Renault 21

Pues venía de vacaciones y en autovía empecé a ver humo blanco por el retrovisor (no tuvo por qué ser del escape sino del refrigerante vertido en el motor con la velocidad salía por detrás), miré la temperatura e iba subiendo.
En seguida me salí de la autovía hacia gasolinera y llegando en un minuto se encendió el piloto de la temperatura.

Abro capó y fuga de refrigerante  hacia arriba donde el radiador que mancha capó por dentro y el interior del  hueco motor.

Dijo el de la grúa que sería rotura de radiador (lo mismo que pensé yo).

¿Hay posibilidad que sea algo más? Bomba de agua? Miedo tengo.
Habrá fallado el tapón que libera presión de refrigerante?
El termostato?


 

(https://i.imgur.com/IsplsSE.png)(https://i.imgur.com/kBOPFpO.png)
(https://i.imgur.com/egWUVL8.png)(https://i.imgur.com/VDfF19V.png)

radiador picado!!!a reparar o cambiar.

Y tanta presion lleva que sale así a chorro?

temperatura de ebullición o como se escriba XD por eso salpica tanto, en el radiador entra a presion y si tiene fuga salpica mil.

Pues al final era un manguito, el cercano al radiador (uno que hace una S) y dice el mecánico queel refrigerante salió disparado porque cayó en el ventilador y éste lo dispersó.

Gracias a DIOS que vi el humo y paré a tiempo, si hubiera sido una hora más tarde de noche quizás no me hubiera dado cuenta y hubiera tardado hasta ver el piloto del cuadro encendido para detenerme de cualquier manera en el arcén. 

pues menos mal que ha sido solo eso.

Pues menos mal que sólo era eso y has podido solucionarlo sin mucho engorro. Lo que si te recomiendo es que uses un refrigerante que no hierva fácil, ya que eso podría aumentar la presión y además las burbujas anularían el intercambio de calor. Yo utilizo el típico rosa al 50%. Ése en concreto hierve a 142 grados, mientras que el normalito verde hierve a 105 grados. De esa manera no se te picarán los manguitos tan fácil y además la temperatura no tenderá a dispararse una vez que llega un cierto punto.