Renault 21

No soy mecánico, ni mucho menos, pero por lo que comentas es casi seguro que tengas razón y sea el termostato. Uno de los sintomas de la avería de éste es qué, arrancado el coche en frio y dejandole calentar, el mangüito de entrada al radiador (el de arriba) esté caliente y el de retorno (abajo) esté frio.

Yo no andaría con el coche así, te va a dejar tirado.
El termostato valdrá unos 40€ a bote pronto.
En este coche en concreto no se como va pero es fácil que el problema esté en el apoyo que tiene el termostato para abrir. Que igual lo tienes que comprar aparte.
Si lo cambias tambien tendrás que tirar y reponer el anticongelante. 2 garrafas x 20 €. El anticongelante pon el original de la casa siempre.

Un saludo.  :D

La tercera ralla??? (http://www.my-smileys.de/smileys2/Aargh.jpg)

Debería mantenerse en la segunda, como mucho un pelín más, pero que no pase de 2 1/2. Lo primero que deberías hacer es una buena limpieza de radiador y circuito de refrigeración. Salta el electroventilador?? Si aún así se sigue calentando, cambia el termostato y si fuera necesario el termocontacto. No se a cuantos grados comenzará a abrir el termostato, pero si es casi a 90º cambialo por un que abra antes.

Jose, yo no se donde comprarás tú los respuestos, pero me parecen excesivos esos precios que dices. A mi el termostato me costó sobre 10€, le puse uno que abriese antes, y una garrafa de anticongelante al 30% vale menos de 8€. Te aconsejo que sea al 30%, a menos que le des mucha caña, entonces mejor al 50%. Al 10% mejor olvídate, tu coche se merece cosas de calidad. Y como dice Jose, respeta el color de refrigerante que lleva el coche.

Bueno miren en este gráfico tridimensional...(??) hasta donde llego mi temperatura, da mucho miedo. Aparentemente los 21's por aquí andan todos hirviendo.

A mi me pasaba lo mismo y me quitaron del todo el termostato en el taller, y por tanto va siempre abierto y fresquito. Para invierno se lo tendre que poner si quiero ir calentito, pero de momento me saco del apuro.  :wink:

pos si miras el grafico cnd se m calienta m sube de la ralla esa q esta proxima ala aguja y se m  mantiene ay m salta el electro justo ay e comprado la valvula del electro aver si es eso gracias!!y aver cnd organizamos una qedada aqi en españa yo soy de madrid xsino lo ponia en el nick!!!gracias

A mi en ciudad cuando hay mucha caravana y lo tipico de arranca, para, arranca, para... a veces si llevo un buen rato, se me pone en la 3ra raya, la que decis que es peligrosa, ¿tengo que mirar el termostato?, porque luego por la normalidad, no suele subir de la 2da raya, algunas veces ni llega...

Supongo que no pasara nada, ¿no?, porque lo de que se caliente sera tema de tanto arrancar y parar...

Gracias!

Viendo este dibujo, hoy de tarde cuando pille el coche, me fije mucho en la temperatura, y mi nivel de temperatura, tiene una raya menos... ¿cambia el modelo de Argentina?, ¿o es mi cuadro?, mañana os hago una foto...  :roll:

Aqui os dejo la foto que os comentaba ayer de lo del nivel de temperatura...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021/Imagen002.jpg)

se te calienta demasiado! nunca deberia pasar de la 2ª raya, pero si te llega a la 3ª... es que algo va mal. Debes cambiarle el termostato cuanto antes, no sea que gripes el motor.

Si tardan en traerte el termostato o te tienes que ir de viaje o algo, es recomendable que le saques el termostato que tienes y circules sin termostato, asi al menos no se calentara.

Cuando cambies el termostato si aun asi se sigue calentando tanto, ve a por el termocontacto, y si aun asi falla limpia el radiador.

Una pregunta, en carretera tb se te calienta tanto?

Salu2

Yo tengo ese cuadro Gera, y en mi caso va la aguja a la mitad cuando voy en autopista o carretera normal y en poblado me sube hasta la 2º raya.

Yo cuando voy en autopista, la aguja va un poco por debajo de la primera raya, y en ciudad, a veces llega hasta la 2da raya, la que esta antes del grupo de las 3 rayas ultimas, tu te refieres a esa, ¿no?... :D

la ke esta justo al lado del dibujo del termometro, pero eso por poblado, en carretera va menos calentito

Vale, entonces como yo... veo que no es raro, :D

En carretera, el mio se mantiene en la primera raya, o un poquito por debajo... :)

:roll: nosi ami en carretera cojonudo no sube casi dela primera ralla es cnd estoy muxo tiempo en poblado dando vueltas seme sube el cabron asta la tercera y incluso un poqito mas!! :?

Pues vigila eso, porque yo en ciudad cuando ando mucho tiempo, calienta, pero nunca sobrepasa la penultima linea, esta ahi, baja un poco, se pone justo donde la linea, pero nunca la sobrepasa...  :?

pero al  decir la 2ª ralla y la 3º, lo haceis contando con el cudradillo abierto a la derecha que hay abajo? yo es que tengo un tdx y tuve un pequeño accidente, le cambie el radiador y apartir de ahi me empezo a subie mas la temperatura, ya que antes solo me subia entre el cuadradillo y la ralla que le sigue. Ahora en cambio, incluso en carretera con el climatizador puesto, me va a la 2ª ralla, sin contar el cuadradillo.
decirme algo, gracias.

Yo me refiero a las rayas en si, sin contar el cuadro, pero segun el que puse en la foto, que tiene una raya menos que el que puso 21ero de Argentina...

sisi en lafoto esa original justo dnd esta elsimbolo de la temperatura!!ay se mecoloca :!: aver si ace algo loq le comprao de la valvula del electro!!decirme dnd esta el termostato xsi acaso!!!gracias
 :?:

Me pasa exactamente lo mismo, a veces se sube a la tercera ralla.
Me parece que voy a hacer lo que hizo tunderlex.

Saludos

Pues que raro que el mio tenga una raya mas, ya lo cerciore con las fotos del manual...
de cualquier manera creo que el mio sigue muy arriba y la solucion me parece que es una limpieza de radiador, espero no necesite cambio.

Yo llevo 80.000 km con yendo en ciudad 2 mm por debajo de la raya del banderin y nunca le ha pasado nada. De hecho yo mientras no se encienda la luz o este en la raya del banderin, no me asusto.

Salvo la bomba del agua, pero yo creo que se fastidio por desmotivacion y es que 372000 km sin cambiarla....

Joder mi padre la cambio con 195.000 km y perdia liquido

color=black][/color]MI 21 TDX, CON EL CLIMATIZADOR PUESTO, A 35º DE CALOR, PERO EN CARRETERA, LE HE LLEGADO A VER LA AGUJA POR DONDE ESTA LA RALLA ROJA DE LA FOTO (QUIZAS UN POQUITIN MENOS). SUBE MUCHO?, ESTA BIEN AHI? ES QUE ME ASUSTA UN POCO.

AYUDARME, POR FAVOR.
ESTOY UN POCO PERDIDO, GRACIAS.

 :?:  :?:  :?:  :?:  :?:  :?:

TU 21, QUE FASE ES?, EL MIO ES UN FASE II TDX (AGOSTO DEL 91)

Trankilo a mi se me sube algunas veces por ahi y sin problemas ;)

migue978, te voy a pedir derechos de autor por la foto  :P

Hombre, 35º, quieras o no, el coche tiene que calentar, asi que a mi no me parece que este tan mal, a esas temperaturas debe de sufrir el motor lo suyo...  :roll:

PUES LA VERDAD ES QUE SI GERA, HE COPIADO TU FOTO. ME HA SIDO DE GRAN AYUDA PORQUE NO SABIA COMO EXPLICAR LO DE LAS RALLAS, QUE SI 2ª RALLA, QUE SI 3ª..., DE TODAS FORMAS VUELVO A PREGUNATR YA QUE AHORA SE VE EN LA FOTO, PARA VOSOTROS QUE RALLA ES A LA QUE LLEGA MI COCHE, 2ª O 3ª?

GRACIAS, COMPIS.

Lo de la foto era broma, eh!  :P

Para mi eso es un poco por encima de la 2da raya, hubo un poco de lio con lo de las rayas, porque el 21 de 21ero de Argentina, tiene 3 rayas, en vez de 2...

A mi ahi se me pone cuando circulo mucho por ciudad, y sobre todo estos dias, que hace un calor mortal por Asturias...

Cuando voy por carretera, el coche va fresquito y o se pone en la 1ra raya, o un poco por debajo...

YA ME IMAGINO GERA, PERO DE TODAS FORMAS TE VUELVO A DAR LAS GRACIAS PORQUE ME HA SIDO DE GRAN AYUDA. AHORA ME HE COPIADO LA FOTO DEL PORTAL PARA EL AVATAR, ES QUE MI 21 ES IGUAL, DEL MISMO COLOR Y TODO.

ALGUIEN SABE, CUANTOS GRADOS ES LA 2ª RAYA?

No pasa nada... :D

A mi me gustaria saber cual seria la posicion ideal de la aguja en un GTD, porque oscila con una alegria que pa que...

ME IMAGINO QUE EN EL GTD Y EN EL TDX, QUE ES EL MIO, SERA LO MISMO, NO?

El GTD es el diesel sin turbo ni gaitas, vamos el de 74 cvs, y el TDX, es el Turbo Diesel, ¿no?... que tiene 90 cvs, sino me confundo...

Yo lei que la aguja mientras estuviese entre la primera y la segunda raya, que no habia problema...  :roll:

SI, EL TDX ES EL TURBO, DE 88 CV PARA SER MAS EXACTOS.

VENGA, AVER SI ALGUIEN SE ANIMA, Y NOS DICE LO DE LOS GRADOS DE TEMPERAURA QUE SON CADA RAYA...

Teniendo en cuenta que la temperatura normal del agua son 90º, la 2ª raya serán esos 90º, y la primera 80º. Además cuando se lo comenté a mi mecánico y depués de ver el como iba la temperatura (cuando le comenté el cambio de termostato) me dijo que seguramente era así.

DavidST220, segun lo que dices, ¿la temperatura ideal del motor seria en la 2da raya?... porque yo siempre oi que tenian que ir a unos 90º...

HOY ME HA SUBIDO LA TEMPERATURA UN POCO MAS DEL DIBUJO QUE OS DEJE AYER. DAVIDS T220, SABES CIERTO QUE LA SEGUNDA RAYA SON 90º?, YO SE QUE LA TEMPERATURA IDEAL DE CUALQUIER VEHICULO ES ESA, PERO CLARO, EN NUESTROS FORMIDABLES 21 NO LO INDICAN.

ESPERO RESPUESTO COMPI.

La segunda raya son esos 90º, y la primera 80º.

Gracias!

Hoy por la autopista iba en la 1ra raya, a veces subia un poco, y volvia a bajar... asi que iba a unos 80º... va bien, ¿no?...

Los motores de aleación se refrescan mejor cuando les da el aire, de ahí que en autovía vaya a 80-85º. En cambio, debido al pésimo circuito de refrigeración de Renault, en ciudad tiende a calentarse cuando hace mucho calor.

Veo que le tenéis demasiado miedo al calor.

Sabed que la temperatura ideal de funcionamiento son 90º. La presión del sistema impide que el agua se evapore.

Si os funcionan bien los electroventiladores no deberíais de preocuparos tanto.

Gracias!

En ciudad se calienta bastante, y eso que vivo en Gijon, pero este año toco un veranito caliente...  :lol:

Motorman, no es que me preocupe demasiado, es que llevo solo un mes con el coche, y quiero saberlo todo sobre el, ya que me tiene que durar todo lo que pueda...  :lol:

Si la temperatura sube de 90º sí es para preocuparse.

Es cierto, el coche debe de estar a 90º si sube puede haber un problema, yo fui un dia en el toledo del padre de un amigo y el coche en atasco estuvimos parados 15 minutos y no se pasaba de 90º, yo acostumbrado al 21 que si se sube dos rallas y despues hay que tener cuidado con la tercera ralla....
Saludos

Yo supongo que los que tenéis motores turbo, dejáis el coche unos minutos a ralentí después de haberles metido caña.

Si no, iba a haber algún "turbo frito" en su propio aceite  :shock:

Yo eso lo hago con el Astra TD, y ya tengo el habito, ahora con el 21 tambien lo hago, aunque no sea turbo... cuando lo arranco, lo dejo 1 minutito al ralenti, y antes de apagarlo, otro minuto, mas o menos...

Incluso aunque no le haya dado caña lo dejo reposar.

A mi, con el GTS de II Fase, si apago el motor con la temperatura más o menos en la 2 raya y al de un ratillo lo vuelvo a arrancar, ha habido veces que lo he visto casi en la 3 raya!!! Y eso si que empieza a asustar. A partir de que raya se os suele abrir el electro?? A mi pasando un pelín de la 2, es normal, no?

Segun he podido observar en mi tdx el termostato se abre en la primera raya asi que circulando en carretera en invierno se suele mantener hay al pasar un poco la segunda raya saltan lo ventiladores que es donde en condiciones normales debe manterese,digo condiciones normales porque subiendo ,con el ac puesto en verano a mi me suele subir bastante hasta que vuelve a llanear

Hola

Mi R-21 GTX, este verano  subiendo un puerto se puso en el mismo punto que indica la foto de gera (un pelin por encima de la segunda raya) y la verdad es que empiezas a acojonarte pensando que va a seguir subiendo

Creo que mientras no llegue a la tercera todo va bien

Un saludo

Yo como circule mucho por ciudad y haga calor, se me pone en la 2da raya en abrir y cerrar de ojos... lo extraño es que no oigo al ventilador saltar...  :roll:

justo dnd esta la linea roja!!nsi stara bien ayer fui al mecanico y m dijo q estaba bien pero yo sigo pnsando q esta demasiada tmperatura!!dberia estar en la mitad!!creoq le cambiare el termostato
.

Respecto de las rayitas, segun lei, que suba de una a otra no implica saltos grandes de temperatura quizas en la 1era o en la ultima solo hay 10 o 15 grados de diferencia, el mio anda muy arriba de temperatura pero llega un momento que los electroventiladores andan a cada rato asi que si eso está bien, dificil que siga subiendo.

A ver si puedo ayudar: el sistema de Renault es presurizado, por eso es que no puede haber ninguna fuga. A veces se da que el motor se traga el agua y no se sabe`por donde es. La temperatura del motor que tenemos aquí es de 98°C, lo que pasa es que el agua hierve a presion atmosférica a 100°C, pero como está presurizado lo hace a aproximadamente 112°C, por eso no tiene que haber fugas. Con respecto a sacarle el termostato está mal, ya que el mismo abre a 88°, es decir, abre antes que la temperatura media del motor. Luego se regula la temperatura con las dos velocidades de los electros, pero ojo, si no está a presion el agua es como que forma burbujas y el termostato de los electro entonces se piensa que el motor esta todavia frio y no arrancan. La fuga mas normal y que no se ve es por el reten de la bomba de agua. Yo ya he cambiado radiador, bomba, algunas mangueras pero algo que me dio problemas es el tubo que va al alado de la tapa de valvulas. Ese es la descarga de agua hacia el deposito y cuando se tapa se forma en el termostato una burbuja que hace que el termostato no se abra porque se queda sin agua,
Saludos desde Argentina

Pues yo cuando ando por carretereras nacionales, autopista,..., en mi GTS de Fase II, ando con la aguja de la temperatura en la 2º raya o casi siempre un poco menos, y es meterme en ciudad y estar un rato en ella (maldito calor de Gijón :P), y la aguja sube un poco más de la 2º raya (más o menos como el dibujo, onde lo marcábais de rojo).

Yo creo que no es normal y que puede que sea un poco elevado, porque una vez cuando paré el coche a esa temperatura, y abrí el capó, salió un vao caliente caliente, que no podias respirar en ese momento. Además, si voy con la ventanilla mia bajada del todo, siento el calor que desprende el motor.

NAda,como estoy haciendo el módulo de automoción, le preguntaré a 1 profesor que chana mucho, aver que me recomienda, y si puede ser del termostato.

A mi por carretera general, autopista, no me sube de la 1ra raya, pero eso si, entro en Gijon y a poco que ande, sube casi hasta la 2da raya, y si ando bastante por ciudad, se queda en la 2da raya, y alguna vez en Agosto, con el tipico dia soleado, paso la 2da raya, pero no lo volvi a ver mas... ahora que ya viene el fresquito, supongo que andaran mejor refrigerados...  :lol:  :lol:

Maldita temperatura! Yo, antes que mirar la gasolina miro la temperatura... Os cuento:

Según mi padre (que se sabe palmo a palmo todo el 21), se calientan mucho y tienen problemillas con el agua. El mío tiene cambiados a día de hoy todos los manguitos del agua. Hace un par de semanas se me rompió uno y me quedé tirado. El verano pasado otro... Antes de ese otro... Es decir, yo en dos años me cargado 3 manguitos... Y siempre estoy obsesionado con la temperatura.

Y siempre estoy pendiente de ella. Y si la aguja pasa de la segunda rallita, es pa preocuparse. Cuando voy por ciudad voy casi siempre en la segunda ralla, escuchando cómo se enciende y apaga el ventilador. Y cuando voy por carretera cerca de la primera.

Es una obsesión la temperatura...