque vamos, si el 307 consume eso, siendo el de 90 o 110, y el mio anda por ahi, chapeau para el 307 que tiene como 30 cv mas... :mrgreen:

Joder que mania con comparar, el caso es que cada uno este feliz con su coche y punto, yo ya se que no va a correr más después de los años, ni a tragar menos, pero sinceramente me da igual que consuma el doble que un 307 o el quintuple que un Prius. :?

Del 307 se han dicho muchas cosas y la mayoría no muy buenas. La única experiencia que tengo es la de un "vecino" de plaza de parking, que después de año y pico peleando con la Peugeot porque el coche fallaba más que una escopeta de feria al final le dieron uno nuevo.

hola, yo tuve un ibiza GT TDI 90CV del 98

el consumo normal era sobre los 4,5 L/100

trayectos como Bilbao-La Manga con un deposito

Luego tuve un toledo TDI de 110CV del 2001 y el consumo era de 5,5-6 L/100

en los dos sin muchos miramientos con el pedal del acelerador

jejejeje ahora con la p...  Voyager CRD no baja de 9L/100
y la publicidad dice unos 1.700KM con un deposito ¡¡¡JA!!!

Los motores TDI que monta la Seat me gustan, tienen bastante nervio  
cosa que otros no tienen y el consumo sera de los mas bajos

Vamos, es mi opinion ,sin duda compraria otro TDI de WV

Un saludo a todos.

A mi también, el padre de un amigo tiene un Toledo 1.9 TDI ( de los de la I roja jajaja), el otro dia me explico entre el del desguace y IniTIale, lo que significaba.  :lol:

Pues tira bien y no es gaston, al igual que el 2.0 TDI.

Saludos

Esos coches si no se les pisa pueden hacer un consumo ridiculo que mas de uno no se creeria...

La voyager no la puedes comparar, tiene mas motor y mas peso... es algo logico que trague bastante.

Que tiene, 170cv?? Lleva el motor 270 CDI como el Rexton y los jeep?? Mi padre tiene un E 270 CDI automatico y en ciudad gasta entre 8 y 10 litros, depende de como lo lleves, si llevas aire o no...
En carretera, sin mirar mucho el pedal tampoco, unos 6,5-7. Si lo llevas suave, sin correr ni nada entonces aun baja un poco mas...

Hola

La Voyager CRD tiene un 2.5L con culata 16V y comun rail.
La potencia que saca son 140CV.
No es un motor Mercedes por mucho que digan, aunque la fabrica si que pertenece a esta.
De echo fabrican para mercedes el  motor 320 CDI.
La fabrica es la polemica VM MOTORI

Los rexton, los jeep y tal llevan los motores de los merches, los CDI.
Los rexton el 270 CDI y los jeep llevan los 320 me parece... sobretodo ahora los nuevos.