Renault 21

Me echaron atrás en la ITV por frenada irregular en el eje delantero.

El taller me da cita para 4 días y necesito viajar antes.
Alguien sabe cómo repararlo?

Dice el mecánico que puede ser cualquier cosa, el latiguillo o disco pero que el bulón del palier no es motivo de mal frenado.

Que raro... a mi alante siempre siempre me han dado bien, me fallan siempre de los tambores de atras, ya cambie mas de una vez los bombines, q con el tiempo se joroban, pierden aceite, y las zapatas tb se desajustan.

En invierno le cambié las pastillas de la rueda izquierda solamente y eso no se puede hacer.
Nah las cambié ambas ruedas.
Además ya estaba sonando el disco y está un poco comido, quizás sea necesario cambiarlos ambos.

Jueves taller a primera hora que hace falta el coche para vacaciones.

Me dice el mecánico amigo de amigo del barrio que hace falta cambiar las pinzas también porque la rueda no gira libre.
Alguien tiene unas pinzas en Madrid? 

Como que no gira bien? tu has notado algo raro?

Que la rueda no gira libre cuando está el coche sobre el gato.
Eso es porque la pinza no regresa la pastilla por estar sucio el pivote, pero no es el problema.

Al final cambié discos pero me tiraron de nuevo, me dijo el del a ITV que volviera cuando quisiera que posiblemente se asentarían las pastillas en los discos nuevos con un poco de uso.

Me fui a hacer unos kilómetros por montaña a frenar y la pasé con mucha ayuda del operario.
Creo que debí haber cambiado pastillas también porque discos viejos comidos deforman pastillas así como pastillas comidas deforman discos.

Ya tengo ITV aunque no me parece que frene correctamente equilibrado.
En unos meses probaré a hacerle la prueba en taller.

Las pastillas no sueltan el disco y siguen frenando, si tocas esa llanta despues de un recorrido largo usando el freno notarás que esa llanta está mas caliente que la otra.
Quiere decir que el líquido es el que no retrocede.

Y entonces cuál es el problema, la pinza? el mecánico limpió y lubricó el pivote.

El de la ITV me decía que primero se iba la fuerza al derecho pero luego se equilibraba (parcialmente) por sí mismo y se iba al izquierdo, y así la pasamos con el mínimo a 29% creo.

El hecho de que siga frenando el izquierdo no debería quitar frenada, creo yo, al contrario.
 

Por el mismo motivo que no suelta la pastilla, también no deja que avance, por eso el retardo hasta igualarse.
Tienes un estrechamiento en el conducto, lo mas probable es que sea en el latiguillo, las gomas se deshacen y se crean especies de tapones en el interior, el efecto es parecido al del sistema de un amortiguador de aceite le cuesta entrar y salir.

Cambia los dos latiguillos delanteros (después saca el aire).

Eso tendré que hacer, ya lo dejo para el invierno que no viajo.
También puede pasar que se arregle solo cuando se asiente la pastilla izquierda que eran las que anduvieron con el disco malo. Es una posibilidad.

mira tambien si retrocede el piston de la pinza con el purgador abierto(despues purga) lo mismo tienes el piston gripado, ya me paso en mi gts

Sin duda es lo que dice abarth, me sucedió que regresando de un viaje el freno derecho se quedaba sin retroceso, era debido a que el latiguillo se descompuso soltando partículas de la goma interior que bloqueaba el retorno del líquido de frenos, seguro es eso el problema.