Renault 21

Bueno pues una sorpresa.

Ya que la semana pasada no pudimos llevarlo, porque se paso la semana y decidiendo mientras.
Pensamos que era mejor llevarlo a la Renault. ( Como me dijo mi amigo Thunderlex), ya que tienes garantia y mas seguridad en lo que le hagan.
Ayer lunes fue mi padre a la Renault de un pueblo cercano
 ( Archidona) ( Ya que sabreis que tuve problemas con la de Antequera y la de Málaga se pilla algo lejos.
Le dieron cita para hoy, esta mañana fue, pero volvio, ya que teniamos que ir con los 2 coches para luego venirse.
En cuanto llegue del colegio nos fuimos, almorzamos en un bar del pueblo.
A las 16:30 en cuanto abrieron, estabamos en la puerta. A los 2 minutos llego el jefe. Os comento un detalle:
Llego con una Renault Express que ponia servicio Renault, hablando por el móvil y con su uniforme de mecanico.
Demuestra el detalle de un jefe, trabajador y humilde.
( Esto lo digo, porque en la de mi pueblo, el jefe no trabaja, va a dar un vistazo de tarde en tarde y para que los empleados le laven su Espace, Laguna o Vel Satis), creo que aqui se demuestra quienes son los que valen.
Asi que por el momento la 1ª impresión buena :D, veremos como termina la cosa.
Le dejamos las llaves y nos dijo que el viernes a las 17:30 lo recogieramos.
Nos vinimos con el clio. asi que ahora esta el clio solo en la cochera. :D.
Por cierto una sorpresa, me dice mi padre anda abre el coche con el mando ( despues de venir de comer), le doy y ya cierra y abre, va perfectamente el cierre centralizado.
Por lo visto esta mañana le cambiaron una pieza. ( Pero no sabe mi padre cual), como iba esta tarde no la ha pagado, ya lo paga todo, asi que ya os dire cual ha sido la famosa pieza que tanto a molestado.
Bueno le van a mirar porque parpardea el cuadro, las perdidas de aceite y creo que la caja de cambios, ya que la 1ª velocidad se sale.
Pero como he ido en el clio no he podido hablar mucho con mi padre y el mecanico hasta que no lo vea... asi que no se exactamente lo que le va ha hacer. Pero esperemos que el 21 se quede estupendo ( como se merece) :wink:.
Bueno pues a esperar a el viernes...

Saludos

P.D Firiom recuerdame una cosa que te tengo que decir cuando te conectes.

Pues nada, ahora a esperar al viernes hasta que te lo den, y luego a contarnos que tal va... :wink:

Acuerdate que tienes que decirle una cosa a Firiom... :qmparto:

Espero que te lo dejan perfecto y no te cobran mucho. Ultimamente veo muco 21 en el taller... :?  :nono:

Amigo Antonio, ha sido la decisión más acertada que has podido hacer, llevarlo a la renault oficial. Se que te puede salir mas caro y que no por eso tienen que ser mejores, pero estas respaldado por Renault, y sabes que ellos trataran el coche como se merece.

Espero que ese 21 tan precioso salga pronto rodando. Muchas suerte.

Animo 21txe que seguro que seguira dando guerra mucho tiempo. Yo creo que lo mejor es llevarlo al servicio oficial porque conocen perfectamente el modelo, asique has hecho lo acertado.

Ya nos contaras!!

Muy bien, R-21 en su enfermeria correspondiente, ya veremos que tal sale, suertee

P.D. te recordare eso tan importante que me tendras que decir

Gracias, pues si esperemos que salga todo bien y el viernes os contare.

Firiom ya te lo he dicho
 :D

Saludos

ya nos contaras que tal todo ;)

Gracias pues eso esperemos que vaya todo bien. Y que se quede estuependo, como se merece estar. :D


Saludos

yo soi partidario de llevarlo altaller de confianza por que en renault te toque un chavalillo que solo se entera de lo nuevo vas listo.
21 txe dile a tu padre de mirar un turbo jejejjeje

Cierto, ya son pocos los talleres oficiales que son de fiar, más que nada porque sólo entran coches en garantía a los arreglos típicos, una vez pasada la garantía la gente se va a su taller. Con lo cual, cuando surgen problemas no saben ni por donde mirar.

Ya nos contarás que tal sale todo Antonio ;)

Si fuera por mi no le llevaba a la Renault......

Por Cierto Suete Con el R21 Amigo,como digo yo no lo llevaria,pero bueno mientras te lo dejen bien.....

Un Sáludo :wink: .

Hombre hay de todo, yo tengo una reault debajo justo de mi casa, y nunca voy alli, sin embargo voy a otra que está en oporto y alli son la leche tienen de todo y te tratan muy bien. En cuanto a los arreglos tampoco se defienden mal, pero bueno como nunca me ha dado problemas gordos, siempre lo he llevado al taller de confianza.  :D

yo para esa reparación que necesitas no lo hubiera llevado a la Renault porque no es complicada, un taller profesional te sale más barato y seguramente lo harán más a conciencia, en la Renault tienen los tiempos marcados y muchas cosas no las arreglan sino que las cambian con el consiguiente sobreprecio, en cambio el manitas te suele salir mejor.

Hola a todos:

Os puedo contar mi situación de talleres.
En mi cuidad la verdad es que no hay ninguno que merezca la pena, ninguno fijaros.
La Renault mejor ni hablar de ella, he tenido muchos problemas ( Como sabreis), al final escribi una queja en ciao.

http://www.ciao.es/Concesionarios_Renault__Opinion_1020384

Los que no son oficiales, tambiém tienen lo suyo, tengo un vecino que trabaja muy bien el tema de mecanica, pero no tiene medios, un taller, con mas mierda... hace chapuzes...
Otro que se independizo trabaja con Seat, Volkswaguen y tiene servicio Skoda, pero le mete mano a todo.
No lo hace del todo mal, pero también es chapucero, la ultima vez que fuimos, intento arreglar lo del aceite, lo dejo igual, el tubo de escape que puso nuevo se le cayo un tope y vibraba, tuvimos que llevarlo.
Al final ha resultado una dificil desición, mi padre pensando, casi ibamos a llevarlo a este ultimo, pero al final dijimos de esta Renault.
Ya os digo que lo que he visto en esta en concreto, me ha gustado ( hasta ahora claro), tiene un taller muy pequeño, el jefe es el mecanico principal... ( No como el de mi ciudad).
En fin esta renault por lo que he visto me ha gustado.
Por cierto otra cosa que estoy ( hablando mal y pronto) HASTA LOS COJONES), de las chapuzas de los talleres no oficiales, es impresionante, llego a cualquier Renault y me cambian una pieza entera, pero no puedo con las chapuzas.
Fijaros en Málaga fuimos a que nos cambiaran el carter al mecanico se le metio en la olla que soldando se quedaba bien, a la semana la soldadura corrida.
Se quemo el fusible del aire, para no cambiarla fila entera, hizo un puente....
Impresionante lo que hacen ciertos talleres.
En fin todavia no he encontrado un buen taller.

Cierto Victor lo mejor es un taller de confianza, pero si no hay, a ver como sale la cosa en este.
Pues sabes también las ganas que tengo yo de turbo, pero mi padre, no es como yo, él va bien con este.
El asunto del turbo, cuando yo me saque el carnet ( pueda moverme) y se presente una buena situación, ya iremos a por él.
Mi capricho es que me gustaria terminar el año con un turbo, eso esperare.

Mb, lo tuyo con Renault, vamos a dejarlo, pero so digo para los que no lo sepaid, que no es nada con lo que me ha pasado a mi.
Un putadon.....
 
Gracias David. :wink:

Bueno pues esperemos que todo vaya bien, el viernes lo contare.

Saludos a todos

hombre 21_TXE,Por Ejemplo del Servecio Renault Minuto no tengo Queja,al reves,muy barato,y tardaron muy poco,en cambio lo otro,mejor lo dejamos.

Cuando el coche tiene un problema "muy Renault" es mejor llevarlo al oficial. Pero claro, también puede acabar en malas manos.

Yo tuve problemas con uno del barrio, un asunto muy desagradable. Ahora lo llevo a otro un poco más lejos, pero trabajan mejor. Lo único malo que me rasparon un lateral y tuve que dar un parte al seguro.

Antonio, deja de celebrar el cumpleaños... y cuentanos!! :D :D

Ya esta el 21 aqui, no me he venido en él, ya que sali antes con el clio y mi madre.
Mañana cuando vayamos por ahi os dire como va.
El primer vistazo en la cochera.:
Cierre centralizado bien :D.
El cuadro no parpadea.

Pero me agacho y veo que hay una gota de aceite debajo :(, muy poco con lo que habia antes, solo una gotita, no se si sera, algo de resto que queda... o que sigue perdiendo.

Abro el capo, veo que lo han petroleado algo. ( Ya os pondre una foto), han repasado algunos tubos y abrazaderas de manguitos.

Le han cambiado el termostato, pero le ha dicho el mecanico a mi padre, que sigue igual... otro dia lo llevara para que le pongan otro o observarlo mas.
Lo de la caja de cambios no se nada.
De todas formas mañana cuando vaya en él os comentare como va.

Saludos

y de precio???

Lo del aceite si es una gota, no creo que sea de preocupar, seguramente sea aceite residual o que pierde una gotita... el mio pierde una gotita tambien y la cala siempre la da perfecta, asi que no creo que sea de importancia, los años no pasan en balde, y como el primer dia no va a estar... :wink:

Max, la verdad es que no se... uf y se me ha olvidado preguntarle a mi padre, mañana le preguntare o ire a la oficina a mirar la factura, asi me entero lo que le han hecho.
Saludos

;);)

era por curiosidad... porque veo que "mucha cosa" no le han echo, asi aver si te han clavao o que.

me alegro que ya este algo curadito el 21 :D

lo del aceite... puede ser que lo que rezuma por algun sitio, y sino pues alomejor sigue perdiendo algo, pero los km y los años....

Lo del aceite cuestion de observarlo a ver que tal, por si es algun resto, ya que la parte baja del motor, esta muy sucia de aceite o es algo.
Aunque si sigue perdiendo se lo diremos.
Saludos

Esta tarde os cuento como va, ya que vamos a hacer un viaje a Córdoba a Joyacor.
Todavia no me he montado en el 21 despues de llevarlo al taller.
Asi que observare como va y si sigue perdiendo aceite.
Ayer cuando lo lave en la cochera lo movi, no solto aceite donde lo puse, no se si es que seria un resto o se habria movido poco.
Saludos

Ya he llegado. :wink:.

1º Las fotos pendientes, del antes y el despues.

La 1º tomada este verano.
La 2º despues de pasar por la Renault.

(http://img347.imageshack.us/img347/438/hpim02055xi.th.jpg) (http://img347.imageshack.us/my.php?image=hpim02055xi.jpg)

(http://img483.imageshack.us/img483/9778/hpim07320gb.th.jpg) (http://img483.imageshack.us/my.php?image=hpim07320gb.jpg)

A ver que opinais.

El viaje, generalmente bien, como estan construyendo la autovia, un tramo, de autovia, con un trazado muy bueno.
Otro trozo de nacional.

En los trozos de nacionales, teniamos que recurrir a velocidades cortas para adelantar.
Un adelantamiento, lo tuvimos que hacer justo, ya que habia una curva.
Reducir de 4ª, a 3º, acelerarlo a 5.000 r.p.m, cambiar a 4º y adelantar, en estos adelantamientos se echa en falta un 21 turbo.

Tuvimos que ir hasta encontrar el parque joyero, aparcamos el 21 al sol ( no nos enteramos que habia parking subterraneo) :?.

El camino de vuelta, veniamos con algo de prisa a las 3, para llegar a almorzar en un asador de Lucena ( esto lo contare en otro post).

Como la autovia tiene un trazado magnifico, ibamos a 140-150. La ultima parte 150-160.

Reseñaros 150-153 km/h a 4.000 r.p.m con el aire acondicionado puesto.
                  166 ( velocidad máxima alcanzada en toda la vuelta) a   4.300 r.p.m. con el aire puesto también.
¿ Qué tal iba?

Respecto a las perdidas de aceite: El asunto es algo extraño.
 
El dia que sale de la Renault. al llegar a la cochera, suelta una pequeña gota. Lo movi en la cochera y nada, no solto.
Hoy, me fijo cuando lo cogimos en Córdoba, ha tirado 1 gota.
En Lucena, despues de comer mire y no habia soltado nada, paramos en Lucena a comprar dulces y nada tampoco tiro. :?.
Habra que observarlo mas.
Ahora lo acabo de mirar en la cochera, ha soltado agua del aire, pero por el momento aceite no.
No se si sera un resto... o que sigue perdiendo.
Lo dicho a observar.

Gracias por vuestra atención

Bueno me alegro de que el coche vaya mejor, en cuanto a lo de la gotita no te preocupes porque supongo que será normal que pierda un poquito de vez en cuando, mira eso si el nivel cada X tiempo pero no creo que se note ni siquiera. :D

Lo observaremos a ver que tal, como va.
La 1ª velocidad se sale todavia, aunque tiene menos holgura la palanca de cambios.

Por cierto que opinais de 166 km/h a 4.300 r.p.m con el aire puesto.

P.D 237.000 km tiene.

Saludos

Pues que te voy a decir que llevas el mismo motor que el mio, impresionante.  :D

:shock: nada mas!,pense qué tendria mas,se ve qué lo utilizais poco,no??

Cierto, por cierto Max, te he agregado a mi nuevo msn.

Antonio-txe@hotmail.com :wink:
Por alli nos veremos.

Saludos amigo

juas pues el mio que tiene 112... a ver hasta cuántos agunta conmigo.

Pues viendo el mio, mejor dicho, viendo el de Thunderlex, todavia te aguanta mucho :lol:

los coches sí los cuidas duran,yo en el coche qué me he subido y mas Kilometros tenia fue un W123 300D,Con millones de Kilometros,eso sí era comodisimo,pero estaba muy descuidado.

no se si te refieres a este, pero.... no es w124?? :roll:

si me equivoco corrigeme  :oops:

(http://mercedes.pp.ru/tgal/w124-1-001.jpg)

La cuestión no es ir a 166 km/h con o sin aire. Hoy día, muchos coches alcanzan y superan esa velocidad.

Lo interesante es la facilidad y sensación de seguridad que da el 21. De vez en cuando le piso a coches nuevos y no noto diferencia de aplomo. Incluso la ruidosa mecánica del 21 a 140 km/h apenas se hace oír más a 190 km/h.

Hola Motorman.

He comentado lo del aire, porque creo que con el aire, tira algo mas del motor, y lo revoluciona, disculpa si estoy equivocado :wink:.
Cierto es algo ruidoso a esa velocidad, pero tiene mucho aplomo, aun teniendo los amortiguadores delanteros algo gastados.
Por cierto he calculado esta mañana, mediante una regla de tres directamente proporcional, las revoluciones que iria y me ha salido a 210 a 5.300 r.p.m :shock:, es posible este dato, sabiendo que a 4.300 estamos a 166 km/h.
Por cierto Motorman, tengo un duda , haber si puedes aclararmela.
En la 1ª página del censo de propietarios de forocoches, lei un forero ( no recuerdo el nombre), que decia haber tenido un Txe, y el suyo estaba a 190 mas revolucionado que el de Testarrosa ( es mi foto de avatar) y es el 21 que tuvo Initiale.
Al ver la foto dijo que el suyo a 190 iba algo mas revolucionado.
Sin mas preambulos.
Mi pregunta es: ¿ Coómo es posible 2 21 iguales y que a una misma velocidad uno este mas revolucionado que otro.?¿.

Saludos y gracias Motorman :wink:

Hoy he estado en Málaga 90 km ir y venir, el coche bien.
Cuando sali de la cochera vi aceite en el suelo, pero mas que aceite, parece agua con aceite, sera del aire que se mezcla algo, en el parking de Málaga no ha tirado nada, a observarlo.
Por cierto en la vuelta he visto un Clio IniTiale, frances :shock:  :shock:  :shock:
Saludos

Lo de revolucionar el coche con el aire puesto solo lo hace en ralenti para que no se cale, en otros regimenes van a lo mismo.

Saludos!!

Hola 21 txe:

Más allá del ralentí, el AA no ejerce influencia sobre las revoluciones del motor, simplemente le roba unos 4-5cv de potencia, como en todos los coches.

El 21 txe tiene una 5ª de 36,72 km/h por cada 1.000 rpm. Más bien larga, por cierto. Es la excepcional elasticidad de este motor la que permite aguantarla. Ya conoces sus célebres recuperaciones  :D

Para hacer cálculos, pongámonos los dos típicos ejemplos.

Si voy a 166 km/h. reales (unos 173 de marcador en el digital), ¿a cuántas revoluciones va el motor?

166 / 36,72 x 1000 = 4.520 rpm

Y si voy a 5000 vueltas (exacto en el cuadro digital), ¿a qué velocidad real voy?

36,72 * 5000 / 1000 = 183,6 km/h.

Ya supongo que sabrás qué cambiar en la fórmula para otros datos.

No hay un 21 más revolucionado que otro.

Si cambia el diámetro de las ruedas, puede haber diferencia, pero poca.

También puede cambiar el grupo de la caja de cambios, pero es una operación costosa que no merece la pena, a no ser que se quiera dedicar al rallycross, como conocerá bien Eldelpincho de las Bajas de Aragón  :D

No te preocupes por ese líquido. Como dices, es simplemente agua mezclada con el aceite de los bajos del motor.

Muchas gracias por todas las aclaraciones.

No habia tenido en cuenta, la velocidad de marcador con la real :D.
He calculado que a 212 iria a 5.800 r.p.m :wink:.

El asunto del aceite, lo observare mas, a ver que tal va. Si sigue perdiendo o es que la zona baja del motor, esta algo sucia de antes.

Saludos y lo dicho muchas gracias por todo.

prácticamente en todas las modalidades de competición se ponen desarrollos más cortos motorman, excepto en circuitos que necesitas velocidad punta, en todos los demás casos necesitas más traccion que velocidad por lo que es imprescindible la rectificación de desarrollos, además de que en tierra sea importantísimo el autoblocante.