Renault 21

A ver, creo que el mio sera el mas viejo, pero a ver como los teneis vosotros..

El mio es viejillo pero estuvo 2 años parado hasta que lo rescate.
Era de otro mecanico y lo tenia perfecto.
Ahora esta como un chaval de 17 añitos :lol:

Ya hay conductores circulando con menos años que sus R-21.

Decididamente, este trasto se resiste a desaparecer.  :)

jajaja eso mismo me dice la novia, ke kasi el coche tiene mas años que yo  :lol:  :lol:  :lol:  :lol: aunke le sako 3 años al coche... 8)
espero que me dure al menos hasta...los 21 jajajaja

Pues ahora me has pillado, no se si es del 91 o del 92, tendría que ir a mirarlo para estar seguro, pero ahora mismo me da palo ir hasta el parking :p
Aunque me suena más que es de finales del 91..

el mio es un 21rx 2.0 del 88 y esta a sus horas, anda espectacular y eso que ya paso los 320000 km el rx es en españa un fase 1

el mio es un manager gtx 5 puertas del ´92 aunque está un poco castigado por dormir en la calle sigue pa lante sin miedo a envejecer y por supuesto cuando pueda le haré un lifting pa que quede joven nuevamente.. :lol:
hasta otra

el mio es un gts del año 88 y llevo 278.000 km aprox y va cm el primer dia,solo le cambiaria el consumo y ay veces q m ntra la venada y digo q lo cambio x un diesel,pero son tantos recuerdos.......................

El mío, marzo del 91; GTX blanco, el "anterior" dueño  :wink: (mi padre) no le llegó a hacer 130000 km. Ahora se le dará más chicha, pero tiene cuerda para muuucho rato... LARGA VIDA!  :D  :D

permiteme una sugerencia, edita la encuesta, porque te falta el año 93 (el GTD de mi padre era de noviembre del 93 con matricula OK y yo he visto 21's con matricula P y otra letra, asique incluso podrias poner 94.... porque puede ser que en enero todavia los ubiese)



pues eso, yo no voto porque el de mi padre era de 93, asique....

un GTD fase "III" (es el que tiene los intermitentes redondos, las insignias de atras cromadas y climatizador) y tiene aora calculo que andara ya con 570.000 km, porque en semana santa tenia 565.000 km...

pues nada, ese coche no exa ni humo ni nada, sigue como el primer dia, solo que el volante hay que cambiarlo porque ya mismo se le ve el hierro :S

pues el mio es de mayo del 89 y tiene 107mil km asi ke imaginaos lo ke ando los diez primeros años o asi..... estaba un poko viejete pero kuando me saké el karnet me sedujo con sus tirones en primera y segunda y poco a poco le e ido adecentando jeje.

viva la carburacion!!!!

Mi peke es del '90 y tiene 220.000 km, lo mejor es que eso no son km para él.

Y eso de que algunos 21's son mayores que los dueños, yo le saco 4 años, así que casi casi :D:D

jeje veo que le sacas los mismo que yo, asike debes de ser de la kinta del 84-85,no ;)?

Del 85 concretamente.

Y somos varios los que estamos por ahí mas o menos.

jejeje entonces de la mia, no esta mal eso de con 19-20 añitos andar con un turbo y en mi caso con n cochecito de 120 potrillos :D

Hola a todo el mundo. Soy nuevo en este foro, pero creo que os gano a todos en la antigüedad de mi super21. el mio es de los primerisimos.
DEL AÑO 86 un TXE, y como buen titulado en mecanica, le he hecho unos arreglillos. Solo en 4ª pilla hasta cortar 202 Km/h. Y no es coña.

Hola otra vez. Se me olvido decir, que el que tenga alguna duda sobre el renault 21, sobre todo del 2.0 Injeccion, yo me conozco el coche de arriba a abajp, que no dude en preguntarme, yo gustosamente le respondere. Ya os enviare una foto de mi coche, no es como los demas. Mide 6 Cm menos de altura y tiene los aletines ensanchados, aunque esta sin terminar. Le faltan llantas, y un par de juguetitos que tengo guadados para el motor  :twisted:  nos vemos.

el mio es un turbo fase 1 del 88 i le saco a mi coche 4 añitos el antiguo propietario un mecanico de renaul i 150.000 tiene

yo kiero ver esas fotos :D:D

Jodo, el 2.0 inyeccion es el ke tengo yo :D asike ya me diras....sabes algun modo de rducir el consumo de este petrolero? y como hacerle algun brico para cambiarle detallitos¿?

Ya estás tardando con las fotos.

Y abre un hilo contándonos tus experiencias de mantenimiento y accesorios interesantes.

Saludos.

El mio lo compro mi padre en noviembre del 87, seis meses antes de que yo naciera...

Saludos

vaya, crei que era el 21 mas viejo del foro!! jeje, ya veo que no amigo!!

El mio es como ya sabeis un TXI  y de fecha es de MAYO del 91 ( cuando me sace el carnet ) Color blanco y cojonudo y tal y tal...

y el coche lo compraste nuevo???

No, eso ha sido casualidad pero casi...

La historia de este coche es que lo compro nuevo de trinca un vecino mio de puerta con puerta ( le costo 3.200.000 ) justo el mismo dia en el que me dieron el carnet de conducir, y entonces para celebrarlo todos a la vez me dejo el coche para que lo probara ( desde entonces me enamore de ese coche ) conozco la historia de ese coche al detalle como si hubiera sido mio y la sorpresa fue que el año pasado se compro un MB y me ofrecio este por 300.000 y no dude en ningun momento en poseerlo, ha pasado un año entero y estoy contensimo con el, han salido coches mas modernos y posiblemente mas fiables pero no son el 21. Por lo menos espero que me dure lo mismo que a mi vecino ( el cual lo echa un monton de menos ) Saludos y perdon por el ladrillo

el mio es del 91

tiene 490.000 km

antes era un taxi

pero va muy bien

hay alguno de zgz por aki

mi txikitin es del 93 del 21 junio pa ser exactos y aki esta kn 310000 y lo k le keda
aver si va aser el mas nuevo jjaja
ai alguno de bilbao en este foro
saludos

mi ex-txi salió de fabrica a finales del 90, y el turbo en el 92 pero gracias a dios todavia no iba catalizado :).

Salu2!

el tuyo es un GTD no?

pues si, porque yo tengo una revista de septiembre del 92 y pone que el turbo va catalizao.... y el TXI/GTI tmb creo... :D

si es gtd max_69

aver esas fotos pa cuando.....;)

Pues he visto por hay algun 21 mas antiguo que el mio...
El mio es MA-AH
Vi uno en un desguace MA-AF
Mas antiguo provincia de malaga no creo haber visto
(me fijare, es curioso)

El mio es un GTD del 89, y salvo los frenos (que me llevan loco  :evil: ) el coche va muy bien (170.500kms)

Salu2

El mio es del 86... con 214.000 km y subiendo!! (espero que por mucho tiempo!!!! TXE Inyeccion...


Un saludo

El mio es del ´92. 144000 km. y subiendo 8) . Un saludo.

Bueno el mío es de 1990 y con 175.000 kms, anda mejor que nunca y le vamos a hacer unas cosillas el fin de semana que viene....


Saludos desde este lado del charco...

21 txe del 88 (agosto creo), unos 230000km no es seguro.

Bueno, pues veo que desde que le he puesto chincheta al tema, tiene más exíto.
Me alegro :D.

Yo en su momento no lo sabía con exactitud, ahora puedo decir que el coche es de mayo del 91 y con 108.000km está como el primer día ^_^

Del 90

saludos

Del 90.

330.000 kms y subiendo :mrgreen:

El mio nació en Marzo del 92 :P  Ahy esta a sus 15 años dando guerra. :twisted:

Saludos.

tres TXE doraditos en el foro y los 3 del 87 jejeje

Hola,

El mio es de Septiembre del 91, lo compré yo, y aún sigue conmigo, no me ha dado ningún problema, y espero que no se lo dé a quien se lo quede. Ahora tiene 253.000 Km, es un GTD.

Un Saludo

 Ahhh ok, hermano.
Cierto, antes habia otro doradito más, pero tuvieron un accidente con él, el del colega 2.0ltxe.

Saludos

Por cierto.
Hablando de antiguedad de los 21.
Hace tiempo, en la renualt donde voy, recuerdo haber visto un 21 GTD, fase 1, matricula de Granada. ( No recuerdo la letra), pero tenia que ser de los primeritos, porque solo llevaba un retrovisor....
Curiosisimo...
Alguien sabe, porque los 1º montaban un retrovisor..., es extraño, porque casi todos los que salen en las revistas llevan 2, pero este tenia su tapa y todo, en el sitio, donde lo llevaba, parecia de fabrica, venir así.

Saludos

En el 86/87, que supongo que sería la fecha de ese R21, no era obligatorio el retrovisor derecho. Mi ex-R11 era del 87 y fue un extra que pagamos a parte.

Si ese 21 era de una gama tirando a básica es normal que no lo tuviera.

mi ex 21 txi era de abril del 92.

Casi despues de un año pienso que .. lo podria haber arreglado poco a poco debido a que economicamente estoy mejor y porque ahora conozco a alguien de confianza que no por mucho me lo podria haber arreglado. y ademas con el c3 mecherin para la vida cotidiana y el 21 para capricho personal.

Y su convincente comportamiento a alta velocidad en autovías. En ese aspecto el 21 no ha quedado en absoluto desfasado.

Sólo en vehículos de la categoría del A6 o clase E he sentido mejor aplomo y seguridad.

El TXE es de Marzo del 92 y el Turbo del 90....

Saludos....

Sí, eso lo sabia.
Pues muy curioso, que el mio viniera con 2, ( o eso creo).
Ya tienen nuestros hermanos cosas inexplicables, como las luces de marcha atras, que el mio traia 2 y lo de los retrovisores.
Bueno y son 2 coches identicos, salvo lo del aire y el techo.

Saludos

el r25  es  de el 86 y  el 21  de finales de el 93 por desgracia  ya  con catalizador  pero lo mejor  los  dos  turbo uno  4 en linea  y  otro   los 6 en v je  el 21 con 210.000 y el 25 con 49.000 pero  le cambiare  el motor al 21 por  el de el 25  bueno  en cuanto  me ponga   con  el proceso  hare  un  reportaje  por  que  sera  largo  el asunto je mañana  ire  al desguace para tomar  medidas  de los  21  para  hacer  los soportes  de motor  ta luego  compañeros  :wink:

Nos tienes flipados con ese proceso.

A ver si nos informas bien de todos los pasos   :)

Esperemos que esa conversión de motor-piezas salga bien y que veamos todo el proceso y que se convierta en una cosa que contar a los nietos jeje

Saludos.

En cuestion de aplomo y seguridad la he tenido igual en otros modelos tipo peugeot 307, 405 y en montaña mejor el 206 gti lo que si que creo que siento la diferencia es en el confort de sus butacones y en ese sonidito peculiar del txi

Mi GTX del 90
Mi GTS del 88

¡¡Y están los 2 como un par de rosas!! A ver si tengo un rato y hago un reportaje de los 2 juntos...

Salu2...

Esperamos el reportaje jeje.

Saludos.

Bueno, pues el mio, es un GTS del año 87.
Despues de muchas reparaciones, de momento, esta bastante bien.

El mio es un 94 2.2 inyeccion, por estas latitudes las ultimas unidades 0 km salieron de la planta de armado en el 97. Desde mediados del 93 solo se montaron los 2.2, con carburador o con inyeccion, ademas del Diesel 2.1. A partir del 95 solo esta disponible la inyeccion o el Diesel 2.1.

y yo como hago?? el mio es 95... no puedo votar!!! jeje

el mio tiene hasta los amortiguadores originales de fábrica..

aqui en Argentina se fabricaron hasta comienzos del 97, asi que hay algunos circulando que recien han cumplido sus 10 añitos, pero hay de todas las épocas funcionando, desde fines de los 80.

hace un par de meses participé de una caravana solidaria que hicimos con la gente del club renault 21 de argentina, y llegó a haber unos 50 21s de todas las epocas, algunos vinieron desde bastante lejos, 600, 800 y hasta 1000 kmts de distancia para participar...

los que se las están viendo mas negras son los que tienen fase1 ya que cuesta mas trabajo conseguir repuestos, especialmente de los interiores y accesorios. De mecánica se consigue todo ya que muchas piezas son de fabricación nacional.

saludos a todos,

el turbo es del 88 y el nevada del 93

una pregunta xq no esta el 86? xq en el 86 x lo menos el gtd en agosto del 86 se vendia en este pais

Cierto  :wink:

pues yo no habia votado, jeje, asi que ya esta hecho, febrero del 90.

un saludo

El mio es del 92 es de los más jóvenes...Aunque sus 230000kms le abalan calidad...

SALUDOS

21 TURBO  -   89


21 GTI 12v  -91


SALUDOS........

y yo xq no había visto este tema?? el mio fué matriculado el 25 de febrero de 1988   8) no me saca ni un año y medio  :D

Según en la encuesta, hay mas 21s del 92 que de otra fecha...

Saludos.

En 1995 también había 21s en venta, pero sólo Nevada.

En estas últimas unidades ya no ponía Renault 21, sólo Renault Nevada, y los que he visto, casi todos eran RT. Éstos convivieron con el Laguna berlina, porque aún no estaba disponible el Laguna break.

En 1995 se vendieron muchos 21s CERO Km. Se vendían a precios de real oferta. No se ofrecían sino que si algún comprador iba a un concesionario Renault y se interesaba -por ej- por un 21 USADO (que en esa época eran coches bien valuados) le decían que era una oportunidad: "el último de todos los 21s de la tierra, CERO km y sólo para Ud que tiene una niña tan wapa..."
Empleando ese sistema, se vendieron TODOS los que sobraron de la línea de montaje nacional y pasó que el juego era tan "fácil" (porque el 21 era un coche RESPETABILÍSIMO en esos años) que se empezaron a traer unidades desde Francia inclusive hasta fines del 95.
Estando en una concesionaria Renault de Madrid (no sé si fue en el 95 o en el 96) me ofrecieron un Nevada Km CERO con ese método. Yo ya tenía el Nevada y fui a comprar un repuesto. Automotores Almagro era el concesionario.
Esos coches no eran "a matricular" sino que los matriculaban los concesionarios en "paquetes" y los ofrecían crocantísimos a unos precios bastante tentadores.
Controlando anuncios de Segundamano, por ej, siempre se ven 21s del 95.
Yo nunca vi un anuncio de 21 que diga 1996, co lo que deduzco que los Km CERO se matricularon hasta fines del 95 y allí quedó la cosa.

Por lo que he podido ver en las matrículas, se llegaron a vender hasta mediados-finales de 1995. Llegué a ver uno con matrícula VA-7xxx-AB, que es de septiembre de 1995.

El número de matrícula respeta un ciclo temporal.
Hasta aquí de acuerdo contigo.

Lo que sucede con los Km CERO es que se matriculan PERO NO SE VENDEN (por la razón que sea: cumplir una cantidad de unidades por parte de un concesionario, aprovechar una oferta por paquetes de parte de la fábrica, unidades que se ofrecen más baratas por cambio de línea de montaje, etc) y quedan hasta que aparece el pájaro adecuado para comprar el alpiste. Entonces el tío saca un coche TOTALMENTE NUEVO, impoluto y crocante, pero ya matriculado.

Si eso sucede con una gran cantidad de coches, puede pasar que un coche Km CERO matriculado en 1995 (por ej, setiembre) se venda EFECTIVAMENTE en Marzo del 96, con un kilometraje simbólico de 100 km. La matrícula que ves es del 95 y el coche empezó a circular medio año después.

Sé que eso pasó en la zona de Barcelona en que se trajeron muchos 21s franceses a fines del 95.
A lo mejor Renault también limitó la cantidad de coches que se vendieron con es método para no mezclar el modelo ya reemplazado con los nuevos Lagunas.

hola soy un chaval de ourense tengo un turbo del 90 un fase 2 me encantan los turbos si sabeis de alguno pero un cuadra. tambien poseo un gt turbo de correr.un saludo

El mio creo recordar que es del 86....con lo que tendria un añito mas que yo.....pero no estoy seguro....puede ser del 87....

que motor llevaban los RT?


yo he visto por valladolid ese nevada con matricula VA-xxxx-AB, lo vi en blanco, no se si será el que tu dices, y me quede flipando, porque no era rematriculado no, era muy nuevecito... hay lagunas con matricula VA-xxxx-Z, asi que ya veis, y los ultimos 21's normales llevan matricula VA-xxxx-W, asi que la continuacion eran los laguna, pero el nevada se siguio vendiendo por lo que decis de la version break del laguna, que aunque poca gente lo sabe, tambien se denominó NEVADA aunque no lo ponga en los portones

un saludo

Mirando esa grafica y si no le he entendido mal¿mi 21 es el unico del 94? cosa mas rara :drive:

el mio del 90.. ese post deberia estar cerrado.. xk la encuenta esta cerrada d ehace muchisimo

En el año 94 Renault dejó de fábricar los R21 pero la versión Nevada se siguió fabricando hasta el 96 año en el que salio el Laguna Break, desde entonces ese Nevada se le denominó como Renault Nevada sin el "21".

Saludos.

el mio es del 88 20 añitos hace el socio...

El mio cumple 18 años ahora a finales de febrero... :)

El GTD a primeros de Marzo cumple sus 16 añazos ya jeje, y el Turbito hasta Diciembre que hace sus 19 años.

Saludos y a seguir sumando años.

Sigo diciendo que falta una fecha, ya que el mio es del 86.

Hola chicos! el mio es del 93 M-OH catalizado .

21Turbo del 91 y 21 Turbo Quadra del 94.

pues ultimamente llevo viendo varias semanas aparcado cerca de mi casa un nevada blanco matrícula VA-XXXX-AH...es de los ultimos, pero vamos que estara rematriculado...pero como dato, es curioso, a ver si un dia le hago foto

mi gtd es del 1988

El mio de Julio de 1987, todo un abuelito de 21 añitos

mi gts es del 89, lo estrene yo, media vida con este coche fabuloso(y lo que le queda)todavia tiene que dar mucha guerra
AUPA 21sss  :punos:

el mio es dela misma quina que el de GTX 2.2   ....

el mio es un GTX 2.2 de finales del 93 M-xxxx-OX con tan solo 146.000 km,todavia esta en plena juventud,como el dueño... :icon_thumright:

El mio 21 TDX de febrero de 1993 y ahora mismo con 236.500km

el mio es un gts fase 1 del 89 con 163000 km esta como nuevo tengo coche para rato.

Hola, soy nuevo en el foro.  Soy de Jaén, aunque llevo viviendo 22 años en Córdoba(España).

Yo tengo esta maravilla de TXE desde diciembre del 88 y tiene casi 200.000 km.  Problemas serios, nunca. Una vez me ha dejado tirado, por romperse el varillaje, por el uso, que va desde la palanca del cambio a la caja de cambios.

Ahora despues de 20 años con él, estamos pensando en cambiarlo, pero me niego a mandarlo al desguace, asiesque, o sigo con él mientra dure o tendré dos coches.

Un saludo

Mi 21 es un GTS con catalizador de 1994, en febrero de 2009 hace 15 años, matrícula M-xxxx-PB. Tiene 53.000km y los únicos problemas serios que ha dado ha sido la bomba de la gasolina que hubo que cambiarla, ahora trato de detectar un problema con el consumo, por lo demás pequeños achaques. Espero tener coche para rato y llegar a verlo como coche clásico circulando por nuestras carreteras.

Que pasada! un coche con 53000 km y 15 años, sale a 3500 al año!! Este coche ha descansado mucho. y me parecia que el mio era dificil de superar con casi 20 años y 98000 km!
Con esos kilometros tienes el motor nuevo y sin rodar.

ostras, y yo sin ver este post,  :yeah2:

Renault 21 GTX año 90, 195000 km

Renault 21 turbo quadra año 92, 181000

pues el mio es del 91, un GTI 12v y se supone que tiene 156.000km, aunque tras haber pasado por lo menos por 4 manos seguro que alguno mas tiene....

jejeje seguro que alguno le opero y le quito alguno, pero bueno, aun se sigue moviendooooooo

GTD Manager del 92 y 300.000 km.

He estado leyendo el foro, y esta borrado lo que puse cuando el baneo, asique vuelvo a ponerlo

Mi renault 21 TXE se compro en Julio de 1987 dos años antes de que yo naciera, actualmente tiene 263.000km y subiendo

Hay que valorarlos...y mucho. De los coches de hoy en día no creo que lleguen muchos a su edad...ni guardándolos entre algodones.

Es que muchos de los coches de ahora no están hechos ya para durar tanto...

Eso es indudable, a pesar de que hay que reconocer, que la gente ahora hace muchos más kilometros por año que antaño. Es dificil encontrar coches con la antiguedad del nuestro y que sigan dando tantas satisfacciones y con un nivel tan alto de prestaciones/fiabilidad.

Muy buenas, el mio es un GTX Manager de 120 cv del año 92 con 100.000km (nada de nada) y lo estoy poniendo a punto para rodar nuevamente ya que lleva un año sin pegar ni golpe en el parquing. Está estupendo. Blanco nieve. :cejas:

El mio es de 1993, pero tiene 79.797 km jajaja una maravilla

joder, nose si me da mas pena pensar k mi 21 tiene 267.000km o decir que los vuestros tienen 80.000...el mio por demasiado uso, y el vuestro por no haber hecho aun practicamente el rodaje jejejeje, a darle caña a esos 21's que pa los 25 años tengan ya mas de 150.000km he? jejejeje

BUeno, bueno, todo se andará...que llevo ná más que una semana con él, pero que vamos, este domingo me voy a pegar mi primer viaje con el

pues k lo pases bien

del 88, gtd.  :saltador:

El mio es del 90, es un txe fase 2 y ahora mismo tiene unos 195.000km, lo he heredado de mi padre, xk aunk tng un clio, de los primeros le tenia mie ermana y lo adejado con 230.000km (es un 1.1 carburacion con 50cv) y como que es una patata pero el hijo puta no a pisao un taller na mas ke para ruedas y poco mas, aora no le compran x 1.000€,(estan locos) pero bueno, y tb tng un renault master. y un megane(mi ermana). como veis todos en casa fieles a renault,jeje. como decis yo tb kiero acerle cosillas, de momento le e puesto antinieblas blancos porke los tenia amarillos,jeje
SALUDOS!!! :icon_thumright:

ST, ami tb me paso, pero cogi aparque xk justo pasaba por un pueblo, y le subi como pude ayudado del gato y con la rueda de repusto, le puse bien cinta aislate y llegue hasta casa, luego lo cambie y lo puse nuevo y hasta aora
SALUDOS!!! :hello:

Fue mi primer coche nuevo,Renault 21 GTI 12V,de Septiembre del 91,160.000 km y en perfecto estado; Aunque
ahora esta como segundo coche sigue portandose como un campeon  :adora2:.

TXE Fase I  1986 lo pare con 188.000, sin averias, lo tengo desmontado para piezas
TXE Fase II 1989 comprado  para piezas 150.000km y  no tenia ninguna averia importante

Mi coche de diario
TXE Fase II 1990 240.000 km y va como el primer dia

    El que yo llevo es un GTX de principios del 90. Con sus 290.000, jamas ha tenido una avería mecánica aunque los interiores -al contrario que muchos otros- están un tanto desgastados. Eso sí, fallos eléctricos... uno sí y otro también.

    Es acojonante con los kilómetros que tiene que hasta 19 años después de parirlo no se le hayan perforado los escapes, y supongo que los amortiguadores también habrá que cambiarlos algún día de estos. Seguro que lo nuevo que se le ponga no duran ni la mitad de años que han durado los de origen.

Ostras, 290000 km. con los amortiguadores de origen me parecen muchísimos.

Pues yo no sé los tubos de escapes que le he puesto,ya he perdido la cuenta, sobre todo el último, el silencioso, por lo menos 5, y el del medio, creo que solo se ha cambiado 1 o 2 veces. En 20 años y medio, y 104.000 km. El trabajo lo tengo sólo a 5 km y en esos km, se quedaba todavía el agua dentro del tubo, por eso se pudrian tan rapido.

Los amortiguadores con esos kilómetros, estan para tirar hace ya bastante tiempo

Este modelo es muy sensible al estado de los amortiguadores.

Se dice por ahí que los 21s son barcas. Lo que no aclaran es que lo han probado en uno con la amortiguación destrozada.

Con sus elementos cambiados, el resultado es un correcto equilibro entre confort y seguridad. Más en los modelos de motor transversal, con mejor reparto de peso delante/detrás.

    Pues para tirar o no, de momento hay se quedan ya que la crisis mía viene ya de años atrás. Cierto es que estoy en ello. De momento lo mas barato que he encontrado son uno AL-KO hidraúlicos por 190 euros los 4, pero me han dicho que son bastante malillos. Quizás el funcionamiento de los que tiene montados no sea el óptimo (mas que quizás, seguro), pero exteriormente están como nuevos  :clap2: aunque internamente puedan estar mal. :confuso: :confuso: En la última I.T.V. (por junio o por ahí) le recalqué al técnico haber que tal y me dijo que bien   :icon_thumleft::icon_thumright:. Claro que tampoco es un sitio dónde probar las cosas: se limitan a pasar las pruebitas y ya está.  :hello: :hello:

    En cuanto a los silenciosos, estaban tanto el intermedio como el final perforados. Tapé los agujeros con la máquina de soldar, y por lo menos la I.T.V. pasó aunque ya mete un ruido que para qué.

Saludos a todos!!!
Decir k soy nuevo en el foro y k soy un afortunado con 18 años de tener un 21 GTI 12V del 92 con 230.000 kms...comprado a un amigo de mis padres y espero disfrutarlo durante mucho tiempo.

Pues bienvenido.  :salu2:

Tienes un carrazo que anda un montón y con poco cuidado que le des tienes 21 hasta que te canses.  :smile:

Bienvenido al foro. Cuida mucho ese pedazo de máquina que tienes. A ver si nos pones una fotillos. Un saludo :salu2:.

Bienvenido al foro,

Como te dicen por aquí, tienes coche para rato.

Un saludo y ya nos subirás algunas fotillos del coche ;)

Bueno, yo tuve un 21 GTX fase 2 heredado de mi padre con 240mil km llegó hasta que un capullo se paso un rojo y con lluvia me empotre contra el y quedo siniestro.
Ahora tengo un R21 txi 12v sin catalizar con 147mil km y una averia de junta de culata la cual reparare en un par de meses y a hacerle mas kilometros, a este se le cambiaron los amortiguadores a los 110mil km segun el anterior dueño para prevenir, tanto previno que cambiaba bujias y filtros en cada cambio de aceite por no hablar de los asientos traseros que tuvo que destapar para que yo los usara ya que los ultimos 15 años los tuvo tapados cuidadosamente para no desgastarlos, vamos que estan nuevos.
un saludo

Hola 21eros el mio es de Octubre del 86 matricula HW. si no me fallan las cuentas son 23 añitos. :R21Turbo_Rojo: :drive:. Acabo de hacerle la culata y tiene los aros que no les entra ni uel bigote de una gamba. Yo espero y lo cuido como para otros 23 añitos. Es lo unico que le voy a dejar a mis hijos de herencia.

Aprovecho el mensaje para celebrar hoy mismo el 21 cumpleaños de mi 21!!!

Fijaos cuantas casualidades, Mi 21 cumnple hoy 21 de Abril, 21 Años, (21 Abril 1989) jejeje, está claro que mi número es el:

21

Que bonita coincidencia scragg, pues nada a por otros 21 años para el 21 :laugh:.

Pues si, es una bonita coincidencia, todo lleno de 21s, jeje,
Como rezaba la encuesta del foro:
Te mueres tú antes y no acabas con el 21.

El mio es de febrero del 92 esun gtd.

Hay va una foto de otro 21 GTD

Bonito GTD diper! las taloneras i el aleron las pusiste tu? con unas llantas 15" keda xulisimo  :R21Turbo_Negro:

Hola! Pues mi 21 es de Junio del 89 matricula CY, esta muy bien conservado pero hay cosas q ya no van tan finas como el primer dia (ejemplos el aire acondicionado que solo me dura un mes o el cierre centralidado q hace lo q le da la gana) :BangHead:

Hola a todos!, mi 21 es gtd del 94, segun creo es el mas joven de por aki, y el mio tambien hace lo que le da la gana el cierre, /home/usuario/Imágenes/Coche/Limpio.jpg

Enhorabuena, eso de tener uno de los ultimos R21 q se fabricarón es tan o más importante q tener uno de los primeros, más si cabe pq por esas fechas la competencia ya se habia puesto las pilas y el Laguna estaba a la vuelta de la esquina.
Muchas veces me pregunto pq dejaron de evolucionar el R21 y se pasarón al Laguna (más cuando este lleva ya 15 años vendiendose en diferentes diseños y nunca ha alcanzado las cuotas de mercado de su antecesor).
Bueno respecto al cierre centralizado te explico mi situación, partiendo de la base de q el mando a distancia paso a la historia. Al abrir con llave la puerta del conductor solo se abre esta y ya desde dentro abro con el tiramanos la del copi, si entra más gente con el botón interior abro las otras dos. Como el botón interior cierra puedo circular con las cuatro puertas cerradas. Al salir del coche es cuando viene la situación comica, la puerta del copi solo puedo cerrarla con su cerradura por lo q parto de ella y ya reviso el resto, si alguna no se ha cerrado pues la cierro manualmente. Como ya tengo la metodologia asumida e implantada lo llevo bastante bien. :occasion14:
He pensado en llevar mi coche a la feria y poner una atracción a un euro llamada "si abres y cierras las 4 puertas a la vez te lo llevas" logicamente me forraria. :angel4:
Pd: Mención aparte merece el dispositivo q tira un chorro de jabon y agua a la luna delantera, ese mecanismo creo q en mi R21 ya estaba roto antes de q el propio coche existiera. :fiesta:

Muy divertido, pero no permitas que se acumulen los problemas en tu coche, máxime si son fáciles de resolver.

Pues manos a la obra, te ayudamos desde aquí como podamos.

Pues motorman lo del cierre lo he dado por imposible pq hace tres años mi mecanico de confianza me cambio la centralita infrarroja y el mando, ademas me reviso y engraso todo el sistema del cierre. Y en no más de un año ya estaba como al principio.
En lo q si toy, y el lunes ire a un desguaze muy grande q hay aki por Valencia con mi padre, es en pillar un botón para subir y bajar los cristales, y de paso preguntar por si tienen una rejilla frontal en buen estado pq la mia esta un poco pachucha. :icon_cry:

pues si la verdad es que hay que tomarselo asi, te cuento lo del mio, yo le doy al boton se abren todas menos una de atras, cuando lo cierro, se cierran todas menos la otra de atras, y lo mas gracioso no se por que pero en invierno cuando esta frio no abre ninguna, a veces. La unica puerta que abre con la llave es la del copi, mi hermano me arreglo la que no abre, le puso la pieza nueva del desguace, y al los dos meses volvio a no abrir, vamos que yo pienso que al coche le gusta estar asi. Lo de la feria esta bien, yo tambien lo haria pero al reves, " si las abres todas a la vez te lo llevas".

Entonces como entras en el coche por la puerta del acompañante??? Ostras lo tuyo es todavia peor q lo mio!!!  :loco:

cuando no funciona, si suelo entrar por hay no seria la primera vez.

Pues yo he pasado la ITV todos estos años con ese mecanismo roto. :comor:

el mio es del 87

Guau!!! :icon_thumleft:

que ven mis ojos no puedo votar, el mio es del 86 el txe, el TI no me acuerdo, el otro TXE del 91 y el GTI, del 91

Pues el TI, fijo que es de 1988 ú 89, ya que fué una serie limitada que sólo se fabrico en esos años.

Los tres 21 que hubo en casa, fueron todos Fase I y de 1989:

El de mi padre, el veterano: TS Abril 1989

El de mi hermano: GTS manager Julio 1989 (D.E.P)

El mio: TXE manager Mayo 1989 (D.E.P)

22 añazos acaba de cumplir el mio :bateria:

el gtden va a cumplir los 21 el dia 25 de junio....el txi creo que era de julio de 1991....luego el gtx,es de noviembre de 1989,y el gts de marzo de 1991....

Venga, venga, pero si tú los habrás tenido de todas las versiones, todas las fases y todos los años  :laughing7:

Eso es que le gustan mucho los 21s, jaja

fases no,nunca he tenido un fase 1 ni un 3...luego en el recuerdo,andan otro 21 gts,de diciembre del 89..y el mio...el otro gtden,que tambien era de junio del 90....ya ves...versiones,me queda el gtx,el ts,el turbodx o d,y un turbito,jejejeje...que tambien os podria dar la sorpresa en cualquier momento,jajajajajajaa

Pues con todas las versiones q ha habido no te faltan muchas, tu eres a los 21s lo q Edurne Pasaban a las montañas :cejas:

jajajajajajajajaj,casi casi,por algo sera que tengo tanta pasion por estos cacharros,jajajajaa,aprendi a conducir en uno de ellos.....

Yo tb rompi mano con el en el poligono de detras de mi casa. Mi padre enseñandome a aparcar poniendome dos palos, que recuerdos! :wave:

me acuerdo la primera vez,tenia 15 años,me enseño mi madre,a 20 km/h,por el camino hacia la urbanizacion donde vivia....y mi madre....niño,,tan a la derecha no,que esta la acequia,niño,hacia la izquierda no,que como venga otro coche de frente ya veras.....asi todo el camino,jajajajajajajjaajajjaajaa

Madre mía, buscaba un post parecido, pero no pensaba que han pasado tantos años desde este post, jjjjj
Bueno, pues hoy hace los 25, las bodas de plata, jjejeje. tengo que mover los papeles para el año que viene no pagar el impuesto de circulación, ya que este año me lo cobran.
El coche va de maravilla, se pinto hace unos meses y ha rejuvenecido, ahora lo que me queda pendiente es reparar el aforador, o si fuese posible encontrar alguno barato de desguace.

Enhorabuena :thumbsup:. Y que siga dando buen servicio hasta que te dé la gana, como es posible con un gran producto industrial como el Renault 21.

El mío hace los 25 en noviembre, creo que un 21 también.  :laughing7:

Lo malo es que el ayuntamiento de Madrid no contempla el descuento. Todo lo contrario, Ana Botella va a hacer pagar un dineral a todos los vehículos veteranos, por contaminantes.

Una gran preocupación por el medio ambiente una tipa que va en coches, el de ella y sus guardaespaldas, a la peluquería.

Gracias motorman.
Ya queda menos tambien para el aniversario del tuyo. Una pena no dispongais de la exencion del impuesto.
Como siempre pasa a pagar el contribuyente, y de mientras la clase política a chupar.

Mi querido TXE es del 88 en 3 meses ya hace los 26 añitos jeje
El marcador dice que tiene 137580 km pero en realidad son 147580 km ya que se le cambió el cuadro a los 10000
Ahora toca repararle la culata jeje

El protagonista d e esta historia racing es del año 87. algo de historia:en Colombia los taxis normales son amarillos pero existen unos coches de servicio publico que son blancos. algunos de estos tenían el techo pintado de verde oscuro y prestaban servicio a los hoteles y aeropuertos y viceversa. este 21 es uno de ellos, al pulirlo para pintarlo se descubrió la capota pintada de verde. cuando lo adquirimos tenia 327.000 km recorridos.
saludos a todos los foreros JGP

El mio tiene 24 añitos :laugh: Lo que si, con el kilometraje, lamentablemente no ando tan bien. Cuando lo compré tenia la tripa del contador cortada, entonces estaba clavado en 225mil km. El tema es que no se cuánto tiempo estuvo así, por lo que no se bien cuántos tiene. Ahora, con la tripa arreglada, ya tiene 268mil km. En otras palabras, estimo debe andar por los 300mil  :icon_exclaim:  (http://nuestrodios.com/)  :icon_exclaim:  (http://mundodelmotor.net/)  :icon_exclaim:  (https://www.aprenderpython.net/)

Un saludo y arriba el 21 foroaltcoins.com (https://www.foroaltcoins.com/) - playstoregratis.com (https://www.playstoregratis.com/) - runandfit.com (https://www.herbobar.es/)

Pues tiene que ser de la ultima hornada.

Pues el mio, 25 añitos y 116.000 kms.

Esta en pleno rodaje con esos kilometros, jajaja, el mio con 26 y 127.000 tambien es de los que tiene pocos.

El mío casi 26 años y acaba de superar los 365.000 km. Va sensacional. Potente y suave. A veces apago la radio para escuchar el ronroneo del motor.

También sigo en rodaje.  :risa:

Como el mío, 25 años y algo más de 116.000 km. El último viaje ayer.

Una foto reciente:

(https://farm8.staticflickr.com/7284/16779865020_d4bfe388c7_b.jpg) (https://flic.kr/p/ryMcgA)

¡¡qué preciosidad ese Ph.2 de cinco puertas!! ¡qué buenísima cara tiene! Me encanta.

El mio es de Marzo de 1988, y tiene ahora mismo 210.381 kilómetros, 27 años largos de una magnífica vida, siempre en garaje, siempre de la misma mano, y con todo hecho en la Red Renault desde que se compró. Conservamos hasta la factura de compra original.

¡Gracias compañero!. Está como nuevo, sólo se usa para viajes: siempre en garaje y las veces que le ha caído la lluvia se cuentan con los dedos de la mano. Conservo todo: manuales originales en su funda original Renault, alfombrillas, facturas, llaves de repuesto...salvo el paraguas Renault que venía con el coche que está que se cae a trozos. En vez de comprarme uno utilizaba el del coche y con el tiempo me lo he cargado.

Dagoban, jejeje pues tienes en tu poder con todos esos objetos que mencionas todo un museo arqueológico de joyas de renault que estaría muy bien si nos hicieras un reportaje.

Vale, a ver si le echo unas fotos y las subo.

Hace pocos años me apareció por casa documentación, manuales, llaves... de un Citroën GS de mis padres de los años 70, más extraordinario todavía que lo del Renault 21. Jaja, sólo me falta encontrar la documentación del seat 850 de mi padre de los 60.

Buenas,
Mi Txi hizo el día 5 ya 24 años con 85000 Km, siempre en garaje también. Usado siempre en carretera, ciudad 0.
Un saludo.

Vaya preciosidad de 21 5p esta nuevo... :si: sigue cuidandolo asi :R21Turbo_Blanco:

Foto de catálogo.

Subo otra, de finales de agosto de este año:

(https://farm8.staticflickr.com/7284/16779865020_d4bfe388c7_b.jpg) (https://flic.kr/p/ryMcgA)

(https://farm6.staticflickr.com/5680/21837800709_ca3754da9a_b.jpg) (https://flic.kr/p/zgJrkk)

Saludos

precioso!!! ¿de que concesionario es la pegatina de la luna? ¿le podrías hacer una foto? gracias de ante mano. un saludo!

Del desaparecido concesionario TASA Renault de la calle Mestre Racional en Valencia.

(http://i915.photobucket.com/albums/ac357/dagoban/R21/P1011361areducida_zpsosy4a8an.jpg) (http://s915.photobucket.com/user/dagoban/media/R21/P1011361areducida_zpsosy4a8an.jpg.html)

Un saludo

Me encanta el 5 puertas en plata.  :yeah:

¿Conserva pintura de fábrica?

Veo que tiene todavía el celofán azul de la cerradura del portón. No lo quites, que debajo se vería feo. El pegamento de tantos años ataca el cromado.

Hola, te agradecería un montón si me pudieras hacer una foto de la pegatina de cerca. Específica de la pegatina, pues en nuestro Club tenemos un archivo y estamos intentando localizar y tener imágenes y las pegatinas en si de la mayor cantidad posible de agentes y concesionarios de la antigua red renault en españa. Mil gracias por adelantado y cuento con tu colaboración.

Un saludo y gracias de nuevo. Felicidades por ese 21, cuanto más lo veo más me gusta.

Jaja. En alguna quedada cuando veían el coche preguntaban por ti.

Sí, la pintura es la original.

Pues lo del celofán ahora me entero, pensaba que era así. Según cuentas ni se me ocurre quitarlo.

Haré una foto en cuanto pueda. No sé como quedará porque el coche lo tengo al final del garaje en una zona oscura.

El mio, un GTI 12v, és posible que fuera un regalo de reyes de 1992, hoy tiene 181.000 kms y de motor va como un reloj suizo, però se le notan los achaques de la edad... he tenido que revisarle y renovarle gran parte del sistema de ventilación del habitaculo (motorcillos, espumas de EPDM, climatizador...), arreglarle golpe en la puerta maletero, limpiarle los paneles de las puertas y los reposacabezas...

Y ahora le toca revisar la dirección, que parece que pierde algo de líquido y va un poco dura a parte de un extraño golpe que da (de vez en cuando) al girar a tope a la izquierda...

Se me olvidaba la foto:

(https://c1.staticflickr.com/9/8112/28464149792_1b6db89e75_b.jpg) (https://flic.kr/p/Knhd4j)

Se le ha hecho recientemente una sesión de fotos al coche, las subo en cuanto pueda.

es impresionante el estado de este txe, sigue cuidandolo asi!!

Esa etiqueta delata que el coche no ha sufrido mucho al Sol.  :smile:

Sí, al coche le da poco el sol y la lluvia, va de garaje en garaje.

Vaya que estas imágenes son bonitas eh, la de arriba está para una gigantografía

Gracias.

Tengo una sesión completa de fotos del 21 hecha en el monte este verano.  A ver si saco tiempo y la subo.