Renault 21

Buenas, otra duda mas, para variar :D

¿Cual es el fusible que gobierna las luces del interior del coche?, es que las tengo fundidas todas, y supongo que sera cosa del fusible, porque, que ninguna ilumine es raro... la del maletero solo ilumina cuando tengo la puerta del conductor abierta...

Mire el manual del taller que anda por la mula y no coinciden los fusibles del dibujo con los de mi coche,  :roll:

Otra cosa, ¿como se pueden cambiar las bombillitas que encienden los mandos del salpicadero del coche?, es que solo me ilumina lo que es el cuadro del velocimetro, cuentavueltas... lo que es el tema de calefaccion, elevalunas, antiniebla, etc... esos botones no los ilumina...

Gracias!

Mas dudas...  :lol:

Uso un aceite 15W40, de marca Cepsa, ¿es el recomendado por Renault?, vivo en Asturias...

Otra cosa, no es que sea nada preocupante, pero me gusta aprender y sobre todo las pijadillas... hoy cuando encendi el coche, el ralenti lo tenia casi a 1000 rpm, y al cabo de 20-25 segs, bajo a las 800 rpm, ¿es eso normal?, y si es normal, ¿por que lo hace el coche?... ¿esta alto/bajo el ralenti?

Llevo 16 dias con el coche, y cada dia me gusta mas... lo unico que echo de menos con respecto al otro coche que usaba, es que el 21 tiene un morro demasiado grande, debido a la disposicion del motor, ¿no?...

Despues de examenes, lo limpiare un poco y hare una presentacion en toda regla...  8)

Gracias de nuevo!

Buenas

para cambiar las bombillas de los botones, hay que sacarlos, abrirlos y poner la bombillita nueva. El boton de las luces de emergencia, ese no lleva bombilla asique no lo saques. Y el boton del elevalunas con impulso, lleva la bombillita soldada, por lo que es bastante dificil de cambiar (lo mas facil es cambiar directamente el boton por uno de desguace).

El aceite que recomienda renault es el ELF, aunque yo personalmente le pondría un buen trisintético tipo Mobil 1 5W50 o elf excelium 5w40, pero son carillos eso sí, unos 30€ la lata de 4litros.

El diagrama de la caja de fusibles está en el manual de usuario del renault21, si no lo tienes te puedo intentar hacer una foto o copiarte el texto del manual.

Salu2!

Gracias Topmann, ahora mismo se que lleva 15W40, porque es lo que le echo el mecanico, yo como de eso ni idea, pues me fio de el... le preguntare por la que comentas, que ahora el coche va a tener mas uso que hasta hace unos dias...  8)

Mire el manual del taller, pero los fusibles que pone no coincide con el cambio que hicimos de cuando no me funcionaba la bomba del limpia, por eso preguntaba por otro esquema...

¿Donde puedo comprar las bombillitas para los botones?, ¿tengo que ir a la Renault?...

Gracias por todo!  :D

Me he fijado hoy que mi 21 no tiene cinturones atras, me hacian falta, y vi que no los tenia... ¿ningun 21 los trae?, porque coches de la epoca del mio, si que los traian ya, y por eso me extraño un poco...  :roll:

Es un 21 GTD Fase II del 90...

Lo de los cinturones atras a mi me pasa lo mismo con mi GTX del 90 pero no te preocupes porke te paren ya que se consideran de matriculacion antigua y no son necesarios (aunke si recomendables por temas de seguridad de los ocupantes y de la tuya). Yo deberia ir a cambiar el aceite del coche asike mirare ese aceite ke dices topman por 30€ no esta tan mal de precio, con estos coches de mas años vale la pena cuidarles bien y ke duren a ahorrarte 10 € cada 10.000 km en aceite y ke luego tngas problemas ;) si calculas te sale ke vas a gastar 1 centimo mas por km, de verdad no krees ke vale el desembolso? Puede ke kon un aceite mejor ademas obtengas un mejor rendimiento ;)

Si, eso de que cuando me paren no me pueden decir nada, ya lo sabia... pero mas que nada lo digo por la seguridad de los que van atras, y que tampoco podre llevar a niños, ya que no tengo donde amarrar la silla...

¿Alguien se los coloco a posteriori?, es que es otra opcion que barajo, buscarlos en algun lado, y colocarlos...

Gracias!

No es solo la seguridad de los de atrás, piensa ke en caso de frenazo los de atras arrastran a los de alante aunke lleven cinto puesto. Yo pense en ponerselos pero como rara vez hay alguien sentado atrás.......pues pasé, es mucho jaleo y seguro ke cuesta un huevo.

Hoy toca sobre consumos... :D

Con unos 15€ mas o menos, el coche ha andado 170 kms, de los cuales 130 kms son de carretera general, con limitacion a 90 km/h, y los 40 kms restantes son todos por ciudad...

Haciendo una regla de 3, sale a grosso modo, un consumo de 8.8 litros a los 100 kms, ¿que os parece?, decir que el motor tiene unos 305.000 kms, es el GTD, a mi no me parece mal consumo, pero como no se por donde anda el 21, pues pregunto... :)

Otra cosa, me piden en un desguace 30€ por el motor de un elevalunas, ¿que os parece de precio?... es que el de la puerta del copiloto, baja, pero al subir, no tiene fuerza, sera el motor lo que falla, ¿no?...

El sabado lo voy a lavar, asi que ya os pondre unas fotos que le hare... para la presentacion oficial...  8)

 :shock:  :shock:  :shock:  :shock:

Joe, pos pensaba que el gtd gastaba menos. El mio (TXE) para ser gasolina y tener mas cv tampoco gasta muxo mas. A mi con tus km o asi me gastaria unos 9'3-9'5 y quizas ni siquiera. :wink:

Hombre, ten en cuenta que la cuenta esta hecha en el total, vamos, que donde chupa de verdad es en la ciudad, porque cuando hizo esos 130 kms de carretera general, la aguja del deposito ni se movio...

Ya os dire en cuanto eche gasoil, el consumo de verdad, viendo los litros que entran... :)

Otra tonteria mas, ahora cuando entraba en el garaje necesitaba hacer una rafaga de largas para dar las gracias, y me di cuenta, que si tienes las luces puestas, no la hace, o yo no lo se hacer, pone la larga directamente, cuando yo lo que quiero, es que haga solo una rafaga, asi que no queda otra, que ponerlas y quitarlas rapidamente, ¿no?, es el primer coche que llevo que lo hace asi, en estos años tambien lleve un Astra y un Sierra, y los dos te permitian hacer rafagas con las luces puestas...

¿No se puede hacer o soy yo que no se?...  :lol:

Gracias!

pues las rafagas no keda + remedio q acerlas dandole 2 veces a las largas,personalmente m parece comodo

Si, asi lo hice despues, dandole 2 veces rapidas... a mi me parece mas comodo de la forma que indico yo, o igual es la costumbre, no se... es que en otros coches para poner las largas, la palanca se llevaba hacia afuera, en vez de hacia ti... cada coche es un mundo... :D

Los cinturones de seguridad en las plazas traseras fue obligatorio para todos los coches nuevos a partir de junio de 1992 si tu coche no los trae no te preocupes por la denuncia no te la van a poner,aunque desde luego es mejor que se los pongas toda medida de seguridad es poca,lo recomendable el compralos nuevos porque unos de desguaze no sabemos si el coche a tenido un accidente y los cinturones pierden cualidades.Son faciles de poner si tu no sabes cualquier mecanico te lo pone no tiene complicaciones ,los alojamientos para los tornillos vendran tapados con un plastico,solo como anecdota el 124 de mi padre matriculado en el 1972 ya venia en el libro del coche donde estaban los agujeros imagina en en el tuyo seguro ,si buscas lo encontraras ,en cuanto a los de las rpm es normal que suba algo cuando lo arrancas eso lo hace la centralita electronica para que no se cale y en el momento que coge su regimen adecuado o la temperatura se estabiliza el relenti

Gracias Terribleño :D

Lo de los cinturones lo mirare, ya que es algo que me preocupa, pocas veces ira gente atras, pero bueno, prefiero llevarlos que no.

Sobre lo del ralenti, gracias por la explicacion, era algo que me extrañaba, pero como yo de mecanica no se nada, pues por eso preguntaba ;)

Ya nos contaras por cuanto salio la broma de los cinturones y segun presupuesto puede ke hasta se lo ponga jeje

Mas cosas...

El coche ya va como la seda, ya le voy cogiendo el truco y ahora a meterle kilometros como un condenado, jejeje...

Lo que si me pasa es que el coche por dentro es mogollon de caluroso, el color es blanco, asi que no es oscuro, por lo que no deberia de coger tanto calor, pero le da un rayito de sol y el coche ya esta casi ardiendo, ¿os pasa a vosotros?, ¿todos los 21 son tan calurosos en verano?, y otra cosa... hoy hice un recorrido de 5 kms con el coche, a un ritmo normal, lo aparque, volvi a la hora para rellenar el liquido del limpiaparabrisas, y cuando abri el capo, el coche todavia emanaba algo de calor, ¿tanto tarda en enfriar?... porque me da a mi que este coche conserva demasiado el calor, jejeje... esperemos que en invierno siga conservando el calor y no el frio...  :lol:

Ten en cuenta que el color no es lo único que influye en la temperatura interior del coche. Influye más la superficie acristalada.

Toda esa cantidad de cristal que tanto favorece la visibilidad (deberían aprender los nuevos diseñadores), es la que achicharra cuando le pega bien el Sol.

Aunque la aireación es buena, está claro que el aire acondicionado es muy necesario.

motorman, toda la razon, en lo de la superficie acristalada, no habia caido yo... y la verdad que el 21 no sera por cristal, jejeje...

Yo tambien tengo AA, pero desde que tengo el coche, casi un mes, nunca lo puse, soy mas de bajar la ventanilla... pero ahora que hablas del AA, ¿hay alguna forma de saber si funciona bien?, cuando lo enciendo, tiene que subir el ralenti, ¿no?, es que no se si tendra gas o no...  :roll:... ¿cuanta potencia quita?...

Gaston gaston. El mio en carretera con algo de cuidad hace unos 5,8.

El ultimo deposito, dos personas, a 120 km/h por autopista, 1027 km hasta que se encendio la reserva. Tiene 415.000 km y lo unico es que en las itv esta borderline por pestoso. 2,4 en la ultima

Igual influye algo mi conduccion, jejejeje, que ultimamente me da por cambiar a 3000 rpm... el consumo que os dije fue a grosso modo, vamos, mirando mas o menos lo que habia gastado, y los kms que habia hecho... ahora mismo llevo 221 kms, y la aguja de la gasolina apenas se movio de cuando escribi el anterior post, asi que realmente no se... lo voy a ver bien cuando tenga que ir a la Universidad a partir de Octubre, que el otro coche que llevaba, me solia gastar unos 5€, son casi 100 kms entre ir y volver... asi que vere cuanto chupa este, que deberia andar por 6€ mas o menos, ¿no?, calculando a € el litro de gasoil, que tardara poco en llegar  :cry:

0,045 €/km de gasoil al precio actual.

Ya te cansaras de pisarle al GTD cuando te bajes del coche gritandole al personal o te tiemblen las orejas despues de un viaje largo.

En el mio la barrera del sonido esta en 120....

Yo este lo puse el otro dia a 140, y no suena mucho... pense que iba a ser bastante mas ruidoso, sera que ya me acostumbre al clasico sonido de tractor, jejeje...  :lol:

Yo es que tengo que hacer lo que pueda para estirar el gasoil, que pase de un coche al que nunca le echaba, a este, que le tengo que echar siempre yo, y eso, se nota... ahora hay que guardar unos €urillos para el combustible...  :roll:

Que raro, tu contestacion posterior, sale antes de mi post... ya me paso en otro tema, salia mi contestacion antes que el post al que me referia...  :?

Si que es raro si...

Lo que te dije, cambia en intervalos de 20, acelera lentamente y tendras uno de los coches de ese tamaño que menos gasta del mercado si tener que cambiar caudalimetros ni leches.

Yo al mio le he llegado a sacar 5.1 l, pero en conduccion experimental a rebufo detras de un sevibus je je :lol:

Gera, este servidor debe pensar que tengo cosas mas interesantes que decir je je  :roll:

Topman mira este bug

Los meto todos entremedias

La verdad es que suelo hacer una conduccion tranquila, pero el otro dia, tuve que ir por la autopista, y dije... vamos a probar como sube, y la verdad, no sube nada mal, estoy acostumbrado a un TD de 82 cv, y no noto mucha diferencia.

Supongo que le podre sacar un consumo bueno, porque cuando voy para clase, suelo ir relajado, 100-110 km/h... voy con tiempo, asi que no hace falta correr...  :lol:

Y si, lo del foro debe de ser un bug, porque coloca los tuyos primero...  :?

Cuestion de saber estar, clase, sabiduria je je  Vete tu a saber estos orinadores por que hacen las cosas

Voy a probar con este post hoy que no estamos conectados a la vez

Yo tengo instaladas unas cortinillas en la luneta trasera, y no las retiro hasta que deja de hacer calor.

¿Tener AA y no usarlo?  :shock:  ¿Eres fakir de profesión, o sadomasoquista? :)

Para saber si funciona bien ¡¡enciéndelo!!   :roll:

El ralentí sube ligeramente. En potencia te restará unos 4 CV, pero es que circulando con las ventanillas abiertas a más de 100 km/h perderías una potencia similar, y desde luego no irías tan fresquito y con peligro de entrada de insectos. ¡Y el tupé en la nuca!

En ciudad siempre voy con la ventanilla abajo, manias que tiene uno...  :lol:, en carretera es donde pondria el AA, pero todavia no me hizo falta ponerlo, por eso pregunto...

¿Cuanto tiempo tarda en enfriar bien?, porque ahora de tarde probare como esta...  8)

Habrá que pasarse por Asturias, a pasar menos calor.

El AA actúa inmediatamente, máxime si el aire del interior del coche no está congestionado.

Este verano fue caluroso, pero comparado con Madrid, na de na...  :lol:

De tarde pruebo y ya os cuento, ¿aumenta mucho el consumo?...

El consumo aumenta poco, lo hace de forma porcentual. De un 5 a 10% más o menos.

Es conveniente emplear las reducciones. Y es que si está el compresor funcionando en ese momento:

El compresor girará más deprisa y enfriará más.

Retiene más el motor y ahorras frenos.

Pues si que consume mas, jejeje... lo probare y luego tomare la decision de ponerlo cuando sea realmente necesario o no, jejeje... :D

Gracias por todo!

Respecto al consumo no os preocupeis en exceso por eso, yo hice un viaje a valencia y con el aire puesto todo el camino hice con mi GTX 8 L/100 km. El truco esta en ponerlo a potencia media de AA y el ventilador al principio algo fuerte(no a tope) y uan vez ke a enfriado le dejais en las posiciones mas bajas manteniendo el fresco solo  :wink:

Ya probe lo del AA, enfria casi al instante, probe poniendolo primero sin aire, y luego con aire, para ver si habia diferencia, y si, debe de tener gas para rato... :D

Lo que no note fue subida de la aguja del cuentavueltas, el coche estaba al ralenti...  8)

Otra cosa, el deposito del coche es de unos 60 litros, ¿no?, luego os pongo una foto para que veais por donde anda la aguja, y los kms que lleva andados, porque igual al hacer los calculos asi con una regla de 3, lo hice mal, viendo los consumos que os salen a vosotros... puse el parcial a cero, ya lleva unos 230 kms o por ahi, y la aguja no baja mucho, al atardecer os pongo la foto...  8)

Y estas fotos ya las puse en el post de presentacion, pero ya que este post va mayoritariamente sobre mi coche, pues aqui os las dejo, para que veais mi nueva maquina, jejeje... las fotos estan hechas con un 6230, asi que no espereis mucha calidad, y si, ya se que tengo que lavarlo, el sabado me pondre a ello!  :P

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021/Imagen000.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021/Imagen001.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021/Imagen003.jpg)

Ahora mismo solo llevo 2 tapacubos, porque los otros 2 los tiene algun amigo de lo ajeno, ¿seran faciles de conseguir esos tapacubos en desguace?, son unos que van atornillados, plateados con el rombo de Renault en el medio, son muy guapos, la verdad, solo se los vi a otro coche por la zona...

Bueno, pues aqui os traigo la foto del marcador de combustible, no me sale el nombre ahora... :D

Llevo 242 kms, de los cuales 140 son de carretera general, y 102 de ciudad, el deposito en su dia se lleno hasta arriba, y se puso el marcador parcial a 0... asi que ahi veis como esta la aguja, y llevo 242 kms, ¿cuanto marca cada rayita?... asi ya me podreis decir si lleva consumido mucho o esta en su linea...

(http://www.jotapeges.com/v5.1/out.php/t11820_Gasolina.jpg)

La foto esta hecha con el movil, de ahi su pesima calidad...  :lol:

Gracias!

Yo aceite uso Elf 20w 50

y lo del fusible mira en el libro ( si lo tienes claro)

¿ Que modelo es ? yo es que no me lo he leido completo

Saludos

El libro no lo tengo, pero me baje un manual de internet, y el tema de fusibles no coincide con lo que cambie cuando no me funcionaba la bomba del limpia...

Es un R21 GTD Fase II... y leelo hombre, que solo son 2 paginas ;)

Tu R-21 es contemporáneo del mío, de primeros del 90 (del siglo pasado, je je).

Me encanta la trasera del 5 puertas, no me canso de mirarla.

Déjate de tapacubos, ahorra y cómprate unas ruedas con llantas de aleación de desguace en cuanto puedas.

motorman, le pondria llantas encantado, pero de momento no hay presupuesto para ello, ya que voy a cambiar la radio en breve, y ahi ya se van a ir unos cuantos €'s...

El coche es de Marzo del 90, y estoy contigo... la trasera me encanta...  8)

Aqui os dejo la foto del tapacubos, que dentro de lo que cabe, a mi no me parece nada feo, visto lo visto...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021/tapacubos.jpg)

No se si sere yo, mi vista o que... pero a mi me parece que este coche lleva la rueda muy pegada a la carroceria, como si el coche fuera bajo, es que en otros coches, veo que hay mucho mas espacio desde la carroceria hasta la rueda, no se...  :roll:

Para variar, otra pregunta...  :lol:

En el 5 puertas, ¿el limpia trasero echa agua?, y si la echa, ¿como se acciona?, es que veo que tiene un cable que va directo a un agujerito, como si echara por ahi el agua... pero por mas que pruebo dandole a la palanca del limpia na de na... ¿hay que accionar el limpia trasero y darle a lo del agua?, ¿o directamente me estoy complicando la vida para nada?...

Ahh, 460 kms y la aguja no baja del medio deposito... no se si fiarme...  :roll:

Gracias!

La luneta trasera dispone de un depósito de agua (bajo la moqueta del maletero).

Si aprietas a fondo el pulsador del salpicadero se acciona el motor y echaría agua.

En mi coche se atascó por no utilizarlo. No me merece la pena resolverlo para el nulo uso que le hago.

La distancia de la rueda a la carrocería está dentro de lo normal. Yo no me preocuparía.

Para que la trasera de este vehículo familar vaya bien sujeta, necesita estar así.

También ten en cuenta que para gozar de tan buen espacio en los asientos de atrás, Renault colocó los amortiguadores traseros inclinados, lo que hace que la trasera no varíe mucho de altura con la carga.

¿Donde la rueda de repuesto?, ¿se ve bien?... es que seguramente baje ahora al garaje a echarle liquido...



¿Que pulsador?, ¿el del limpia trasero?

Gracias!

Satamente  :wink:

Si, el coche nunca pega ni nada... pero es que viendo otros de la epoca, parece que va mucho mas bajo, aunque luego va a la misma altura...

Bajo ahora a probar lo del limpia, menos mal que me acorde de preguntarlo porque por mas que probaba no salia nunca agua, pense que el deposito era el mismo que el de los delanteros...

Gracias!

Ya tengo liquido en el limpia trasero... :D

El deposito esta al lado de la rueda de repuesto... tenia un poco de agua, pero vamos... le meti liquido limpiaparabrisas... le di un poco de caña y acabo saliendo, en un principio no queria, supongo que no llegaria el liquido a todo el circuito... la verdad que no se los coches de antes, pero los de ahora suelen traer el mismo deposito para los limpias de adelante y atras, ¿no?... que complicados estos de Renault!  8)

Yo sigo pillado con el tema del gasoil...

Lleva 500 kms y la aguja no baja de la mitad del deposito, ya no se si es que no marca, o es que este coche es capaz de hacer por ciudad unos 1000 kms con un deposito, cosa que me parece una barbaridad, o es que de repente un buen dia va a bajar bastante y ya vere que marca bien, jejeje...

La forma mas real de saber si marca bien es llevarlo a la gasolinera, y decir que me lo llenen, si entran unos 30€, calculo que la aguja marca bien... la cosa sera como entren mas, menuda sorpresa, jeje... a dejar ahi un dineral... :D

¿Como lo veis vosotros?... decir que de esos 500 kms, unos 220 han sido por autopista/carretera y los restantes por ciudad, siempre cambiando en bajas, y no pegando acelerones...

Definitivamente, marca mal la aguja, lo lleve a cargar el deposito completo, y entraron nada mas y nada menos que 43 litros... me parece a mi que este coche por ciudad es tragon de cojones...

Si tiene un deposito de 60 litros, le quedaban aun 17 litros... ¿pero es posible que se haya bebido 43 litros en 507 kms?... me parece excesivo...  :roll:

Es que sale un consumo de casi 9 litros a los 100... y mi conduccion tampoco es que sea agresiva, ni mucho menos... quizas tenga que templar aun mas el pedal, me da a mi... y eso que cambio a 2500 rpm, y muy de vez en cuando, alguna estirada... pero pocas...  :oops:

Buenas, vuelvo al ataque! :D

¿Sabeis si mi 21 GTD del 90 traia mando a distancia?, es que viendo el interior, donde las luces, parece haber un receptor de infrarrojos...

Las luces siguen sin alumbrar, mirare si son las bombillas, porque la del maletero alumbra bien, ¿el fusible es el mismo para las luces del interior que para la del maletero?...

Y aqui os dejo una foto del motor limpito... da gusto verlo asi!  8)

(http://img46.imageshack.us/img46/9905/hpim68530ei.th.jpg) (http://img46.imageshack.us/my.php?image=hpim68530ei.jpg)

Pulsad sobre ella y la vereis en grande...  :lol:

Jodo, 43 litros xD jejejeje. Yo hoy he ido a rellenar el deposito hasta arriba y cuando digo hasta arriba me refiero HASTA ARRIBA, tanto que desbordaba ya, le eche ace dos dias 30€ de sopa y hoy otros 45 jejejeje. Os comento, en la gasolinera (cepsa) de al lao de mi casa esta la sopa a 1.122 €/L pero como en un cartel aun no han cambiao el precio y pone 1.067....pues voy le echo sopa se lo reclamo ke esta fuera mal puesto (aunke la makina marke 1.122) y takatá, me ahorrao 5 € en un deposito entero, parece una chorrada tal vez, pero para que se lo keden ellos me lo kedo yo :D

Si esta mal no es cosa tuya, bien que hiciste! :D

Yo cuando cargue, el gasoiil a 0.99€ el litro, impresionante!...  :evil:

Ya ves....aki esta por un lao a 0.98 y por el otro a 0.99 jejejeje, si eske son unos chapuzeros, ya lleva mal el cartel 5 o 6 dias (ke joder en una gasolnera ke cambian de precio cada dia.....es muchisimo). Yo ya e empezao a recomendar a los colgas ke si van a llenar deposito hasta arriba ke se vengan aki, ke joder, hasta compensa xD (ke triste pero cierto........)

Lo extraño es que tu diciendo que esta mal, que el precio siga incorrecto... mira que deben de ser vagos!  :lol:

Ya se lo dije hace 3 dias!!!! Y mira que actue de buena fe y no baje a llenar el deposito y aprovecharme de la situacion el mismo dia por la tarde (no lo hago nunca excepto viajes largos), pero joder, 3 dias despues.....pues ke les chapen a la ke baje a por unas cosas a la gasolinera pues dije: a estas se la meto doblada (no literalmente claro jejejeej) y joder, ke 5 € de un deposito de 70 y piko € es una pasta, ke son casi 900 pelas!!!

Pues si, tu aprovecha... que cuando vayan unos cuantos mas con el mismo cantar, ya veras como se apresuran en cambiarlo, mientras tanto a tirar del tema... :D

Vuelvo a preguntar, que pesado soy!... jejeje...  :lol:

Lo mas dificil seria conseguir un receptor y mando a distancia del mismo coche, para que ya viniese codificado y tal...

Mi hermano el otro dia pregunto en la Peugeot por un mando y receptor, por preguntar mas que nada, para su 405 SRDT y vamos... casi le da algo cuando le dijeron el precio, 247€... y le dice el comercial, pero bueno, te vale mas conseguirlo en un desguace, que aqui esta muy caro, mi hermano se reia como diciendo, no, si a esa conclusion ya llegue yo...  :lol:  :lol:

Lo consiguio en un desguace de Vigo por 30€ + IVA... una pequeña diferencia...  8)

¿Sabeis cual es el par maximo del GTD y a que rpms lo entrega?...  :roll:

Pregunta para los entendidos... :D

¿Como se quita del techo la pieza donde va la luz de mapas, la de cuando abres la puerta y lo del cierre?, porque tiro y nada, ¿metiendo destornillador y haciendo palanca valdra?... es que tengo en mente una cosa, y necesito quitar esa pieza para ver una cosa del receptor del cierre centralizado (IR)....

Si es la pieza negra del cierre centralizado simplemente es tirando de ella (asi me la saco una vez un amigo jejeje), pero cuidado de todos modos y si teines un desguace cerca acercate y prueba :D

No me refiero a la del cierre, esa ya mire que era tirando y que tenia cables, vamos que hay cierre, no que estuviera puesta para adornar...

Me refiero a la pieza gris, la que lleva todo, lo de la luz de las puertas, la de mapas, los botones...

Lo del cierre lo pruebo juntando los cables, y si funciona, pues hago lo que quiero, sino pues nada...  :lol:

¿Nadie sabe como se quita la pieza gris que esta pegada al techo?, la que lleva la luz, la luz de los mapas, los botones, el receptor del cierre...

Es que tiro y no desencaja... :roll:

tiene una tapa que sale facil haciendo un poco de palanca y detras de ella estan los tornillos que sujetan todo lo demás.

Gracias eldelpincho... de tarde pruebo... :D

Ya salio lo del techo, se resistia, pero al final con un poco de fuerza consegui sacar la tapa pequeña, que es la que sale... donde van las teclas de las luces de mapas y la otra... y el mando funciona perfectamente, asi que mi proyecto sigue hacia adelante... ya os contare cuando este todo montado! :D

pos a mi se me rompio la pestaña del parasol del conductor y  como el otro no lo uso pos se lo quise cambiar y le quite el tornillo pero el plastico no salia ni con palanca, se abia quedao pegaooo :lol:   :lol:

Y como no me preguntais cual es mi proyecto, ya os lo cuento yo... :P

Tiene que ver con lo siguiente...

Proyecto (http://cgi.ebay.es/Telecommande-auto-tous-CITROEN-PEUGEOT-RENAULT_W0QQitemZ4577494946QQcategoryZ113059QQcmdZViewItem)

 :lol:  :lol:  :lol:

Cuando este montado, ya os comentare que tal va... ;)

Muy buen proyecto, tengo ganas de verlo cuando este montado, lo que no se si funcionara bien... por eso tengo ganas de verlo  :D
Saludos

Mi hermano lo monto en su 405 y ningun problema, solo le falta conectarlo a los intermitentes, y listo... y lei de otro forero que lo tenia conectado a un 19, asi que no creo que tenga que haber problemas... :D

Hola acabo de adquirir a traves de mi padre un Renault 21 nevada TXE, y la movida principal es que en el tacometro digital
1º aparece E6 ke ya he mirao que es y es algo del sensor de temperatura y tal, pero es normal, porque el sensor iria en el retovisor y el retovisor lo acabo de cambiar y no lleva ningun cable

2º y lo peor de todo, el indicador de gasolina, cuando se va gastando ... no baja, sino que va subiendo.... asique  no tengo referencia exanta de cuando me quedo sin gasofa, y cuando el deposito esta a reventar la luz de reserva pita y se enciende

os ha pasado esto a alguno???
es muy probable que sea del tacometro pues es de desguace porque el que traia se volvia loco de vez en cuando y se ponia a parpadear y era ua locura
me podeis ayudar??

gracias

Bienvenido Maquinasuprema:
Pues yo tengo un Txe, y nunca me ha pasado eso..., puede ser del cuadro lo q dices, prueba a si puedes ponerle otro , yo tengo uno de desguace, pero no se como ira, el mio nunca me ha dado problemas
Saludos

Alguien sabe realmente que potencia tiene el renault 21 nevada TXE??? 120 C.V me parece una burrada, y creo ke en la ficha de la i.t.v pone 78 c.V

por cierto, alguien me da una idea para ke no se ve a lo de dentro del maletero, de momento esta puesta una manta pa tapar las cosas jejeje, habia pensado en un parasol opaco puesto en los ultimos asientos y ke enganghe en el porton del maletero

Hola, maquinasuprema. Que yo sepa el Nevada TXE tiene 120 cv. es el 2.000cc. inyección y monta el mismo motor que el 21 TXE berlina.

Me podría decir alguien que potencia tiene  el motor 2.2l inyeccion.
Me han dicho 128cv.

Saludos desde Argentina

:shock: 120 c.v ??? joer eso explica lo ke gasta madre mia, una media de 30 euos a la semana haciendo unos 50 km al dia

bueno ya me dareis ideas para ver como hago para que no se vea lo que tengo en el maletero, lo de poner un parasol opaco enganchado en los asientos posteriores de momento es la unica idea dcente, porque hacer una tabla daria muchos quedrderos decabeza no??

Se me habia pasado esto, ¿y la bandeja?... ¿has mirado si hay por desguaces en Madrid?... :roll:

Es algo que me he preguntao, los renault 21 nevada tienen bandeja, yo juraria que no, pero ....
bueno eso sorprendedme

Ahhh, no sabia que era un Nevada...  :oops:  :oops:

Pues si no tenia algo para ocultar la carga, vaya fallo... porque la 3ra fila de asientos, ¿era opcional o venia con el?... :roll:

HOLA!
fijate si encuentras en algun desguace una bandeja enrrollable..como la del escort ;o no se si dará el ancho de la seat alhambra,ford galaxi,etc..
ve mirando las familiares de otras marcas y tantea el tamaño....no creo que sea dificil adaptarlo...
exitos!

Bueno señores, hace unos dias comente que tenia en mente un proyecto para el 21, ya esta realizado...

Ya instale el mando para abrir/cerrar puertas... fue mas facil de lo que pensaba, en unos 30 minutos estaba todo instalado y funcionando correctamente, ahora solo queda conectarlo a los intermitentes para que se enciendan cuando abro/cierro el coche, pero eso es la fase 2 del proyecto, y se llevara a cabo mas adelante, que eso ya es mas dificil, aunque... ¿alguno sabeis como va?, se que tengo que conectarlo a algun cable del intermitente, pero para esto hace falta un poco mas de investigacion...  :lol:

Gera desconozco el tema, pero por dar ideas, si se conecta en un cable que vaya al pulsador de los 4 intermitentes.
Saludos

Es mas complejo, hay que conectarlo al fusible que gobierna los intermitentes, con orden de que se encienda una o dos veces, esto lo gobierna la centralita...

No es que sea dificil el tema, simplemente es que hay que saber donde conectarlo, una vez sabido esto, es simplemente empalmar y listo... la que dice cuantas veces se deben de encender los intermitentes y eso es la centralita del mando...

En Forocoches hablan de ello, a ver cuando nos ponemos mi hermano y yo...  8)

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=289664

Pero todavia no nos pusimos en serio...  :lol:

Tengo un serio problema con el consumo de mi coche... me parece que  es excesivo, o eso, o pierde por algun lado, porque no le encuentro otra opcion...

He hecho 400 kms por ciudad, y me ha consumido 36 litros de gasoil, lo que sale a  unos 9 litros a los 100 kms, asi a grosso modo, me parece excesivo para un coche diesel, es cierto que es un motor antiguo y que como tal, pues bebe mas que cualquiera de ahora, ¿pero no os parece excesivo igual?...

Va a ir a pasar la revision la semana que viene, se lo dire al mecanico, no vaya a ser que pierda por algun lado y no lo sepamos...

El ritmo por ciudad es normal, nada de salir fuerte de semaforos, y de revoluciones, pues cambiando sobre las 2500... :roll:

Eso me paso a mi hace poco, que le hice con un deposito entero unos 660km solo (la mayoria por ciudad) pero vamos, que ya un par de veces me han dicho ke en la puera del copiloto huele mucho a gasolina (es cierto :S) asike no se.......

Pereda, pero el mio es el GTD, por lo que deberia consumir algo menos, oye igual en ciudad este motor es muy gaston, ni idea, olor a gasoil no tengo por ningun lado...

De todas formas, esta semana le voy a meter casi 400 kms de autopista, y el sabado volvere a cargar el deposito, asi que vere cuanto gasta, ya que por autopista deberia ser menos... :roll:

si quieres tener un motor que no se rompa, seguramenter va ser gastador de combustible y te diría que en tu caso sos muy prolijo para manejar, ese motor en ruta con trafico un poco pesado a 120km/h gasta 11l cada 100

dego, ¿me lo dices a mi?, es que lo de los 11 litros, como que no... que es el diesel, no un gasolina turbo...  :lol:

Va a ir a revision la semana que viene, asi que se lo comentare al mecanico, igual esta fuera de punto o algo, como desde hace 2 meses pisa autopista, y antes mas bien la olia poco...  8)

Por cierto, el mando va bien, pero la puerta del conductor la cierra cuando le apetece, y luego con el boton del cierre desde dentro, mas de lo mismo, algo me huele mal, en cambio con la llave va perfecto...  :roll:

Tengo una camioneta mediana Chevrolet S10 motor 2,5l turbo, con aire acondicionado a 130 por hora me gasta entre 14 y 15l cada 100km. Antes una peugeot 504 diesel sin turbo, motor 2,3l y me gastaba 11l manejando con mucho cuidado y aveces se me iba a 12. Lamentablemente son motores espectaculares pero de concepcion muy vieja, de la epoca en que no interesaba el consumo ni la contaminacion. Yo te diria que no te asustes, ese motor no te va a gastar mucho menos que eso. De todos modos, mirá el humo del escape cuando acelerás, si es negro son tres opciones: la mas barata, filtro de aire tapado, luego hacé revisar la luz de valvulas, ultimo los inyectores. Esto es asi de cierto, lo puse en practica y mejoraba la peugeot. ¿Sabés donde lo aprendí?: del manual de automoviles del ingeniero Arias Paz, del ejercito español. Para todos los del foro: consigan una edicion actualizada, y veran lo que se puede aprender con el.
Saludos desde Argentina

Gracias Dego!

El libro que comentas, tengo aqui justo delante mio la 54º edicion, un gran libro, la biblia del automovil, ahi estoy contigo totalmente, es un libro mas que recomendable, con el que se aprende muchisimo...

La semana que viene ira al mecanico, que ya le toca la revision de los 7500 kms, asi que se lo comentare, y que haga lo que tenga que hacer, pero que me baje el consumo...  :lol:

Buenas, traigo buenas noticias o eso creo!

El tema del mando y el cierre ya esta solucionado, funcionando a la perfeccion, y sin ningun problema, solo me queda lo de conectar los intermitentes, pero eso, cuando haya mas tiempo... :D

Sobre los consumos, haciendo 400 kms por autovia, a una media de 110-120 km/h, y otros 42 kms por ciudad, me sale un consumo combinado de 6.8 litros/100, ¿que os parece?, a mi este ya no me parece tan descabellado, como el de ciudad solo...  8)

Saludos!

Lo pregunte en Forocoches, y de paso aqui... :D

...

Buenas!

Acabo de llegar al garaje y segun iba a apagar, se me encendio un piloto en el cuadro de mandos, y no se que significa, es el primero de la columna de la derecha, y su dibujo es algo asi...

(O)

¿Es el de los frenos?, ¿que tengo que cambiar las pastilllas?... porque el coche frena perfectamente, se encendio al bajar 2 rampas para ir a la plaza de garaje, estaba lloviendo, por si tiene algo que ver...

Gracias!

...

Te he contestado en forocoches y aqui... :D
 Gera, pues ese signo creo que es el de las pastillas de freno, en el 21 cuando se me encnedio una vez era eso, aunque en el clio tambien se encendio y eran los latiguilllos de los frenos, algo por ahi sera
Saludos

El precio, no te se decir,( cuando se hizo en el 21 fue hace mucho) y el clio venia en la factura con lo del carburador, con tiempo te busco, el precio en el clio ( hecho en la renault) pero no creo que valga mucho... si eso es normal que lo de la luz tiemble...

Lo puse en los dos, porque necesitaba saberlo rapido, ale... mañana no voy a clase... :D

Gracias por la rapidez ;)

Comprueba que lleves bien el nivel de liquido porque comentas que estabas en cuesta y si vas justo de nivel se te encenderá

Tambien puede ser y se me habia olvidado decirselo, que lo mirara antes
Saludos

Gracias a todos...

Acabo de leer la contestacion de eldelpincho, y tema de liquido no es, porque estan revisados de hace 4 dias...

Al final lo lleve a primera hora, me lo miro segun llegue, se metio en el foso, comprobo las pastillas, me dijo que estaban casi nuevas, las habia cambiado mi tia (su antigua propietaria) hacia poco, siguio mirando, y al final era un cable que no estaba bien tensado, y por eso saltava el chivato...

Hoy por la mañana de la que iba al mecanico, no salto el chivato, el coche frena bien, y desde que me lo miro tampoco volvio a saltar, y ya llevo como 200 kms hechos hoy, asi que sera lo que comenta el mecanico, que es el que sabe... :D

La verdad es que ayer me ralle un poco, esto de los frenos para mi es algo muy importante, pero al final no era nada, asi que santas pascuas, ahora lo que tengo que hacer es pedirle el historial de averias y todo eso, que le hizo al coche hasta que mi tia me lo dio... para saber cuando le puso las pastillas, ruedas, etc, etc... es el mecanico de la familia, y no pondra ningun problema por darme esos datos... es mas, seguro que hasta me lo agradece... 8)

Juer, por aqui no habia puesto que el problema del chivato habia sido un cable que no estaba bien tensado y hacia que saltara el chivato, asi que no era nada preocupante...

Estoy hablando con Pereda, y me dio por calcular el consumo que le hice al 21 esta semana, y joer... lo consegui!! 5.71 litros/100kms

350 kms con 20 litros, no esta nada mal, tambien es verdad que me costo conseguir este consumo medio, la cosa estuvo en hacer casi todos los kms por autopista, y muy poco por ciudad, por autopista ir siempre a 110km/h y a 3000rpm, y por ciudad meter 3ra casi a la minima, es decir, marcha larga...

Bueno, era eso solo... estos consumos ya se van pareciendo un poco mas a los oficiales...  :lol:  :lol:

mira si no quieres complicarte mucho con los fusibles y la instalcion de los manuales no coincide con la tuya hay un metodo infalible para asegurarse de que el fusible esta bien:

sacas uno a uno empezando por la primera columna y compruebas que no este fundido si esta bien lo vuelves a colocar en su sitio y si esta mal le pones otro igual miras los amperios que marca y le colocas otro nuevo de la misma medida nunca coloques otro de mas amperios y asi hasta que los comprubes todos cuando acabes compruebas si funciona lo que esta averiado asi aunque la instalacion no coincida con los papeles no hay problema.

si todos los fusibles estan bien entonces sigue haciendo otras comprovaciones en caso de que la averia siga.

Efectivamente, ese es el metodo mas infalible. Yo ya paso de guiarme con los manuales. No se como se lo montaron pero ninguno de los que aparece coincide con el mio, ni tan siquiera la pegatina que lleva en la tapa, que es lo que mas delito tiene.

Por cierto Gera, como llevas lo de la intermitencia del cierre centralizado?

Saludos.

Corso, mal... no se ni como empezar, y yo para esto de la electronica soy un poco negado, o mejor dicho... tengo miedo fastidiar algo y que luego la gracia sea peor...

Miro el grafico del cierre, y nada... no se como ponerlo, ni donde enchufar el cable de las intermitencias, vamos... soy un negao! 8)

Jeje no te preocupes, como ya dije el otro dia, asi hemos aprendido todos. Si vivieramos mas cerca te echaba un cable, pero hasta alli hay un buen paseo. Comprendo que le tengas respeto al asunto. Yo tengo la suerte de que aprendi a hacer chapuzas de este tipo en el R12, un coche tan sencillo que para romperlo hay que ir a mala leche...

Ahora lo pienso y casi que hubiese sido interesante sacar algunas fotos durante el montaje, para ir orientado a la gente.

Si quieres un consejo, quizas te trajese mas cuenta mirar en los manuales a ver como va la conexion de la intermitencia al mando de las luces. Como ya te dije, arriba en el interruptor de P.E. cuesta un monton.

Saludos, y aqui estoy para lo que pueda aclararte (si entiendo, si no ná :P )

Mucha gente piensa que el aire acondicionado es solo una comodidad y ya esta y que gasta mas combustible,hay que puntualizar estos puntos.Consumo- en poblacion si gasta mas pero en carretera lo que ahorras no poniendolo lo gastas en aereodinamica al llevar las ventanas abiertas.Comodidad-sin duda pero tambien seguridad,piensa cuantos accidentes hay porque ha entrado un insecto y al querer matarlo plaf,te diste la leche y despues otro elemento de seguridad es la fatiga,todos sabemos lo que es hacer un viaje de 4 o 5 horas por la tarde sin AC,cuando te bajas sales hecho una mierda, pues logicamente si esta cansado los reflejos son mas lentos,acabando ya,el aire es bueno siempre que se huse con moderacion,no es cuestion de ir con el jersey puesto,lo suyo es poner una temp agradable y ya esta,la unica pega la tienen personas que el aire les sienta fatal, yo conozco alguno que empiezan a moquear y  a estornudar y entonces es logico que no lo pongan.

Gracias!

Supongo que lo intentare estas navidades, que tendre un poco de tiempo libre, asi que ya os contare como queda la cosa... 8)

Siguiente brico, meterle el Parrot... tengo ganas, asi que ya hay trabajo... :D

Saludos!

El Parrot ya esta en camino, en breves lo tendre instalado, jejeje... :lol:

Una duda, en el deposito marron que hay en el motor, el que esta en el lado derecho, ese es el del liquido de refrigeracion, ¿no?... y ahi deberiamos meter anticongelante, ¿no?... de momento lo tengo justo en medio del min y el max, asi que no me preocupo, pero cuando tenga que rellenarlo, que con el frio que esta haciendo ahora, no sera dentro de mucho... ¿puedo echar cualquier anticongelante?, es que no se cual es el que lleva ahora mismo, y por eso si que me fastidiaria tener que pagar al mecanico...

Me refiero al marron que se ve en primer plano, el que esta mas a la derecha de la foto...

(http://img261.imageshack.us/img261/4060/hpim68530ei7gu.th.jpg) (http://img261.imageshack.us/my.php?image=hpim68530ei7gu.jpg)

Es que hacia que no lo miraba un mes, y juer... si que bajo el deposito, y no hay perdida... si que esta haciendo frio, jejeje...

Gracias!

Aunque ya te lo respondi asi sacamos de dudas al resto....si es ese el deposito para el anticongelante ;) (por cierto Gera veo que sigues subiendo tu post....envidia porque el mio de A ver quien tiene mas mensajes es el mas visitado :D? jajajaj es broma ;))

En absoluto, ya que este es un post tecnico... :P

lo siento si as contestao antes a esto gera pero no me da tiempo a leer todo el post...
como llevas lo del centralizao? a mi turbo le pasa lo mismo
se me queda la puerta de piloto abierta (solo a veces) pero
con la llave cierra a la perfeccion...

graciasss

Pues te cuento...

Con el mando, cerrar cierra siempre, lo que pasa que no baja del todo el pestillo(no pasa siempre, sino cuando le apetece, que suelen ser pocas veces, pero alguna cae)... queda un poco asomando, tampoco mucho... si tiro de la manilla para comprobar que la puerta esta cerrada, tipico acto, y el pestillo no bajo bien del todo, cuando vuelva a abrir con el mando, me abre todas las puertas, menos la del conductor...

Si lo hago con la llave, abre/cierra todas las puertas a la perfeccion, pero esto es entendible, al hacerlo con la llave, la puerta del conductor baja mecanicamente, asi que esa que es la que da fallo, cierra por narices, y baja el pestillo hasta abajo del todo...

Saludos!

exactamente lo mismo que a mi...

graciasssss

La pena es que mi coche no sea el Turbo, entonces ya seria igual, igual, jejeje...

Me da a mi que el 21 con el cierre y el mando, tiene bastantes problemas, porque luego a muchos de aqui, tambien nos da problema con la puerta de atras de la derecha... los años que no perdonan... :roll:

Saludos!

ala es verdad!!! lo que pasa que yo no le habia dao importancia por que solo me a pasao un par de veces en mas de 3años... pero ya que lo dicesss
los años no perdonann

Y la sorpresa ya llego... espero mañana o pasado poder instalarlo... ya os contare! :D

Ya esta instalado el parrot, mola el invento... no hace falta usar las manos para nada, va todo por voz... :D

Por cierto, a todos os leo decir que ois el ventilador cuando salta, pero yo no lo oigo, o no le presto atencion, no se... pero el coche tampoco pilla temperaturas exageradas, vamos, lo normal... por carretera en la primera raya, y por ciudad, entre la primera y la segunda dependiendo lo que circule por la ciudad... asi que supongo que el ventilador funciona bien porque el coche no da sintomas de calentamiento excesivo... pero no lo oigo...

¿Suena mucho?, ¿os poneis fuera para oirlo?... cuando apago el motor, ¿se para?... porque recuerdo que el del 19 que tuvimos por casa, aunque apagases el motor, el ventilador seguia enfriando...

Saludos!

Lo del cierre centralizado, lo mas probable es q tengais el motorcillo atascado de m....  En fin, que vayais a un desguace y lo cambieis, q son 4 duros. Yo le he cambiado los 2 de atras q no cerraba ninguno (aunk abrir si) y no volvieron a darme problemas.

x cierto ese era mi mensaje nº 100 jejeje

Max_69 voy a por ti :qmparto:

Aunque tendre q hacer horas extras :qmparto:

Gracias Nexar! :D

Eso si, recomiendo q lleveis alguna mini bateria de 12V para probarlos, q los 2 primeros q probe yo tampoco iban, y si me los llego a llevar...

Hace un año que escribi este tema y por aqui sigo dandoos la chapa... :P

Acabo de rellenar el coche del aceite, le eche un cuarto de litro, no se si sera poco o mucho... pero es que desde hace tiempo llevo la cala del aceite mas o menos en la mitad entre el minimo y el maximo, y por si acaso, le eche un poco mas... paso de sustos, aunque el coche va igual que siempre, se la eche por el tapon que pone "Tapon hermetico, OIL", es por ahi, ¿no?, jejeje...

La cala subio un poco, o eso parece, pero hasta mañana que la deje reposar no sabre bien cuanto tiene ahora, al menos ya el indicador de aceite del salpicadero sube mas la aguja... mañana os contare si sube bastante la cala o apenas se nota un poco mas...

Y mi duda radica en que no se si esa otra mitad que le falta a la cala, fue porque se la quito el mecanico para pasar la prueba de humos o porque el coche la ha gastado, al aceite le quedan mas o menos 1500 kms para el cambio, lo hago a los 7500 kms, uso un 15W40, saldre de esa duda cuando visite al mecanico y se lo pregunte, aunque igual ya ni se acuerda... :roll:

Buenas, acabo de mirar la cala y ahora da 3/4 de cala, asi que subio bastante, porque ayer estaba un poco por debajo de la mitad...

Mi hermano me comento que la cala mide 1 litro como maximo, entonces mi pregunta es... ¿es cierto esto?, viendo lo que cargue tiene sentido, ya que eche un cuarto de litro y subio 1/4 la cala... pero entonces, ¿como se sabe de verdad cuanta aceite llevas?

Luego la gente recomienda cosas distintas, unos que mientras la cala este en el minimo y el maximo que vale, otros que hay que llevarla siempre en el maximo, opiniones dispares... al menos el medidor de aceite del salpicadero ahora sube la aguja hasta la muesca de arriba del todo, asi que entiendo que esta bien, ¿no?...

Gracias por resolver mi incultura mecanica :mrgreen:

si estais hablando de la cala del aceite esto es lo que yo pienso:
entre el minimo y el maximo = 1 litro
lo recomendable es llevarlo siempre por encima del minimo si tienes que añadirle pues le añades un poco y listo. si tienes que añadirle hazlo siempre con un aceite igual que el que lleva.
siempre que lo lleves entre el minimo y el maximo no hay ningun problema grave.
si te baja por debajo del minimo y por tanto te consume mas de 1 litro cada 7000 km. mas o menos pues esque tienes una fuga importante o te lo quema o se lo frie con patatas y hay que saber a donde va a parar ese aceite y correguir si lo quema o lo tira.

sobretodo lo mas importante esque NO LE FALTE NUNCA ACEITE
un motor sin aceite se clava y es una averia muy grave y esto vale para todos los motores de cualquier marca y gasolina o diesel.

si lo llevas el nivel del aceite por debajo del minimo corres riesgos de que la bomba se descebe y no pille aceite y el motor se escoñe.

si te pasas un poco en el cambio del aceite en los km. pues no pasa nada grave siempre que al motor no le falte aceite.

si se te enciende la luz del aceite del cuadro de instrumentos = falta de presion en el aceite. lo primero asegurarse de que hay aceite comprovarlo con la varilla y despues si no estamos seguros de si funciona bien la bomba llevarlo al taller a comprovar la presion y el medidor de presion del aceite.

porsupuesto todo esto es discutible pero ami me ha dado muy buenos resultados.

Gracias r21gtd :mrgreen:

La cala la daba mas o menos a la mitad, pero sigo pensando que le quito una poca el mecanico para pasar bien la prueba de los humos, ahora esta casi al maximo, y le añadi 1/4 de litro mas o menos.

Aceite no quema, que yo sepa vamos, a mi no me da problemas, asi que de momento sigue asi, miro la cala cada semana mas o menos, para no tener sustos y de momento no me dio ningun susto, asi que a esperar que todo siga igual :mrgreen:

De todas formas, si no le hubiera quitado aceite el mecanico y hubiera consumido medio litro en 6000 kms, ¿seria de preocupar?... :roll:

medio litro en 6000 km. no es de preopcupar pero en el R-21 si es raro porque ami no me perdia ni quemava nada de aceite practicamente lo cambiava cada 7000 y no perdia nivel.
pero vamos que tampoco hay que preocuparse porque le falte medio litro seguramente tendras mal algun reten por ejemplo el del cigueñal y te lo tire al suelo en forma de pequeño goteo.
si pones un carton debajo del motor cuando te vayas a dormir podras ver si hay goteo en algun sitio y si el goteo puede ser importante pero medio litro en 6000 km no es muy importante.

precisamente el R-21 es uno de los motores que menos aceite quema mas bien lo puede tirar si hay alguna fuga por algun reten o algun tubo de recuperacion del aceite que este rajado etc.
pero yo creo que 1 litro cada 7000 km. entra dentro de lo normal pero ya te digo que incluso eso en el R-21 es algo un poco raro.

Hasta que tuve que pasar la ITV la cala siempre la daba al maximo, y la siguiente vez que la mire, ya daba media cala, por eso presupongo que el mecanico le haya quitado un poco, y que en realidad el coche no la pierda, porque con esa media cala lleva ya unos cuantos kms y sin bajar... de todas formas, saldremos de dudas el mes que viene que ya le tocara el cambio y veremos si de verdad baja o no... :mrgreen:

Digo lo del mecanico porque lo hizo en su dia con el coche de mi madre, asi que no me extrañaria que tambien me lo hubiera hecho a mi, algunos son aficionados a eso...

Pues el mio es muy curioso en ese tema.
Antes perdia unos goterones... Despues de arreglarle los retenes. La mayoria de las veces, esta el suelo limpio, hasta que una vez, suelta alguna... ¿ A qué puede ser debido?.

Saludos

Pues algun reten o mini fisura, pero que un coche de la edad del tuyo, suelte alguna gotuca de vez en cuando tampoco lo veo preocupante, la edad pasa para todo... :wink:

Mientras la cala la sigo dando bien, no pasa nada, es lo que le pasa al mio y pienso yo, vamos... :roll:

No problema no es en absoluto. Pero no se si sabras. Sobre el 10 de Marzo se llevo el coche a la Renault.
Le arreglaron la perdida de aceite ( cambiarian retenes del cigueñal), supongo, hicieron correas, junta culata, profunda limpieza, repasaron manguitos....
Se supone, que despues de eso, no perdia nada de aceite. ( o eso creia). Ahora observo, dias posteriores. Llegamos a Córdoba... aparcamos en el parking, suelta un par de gotas....., llegamos a almorzar, no suelta...
Así, ahora se ha pasado mucho tiempo sin soltar nada, pero lo mismo, le da y suelta una... no se lo veo muy extraño... Lo mismo esta un mes, no suelta y al mes suelta una, o cada 2 semanas... la perdida es irregular.
¿ Es posible que suelte por otro lado?.

Saludos

Quizas el calor o temas asi influyan algo... :roll:

pues eso solo lo sabras haciendole una buena limpieza al motor y una vez limpio observar porque reten pierde la mancha que deje te lo indicara claramente. puede ser un reten, una tubo de recuperacion, por el tapon de rellenado, por el filtro etc.  enfin por todos los sitios por donde se mueve el aceite tiene que haber algun punto donde el cierre no es estanco y rezuma o gotea si es muy poco se va formando gotas o depositos  y cae poco a poco pero vamos que si es muy poca cantidad es mas el problema de desmontar y montar que dejarlo correr.
yo haria eso una buena limpieza del motor y durante la noche dejar un carton debajo a ver por donde chorrea y a partir de ahi investigar de donde viene.  y luego decidir si merece la pena o no dejarlo correr o arreglar en funcion de la cantidad y el sitio por donde pierde.
vigila que no te manche el aceite ninguna correa que todas elllas esten secas una correa mojada de aceite es un problema seguro y si es la de distribucion ni te cuento.

La limpieza de motor se le hizo para pasar la ITV, el mecanico sabe que pierde y por donde pierde, pero dice que la perdida es tan insignificante que no es preocupante, por lo que se, lleva varios años asi, y de momento conmigo lleva ya unos 15000 kms y ni un fallo de nada, asi que confio en el mecanico y en su buen hacer...

Cuando vaya a hacerle el cambio de aceite, le dire que me diga por donde pierde exactamente, para comentaroslo, y asi tener mas opiniones :wink:

Aqui te dejo una foto de la mancha, ahi quizas parezca mucho, pero es una gotita y cuando le apetece, no siempre la echa.

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202/DSC00515.jpg)

Habra que hacer limpieza... o antes preguntare al mecanico, es posible que el tenga idea..... Me comento que habia un interruptor o algo, que en el futuro podia perder por ahi, pero que cuando perdiera, ya lo mirabamos.

Saludos

pues si la perdida es por la parte delantera pero a falta de mas datos pues parece que sea del reten del cigueñal es lo mas habitual que pierda por ahi. pero ya te digo con los goteos pequeños hay que vigilarlos que no pasen a mayores, que no manchen ninguna correa, y por lo demas pues bueno si ensucia el suelo un carton. eso o repararlo pero vamos que el coste que supone estos goteos con los años que tiene el coche y tal si no te obligan en la itv por ejemplo pues no merece la pena porque tampoco suponen un riesgo grave para el motor.
lo dicho si es un pequeño goteo controla entre cambio y cambio = no mas de 1 litro cada 7000 y que no te manche ninguna correa y por lo demas a correr.

Gracias r21gtd :mrgreen:

El goteo es minimo, y no siempre, el aceite se lo miro cada semana, asi me quito de lios y de momento el coche no da ningun problema, ni mancha las correas ni nada.

En la itv me pusieron falta, fui a petrolear el motor y paso sin mayor problema, asi que por ese punto no hay de que preocuparse, el año que viene se petrolea otra vez y a tirar millas.

El mecanico me comento eso, que la perdida era insignificante y que quizas arreglarlo costabas bastante mas que el provecho que le iba a sacar, y asi quedo la cosa. De momento no hay sintomas anormales ni nada parecido, asi que la cosa no debe de ser muy grave, y espero que asi siga... :mrgreen:

para 21 txe:   si le hiciste al motor una limpieza y cambio de retenes bueno seguramente te cambiarian solamente los que goteavan en ese momento y si no te los cambiaron todos ( que yo creo que no ) pues cabe la posibilidad de que pierda alguno que no tocaron mas que nada porque le toca por edad pero bueno para salir de dudas lo de siempre limpieza del motor inspeccion, revision perdidas y apartir de aqui deicidir si vale la pena reparar o dejarlo correr depende de donde pierda de lo que manche de la cantidad las circunstancias etc.
pero tener en cuenta siempre que un motor por nuevo que sea siempre rezuma un pelin de aceite por algun sitio ( no esisten las juntas perfectas.) y con los años que suelen tener los 21 pues esta mas que justificado que los motores rezumen y goteen algo y eso entra dentro de lo normal y razonable.

Se acabo el verano, y con ello llega el frio... :roll:

La puerta del conductor no me cierra bien, y no me refiero con la llave, que eso lo hace perfectamente, sino que cuando entras y cierras la puerta, algunas veces rebota y no cierra, y hay que estar intentandolo hasta que se juntan todos los astros y entonces cierra... mire las gomas y estan bien, la puerta rebota... ¿si echo 3 en 1 se solucionara?, es que no es siempre, pero cuando el tiempo esta frio no cierra bien, lleva asi un par de dias, cuando monto por 1ra vez suele cerrar bien, pero luego al bajarme, ahi ya empieza a dar problemas, hasta que le da por cerrar... el seguro va bien...

Gracias!

Bueno, ya compre el 3 en 1 (3.75€), se lo eche a la puerta y al pitorro del coche, y ya parece que cierra mejor, por lo menos cerro 6 veces seguidas sin problema, jejeje... aunque yo sigo pensando que el frio algo tiene que ver, bueno... y la mierda que tendra acumulada... :roll:

El 3 en 1 es mano de santo, pero sus efectos duran poco.

Hay que eliminar la suciedad cuidadosamente y después aplicar grasa consistente. La venden en tubos.

No hay que pasarse con ella, que mancha.

Gracias Motorman!

Mañana que tengo toda la mañana libre limpiare toda la suciedad, y luego aplicare esa grasa que comentas...

¿A alguien mas le pasan este tipo de cosas?, o solo me pasan a mi, jejeje... :cunao:

Todas las puertas me cierran bien, pero una de ellas a veces no lo hace a la primera por un golpe que le dieron. Se reparó, pero no quedó perfecto.

La del conductor suele descolgarse al ser la más utilizada. Si cierra bien, no tiene importancia.

Lo que estoy pensando es en cambiar gomas para mejorar la estanqueidad. ¿Alguien lo ha hecho? ¿Es fácil? ¿Cuánto costó?

Existe una grasa en bote Krafft, que es mucho mejor que el 3 por 1.
También Renault vende una grasa muy buena para estas cosas. Grassie multifunción, creo que se llama.
No eches grasa espesa, haber si terminas atascando las cerraduras.

Saludos

Ni 3 en 1 ni gaitas, creo que el tema es de mas adentro...

La puerta rebota, no ancla a medias ni nada... la 1ra vez que cierras va bien, pero luego ya la 2da empieza a dar problemas... a base de intentarlo un ciento de veces, acaba cerrando... y tambien me di cuenta que si subo y bajo el seguro varias veces y cierro con el seguro bajado, acaba cerrando... raro el tema, eh!... :roll:

Llevalo a un taller o pregunta en la Renault, antes de marearte....

Ya se donde esta el problema.

Os comento, acabo de bajar, limpiar un poco aquello, echar 3 en 1, cierro la puerta y todo perfecto... pero es abrirla desde dentro y ya no cierra bien ni a la de tres... desde fuera la cerre como 15 veces seguidas sin problema, fue abrirla desde dentro y ya llego el problema.

Quiero pensar que al abrirla desde dentro el pestillo no sube bien y por eso rebota... asi que hasta que vaya al mecanico a abrirla desde fuera y luego que mire el un poco...

Tambien decir que si pulso el boton de cerrar el coche desde dentro, el pestillo de esta puerta bajaba un cachito y luego subia demasiado... asi que tambien algo de eso tendra que ver... :roll:

Gracias a todos! :mrgreen:

Vamos, que hay que quitar el tapizado, pues nada, a ello y a solucionar el problema :mrgreen:

Seguimos investigando y si subo bien yo el seguro, cierra sin importarle desde donde la abras... en breve visitara al mecanico... :mrgreen:

Nada, la puerta ya vuelve a ir bien, asi que asi se queda... :mrgreen:

Como os dije hace tiempo, voy a ir arreglando ciertas cosas del coche, para que tenga un mejor aspecto.

Esta vez le toca al techo, fui hoy a ver al chapista, y me comento que por quitar el oxido del techo, y pintarlo completamente, para que no se noten los tropezones... que me costaria sobre 100-110€... ¿como lo veis?...

Es un chapista de maxima confianza, asi que el trabajo sera de 10...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202/DSC01231.jpg)

Luego le comente el tema de la gotera que tengo en el coche cuando llueve mucho, me dijo que tema de las gomas del cristal que no era, que seguramente entrara por el hueco de la antena... la gotita dichosa cae por donde las luces, la verdad que yo no habia pensado que pudiera entrar por ahi, pero es mas que posible... :roll:

100€ por el techo está bastante bien, es lo que me pidieron a mi por pintar el alerón llevándolo suelto.

A mi me dijo que pintar el techo unas 12.000 pesetas de las de antes, pero es que ahora viendo lo que te cobraron a ti por el aleron... me parece regalado, espero haberle entendido bien...  :oops:

El precio me parece normal.

Pero es imprescindible desmontar la luneta delantera.

Vale, entonces lo entendi bien... :mrgreen:

Si, ya me comento que tenia que quitar la luna, yo sin problema, siempre que no la rompa... :cunao:

Pues lo veo un gran precio... Por cierto, no se notara mucho, el conjunto con el resto de la carroceria?¿.

Se quedara perfecto, ademas de quitarle el oxido.

Saludos

Oye se que no tiene nada que ver, con lo que estais hablando, pero alguno sabe porqué no puedo ver los comentarios de montana?

Pues ahora que lo dices max... yo tampoco los veo... Pone que estan editados... no??

Gera, por donde te entra agua?? Por donde las luces de mapa esas?? Porque entonces no te extrañe que sea por la antena, no eres el primero...

Si, por ahi... mañana mirare el tema de la antena, aunque lo va a mirar mejor el chapista... :mrgreen:



Borro la mayoria de sus posts... :roll:



Me imagino que algo se notara, pero al ser en el techo me da igual... no queda otra... :mrgreen:

Ya que estas, pregunta cuanto te sale el coche entero :lol:

Vale, ya lo preguntare :mrgreen:

Pues a mi me parece barato... fijate, si no te dice mucho por el coche entero y te interesa, lo mismo, quien sabe...

Saludos

No hay dinero para todo, asi que poco a poco...

El dia que sea el Tio Gilito, pues ya lo pintare :mrgreen:

Dejale Antonio, que tiene que comprar unos tapacubos :cunao:

Pues me he ido fijando en los posts que escribia montana y veo que todos estan borrados...

Se ha mosqueado pero bien.... y total, por una "tonteria"  :roll:

No lo habia puesto por aqui...

El antes...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202--/DSC01231.jpg)

El despues...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%203--/DSC01277.jpg)

Ya no hay gotera, ni oxido, ni golpe en la puerta trasera... :mrgreen:

Y no os digo lo que me costo... :P

Otra cosa, hace uas semanas cambie las botoneras de los elevalunas, y magicamente, ahora iluminan, asi que pense que si cambio los botones del warning, antinieblas, etc... tambien deberian pasar a iluminar, ¿no?...

¿Estos botones es unicamente quitar el mio y colocar el de desguace?, vamos, que si se hace tan facil como los de los elevalunas, o se conecta el cable directamente... lo digo por el tutorial que puso Sauron hace tiempo sobre el cierre y los intermitentes...

Poco a poco va quedando bien :mrgreen:

21TXE, que no se me olvido, me dijo que pintar el coche entero, sobre los 500-600€... :cunao:

Te ha quedado muy bien el techo. Lo de los botones es sólo cambiar unos por otros. De todas formas también puedes cambiar las bombillas, yo lo he hecho alguna vez. Con unas pinzas finas quitas la bombilla fundida y con cuidado colocas una nueva.

Te ha quedado, muy bien, el techo, se nota mucho por cierto?¿, respecto al resto de la carroceria.

joder, pues si que es barato tu pintor, si me cobraron a mi, 250 E por pintar el lateral, y solo la parte alta de las puertas...
Es posible que sea más barato por no ser metalizado?¿.

Me parece que se a donde voy a ir a pintar, pero me quedo en casa de Gera, mientras dure. :P

Saludos

Gracias!

Cuando no se iluminaba ninguno pense que era algun cable o algo interno, pero al ver que los de los elevalunas ahora si iluminan, pienso que es el boton, que quemo o algo... porque el del cierre si ilumina, asi que probare, ya os contare...

21TXE, no se nota mucho el contraste, si te fijas bien algo se nota... pero al ser la parte de arriba pasa bastante desapercibida, sinceramente a mi me gusto mucho como quedo el trabajo, sabia que el chapista era bueno, es el de confianza de la familia, pero es que se porto magnificamente, dijo que el coche estaba el jueves, y espero 2 horas despues de cerrar el taller para darme el coche y que no quedara en la calle... esos pequeños detalles son los que se agradecen, y encima solo me cobro 100€, 72€ por pintar el techo, y 30€ de mano de obra... y me arreglo el golpuco de la puerta de atras sin pedirselo, se porto muy bien, la verdad... ahora a hacerle buena publicidad, aunque ya gana bastante con los trabajos de los seguros, jejeje...

Ha quedado estupendo. Si ha hecho el trabajo bien, se habrá entretenido en lijar y sanear cuidadosamente los puntos de óxido, que estaban en un lugar muy puñetero con la humedad que disfruta por Asturias.

En la primavera veremos  :D

Eso esta bien Gera.

Pues, no se si os lo comente, el mio lo llevare el lunes para que lo vea, ya os contare...
Tiene que cambiar el paragolpes delantero, como sabeis, esta partido... y cuando lo pille de desguace, pintarlo. De camino, el trasero que esta descolgado, colocarlo bien y quiero que pinte la zona negra, que yo pintaba, de los 2 paragolpes.

Ojo en color negro o buscarle un color, como las molduras laterales...., no en color.

Saludos

Si, hizo eso, le echo un tratamiento a la pintura de no se que historias, y luego el jueves lo pinto...

El coche lo deje el lunes a las 3 de la tarde, y me lo devolvio el jueves a las 9 de la noche... solo tenia un coche mas que el mio, asi que trabajo bastante con el...

Dijo que habia encontrado un pequeño poro, que por lo visto era por el que entraba el agua, que lo vigilase, y que si veia que entraba, que me pasara por alli... totalmente de fiar, y una gran persona... :mrgreen:

yo tengo la dichosa gotera que cae justo sobre el volante, la semana pasada me he dado cuenta que esta bajando tambien por el pilar A del lado del conductor  :cry: y supongo que eso es lo que esta causando problemas con la alarma que cuando llueve mucho le da por encender las luces de carretera y el claxon por si solo  :cry:

debo quitar el vidrio delantero y restaurar los sellos

El cristal no se saca, va pegado. Si lo tocas se romperá.

hay una herramienta enorme con copas de succion que permiten sacar el cristal delantero...esta herramienta previene que el cristal se rompa al sacarlo... :wink:

Y una duda tonta...

Si pulsamos hacia nosotros de seguido la palanca del limpia, echa agua y barre 3 veces... pero si pulsas hacia ti solo una vez y la sueltas... el limpia barre 1 vez... ¿os pasa a vosotros?...

Es que no se si es asi, o simplemente que mando la orden de echar agua, pero al hacerlo una vez, no llega a salir...

Esta bien el sistema para que haga un solo barrido, pero lo que digo... no se si es asi, o estoy forzando el motor del agua... :roll:

esa es la manera correcta de trabajar, una leve pulsacion hace un barrido, sostenemos el pulsador y echa agua y hace 3 barridos...es normal

Pues nunca he probado a hacer una pulsación corta, como siempre que hago eso dejo que salga el agua, no me he dado cuenta.

Ya lo probaré y os digo.

Gracias Ijaen... yo preguntaba por si acaso, porque lo descubri de casualidad... :mrgreen:

Es lo normal, una sola pulsación es un barrido, lo típico de cuando llueve poco, no lo suficiente para ir con el barrido temporizado,pero de vez en cuando hay que darle para quitar el agua.

Yo cuando llueve poco le doy un toque hacia abajo y luego lo pongo hacia arriba, lo justo para que haga un barrido.

No sabía que tirando de la palanca hacia mi, hacía un barrido a parte de limpiar echando agua. Llevo más de 5 años conduciendo el coche y me entero ahora.

Si, eso preguntaba... no fuera que lo que hacia era arrancar el motor del agua, pero como le daba poco, que no llegara a echar, pero se ve que no... que es asi :mrgreen:



Yo antes tambien hacia eso, y pensaba... joer, como no tendra lo tipico del toquecito... hasta que el otro dia lo descubri de casualidad... 8)

Eso si, hay veces que me hace 3 barridos, en vez de 1... y dando una sola pulsacion, igual esa es un milisegundo mas larga y lo que hace es arrancar el motor del agua... :roll:

Hoy he estado haciendo pruebas y hay veces  que si que hace un barrido, pero otras me hace 2 o 3. Algunas veces hace el intento de arrancar el motor del agua, pero como suelto enseguida para.

Y para no abrir un tema nuevo...

ITV pasada! :mrgreen:

Dos faltas leves... la matricula delantera que esta un poco abollada, aunque se lee perfectamente, por lo que asi seguira... y la gotita de aceite que echa al parar el motor. Por lo demas todo perfecto :mrgreen:

Eso si, me volvio a doler cuando estaban haciendo la prueba de humos y vi como ponia el coche a 5500 vueltas, si, estais leyendo bien, 5500 vueltas durante 3-4 segundos... vamos, a lo maximo que pone el cuentarevoluciones... y encima solo ahi echaba la humareda negra...

Me dijo que estaba muy bien el coche, que los valores de humos estan correctos, y que quitando las faltas leves, el coche va bien... :mrgreen:

Asi que nada, otro añito mas pudiendo circular sin problemas...

Enorabuena figura

Joder si k soys brutos a 5500 vueltas...imaginate si llega a reventar :lol:  :lol:  :lol:

Ma legro k la pasara bien

Un saludo

Es que los de la ITV son policías frustrados. Son de lo PEORRRR.

Qué coño tendrá que ver lo abollada que pueda estar la matrícula con el funcionamiento del COCHE????
En qué puede perjudicar tanto a propios como a ajenos el tener la matrícula algo doblada?

Otro tema: te han metido el dedo en el ojo con el asunto de las revoluciones.
Estos hijos de mala madre tienen una TABLA en que se corresponde el motor, el año y las revoluciones a que deben llevar el motor para la comprobación de emisión de gases.
CREO (no estoy seguro) que en el 21 GTD ese umbral está en las 3000 rpm.
Esa tabla va en función de la velocidad máxima que se puede desarrollar en España (120 km/h) y -eso lo comentamos el año pasado- tu coche y el mío, a 3000 vueltas "clava" a 120 km/h...

Acabo de pasar la ITV el 13 de junio y creo que el tacómetro llegó a escasas 3200 y el tío "aflojó"...

Vuelve y que te devuelvan revoluciones y gasoil...
 :twisted:  :twisted:

Yo eske me he kedao parao...

Como mucho a 4000....

Un saludo

Además, PREGUNTO:

POr dónde salía humareda negra a 5500 vueltas??

La medición de gases se hace en un circuito estanco, debido principalmente a que deben cuidar la salud de los hijos de ... digo, de los revisores...

Dónde pasaste la ITV, Gera de Todos los Santos?
En Indonesia??
 :shock:

Seguro que fuiste con el pelo lila metalizado y no les gustó (falta leve tb.)
 :!:

Hector, el año pasado fue igual... los burros son ellos...

Ita, aqui no deben de tener esa tabla, o no le hacen ni caso... porque daba igual el coche que fuera, se oian unos acelerones que clamaban al cielo...

El mio a 120 va a 3200 vueltas, supongo que sera tema de que llevo 185/65 R14. Pero vamos, por ahi se andan...

El humo salia por el tubo de escape, aunque algo creo que tambien salia por mi cabeza, jejeje... ¿circuito estanco?, juas!... te enchufan la sonda al tubo de escape, y luego ponen como una especie de aspirador un poco separado del tubo de escape, para que chupe los humos, pero vamos... que segun salian del tubo de escape, iban para fuera por donde pillaran, un poco por el aspirador y el resto por la entrada de la cabina...

Lo de la matricula dio y dara fallo en la itv, no tengo pensado cambiarla porque falte un cachito de blanco, para algo hay dos :cunao:

Al menos paso la itv bastante mejor de lo que yo pensaba, el año pasado me la echaron atras por que el eje estaba mojado de aceite, y este año solo me dijeron que perdia un poco de aceite el motor, pero que no era grave... eso si, he de decir que el año pasado la pase en donde estudio, y este año en donde vivo... que me quedaba mas a mano.

El paisano muy majo, pero esos acelerones, buff... y encima las cosas se arreglan solas, jajaja... el año pasado el freno de servicio estaba descompensado o algo asi, y este año no dio fallo... me fio yo menos de las itv's... :roll:

REsumiendo...k tenemos un año mas un Gran Turismo Diesel  :lol:  :lol:  :lol:

Pues si, y los que aguante :mrgreen:

Spero k muchos..... :lol:

Hombre, me alegro que hayas pasado la ITV, eso lo primero.

El asunto de la arbitrariedad es lo que me molesta.
El tema de la matrícula no afecta al funcionamiento del vehículo, aquí y en Indonesia.
Otro asunto puede ser a nivel administrativo. La ley dice que las matrículas deben cumplir ciertas características técnicas (pintura reflejante, por ej) y que deben estar siempre en buen estado, legibles y LIMPIAS. Y que no deben presentar retoques o repintados.
Una vez -con el R-5 y luego de cienmil golpes para abrirlo, un tío me dijo que la pintura de la puerta del conductor estaba dañada.
INMEDIATAMENTE PEDÍ EL LIBRO DE RECLAMACIONES y no aflojé hasta que me lo mostraron, me dieron una hoja, la rellené y metí el puro por el culo al impertinente. Mi paciencia tiene un límite (cada vez más sensible el detector de abusos)

Y otra cosa que me deja muy-muy nervioso son esas cuestiones "mínimas" como puede ser una "falta leve": pérdida de aceite sin goteo, por ej...

GRRRRRRRRRR....
 :evil:  :evil:

Las faltas leves si de verdad fueran importantes, serian graves, ¿no?...

La matricula es totalmente legible, asi que ni falta leve ni gaitas... ellos saben que las faltas leves en el 99% de los casos no se arreglan, asi que sera por decir que hay algo mal del coche...

Lo de perdida de aceite, como conte el año pasado, fue grave, petrolee el motor, y paso a ser leve... asi que mira tu lo que se fijan, que la gota no se arreglo, simplemente se limpio el motor, y encima limpiado de esa misma mañana... este año me arriesgue a pasarla otra vez sin limpiar el motor porque estaba el mecanico de vacaciones, y colo... asi que me ahorre unos €urillos :mrgreen:

Tambien he de decir que este año me miraron que funcionaran los limpias, la bocina, que el cinturon tensara bien, y que la puerta abriera y cerrara bien... cosas que me parecen totalmente correctas, pero que el año pasado no miraron, asi que cada ITV hace lo que le da la gana...

Y a este caso viene lo que comento del freno de servicio, que este año estaba bien, y el pasado no... y ni se arreglo ni nada, asi que a mi que me lo expliquen... :roll:

Eso del freno es loco-loco.
Te meten el dedo en el ojo por bobadas y en el tema seguridad miran para otro lado...

Ahora bien: por Madrid y alrededores, las inspecciones son bastante completas. Hay algunas ITVs que son menos estrictas en ciertos aspectos, pero no es para tirar cohetes.
Este año la pasé donde casi siempre iba, en Madrid. Deberían darme una participación en la empresa, llevo dejando pasta gansa allí...

De paso, Gera, cuánto te costó la ITV??

Pues 22.90€ la inspeccion, y 3.10€ las tasas de trafico, es decir, 26€ en total... :mrgreen:

Joder, joder, joder...

A mí me costó 48,70 putieuros...

Cómo es posible semajante diferencia?

El año pasado pagué 42 pavos por el Nevada y 31,70 por el Jaguar.
El R-5 hizo un viaje de "contrabando" hasta el campo y lo metí en el garaje sin gastar pasta...

Este año me fijé y los gasolina en Madrid pagaban 34 y poco...

 :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:

Gera, me alegro que hayas salido bien de la ITV jeje, que ya es dificil...

felicidades por el aprovado,a ver si el mio tiene suerte de aqui a un mes más o menos que le toca.... por cierto...muy curioso este post...empezaste preguntando como cambiar una bombilla y si se podían colocar  los cinturones detrás y....mirate ahora,dando ejemplo a  negaos como yo  8)

Que barato, a mi me ha costado este año 32€, y eso por ser gasolina no catalizado. A los diesel les cuesta cuarenta y tantos.

Felicidades por pasar la ITV.

Yo le pregunté a Gera por "saber" ya que había detectado una diferencia de 6 euros (que sobre 48 es mucho porcentaje) en una ITV de Guadalajara. A un amigo le cobraron 42 por una furgoneta de menos de 3500 kg en Alcolea del Pinar la misma semana que yo la pasé en Madrid.
Pero que cueste en un lugar 26 y en otro 48 me parece una barbaridad (los 48, por supuesto)...

Me alegro de que hayas pasado la ITV, sobre las faltas leves será por ponerte algo, al ver el coche con 17 años y sin nada de faltas pues por ponerte algo, menuda panda de comeratas a 5.500rpm, aqui en Málaga la última vez que la pase me dijo el tio que le pisara a fondo, no lo pase a mas de 3500 rpm y como nada...

Suerte y a disfrutar.

Saludos.

Las tasas de trafico deben de ser para todos iguales, y luego cada itv debe poner su tarifa.

Aqui es de lo poco que hay barato con respecto al automovil...

De todas formas, a mi me jode pagar 26€ para que te maltraten el coche, pero ya que hay que hacerlo, pues... subio medio € del año pasado a este... 40 centimos la itv y 10 centimos las tasas de trafico.

La ITV otra cosa mas para sacarnos pasta, y veremos haber ahora ocn la mierda de la contaminación sino nos sacan mas pasta.
No hecha na mi 21 por el escape que se lo digan al Greenpeace :lol:

Saludos.

Pues a mí no me maltrataron el coche pero me maltratan el bolsillo...

 :evil:  :evil:

Pienso que el precio de las ITV variará dependiendo de la Comunidad Autónoma que sea.

Saludos.

Lo cual nos lleva una vez más a preguntar:

Si es algo OBLIGATORIO y que no es posible escaquearse, siendo el Estado quien OBLIGA, debería tener un precio uniforme en todo el territorio donde sea vigente la aplicación de la norma.

Qué diferencia hay entre un coche que pueda circular en Galicia y otro que lo haga por Castilla-La mancha? El olor a marisco en el maletero del gallego???

Ahora k lo dices me kaduca el lunes :?

Pues nada otro mas para la ITV, suerte.

Saludos.

Muy alto, mas para ir a esas velocidades.  El mio tiene 435000 y a 120 por autopista mi record son 1018 km. Normalmente con 55 litros hace 980 o asi. Calcula con el deposito lleno que con la reserva puedes tener errores grandes

Coño itamadrid, viendo tu firma....   ese soy yo ;-)

Solo que mi txutxo es un cocker negro

Hola: tienes un Nevada plata? Vives en una montaña??
 :roll:

Ese consumo era de cuando me dieron el coche, vamos, de hace 2 años, y no le tenia pillado el tranquillo, ahora el consumo por autopista lo dejo en unos 6 litros, ciudad apenas hace, asi que combinado no puedo decir cuanto seria...

Yo con un deposito hago unos 1000 kms, que no esta nada mal para el coche y tiempo que tiene, para que luego digan de los volkwagen... :cunao:

Buenas!

Como sabreis sigo con el tema del anticongelante, llevare el coche ahora en noviembre aprovechando que le toca cambiar el aceite y que mire lo que pasa...

Lo que si os puedo decir es que el anticongelante llega a un nivel que no desaparece, es un poco por encima de la raya del minimo, midiendo en frio... y de ahi no baja... eso si, cuando llego al destino, y miro el nivel, ha crecido bastante, casi llegando a la linea del maximo... ya se que el liquido se mide en frio, pero lo digo por si significara algo ese "crecimiento" del liquido.

Y otra cosa que note, o creo que es lo que digo, es que noto como si la defensa por algunas partes estuviera como un poco mojada, no es agua puesta encima sino como si fuera humedad... asi que por lo que me explico Itamadrid creo que va a ser tema de la bomba del agua o radiador...

El coche va fenomenal, quitando esto del anticongelante no noto ningun sintoma mas, asi que descarto culata...

Pues eso me pasaba a mí al principio de la avería de la bomba de agua. Perdía "algo" pero nunca dejaba de haber líquido en el vaso de expansión.
Si el defecto o pérdida está en el eje de la bomba, puede pasarte como a mí: todo parecía ir "parejo", cada tanto reponía algo de anticongelante, pero de buenas a primeras y luego de 200 km a toda pastilla (whoooommmmmm, el GTD a millll) el eje de la bomba de agua dijo "aquí me quedo" y plifff. Se quedó y hubo que jubilarla.

Trata de que no te falte mucho líquido de una sola vez pues puede hacer bolsones de gases (aire) y eso crear luego un calentón.

PS: ahora que lo pienso, si se te moja la defensa, mira con detenimiento si no tiene pérdidas por las abrazaderas que aprietan los manguitos (son gruesos) que salen del radiador. Son tres.
Por las dudas, hazlo con el motor frío pues al ajustar pueden romperse las abrazaderas cascadas por el juego  de dilatación/contracción. Puedes agenciarte unas BUENAS abrazaderas metálicas en una ferretería (no en un todo a 100, son malas) antes de hacer los ajustes, por las dudas. Son baratas.

Gracias Itamadrid!

Lo de mojar la defensa es algo que me parece a mi, tampoco lo se a ciencia cierta, pero digamos que hay algunas partes que tienen como un color mas oscuro y una especie de humedad por encima...

El liquido lo vigilo a diario, de hecho mañana le echare un poco mas, y que lo tire o haga con el lo que quiera, pero ahora para lo poco que falta para cumplir los kilometros y hacer la revision, pues voy a tirar con el asi...

Lo que sucede es que es bueno saber qué le pasa al coche.
No es lo mismo caer en un taller con cara de extraterrestre diciendo: "me parece que puede ser que a lo mejor la bomba de agua está perdiendo" que llegar y decir "la bomba de agua pierde por el eje, necesito saber cuánto cuesta cambiarla".

No es cuestión que te pongas a reparar tú el coche si no te agrada, pero SABER lo que le pasa es muy importante.
Y controlar abrazaderas, futuro ingeniero (actual rubia), no es ciencia...
 :wink:

Saludos

En los montes de Malaga, un Nevada igual que el tuyo, 436000 km, creo que es de lo mas trillao del foro. ME falta el gancho, pero como quiero restaurar un tiburon y me hace falta remolque se lo pondre en una de estas.  A todo esto  ¿como se pone?  ¿HAy kits?

En los montes de Malaga, un Nevada igual que el tuyo, 436000 km, creo que es de lo mas trillao del foro. ME falta el gancho, pero como quiero restaurar un tiburon y me hace falta remolque se lo pondre en una de estas.  A todo esto  ¿como se pone?  ¿HAy kits?

Hops... Muy buena zona. Sierra de Ronda?? Algún día que vaya por allí te hago un toke... Estuve hace muchiiiiisimos años y me gustó mucho todo el entorno.
Mi Nevada lleva 428.000 km.
Respecto del gancho (bola de remolque) es algo "delicado".
Cada marca y/o modelo de coche tiene un sistema de anclaje. El del Nevada es distinto del sedán, por ej.
Debe ser colocado (en los papeles) por un sujeto registrado y debe ser homologado y se inscribe en la tarjeta de inspección técnica del vehículo. Por ende, pasar una ITV.
Debido a ese follón, un coche viejo pero con bola de remolque se puede "vender" por encima del valor del Prever.
Llevar bola de remolque sin estar en la tarjeta técnica es un bombón para cualquier GC que te pare. Lo tiene chupao...

Saludos

Bueno se intenta. No es para el Nevada es para el 406, que un nevada GTD tirando de 1500 kg puerto arriba le pasan los camiones.

A la vuelta intento lo del gancho, que mas follon va a ser el tiburon pero le tengo ganas desde que tenia 6 años

Malo lo de pegarme un toque, justamente ahora estoy de mudanzas y me voy 15 meses a Eritrea :roll:   Estos 3 proximos dias el awelito  tiene en el programa 2000 km mas.

La zona es muy linda pero demasiado cara. Hay una especie de fiebre del oro para comprar (alquilando solo 400 EUR), a la vuelta de Eritrea vamos a intentar Almeria



Gracias

joder!!! como se consigue dejar un motor asi de limpito??

Eso dije yo y me dijeron que lo habían adecentado para pasar la ITV...
Si pusiera fotos del motor del Nevada, me preguntarían si el motor "queda debajo de todo eso..."

Eritrea :roll:

15 meses? :roll:

Tienes toda la razon, pero mas que no querer reparar mi coche, es que me da miedo tocar donde no se y poder fastidiar algo... el taller al que va es de total confianza, son muchisimos años ya con ese taller y varios coches de la familia van... evidentemente con lo que me decis aqui llego al taller y se lo digo al mecanico, para que tenga una idea de lo que puede ser... aunque el sabe bastante mas que yo...

Con lo de las humedades me refiero a lo que se ve en la foto...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%203--/Imagen221.jpg)

¿Se ve bien lo que digo? :roll:

Como bien dice Itamadrid, fue petroleado el mismo dia que paso la ITV, aunque esa foto es de dias despues...

perdon pero no entiendolo de petroleado... es algun producto que le diste o simplemente es la expresión.... perdon por la incultura, es que pa dejarlo asi de nuevito, parece que le cdambiaste todos los manguitos pero lo que se gris, lo que es el motor, no me imagino como puede quedar asi

Es una limpieza del motor, lo hice en el taller... y no cambie manguitos ni nada...

Esa "humedad" que pareciera haber en la defensa no me parece que pueda provenir de la zona del radiador. Yo creía que se veía humedad en la defensa POR DENTRO, que podría desplazarse por el bastidor.

Y cuidado, Gera, que tienes un moskito en el faro...

Es un despropósito... Motor tan bien pe-tro-le-a-do, tan impoluto y un vulgar mosquito estampado ahí...
 :roll:

Mosquitos tengo los que quieras y mas... todos los dias por autopista durante 100 kms es lo que tiene... :P

El jueves que viene llevare el coche al taller...

- Cambio de aceite.
- Arreglo de la desaparicion del anticongelante... ¿bomba de agua?, ¿radiador?... a saber... el viernes os contare.
- Revision del coche, ya que en diciembre tengo boda en Leon y no quiero que me de ningun susto el coche.

Y luego tengo que cambiarle las ruedas, estuve mirando las mismas que llevo ahora, lo que pasa que en 185/60 R14, por 53€ cada rueda, ya con montaje y equilibrado, ¿que os parece?.

Ahora mismo llevo 185/65 R14, el coche en origen llevaba 175/65 R14, asi que supongo que las 185/60 R14 sean equivalentes, ¿no?...

La cosa esta en si salen igual de precio las 185/65 R14, pues pongo esas que son las de ahora, pero si salen mas baratas las 185/60 R14, pues a por esas... ¿notare mucha diferencia?.

(http://i4.tinypic.com/85lkd1z.jpg)

Es que mirando el diametro, la de "60" es bastante menor, esta claro que para que escoja esa medida, la diferencia de precio tiene que ser notable, si van a ser 20€, prefiero lo ya conocido... ese menor diametro me imagino que repercutira tambien en un error mayor de velocimetro, ¿no?... ¿o al ser equivalentes miden igual?...

La goma es Goodyear Eagle NCT 5.

Y para enero/febrero le cambiare la suspension, asi ya lo dejo niquelao!

Yo escogería 185/65 R14 por dos razones:

1) Teniendo en cuenta que circulas más por autopista y a velocidades no muy elevadas, un mayor diámetro supone un pequeño desahogo para el motor con menor perjuicio para la aerodinámica.

2) El perfil 65 proporciona mayor confort de marcha que el 60. Si no vas "de tramo", la mayor deriva no va a perjudicarte.

En cuanto al neumático, miraría el precio de los Continental PremiumContact. Es de lo más recomendable para turismo de uso normal.

Reduce el ruido y la resistencia a la rodadura. Permiten un inflado a mayor presión. La pega es un mayor chirrido en cuanto apuras los apoyos.

Gracias Motorman!

Mirare esa goma que comentas :mrgreen:

Es mas, lo acabo de mirar, las continental que comentas estan a 68€ por rueda, mire en el catalogo del hipercor, asi que mirando en mas lados, quizas bajen algo de precio.

Fíjate en el precio de las 175/65/14 (que son las que seguro aparecen en tu tarjeta de inspección técnica) a la par que miras el precio de las otras medidas.
Hace poco, mirando por mirar (so no quiere decir que siga así la cosa), las 175/65/14 costaban mucho menos que las otras medidas equivalentes. La diferencia era NOTABLE.

En el catalogo que tengo aqui cuestan lo mismo que las 185/60 R14, es decir, 53€ por goma.

Pero vamos, tengo que acercarme al sitio y ver los diferentes precios de las diferentes medidas...

Es un precio muy bueno si incluye colocación y equilibrado :roll:

Quieto Motorman, que te veo venir...

Las Good Year me han dado excelentes resultados.
Mejor que las Michelin Energy.
Las Continental son muy buenas, pero están caras (salvo promociones).

Opinión personal, las Continental no me gustan, las llevé una temporada en el Panda y mi padre las lleva en el Laguna y son muy duras para mi gusto, a parte, en mojado no me daban demasiado seguridad y en el Panda chillaban demasiado por poco que pillaras una curva un poco más rápido de lo normal.

Mira unas Falken, son japonesas, no muy conocidas por aquí, pero por lo que he leído por foros salen bastante buenas y tiene un precio competitivo. En neumaticos-online en medida 185/65-R14 las tienes a 43,60€.

Incluyen montaje, equilibrado y la tasa de ecovalor.

Es una promocion del Hipercor...

Por agarre, las mejores que tuve fueron las Pirelli P6000, pero duran poco.   :(

Las Good Year Hydragrip son las que tuve antes, y se me quedaron cuadradas. El coche iba dando saltitos.   :roll:

Si las PremiumContact están a 68€ como ha indicado Gera, el precio es razonable. Y como he dicho antes son chillonas en fuertes apoyos, pero el coche no se llega a ir de paseo al monte.   :P

Mas precios de otro taller.

Todos los precios en medida 185/65 R14 86T, con montaje, equilibrado, reciclado y valvula nueva incluida.

Dunlop SP30 -> 55€
Goodyear Duragrip -> 56€
Pirelli P3000E -> 61.50€
Mabor -> 53€

Segun la chica, que la mejor la Dunlop, y segun dijo que Dunlop es de Goodyear y que son las que mejor agarran para diferentes tipos de suelo, ya sea seco, nieve, hielo, lluvia...

Ya lleve el coche al taller, segun el mecanico lo del anticongelante era por el tapon, lo cambio y me dijo que ahora estuviera atento a ver si seguia desapareciendo o ya va bien, que el lo tuvo ahi encendido mirandolo en el foso y no veia perdida alguna de anticongelante.

Mañana voy a cambiar las ruedas, al final me decidi por las goodyear duragrip, ya os contare que tal van... :mrgreen:

Te fijaste dónde están fabricadas?

Una vez iba a poner unas Pirelli (en otro coche) y descubrí que estaban hechas en Korea...
Investigando-investigando, llegué al real fabricante de las Pirelli en Korea: AURORA TIRES.
En la misma gomería, las Aurora costaban casi la mitad...

Hace poco un vecino puso unas Michelin en su BMW y vi (no se lo dije porque a lo mejor le da un infarto) que estaban hechas en Vietnam...

Pues ni idea donde estan fabricadas...

La fecha de fabricacion es 2407, esto era segunda semana del cuarto mes del año 2007, ¿no?, es decir, segunda semana de abril...

Aqui os dejo una foto, parecen pequeñas, pero supongo que sera hasta que se abra un poco la banda de rodadura...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021--/Imagen257.jpg)

Ayer compre las nightguide de philips, ya que el jueves se me fundio una corta, la derecha para mas señas. Ya os contare que tal van estas luces en comparacion con las bluevision.

Mañana las colocare, que hoy estoy perezoso :P

Segun la web de Philips y segun varias opiniones, se ven mejor ya que tienen mas luz...

Dicen que estan hechas para la oscuridad y para la lluvia... a mi me costaron 30€ asi que espero que valgan bien, jejeje...

Lo subo que me interesa.   :P

El martes os pongo aqui mis impresiones, que hasta ese dia no conducire de noche... :P

Si quereis ir leyendo opiniones sobre las luces, pasaros por aqui...

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=742002

Ya cambie las luces...

Os dejo unas fotos...

Segun se mira el coche, el faro izquierdo lleva la nightguide y el faro derecho la bluevision.

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021--/Imagen261.jpg)

Diferencia entre bluevision y nightguide

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021--/Imagen263.jpg)

Nightguide ya puestas y vistas desde cerca, se puede apreciar el color amarillento...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021--/Imagen264.jpg)

Nightguide vistas desde mas lejos...

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021--/Imagen267.jpg)

Ya probe las luces con un poco de oscuridad, sobre las 6 y poco de la tarde, y se nota la diferencia con las bluevision. Alumbran bastante mas el arcen y las señales se reflejan muy bien, la verdad es que el cambio ha merecido la pena :mrgreen:

Mañana vendre ya bien de noche, asi que os cuento mas mañana...

Buenas!

Hoy conduje de noche, asi que ya puedo hablar algo mejor de las nightguide, jejeje...

En comparacion con las bluevision, que son las que llevaba antes, alumbran bastante mas, y es muy de agradecer la luz amarilla que hace que las señales y marcas viales se noten mejor... por carretera solo distingo el amarillo y el blanco, pero cuando estas parado detras de un coche, si miras para su defensa, ya notas que hay tres colores, eso si, el color azul no lo veo conduciendo...

Desde aqui yo recomiendo las nightguide... :mrgreen:

me alegro k hayas mejorao la calidad....pero ami eske en amarillo....no me van las luces ni los antinieblas  :?

donde te un tono azulado o blankito.......... :twisted:

La bombilla da tres tipos de luz, predomina la blanca como se ve en el avatar, lo que pasa que tambien se ve un tono amarillo para remarcar las marcas viales y señales...

ya ya...si esas las llevabamos en el audi XD

donde mejor y unica vez k se veian los 3 colores...en la pared del garage XD

El amarillo y el blanco se distinguen bien, pero el azul apenas se distingue en marcha, eso si, cuando estas parado detras de un coche o contra una pared, como tu dices, si que se ven los tres colores...

donde esten los xenon k le voy a poner.... :twisted:

Paso de abrir otro post para una duda simple... asi que la pongo por aqui :P

Me ofrece mi primo un renault megane 1.5 dCI 105 cv con 102.000 kms y 2 años, es el coche de empresa que usa el, lo estreno el hace 2 años y nadie mas lo ha conducido. Se como trata a los coches, si lo vierais, flipariais, esta como el primer dia, no es un coche de empresa al uso, jejeje... ¿cual seria el precio que podria pedir la empresa de renting por el?... porque si lo quiero, es mio... :mrgreen:

Y ya lo digo antes de que nadie diga nada, no es para jubilar el 21, es para jubilar el de mi madre... :mrgreen:

son kilometros, pero ese coche nuevo vale 18000€, pues unos 13000€...

No creo que tanto,pero depende de la empresa,intenta bajarles algo,y esos km no son tantos,ademas sabes quien y como lo ha llevado y el mantenimiento que ha tenido,si lo dejan bien de precio es una compra interesante,ya contaras.

Hombre, no creo que sean tantos kilometros, la verdad... vale, que son unos 60000 kms al año, pero al menos se que ha estado cuidado. Y todas las revisiones se han hecho en la casa...

13000€ me parece algo caro... por matricula tiene 2 años, pero el kilometraje es elevado para esos dos años, asi que deberian bajar mas, digo yo...



Lo mejor de todo es eso, que se quien lo ha llevado y como lo ha llevado, y es lo que mas me convence. Como digo arriba, 100000 kms no me parecen tantos para un coche... ya os contare! :mrgreen:

Yo el precio que valoro es sobre los 9000€.

¿Sabeis si las empresas de renting tiran a la baja a la hora de vender el vehiculo?

Lo que ahora mismo no se es el nivel de equipamiento que es... se que lleva 4 elevalunas, aire acondicionado, radio cd, abs, etc, etc... y tapacubos.

Encontre este por 9950€, aunque es el motor de 100 cv, pero por fecha de matriculacion andan parecidos, y este con menos kilometraje...

http://www.campusanuncios.com/venta-1331049532X-RENAULT-MEGANE-Madrid.html

tampoco te fies mucho de los km's k pone la gente  :?

tampoco te fies mucho de los km's k pone la gente  :?

tampoco te fies mucho de los km's k pone la gente  :?

Unas dudas! :mrgreen:

Debido a mi incultura mecanica, necesito vuestra ayuda.

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021--/Imagen317.jpg)

El tubo que señalo con la flecha negra, ¿que es?, no se si dire una tonteria o no, pero esta conectado al filtro de ¿aire?... parece un tubo de salida de aire, pero no tengo ni idea.

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Renault%2021--/Imagen318-1.jpg)

No se si en esta foto se aprecia, pero donde esta el circulo rojo esta roto, se ven los alambres, meto la mano y noto aire cuando el motor esta en marcha, no se el tiempo que puede llevar roto, pero no tiene pinta de ser de un dia para otro, lo descubri hoy en una inspeccion al motor, jejeje...

El coche no va mal, ni pierde fuerza, es mas, igual digo una tonteria, pero parece hasta que anda mejor, jejeje...

Ya me contareis, tengo al mecanico de vacaciones hasta el 20, y necesito el coche, hoy lo use y no note nada raro, ya digo que no se desde cuando puede llevar roto el tubo, si unos dias o meses... :roll:

Gracias!

pues GERA, en principio el tubo ese que señalas es de entrada de aire al filtro, puedes seguir el tubo y comprobarlo facilmente. no le pasa nada porque el tubo este roto, salvo que puede que no pase todo el aire que debiera hacia el filtro, algo que tampoco es que tenga demasiada importancia.

recuerdo que en el 4L se le ponia la entrada de aire al filtro en invierno por delante y en verano por detras del mismo filtro, para que en invierno entrara el aire frio directamente y en verano no entrara aire demasiado caliente.

espero haber solucionado tus dudas, aunque solo sea un poco.

un saludo ;).

Gracias DELARCO! :mrgreen:

¿No pasa nada seguro por circular asi con el?, la verdad es que no se desde cuando lleva roto, pero tiene pinta de que se fue rompiendo poco a poco, y ahora esta asi...

¿Y lo de que el coche ande un poco mas puede ser?, es que me parecio que las cuestas las subia mejor, aunque igual fue casualidad o que tenia el viento a favor, jejeje...

El lunes ire al mecanico a que me cambie el tubo, que no me gusta circular con el coche asi... :roll:

pues en principio no hay razon para que vaya mejor el coche, no se.

por lo demas no pasa nada porque el tubo este roto, tu mismo puedes  comprobar que solo pasa aire y nada mas. si sigues el tubo veras como la entrada estara cerca de la calandra y el fin en el propio filtro. lo unico que se varia por estar roto es el recorrido del aire, nada mas.

lo del rendimiento me tiene un poco tocado, jeje, puede ser que al variar el area del agujero por donde entra el aire varie la velocidad o la presion del mismo y haga que mejore el rendimiento de alguna manera. (todo esto es una mera suposicion porque ahora estoy estudiando "mecanica de fluidos" y a lo mejor me estoy flipando un poco, jeje).

espero haber ayudado en algo.

un saludo ;).

Si, puse la mano al lado de la rotura y aire entra, asi que a una mala, jejeje...

Del filtro de aire entra ese tubo y sale otro hacia el motor, si mal no recuerdo ahora mismo. Lo que tambien tengo que cambiar son los soportes del filtro del aire, que los tengo bastante tocados y un dia de estos romperan del todo... :roll:

Gracias! :mrgreen:

exacto, entra ese tubo al filtro y sale otro que va a o al turbo o a la admision dependiendo de si el coche tiene turbo o no, jeje.

bueno, pues no hay problema porque vayas asi circulando.

un saludo y a plantear mas dudas que es como se aprende ;).

Turbo no tengo, por desgracia, jejeje... :P

Ese tubo se rompe "por definición"...

Es una goma mezclada con una malla sintética y otra metálica que con el calor que le llega del motor se reseca y hace pupa muy "joven".

Cuando el Nevada tenía unos 10 años se la cambié (el mío tiene filtro de aire cuadrado, no como el tuyo que es redondo) y se desintegró en poco tiempo. La que tengo ahora -proveniente de desguace- también está para la basura.

Al coche no le pasa nada por tener esa manguera rota.

Y esa degradación es gradual. Debes tener esa manguera rota desde hace meses o años. Así que no es causa para que el coche "marche mejor" luego del descubrimiento... Salvo que tengas un Fase II con tratamiento psicológco integral Renault... (Era una opción)

Sera cosa mia, jejeje... vale, entonces si no pasa nada, circulare sin preocupacion, y el lunes lo llevo al mecanico para que la cambie, tampoco es plan de tenerla asi toda la vida.

Gracias! :mrgreen:

Y ya que estamos.

Cuando lo lleve al mecanico la semana que viene, ¿tendre que cambiar tambien el filtro del aire?... ¿exactamente que hace ese tubo?, porque supongo que aire le seguira entrando...

El filtro de aire lo que hace es filtrar el aire que le entra al motor, ¿no?...

No se si ira mejor o peor con el tubo roto, lo que si se es que aire tenemos de sobra, con el tubo bien o mal, jejeje...

La Dirección General de Protección Civil y Emergencias del Ministerio del Interior ha avisado que los fuertes vientos acumularán hoy y mañana rachas máximas de 120 kilómetros por hora en Asturias y Cantabria

Y os aseguro que los hace, que la vuelta a casa se me hizo muy larga, de noche, lloviendo muchisimo, tanto que con la posicion mas rapida de los limpias no quitaba todo el agua, y el viento hacia que el coche fuera para donde quisiera... una tercera parte de la autopista toco hacerla a 60 km/h y con mucho cuidado, por suerte ibamos todos en caravana manteniendo una distancia de seguridad buena y nadie adelantaba, de vez en cuando la gente tiene cabeza! :mrgreen:

Con respecto a la lluvia, no se si sera por como estan regulados o que... pero el espejo izquierdo a la minima que llueve, ya lo tengo empañado y de poco sirve entonces... en cambio el derecho, casi siempre esta algo mojado pero se ve perfectamente por el... ¿os pasa tambien a vosotros? :roll:

Nada, Gera hay que cuidarse de als inclemencias del tiempo!! Cuidadito,e?

A mi lo del retrovisor también me pasa desde que me lo cambiaron.

En los baños para que no se empañen les ponen una protección por detrás al espejo (no sé si es simplemente plástico bien sellado).

Igual es que los espejos originales si lo tendrían, y en cambio si los cambia algún cristalero no se lo pone debidamente (o bien sellado). Vamos es simplemente lo que se me ha ocurrido a mi.

¿Sabes si tu espejo está cambiado?

Ah, aprovecho para decirte que el mes de mayo iré a pasar unos días por Asturias......y me pasaré por la Universidad Laboral de Gijón a ver todo lo grande que es aquello, je,je.

Un saludo.

nada GERA, no te compliques, no hay que cambiar el filtro. si esta sucio lo limpias soplandolo con una maquina de esas de aire, y si no pues a pulmon, jajajajaja. el tubo solo hace que el aire entre en el filtro. si se ha roto una parte del tubo lo unico que pasa es que se acorta el viaje que hace el aire hacia el filtro, nada mas.

pues si que hace aire si, a ver si te va a llevar, jeje.

un saludo ;).

Utamafia, espero que me avises... y nos tomamos algo! :mrgreen:

Cuidado tengo con el tiempo, por aqui ya estamos acostumbrados, que como bien sabras, los del norte sabemos bien de que va esto de las alertas por viento y lluvias, jejeje...

Y la laboral, ya veras como es gigantesca y te gusta... :mrgreen:

Para que vayas haciendo boca, unas fotos desde el aire de la universidad laboral :P

http://www.gijondesdeelaire.com/thumbnails.php?album=11

DELARCO, ok, entonces pasando de comentar nada, que me lo limpie y que cambie el tubo, jejeje... menos mal que es poca cosa :mrgreen: