Hola a todos, no os he contestado antes porque entre que no tengo mucho tiempo y he estado probando el coche...

Bueno, pues deciros que el asunto del calentón está solucionado. El día que me puse con el coche purgué como me dijisteis y no había aire en el circuito de refrigeración (no quité el termostato) rellené con agua de momento y al ir cogiendo temperatura el coche normal, hasta que llegó la sexta raya que es cuando salta el ventilador en el coche y aquí no saltaba y el agua empezó a herbir. Cuando ya estube a punto de dejarlo porque no tenía NPI me dio por mirar en las conexiones de los electroventidadores y ¡¡BINGO!! el pájaro mecánico de la ITV se había dejado desconectado el conector de los electroventiladores, no el que entra en el radiador si no el que empalma, el que viene no se de donde y va a parar al que entra en el radiador.

Con todo esto agradeceros a todos vuestros consejos, porque me habéis ayudado a solucionar mi problema con el coche de mi churri, he aprendido a encontrar el purgador del manguito de la calefacción (ahora si me atrevería a cambiar el líquido refrigerante) con vuestra ayuda claro, y me he ahorrado como 100 pavos ¿no? eso si no más.

Gracias a todos y un saludo.

. no hay pérdida de aceite, ese es el líquido anticongelante.

elruedas, ¿no me cargaré el coche a base de ponerlo en marcha y calentarlo ya sea con agua normal o anticongelante?
¿exactamamente cuantos y donde están los purgadores? ¿está bien colocado el termostato?

gracias.

http://imageshack.us/photo/my-images/20/20121124142630.jpg/

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Estas son las fotos.

motorman, indicarme haber si puedo evitar llevarlo al taller, He perdido un dinero haber si me puedo ahorrar el de renault. Así es, el pájaro dice que no tiene que ver lo que a echo con lo del calentón y eso que las mujeres son compañeras, HDP.

gracias.

Bien, vamos allá.

motorman, ¡me da miedo que me cargue la culata! ¿como lo compruebo?
El me ha cambiado el liquido de frenos del circuito, bujias (que lo hubiera hecho yo) liquido refrigerante y la valvula famosa que estamos hablando. Hay otra válvula que intentaba cambiar pero como no sabe mucho, decía que no existía en el mercado, es la que va en conducto de aire.

Adjunto fotos de la sonda de temperatura (que ya la teneis) y la de la sonda del aire que no se como se llama, además de la del termostato que me pedían otros compañeros.

Venga chicos mi mujer esta...  por no poder coger el coche.

Saludos.

Amigos gracias por contestar.

motorman los 150 es por toda la revision, la sonda eran 24 incluido en el precio. no me ha dado tiempo a observar el testigo porque desde que lo tocó hasta que se calentó recorrí 22 km y se encendia poco.

st-abarth te explico bien. No creo que sea el termostato porque cuando cambió todo el anticongelante la primera vez, el coche recorrió una semana y no obserbé calenton alguno, además, la sonda ésta de la que estamos hablando la tenía desconectada hasta comprarla, que es en la segunda visita y que pasaba? pues que el coche iba super acelerado a 2200 rpm.

mañana le hago una foto al termostato y la cuelgo ¿de todos modos la sonda creeis que es la correcta o pongo tambien la antigua?

gracias

Modelo R21 txe año 88

Bueno he conseguido meter la foto.

La sonda es la que tiene el conector blanco y el cable negro, esta situado debajo del tubo ancho del circuito del agua donde está situado el termostato.

¿tiene que ver que el agua se ponga a tope si esa sonda no es la correcta? esta sonda cuando la sacó (cabeza hexagonal roscada) salía agua anticongelante.


http://imageshack.us/photo/my-images/543/1353536306375jpg.jpg/

Hola a todos de nuevo,

veréis lo que me ha pasado con un "señor" que dice ser mecánico y que trabaja en una ITV. Mi mujer y la suya son compañeras y el tipo este se ofreció a repararme lo de la luz del service por un módico precio, total que se lo llevo, diagnostica la avería y además me dice que al coche habría que hacerle una puesta a punto por un total de 150 pavos. El caso que le digo que sí y ahora mi mujer tiene averiado el coche desde hace una semana por haber hervido el anticongelante y salirse por la botella. El ahora no se quiere hacer responsable porque dice que no tiene que ver la valvula con esta avería y que es del termostato que se ha roto ¿que casualidad no?

Haber que creéis vosotros, este tío me cambió una sonda o electroválvula no se como lo llamó (os adjunto foto de la que es) y nada mas cambiarla me contó un rollo que no entendí porque yo no entiendo de mecánica, el caso es que cuando llegué a casa el anticongelante se salía por la botella ¿podría ser que esta sonda no sea válida para el R21? ahora mismo tiene la pieza nueva montada ¿creéis que debería montar la vieja y probar?

como procedo porque ahora está la botella vacía sin agua y tengo miedo de fundir la culata. ¡¡y todo por la luz del service!!

por favor, necesito vuestra ayuda porque este asunto me supera.

Hola de nuevo a todos y gracias por contestar.
...pero ahora la pregunta del millon ¿donde esta el regulador del alternador? no tendreis una foto por ahi para saber donde se encuentra! ¿es dificil cambiarlo?

gracias.

¿y ya esta? no creo que sea eso.
¿pudiera ser el alternador? alguien mas que de su opinion?
saludos

Buenas noches,

Hoy al coger el coche de mi mujer he observado lo siguiente. Estando el coche al relentí las luces del cuadro y en particular las revoluciones estan mas flojas de intensidad y al acelerar parado o en movimiento dandole caña se ponen las luces con intesidad normal (eso creo) y cuando dejo de acelerar se vuelven flojillas claro está.
Además, nada mas coger el coche al acelerar el motor retemblaba, como un pequeño petardeo. Al arrancar le ha costado un poquito y bajaban todas las luces de intensidad.
Hoy por la mañana a llovido ¿puede ser algo que haya cogido humedad? ¿será la batería que está floja ya?

No se si lo he dejado claro.

El coche es del año 88 modelo txe.

Gracias y un saludo.

Hola Rafagas,

Este brico ya lo he consultado pero creo que es para otro modelo de R21. El mio es del año 1988, o sea, el primero.

Saludos.

Buenas noches,

En mi 21 la luz del maletero falla encendiendo a veces. Cuando no enciende tengo que abrir y cerrar el maletero con el pulsador accionado varias veces hasta que funciona.
Seguramente estará sucio el contacto pero ¿sabe alguien como limpiarlo o arreglarlo?

saludos.

renault 21 modelo I año 1988

 

si, el ralentí esta clavado en 800 por grafica de panel si luego esta en algo menos...

¡¡Sois la hostia!! Con todo esto que me deciis tengo claro dos cosas, lo primero es que no voy a tocar el ralentí debido a su complejidad y segundo tampoco voy a hacer nada hasta que la luz se quede fija. Por lo menos me habeis dicho que no puede originarse una avería, bastante es.

Gracias y un saludo.

Hola buenas,

Yo desde luego no he notado nada en absoluto, pero si que puede estar un pelin bajo el relentí ¿donde se puede subir un pelin?

R21 txe año 88.

Un saludo.

Buenas,

desde hace unos días se enciende el testigo del fallo electronico (luz naranja junto con el service a la derecha del cuadro) parpadea un ratito y luego se apaga: siempre al poco de coger el coche:

Buenas tardes,

Perdonarme pero en mi pueblo eso es un paralelo en toda regla y se ha de hacer desde las rotulas desde un taller con maquina.

Un saludo.

Buenas tardes,

La temperatura exterior de mi R21 parpadea, midiendo bien la temperatura y los consumos. He probado a desconectar los dos bornes de la bateria pero nada. Lo mismo hay que hacer alguna otra cosa ¿no?

Como dato, el retrovisor fue cambiado de desguace hace 2 años.

Gracias.

Hola a todos,

Teníais razón, las fotos eran un desastre. Haber si podéis decir exactamente donde se encuentra esta goma porque lo que es yo tirándome por los suelos lo único que consigo es enfriarme la espalda.

Un saludo.

si motorman, completamente rotas algunas y otras cuarteadas al 90%. Yo siempre lo llevo a la Itv de Getafe en Madrid. Es una cosa que me extrañó mucho porque esas gomas son duras de cojones, pero en fin, yo mismo las cambié.

cpbraco, haber si tengo un ratillo y le hago una foto a la parte de abajo del coche y a la pieza hexagonal de goma "sin plastico" ¿ok?

Saludos.

ok victorm3 lo volveré a mirar y te digo algo.

Gracias.

Gracias por responder tan pronto.

En el primer tramo ¿pero donde?

saludos

Buenas tardes a todos,

Me presento, mi nombre es Javier y vivo en Madrid. Desde hace tres años mi mujer se a echo cargo del 21 de su padre modelo TXE año 88, ¡¡el coche tiene 91.000 km!! y aunque tiene alguna pequeña perdida de aceite en motor, suena y tira de maravilla.

El otro día fuí a pasar la ITV y me tiraron por tener todas las gomas de sujeccion del tubo de escape rotas o pasadas, bien, cambié todas menos una que no se donde está. Esta goma es de forma hexagonal y debe de estar roscada porque trae consigo tuercas.

Perdonar por las fotos, se que no son de buena calidad pero seguro que con gente con experiencia como vosotros con lo que os e dicho os vasta.

Seguimos en contacto, un saludo.