Renault 21

Bueno, pues ya tengo el alternador de repuesto, y aunque me voy a empollar bien la sección correspondiente del manual de taller, me gustaría que los expertos me dieran algún consejo sobre si hay algo concreto que deba tener en cuenta, o hacer algo de una determinada forma, antes de ponerme a la tarea.

pues que yo sepa no mucha cosa, si el alternador es el suyo pues nada, quitar uno y poner otro.

aver si nos pones ya fotos y videos de tu quadra eh!! y si son cortando inyecion mas! :mrgreen:

 :roll:  Y si lo hago q me pediras después? Que haga un video picandome con un AE86 en descenso? :qmparto:

bueno, pues ahora me he puesto a pensar en las lecciones del cole y:

-mirar la polaridad de la bateria antes de conectar. si se invierten los bornes los diodos rectificadores se pueden joder.
-para desconectar el alternador primero desconectar bateria.
-cuando lo montes comprueba las conexiones que esten bien.
-mira que las ranuras de ventilacion esten limpias.


y bueno, nose, yo pienso que no ara falta nada mas...

se nota que ves initial d  :lol:

A que sí?

Por cierto, he visto los 4 ultimos (aun en ingles)....

Q CABRONES!!!! como pueden dejar la carrera asi cortada y no sacar el final  :evil:

Ante todo procura una cosa.....que no vaya a repartir el tofu :mrgreen:

Bien te voy a perdonar la demanda x dormirte xq veo q si te has enterado :qmparto:

Yo lo ke procuraría es darle la tension correcta a la correa no fuese ke te vaya a pasar como a mi ke se me jodio la polea del cigueñal y motorman dijo que solía pasar cuando no tiene la correcta tension

S2!

jajajaja hombre.......si la gran mayoria la vi, por cierto, un final bastante interesante.......:mrgreen:

esa tambien es otra, se me olvidaba ;)