Renault 21

Pues eso, ke estoy buescando un turbo por desguaces de la zona, y no encuentro nada...... Si veis por internet algun despiece del coche, o si vaias a hacer proximamente alguna visita a desguaces o sabeis de alguno ke pueda tener un turbo, me avisais :wink: .

 PD: No me pregunteis porke busco esa pieza........ :cry:

Uffff chungo, porque 1º es dificil 21 turbo en desguace, luego,  buscar alguno que lo tenga bien más dificil todavia....
Nuevo te saldria mucho?¿, haber si alguien te puede ayudar.
Yo personalmente, de turbos de desguace no me fiaria.

Saludos

jeje, yo tampoco me fiaria porque nunca he visto ninguno en un desguace.
Suerte y esperemos que soluciones el problema

 Completamete deacuerdo contigo, yo tampoco tengo mucha confianza. En lo ke si confio es en ke me arruino si pago los 1.200 Euros ke me han dicho ke vale el turbo nuevo montado.  :(

yo la verdad que algun turbo de desguace si que e montado tanto en el gris como en el rojo i la verdad que por 50 euros o algo mas sale a cuenta montandotelo tu.yo alfinal se lo e puesto nuevo de esos reparados me salio la broma por 600 euros pero va de lujo,teniendo en casa un par mas de desguaces

En el desguace habitual que voy hay un Turbo faseI en color gris,pero esta un poco hecho polvo.La tapizeria es de cuero pero esta como "acartronada", le falta el volante, las opticas delanteras i traseras, tambien el porton trasero, los paragolpes se puede aprovechar el trasero el delantero necessita repararlo.Ese coche se ha deteriorado alli porque lleva muy pocos km.
Un saludo....

Está claro que es la opción más razonable.

La verdad es que ya sea gasolina o diesel, es para pensarse comprar un turbo.

 Yo ahora estoy con la duda de si hacer el cambio por uno reparado con un año de garantia, pero son mas de 600 segun me han dicho en la renault. En principio le voy a montar uno de desguace y mas adelante reperaré el viejo.

pero.... te has cargado el turbo??? ya se que no se debía preguntar pero es que....

yo te aconsejo reparado o tienes una empresa en polonia o rumania creo que es que los fabrican nuevos a buen precio, lo se porqué el compañero del gtt los estubo mirando pero no se fió y cojió uno reparado pero si quieres te intentaré buscar la información

Para salir del paso es una buena idea, o llamas a Rane, que es especialista, que lo busque y te lo ponga y le pagas algo :P

Saludos Karlos

yo lo ice en una empresa que esta aqui en bcn que se dedica a eso a reparar turbos de todo tipo

 :cunao:

Decidido, de momento e encontrado uno de despiece ke es el ke le voy a montar.

 Ahora tengo dos turbos con la turbina partida, asi ke lo ke tengo ke hacer es contactar con alguna empresa ke arreglen turbos como la ke ha comentado Victor de Bcn, o turbosur, ke creo ek es de Sevilla.... Sabeis de alguna ke me kede mas cerkita, por el norte?? Gracias!

por el norte nose pro esta es la empresa que te digo:
http://www.turbo3.com/contacto.htm

O ya puestos aprovechas y montas un T3/T4  :twisted:  :twisted:

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4643735758&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Mi padre tambien le cambio el Garret del merche ahi :D

aber max porque tu padre tambien es del gremio jejejejjee.se notara mucho mas el t4 supongo que abra que reforzar algo no?

David y Victor, teneis mentes calenturientas, jeje. :twisted:
Con el T03 se puede llegar a 240 cv.
Con el hibrido puedes llegar a cerca de 280 cv y con el T04 puedes pasar de 300cv!!!!

P.D. yo le pondria el hibrido, jeje.

pero yo creo que eso seria liarse mucho i tener que reforzar todo el motor

esta claro, solo con ese turbo sin tocar nada el coche no andará muchos km. una inyeccion de agua para refrigerar no le iría mal, además de un intercooler más gordo, un radiador más gordo, una admisión en condiciones, repasar el motor a fondo y poner culata más gorda....

osea se un follon total para acer 5.000 kilometros al año que es lo que lo cojo

efectivamente, lo de tocar los coches solo merece la pena en casos contados además de en competición. no es tan fácil como en las motos que por poco dinero las haces más competitivas, el mercado de la moto está mucho más avanzado y tienes muchos recursos económicos

Está claro que si se mete un turbo más gordo hay que reestructurar muchas cosas y reforzar el motor.

Pero de eso se trata, de hacer una gran mákina  :twisted:

todo depende del uso que le vayas a dar y si quieres estar cada 2 meses arreglando algo o no

Hombre ya se sobreentiende que si quieres potenciar hay que reforzar. En teoria hasta 240cv con poner intercoolers reforzados y manguitos de silicona y una valvula de descarga decente el motor aguanta. A partir de ahi se debe reforzar motor.

Se os kedan pekeños los 175cv??  :D  

 Yo de momento voy a continuar con todo de serie ke no kiero destrozar el motor antes de tiempo ni llevarme ninguna sorpresa desagradable.

eso es lo mejor con el plan de camaras,radares i los puntos los 175cv mas que de sobras total para pegarle dos estrujadas en ciudad suficiente