Renault 21

El mio le compre de 2º mano por 600 eurillos, y para tal y como esta el coche esta muy bien de precio :D, el tio me rebajo 100€ el precio porque el coche pierde algo de aceite por las juntas :( aunque llevo con el 3-4 meses y aun no e tenio ke echarle aceite ni nada :?:

a mi padre le costo el GTD fase II nuevo en noviembre del 93, 1.700.000 pesetas.

a mi padre le costo el GTS en el 88 creo q entorno a 1.600.000-1.800.000

ya no hay coches tan buenos y tan baratos como estos.....

bufff eso de barato..........exa cuentas y veras q para la epoka no eran tan baratos aora mismo por 700.000 pelas + tienes un ibiza TDI 100 cv cn climatizador,llantas...........

ya ves...me vendian por el mismo precio un Lancia Thema que pufff por dentro era una pasada, todo lujos (asientos de piel, forrado en madera, elevaluans electricos en todas las ventanillas, aire acondicionado, reposacabezas automatikos, retrovisores electricos, etc etc etc) problema? que no arrancaba jajaja llevaba el coche parao mas de un año y estaba ya para el arrastre, ademas me comentaron que daba problemas unas placas o noseke royos, a la semana siguiente me ofrecierone l 21  :D  y tan contento, aunke tardaron de darmele 3 semanas  :(  :(  que 3 semanas taaaaaaaan largas jeje

Mi padre se compro el txe fase 1 al poco tiempo de salir (87) y segun me conto, le costo 2kilitos y medio creo recordar.

esque el txe era mas caro.

pero yo creo que 1.700.000 pesetas, en el 93, un coche de ese tamaño, con clima, a gasoil y nuevo.... no creo que los ubiese tan baratos....

a mi padre le costo hace tres años 1200€

va miu bien y tiene 490000 km

pa primer coche no ta nada mal

a mi me a costao baratillo 0€ jaajaj
lo e eredao de mi padre

y espero k dure

Gti del 92 con 160.000km sin catalizador 1.600 euros

Max tiene razon el precio del 21 era muy competitivo
A mi padre le costó un vectra CD 2.0i 115cv. año 90 Sin llantas de aleación, sin climitazidor(tenía A/A),ni ABS le costó 2.500.000pts

el mio es un gtx manager 5 puertas del ´92 con 350.000 km me costó € 1000 y muy contento

y era un gasolina.... porque los gasoil son o eran algo mas caros no??

A mi el GTS me lo dio mi tio con la culata rota lo arregle y aprobeche en revajarla un poco.
Y el GTD mi padre se lo dio a mi hermano pero como casi no lo utiliza tambien lo pillo haveces.
En resumen los dons "gratis".

A mi padre le costo cerca de tres millones (en octubre del 87)

Por cierto el modelo que buscaba no lo encontraba por ningun lado, y el que queria ese modelo, (encaprichado) era como el que salia en el anuncio que el vio, hasta que despues de mucho buscar, solo quedaba uno en unos de lo concesionarios mas grandes de Malaga.
Ya no existe este consecionario Marcos Y Maldonado

osea que logicamente, tu coche, es el caprixo que tuvo tu padre en akella epooca no?? :D

Max te explico:
El tenia un Seat 124 por esa epoca y como naci yo queria un coche mas fiable, grande, potente y se enamoro de este modelo al ver el anuncio, dudaba entre este o el 18 que ya se quedaba un poco antiguo, pero en cuanto lo vio anunciado queria el mismo modelo del anuncio y no lo encontraba por nigun sitio, ese fue el capricho jejej :D  :D
Saludos

pero lo que me refiero es que al final lo encontro el coche del anuncio no??? :D

El R-21 fue un coche competitivo desde su lanzamiento. La grata sorpresa es que también resultó ser de mejor calidad que sus rivales más caros.

Al principio padeció algunos problemas de embrague, que llegó a suponer una pitada de los taxistas ante la central de FASA Renault. Pero fueron resueltos. Como testigo mi embrague, que después de 216.000 km. sigue funcionando bien. Eso es calidad.

los problemas a los que t refieres fueron en la fase I verdad?? esque yo macuerdo que muxa gente se kejaba del 21 fase I que le salia mal y no se que historias, pero a mi padre nunka le paso nada.... yo creo que si no es un fallo de fabrica o algo, tmb dependen muxo las manos del conductor, ya que con el merche que tiene aora por ejemplo, muxa gente tmb se ha kejao (no tanto como la nueva clase E) y mi padre sin ningun problema excepto lo que he comentao en "mecanica y averias".

y el 21 fase II, ahi lo veis, con 570.000km y sin problemas de ningun tipo,  y mira que mi padre si lo tenia que forzar lo forzaba sin piedad....

Si al final fue ese... :lol:  :lol:

no as puesto fotos verdad??? pos ala, ya sabes....:D

Es verdad, el sabado que viene estan puestas...
Al final. te explico la tardanza:
El 21 tenia una salida del tubo de escape, que me la quitaron ( era tipo ahueva), y le he comprado una nueva, (esta nueva me ha costado 60E) y ahora me la van a adaptar, porque queda muy grande y a lo mejor la van a poner que salga recta y quien me lo hace tarda unos dias en venir a mi casa... ya vereis todos los resultados
Saludos
(Ademas voy a lavar el coche)

cuando tengas la salida pon fotos tmb ee

pues mi r21 es de fase I y lleva 280.000 km y lleva el embrague de casa,solo dio problemas hace 6 o 7 años con el carburador,me parece q al final se lo cambio mi padre xq no encontraban el fayo y a funcionar.

ok

xuxoo:
Respecto a lo del embrague, el mio ya lleva 2 discos de embragues
en 215.000 km ( el primero fue con 110.000 km), y creo que es porque mi padre usa mucho el embrague. A parte a veces gastas mucho embrague en cuestas... salidas rapido...

Saludos

Que tal tios ?? ? ? ? ? A mi padre le salió por 2.300.000 pts es un TI de FAse I del 88, la verdad q fue una buena inversion por que el Turbo era mas de 3 Kilos, un pasote para aquella época
Saludos

El Fase II 300 euros, más 1200 euros para ponerle 4 cosas para poder pasar la itv y hacer el cambio de nombre. Ahora me falta cambiarle discos, pastillas, amortiguadores, ruedas, y repasar motor. A saber cuando lo podré hacre correr.

El Fase I 500 euros, entró como Prever en el concesionario donde trabajo  :D , eso es suerte. Este está más potable, pero igualmente una miradita al motor le tendré que hacer. Es el rojo de mi avatar.

A mi 0€, fue un regalo de un familiar... :D

El mio, sino me confundo, es un Fase II, es como el de la cabecera de la web, y hay fotos puestas en el foro, es un GTD del 90... tiene ya sus 305.000 kms, pero la verdad que va muy bien...

Viendo los precios que comentais, el coche era muy barato por lo que veo, ya que en el 89 cuando mis padres compraron un R19, les costo poco menos, sobre 1.5 millones, y comentais que valia 1.7 millones el GTD... nada mal, la verdad!

Pues el mio digamos q fue herencia de padre, tras aguantarlo pagando seguro en el taller del curro, desde q se compro el 406...y ahora mio con 160000kms....vamos....la joya de la corona....el GTS :D

El mio lo pague $11000...algo asi como 3150 euros, aqui en proporcion son muy baratos contra otros autos, pero mas caros que por alli. Por $25000 o mas de 7000 euros vienen las pequeñas porquerias sin nada de confort ni extras 0km, yo no lo pienso dos veces. Un laguna 0km esta por los 36000 euros, caro no? jajja.

Hola a todos,

Conozco otro foro de coches y buscando uno de Renault 21 me encontré con este muy bien por cierto.

Una preguna no he visto en las fotos ningun Nevada?

Bueno entonces el que tengo es un Renault 21 Nevada TL del 1992 de importación (Francia), es un 1,7 con unos 74 CV, le costó a mi padre en 1999 unos 4000 Euros actuales y lo tengo ahora yo desde un par de meses...

Bueno saludos a todos y hasta luego espero


Jojoyce

Jejeje, el mio 0 euralios, heredao de mi padre cuando se enamoró del reestyling del laguna I (El de los intermitentes traseros naranjas)

Ya le preguntaré, pero creo recordar que lo pilló allá por el 92 con unos 3 añitos por unas 900.000-800.000 pesetas

Anda, como yo... bueno, a mi el coste es ponerlo a mi nombre en Trafico, unos 60-80€...

Me lo regalo un familiar en Agosto, de los mejores regalos que me hicieron...  :lol:

Tu 21 que es el modelo frances ese que tiene las rejillas frontales mas planas que el resto de 21

Yo me refiero a un modelo parecido a este.
Es que se suelen ver muy pocos asi

Disculpa es que no ha salido la foto, me refiero como la que hay en la galeria ese 21 plateado txe
SALUDOS

Eso, haz fotos... a ver como es el modelo frances...  :lol:

Por el mio pague la cantida de 300.000 Pesetazas hace justo ahora un año y vaya año con el 21, lo compre con 88000 Kms y bastante bien equipado, guarddao en cochera y demas.... una pasada, se me olvidaba un 21 TXI 140 CV

El mío lleva ya 14 añitos en la familia, no le costaría mucho a mi apdre ya que mi tío trabajó hasta su jubilacion en la Renault, me parece que en Madrid.

Un 21 TXE de los de cuadro digital, está de pm la verdad xDDD

el turbito, millon 200, de segunda mano en el 96. Tenia 4 o 5 añitos y estaba impecable. (ahora está mejor) :D

 no me lo pensé ni 2 minutos  :twisted:

Yo compré mi Ex 21 TXE en verano del 99' y pagué 300.000 pts por él. No tenía aire acondicionado.

Ok disculpa la tardanza en contestarte habia olvidado el tema, pues el otro dia vi en Marbella uno con unas rejillas asi, creo que a España no llegaron porque pillaban unos calentones, al no poder refrigerarse bien ( si no es asi que alguien me corrija), al decir modelo frances creia q iba por ahi :D  jeje
( por si me he explicado mal queria decir la seccion revistas. La presentacion del 21 txe)
Saludos Jojoyce

Ok no pasa nada, es que a mi tambien se me habia olvidado el tema :D
Saludos Jojoyce

No puedo creer los valores de los 21s en España. El RTi del ´96 lo compré usado con 100000km en el 2001 y lo pagué en ese momento unos U$S4500 y hoy es un auto que cuesta $A 18000, unos 5300 euros, (si, es cierto, en mi amada Argentina hay acostumbrarse a los valores de los autos usados y encima que envejezcan y sean aun más caros).

El tema por un lado es la economía que explotó en el 2001, el dolar paso de valer $1 a $3,6 en menos de 6 meses entonces era todo un lío. El auto costaba en el 1 a 1 $14500 y en el 1 a 3,6 siguió costando lo mismo en pesos. Por otro lado aquí es un auto casi de lujo, fijate que tiene hasta techo solar electrico y tapizado de cuero, nada que envidiarle a un audi, por lo que es un auto muy buscado. Y por si todo eso fuera poco con gas gasto $9,50 (2,80 euros) cada 100km.

Esta version se llamaba RTi, Renault a sus autos mas full les empezó a llamar así.
El mío tiene: tapizado de cuero, techo solar electrico, levanta vidrios en las cuatro, discos en las cuatro, abs, regulación de altura de faroles desde el interior, computadora de a bordo, llantas de cinco rayos, climatizador, equipo de musica con comando satelital, cubiertas 195/65/14, despempañador en ambos espejos, luces de cortesía en los parantes traseros, cierre electrico en puertas, baúl y tapa de combustible con comando a distancia, luces antiniebla traseras y delanteras, desempañador de luneta trasera, butacas regulables en altura y pivotantes, cinco cinturones de seguridad, y yo le puse una alrma con detector de moviomiento interno. Creo que no me olvidé de nada.

2.85€ ---> 100 km? Jooooooooder como me lo pasaria yo asi..........nada de cambiar a 2000........cambiar a 4500 :D joder, ke pasada.......

El único problema es que tengo que parar más o menos cada 100km, la nafta aquí cuesta $A2, algo así como 0,60 euros, pero el gas se ha desarrollado tanto aquí que podés cargar casi en cualquier lado. Recuerda que algunos valores pueden ser más bajos, pero los sueldos también, así que en proporción el sacrificio para volar en nuestros 21s es casi el mismo. He probado y con un tanque de gas a 120km/h me dura 120km, luego paso a nafta, y si viajo a 160 de crucero, ahí si me dura 100km. ¿Tienen gas en España? En Italia tengo entendido que si.
Saludos desde Argentina

aki el uniko gas q tnemos el la gaseosa q con vino sta de lux :P no aki no ay o x lo menos en mi ciudad no sta comercializao.jodo pues tu 21 no sta pero q nada mal,yeva d todo.el mio yeva un motor un volante y cuatro ruedas.q suerte tienes xq en spaña no se comercializaron tanto esos modelos

No se imaginan el costo de los repuestos, cambié radiador, algunas mangueras, bomba de agua, correas y estira correa de distribucion y gaste cerca de $A850, unos 250euros. Por otro lado está el tema de los repuestos. Mi estira correa es Español, probé con uno de marca ina que dicen que es el original pero alos 10000km me empezó a hacer ruido y lo cambié. Nosotros tenemos en Buenos Aires un lugar que sería algo asi como el Louvre para el arte, es una avenida de nombre Warnes donde en unas 20 cuadras se debería encontrar de todo, pero hasta ahí se me complica. Renault posventa no existe. Creo que podríamos hacer un foro sobre la actuación de Renault con su posventa.

GTX del 92 alrededor de 1.800.000 pesetas. Creo recordar que fue de segunda mano pero con poquísimos kilómetros (entre 100 y 200). Un tío que lo compró, se pegó una hostia con él y ya no lo quería...

  Por cierto, todo eso de la fase I y fase II, a qué os referís¿? Al frontal¿? Si es así, la imagen del coche que sale en lo alto de la página sería de la fase II¿? Así es el mío...

el del alto de la pagina es un fase I, pero es un Turbo.

las 2 versiones de los turbos tienen el frontal muy parecido al del fase II, lo que pasa que los faros son mas cuadraos.

la fase II es la que tiene los intermitentes traseros en la parte inferior y la fase I en la superior.

Ammm! Pues entonces creo que el mío es la fase II.

No me habia dado cuente de este mensaje, le costo muy barato el 21 a tu padre, me he qedado pillao, si mi madre en el 92 compro el clio por 1.200.000 y no tenia ni aire ni nada, por 1.700.000 el 21 era mucho mas coche...
A lo mejor le hicieron un descuento por ser taxista no?¿
Saludos max

hombre, claro, supongo que si, pero si no ubiese tenido descuento le ubiese salido por 1.900.000 mas o menos, que aun asi es muy poco para el coche que era en akella epoca.

Joer, pues aun asi me parece muy barato, a mi madre en enero del 89 le costo un R19 GTS, poco mas de 1 millon y medio...  :roll:

q pasa compis jejej a mi me costa 50 e es el gts  pero ta der carajo saludos

q pasa compis jejej a mi me costa 50 e es el gts  pero ta der carajo saludos

A mi padre le costó 2.435.000 el 5 puertas TXE. Noviembre de 1989.

Era de oferta de lanzamiento. Llegó a un concesionario, lo vio expuesto y dijo que si se lo daban ya, lo compraba.

En aquellos tiempos, la economía estaba caliente y las ventas de coches iban bien. En algunos modelos la espera era de meses.

En algún concesionario se permitían el lujo de rechazar el coche usado. Eso no era vender, era "despachar coches".

Hoy día se considera aberrante. Podemos comprobar que con cifras altas de ventas se intentan mantener los servicios al cliente.

Pues yo creo que tengo el 21 de segunda mano más caro. Porque me costó 2750€ en agosto del 2002. Me salio tan caro porque lo compré en un concesionario de renault. La verdad quería este coche y lo busqué por todas partes. Si no me compré un turbo era por desconfianza en su estado y claro yo quería un coche que me durase sin problemas.
   La verdad es que estaba absolutamente impecable el coche.

Pues el mio me lo compre(mi madre) hace un par de años, por 1.900€ eso si nos emos gastado unos 600€ en el ya jeje y lo que le queda  :D

Caro, pero si estaba bien hiciste una buena compra.

Para un buen conocedor de los coches, es un modelo de lo más recomendable. Sólo faltaba conseguir uno en las mejores condiciones.

le cambiamos todos los liquidos, de frenos, aceite,.... nos cambiaron el clima el bloque entero, tubo de escape, el seguro del deposito de la gasolina, el muelle del maletero, alguna cosa mas que no me acuerdo, lo que me keiro gastar mas es en pijadas, petrolearlo, lunas tintadas y demas....

El mio me costo 600€ es el gtd de 74cv,con 226.000km lo compre, al principio dudaba del coche pero ahora veo que es una pedazo de maquina,le falta algo de potencia y menor consumo pero es muy grande

   Sinceramente, estaba como si lo estuviera comprando en el año 92 recien salido de valladolid. En una renault, con su libro original pintura perfecto, todo funcionaba, 6 meses de garantía (hombre no es mucho pero me sirvió para un minimo problema que tuve). En fin que no me lo creía.  :shock:

El mio en su dia le salió a mi padre por 325.000 ptas de las de antaño allá por el año 97. En general estaba bien, aunque no lo habian limpiado interiormente desde hacia una temporadita y estaba que daba miedo verlo.

Saludos

Mi GTX del 92 con ABS, etc etc     2.757.000 pts que por aquel entonces era bastante dinero.

La verdad es que en aquellos años ese precio es como ahora un coche de 30.000€ y no estoy exagerando nada.

2.757.000 pts?? Un pelín caro, si he visto anuncios de la época del GTI y salía por 2.490.00 pts (se puede en la galería, en a sección de "Fotos de época").

Pero ¿de qué coche estamos hablando, de un 19 o de un 21?

El R 19 16v costaba menos de 2 millones y medio

En Enero del 92, un 21 GTX costaba 2.200.000 ptas.

La pintura metalizada, 32.000 ptas.

El aire acondicionado, 152.000 ptas.

El ABS, 197.500 ptas.

Sumando esto, nos sale por 2.581.500 ptas.

Algo faltará, a parte de que la economía estaba por entonces en muy malas manos y la alta inflación hacía subir los precios cada dos por tres.

Pues a finales del mismo año había subido bastante, porque a mi suena haberlo visto por 2.600.000 más o menos, de echo a mi padre le costó 2.6xx.xxx ptas.

Pues a mi tio le costo en el 91 el GTX que tengo ahora unos 2.200.000 pts, lo hemos estado hablando estas navidades en las numerosas cenas/comidas familiares.
Me contó que cuando fue al conce estaba de exposición el GTI, que fue el que probó, pero ese ya se le escapaba un poco... una lástima, ahora lo tendría yo  :?

El R19 TXE que hubo en mi casa de gasolina, costo alrededor de 1.5 millones, segun recuerdo, asi que el 21 que se supone que es un coche mejor, pues subiria algo mas, digo yo...

¿Y el GTD por cuanto andaba?, es que hace tiempo lei por aqui que sobre 1.7millones, y me parece poco en comparacion con el 19, a no ser que el 19 fuera muy caro para lo que era... :roll:

Saludos!

El GTD Manager costaba en Enero del 92 2.250.000 ptas.

Y el GTX fase III sin abs?

Ultima tarifa, Diciembre 1993: 2.335.000 ptas.

Venga, ya que estamos... :D

¿Y el GTD normal del 90?, usease... el mio...

Saludos!

Pues mira, te voy a contestar yo Gera:

Según la lista de precios del año 90, un R 21 GTD con aire costaba 2.225.000 pts. Costaba lo mismo el 5p que el 4p

Gracias!

Esta cifra ya difiere bastante de la que habia dicho Max_69, que me imagino que sera lo que le costo al padre el GTD con el descuento por ser taxista y todos esos rollos...

Saludos!

Para nada os miento eh, tengo la factura de compra de mi 21, bueno de mi padre y pone 2.479.227 pts, ABS,pintura metalizada,aire acondicionado gratis

Bueno tengo delante la revista autopista de mayo del 91, y la tarifa de un GTX sin abs es de 2.310.000 ptas, es decir más caro que en el 93, cuando ya comenzaban los descuentos para liquidar stock y dar entrada al laguna.

  Mientras el TXE, se iva a los 2.690.000ptas. Por lo que puedo imaginar el único equipamiento que traía de más el TXE que el GTX son los elevalunas traseros y en aquel año 91 el climatizador.
  Posteriormente se unificaron los acabados (excepto los elevalunas) pero supongo que el GTX subiría de precio para equiparase al TXE hasta que se comenzó a eliminar el susodicho stock.

Por cierto que aparecen modelos que nunca he visto como el TXI Quadra 3.560.000 ptas, que también estaba en versión 5p.

  Y como datos finales el turbo quadra costaba 4.375.000ptas de las de entonces (a cuanto equivale de ahora? 45.000€ por lo menos).
    Y el Renault 25 turbo baccara, solo 6.700.000 ptas.  :shock:

hombre, a mi padre le salio por 1.700.000 pts el fase III.... supongo uqe seria por los descuentos y tal, pero aun asi creo que tanto no valia...

mañana si me acuerdo miro en la revista que tengo y os digo lo que valia cada uno de los 21 en septiembre del 92 ;)

Yo ya he dicho que los atos que he dado son de la lista de precios del año 1990, si en el 92' difiere algo ya no le se. Creo que es demasiada diferencia la que apuntas Max_69, pero si le hicieron a tu padre un importante descuento......

Si os sirve para aclarar, os voy pon el precio de toda la gama (año 92),  segun el libro del automovil ( El pais).
 
21 TXE : 2.625.000
21 TXI  : 2.925.000
21 2L TURBO QUADRA: 4.430.000
21 TURBO DX: 2.705.000.
 ( Esos son los precios que salen en los artículos)

Paso a escanear ( vamos a ver si se ve bien) la hoja de precios de toda la gama, ya que es larga, para no copiarla.

No creo que se vaya a ver, así que voy a copiarla.

21 TS 4p                                  1.895.000  
21 GTS Manager 4p                 1.995.000          
21 Nevada GTS                        2.305.000
21 TXE (4-5 p) CAT                  2.625.000
21 GTX 4p                                2.195.000
21 TXE 4p                                2.525.000
21 TXE Baccara                        3.275.000
21 TXE Aut. 4p                         2.730.000
21 GTX 5p                                2.195.000
21 TXE 5p                                2.525.000
21 TXE Aut 5p                          2.730.000
21 Nevada TXE                        2.630.000
21 Nevada TXE (Familiar)         2.736.500
21 GTI 4-5p                              2.525.000
21 TXI 4-5p                              2.925.000
21 TXI Quadra 4-5p                 3.705.000
21 TURBO 4p                            3.650.000
21 TURBO Quadra                    4.430.000
21 GTD (Manager) 4-5p            2.170.000
21 TD 4-5p                                2.440.000
21 Nevada GTD                         2.485.000
21 Nevada TD                           2.720.000
21 Nevada TD (Familiar)            3.081.500
21 TURBO DX  4-5p                    2.705.000
21 Nevada TDX                          2.975.000
21 Nevada TDX (Familiar)          3.081.500

Si veis algun error, no dudeis en decirmelo, para verlo en la lista, por si he cometido un error.
Saludos

yo os voy a escanear la rivista mia pa que veais un pelin las diferencias....

de todas formas se parece mucho a esa ;)

bueno, las imagenes tiene muxa resolucion y tal y no soy capaz de subirlas, pero ya os digo, los precios son muy parecidos.

el que me llama algo la atencion es el TXI/GTI, que aqui tienen diferencia de 400.000 pts y en mi revista solo 200.000.

el descuento que hacen creo que es entre un 10 y un 12%, y echando cuentas cogiendo el precio de 2.110.000 pts aun asi le salio bastante mas barato a mi padre

Se les quita el impuesto de lujo creo por ser un vehiculo para el trabajo, luego supongo que algo tambien habra conseguido de rebaja en el concesionario, y asi asa... pues salio ese precio...

Saludos!

yo tanto ya no se, yo se que ni entrego su coche a cambio ni nada, que simplemente lo compro y punto.
asique supongo que alomejor regateó algo o que al ser los ultimos 21 estaban algo mas baratos....

Una cosa de donde habeis sacado las revistas???? Yo no tengo ningunaaaa.... :cry:  :cry:  :cry:  :cry:

Del quiosco en su dia... :qmparto:

yo la compre de segunda mano hace 4 o 5 años en el mercao de san antonio :D

Muy curioso que el TXE cueste lo mismo que el GTI...

mi padre lo compro en el año 88 y le costó 2.300.000 ptas cn aire acondicionado incluido y x lo k veo le salio bn d precio x akel entonces x cierto s el TXE Fase I saludos 21eros

Esta revista la encontre por casualidad en la tienda, la compro mi padre, cuando iba a comprar el clio, es la unica que tengo de la época...

Pues yo las pedi a la casa, y me las mandaron por 3 euros cada una. Te las dan como si fueran nuevas, plastificadas y todo, por correo contrarrembolso. :D

en mi revista el GTI vale unas 150.000 pts mas que el TXE

Buenas,no habia visto este post,bueno te digo,yo tengo el GTI 12V,y te puedo decir que el precio que ponia en esa revista,no va acorde con lo que se pago por mi 21.EL mio cuando lo salio del concesionaria fueron,si no me ha dicho mal mi padre mas o menos,3.150,000,eso si,al parecer le GTI no traia de serie bastantes cosas,ya que, el que tengo yo,le pusieron todos los extras ya sabeis,ABS,CLIMATIZADOR..bueno es lo que puedo decir,sin mas,saludos  :D

txolo, para eso haberos comprado directamente el TXI, porque un GTI con esos extras es lo mismo que un TXI de serie (clima, abs, elevalunas en las 4 puertas...)

Ami 500 euros el gtd fase 2

Tengo un amigo que tiene un 21 gtd fase 2 5p aire.......
Y creo recordar que le costo 3 millones 200 no se alo mejor de dijo 2millones 200 pero creo que me dijo 3

Es del año 90 gtd

saludos...

Ya KATSU,pero cuantos GTI 12V ves por hay,yo muchos no,y en cambio TXI veo bastantes mas,y en su dia le gusto mas el GTI,sin mas,saludos,y por cierto el TXI tambien es 12v,pregunto,es igual,igual,el motor,.estamos

En Barcelona al menos he visto más GTI's que no TXI's XD

Y sí, a nivel de motor son iguales el TXI y el GTI, sólo cambiaba a nivel de equipamiento, el TXI era más completo.

s




SABIA ELECCION PEREDA
no se si podrias llegar a oir como suena el motor del thema.estando bien es una gozada.pero realmente el thema es una fuente  de problemas. sobre todo electricos check-control y demas componentes pasados de fiat.
a mi entender por aquel entonces los FRANCHUTES ganaron con creces la batalla a los ITALIANOS

A mi padre le costo 1.000.000 en el 94 con 50.000km, a las dos semanas nos dejo tirados subiendo un puerto, el embrague dijo adios, el concesionario pago el 50% de la factura.
Ahora tiene unos 200000km, mantiene el mismo embrague y ninguna averia de importancia.
Ah, es el TXE 4p, Aire Acond. elevas delanteros, llantas de aleacion, Direc. Asist.

A mi me salió gratis, ya que es de herencia; a mi padre le costó casi 1000000 en el 96 con 120000km, creo q un poco caro...

Herencia, o sea 0 €.Aunque en él he invertido bastante....

A mi padre le costo sino me equivoco en su tiempo unos 3.150.000 pesetas.

Saludos....

renault 21 txe nevada 5 pl gris oscuro met de agosto del 87 M.0000.HZ, 2.321.000pesetas en factura

1500 dolares norteamericanos. :shock:
r21 gtd del "87 fase 1
da pena admitirlo pero en ucrania los coches estan carisimos.
un coche como ese cuesta mas de 2500. yo lo compre chocado hace dos semanas. lo estoy arreglando.

mi 21 turbo unos 3000

un gtd manager de noviembre de 1992  en junio de  2000  me costo 600.000 pelas(un chollo)

nuevo costo 2.375.000 pelas,asi que max_69 dice el su padre del 93 1.700.000 seria seminuevo,matriculado o algo asi

Te aseguro que no, nuevo de trinca ;)

Lo uqe pasa que como era para taxi pues le hacen un descuento... Y haciendo numeros, si no hubiese sido para taxi, le hubiese costao 1.900.000pts... asiqeu aun asi lo veo tiradisimo de precio.

Nevada TXE 7 plazas, aire, ordenador, llantas, baca, pintura metalizada, 11/11/1987   2.500.000 pelas....al cambio como si en la actualidad costase unos 4 millones y algo

de 2º mano hace ya 2 años 600€ a.a direccion elevalunas apertura de mando sin llave etc...jeje

heredado de mi padre, como Ribi, que suerte tenemos e???? jejeje
a mi padre le costo hace 5 años 300.000 pesetas.( TXE fase 2 del 89 con 79.000 km) como pa dejarlo pasar, no?

A mi 0€  :D , me lo regaló mi suegro porque me cambiaba de vivienda y me venia muy bien. Aparte de que le daba mucha pena deshacerse de él y no lo queria dar a "cualquiera".
De momento 160.000 kms y subiendo. Es un GTD fase I

SAlu2