Renault 21

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202/R21TXI1.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202/R21TXI2.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202/R21TXI3.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202/R21TXI4.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202/R21TXI5.jpg)

Si quereis las fotos a mas calidad, aqui os dejo un .rar...

http://www.megaupload.com/?d=PI02VBVX

Al final lo conseguiste Gera, el que sabe sabe. ¿Y eso que sale en las páginas de "DEMO MODE"?

Lo de "Demo Mode" es debido a que el programa con el que converti las fotos es un programa de evaluacion, estoy buscando la medicina, si la encuentro, lo vuelvo a hacer y asi espero que no salga eso, que aunque no se ve mucho, parece que fastidia un poco...

Pensaba ke el unico que yevava valvulas con sodio era el turbo... :o  


Muchas Gracias Gera! ;)

Muchas gracias por la prueba IniTiale y gracias a Gera por ponerla, en cuanto tenga un claro, la leo.

Saludos

Fotos cambiadas... :mrgreen:

Y de paso os dejo un .rar con las fotos a mas calidad....

Initiale, bajate el .rar, asi ya no la tendras en AdobeReader... :wink:

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales%202/Tamao.jpg)

En esto que os pongo, en la medida de largo, hay un fallo, ¿no?... porque si mal no recuerdo, el mio en la ficha tecnica pone que mide 4.47... :roll:

Muchas gracias!! Sacó  notas muy altas en casi todos los apartados  :D


P.D. Sí, soy pesado, pero cuando colgará alguién  la del GTX...

Esa unidad tenía pocos kilómetros, por lo que no estaba suelto de motor. Con seguridad mejoraría algo su velocidad punta.

Renault homologó 140cv por motivos de marketing y posicionar el modelo a caballo entre el TXE y Turbo.

Pero en fabricación, conscientes de la falta de elasticidad, apostaron por mejor par, aunque a costa de algo de potencia en alta.

Los que he probado es la impresión que me dieron. Estupenda aceleración, pero no sube mucho más de vueltas que el TXE.

Ahora me surge una duda: Es que estaba convencido de que tanto el TXI como el GTI 12v llevaban de serie los espejos retrovisores pintados del color de la carrocería, pero el de la prueba los lleva sin pintar, ¿?.

Es que es de los primeros TXI. Tampoco llevaba clima, por ejemplo.

Yo te apoyo queremos la del GTX!!!!!! GTX GTX GTX GTX

el 4p creo que media unos 4,54... asique si, esta mal ;)

gracias ;)

Anda, mide mas que el 5p, no sabia yo eso...:roll:

Por cierto, 4000 posts, felicidades :wink:

Mi TXI es exactamente igual al de la foto, salvo que es blanco y no lleva los asientos de cuero, por el resto es un calco

gracias, no me habia dao ni cuenta ;)

me he equivocao, el 5p son 4,46 y el 4p son 4,53 :P

En la ficha tecnica pone que el deposito tiene 66 litros, ¿es solo en este modelo?, yo es que pense que el mio tenia 60 litros, ¿o es otra errata?... :roll:

en el 4p de mi padre creo que tambien ponia 66l ;)

Pues entonces tiene mas capacidad de la que pensaba... o sera en plan 60 litros de deposito + 6 de reserva... ¿?

la reserva creo recordar que eran 8l.... pero esque ya de muchos datos del 21 me acuerdo poco, porque solo lo veo en vacaciones y muchas veces essas cosas las miro poco porque mi tio no esta tanto tiempo como yo en el pueblo.... :(

Gracias de todas formas :wink:

Segun la curva de potencia solo da 7 cv más que el gtx/txe curioso y cierto..

Cierto es lo que mismo que me has comentado hoy  :wink:   Pero aún así yo supongo que dará unos 135 más o menos, lo que pasa que esa unidad estaría poco suelta como dice motorman. Es que si realmente es de solo 127 cv, decir que es 140 me parece hasta arriesgado comercialmente hablando, deberían de haber dicho que son 130 y listo.  :D

veis no es tanta la diferencia con el gtx / txe pese a los pocos km ke tiene.. (que puede influir) da 7 cv más.. al final dara los 130 como comentas Max.. ya que lo unico distinto en el txi es la culata de 12 valvulas y eso no da 20 cv más..10 kizas..

Hombre, los km influyen, pero esta claro que por solo tener 12v no va a ganar muchos cv... Bueno, simplemente los gana por subir de vueltas y por tener un poquito mejor el llenado de los cilindros...
Pero vamos, que a 5000 vueltas da 120cv... asiqeu como el TXE/GTX

en el mio, lleno, el ordenador de abordo marca 65 l

muxas gracias ,de dondo lo abeis sacado??teniais la revista??o buscando por internet?

Lo tenía yo en una revista AutoMecánica de hace tiempo. Por entonces no sabía como colgar documentos escaneados y fue Gera quien lo colgó por mí.

como no gera siempre currandoselo.gracias a lso 2

Eso es  MaX_69,como dices influye en el llenado de los cilindros.. y si tiene una valvula de admisión más por cilindro... asi se refleja en el consumo.

! Quien pillara ese volante y taloneras :lol: !

ejem ejem jejeej  :wink: (me costo lo suyo)
Saludos