jeje, yo te las vendo junto con el resto del coche, además en azul como tu las quieres

jejeje, que bueno, llevo unos dias sin poder entrar al foro y que sorpresa me llevo cuando veo que organizais una quedada nacional aquí en mi tierra. por mi venir cuando querais pero os propongo que sea en enero coincidiendo con el Motor Show Festival el 27,28 y 29 de enero. estará bastante bien, habrá un pabellon de Renault Sport con grandes máquinas campeonas de la marca, también habrá varias pruebas de exibición y LO MÁS IMPORTANTE!!!! se celebrará el primer slalom del campeonato aragones de la temporada 2006 y yo estaré corriendo con mi cacharro, así que yo creo que es la mejor fecha posible.

a ver que os parece.

para saber si es el rodamiento tienes que ver el juego que tiene, levanta la rueda y con las dos manos mira si puedes mover la rueda de adentro a afuera. si tiene juego a cambiar ese y el del otro lado tambien te lo recomiendo.

joder que observador, si el gtt es de un compañero del equipo, esta hay fuera en la calle sin motor ni caja que todavia hay que montarle. ese es mi 21 y falta un clio s que tenemos para entrenar. por supuesto falta el xr2, a ver si hago unas buenas fotos de todos los cacharros.

bueno os pongo una que tengo por aquí

Bueno os propongo una excusa cojonuda para poder ir a todo gas por donde te apetezca.

1º poner estos globitos atados al aleron del coche.

2º poner cara de acojonado a la vez que vas a fondo.

una fotillo mas. me urge venderlo rápido, estoy sin pasta.

jajaja joder Max_69 no te cortas eh?

pues en las pruebas aqui en aragón las de slalom no pagan nada y en los rallysprints si quedas en podio algun dinero dan pero es ridículo, sirve para los gastos de ir, inscripción y poco más.

como tenemos una nave para el equipo lo usamos para arreglar coches de amigos, cojer coches averiados y arreglarlos para su venta (no es este el caso del 19 que vendo por aquí) ....

y demás negocietes....

tranquilo David que no es nada, ya te han comprobado el amortiguador, el puente y la alineación???

Bueno veo que me toca, yo soy un seudo-abuelete con 28 años. Digo eso porque currar la verdad no me mola una mierda, este año no he trabajado desde el 10 de enero jejeje, no me pregunteis como consigo sobrevivir y además dedicarme a las carreras porque no lo se ni yo, debo ser un mago de las finanzas. Tengo pareja y gato. A los que sois estudiantes aprovechar todo lo que podais y a los currelas pues currar lo menos que podais. Llevo 7 años viviendo independientemente.

Joder, puedes sacarle mucho partido a ese TXI. Las llantas, taloneras y alerón estan bastante buscadas. Los paragolpes si estan bien puedes venderlos o ponertelos. Todos los pilotos, motores electricos, botones, etc... desmontalos. Hasta los asientos le quitaría si fuera tu, aprovecha a cojer de todo porque cada vez que tengas que ir al desguace a por algo que no cojiste te arrepentiras

Lo de engrasar esta bien para corto plazo pero no solucionais el problema, la cuestión es que los motorcillos van perdiendo fuerza y dejan de hacer todo el recorrido de la varilla. Con un poco de mimo es muy facil desmontar los paneles y cambiar los motorcillos. Os recomiendo que robeis o pagueis unos cuantos y probais cuales tienen mas fuerza y los poneis.

Yo por ejemplo he puesto en llano el txe a 215 y eso que con 205 de rueda tiene mas rozamiento

jajaja, será que de ir a tabla tantas veces se estiró tanto que se partió jajajaja

siento que la foto sea una mierda, me acabo de dar cuenta pero ya os podeis imaginar el tema.

ya esta cambiado el muelle, no era cosa de jugarme una hostia con la tontería.

Ayer casi tengo un golpe por culpa del puto muelle, la cuestion es que se partió con lo que el pedal no vuelve arriba y se acelera solo.  Por si a alguno os pasa os pongo una  foto con mi apaño, jeje me recordó a la época de mis motos que cuando se rompía la sirga del acelerador le atabas el cordón de la zapatilla y ala a tirar para acelerar. Lo que hice fue atar una cuerda al pedal y así cuando quería dejar de acelerar iba tirando de la cuerda, jeje una mano en el volante, otra en la cuerda y a la vez cambiando de marchas.

Esta semana le he cambiado el alternador porque empezaba a fallar, si es que me gusta vender las cosas en buen estado....

es muy facil, quitas uno o dos tornillos que tiene el deposito, cuando lo saques verás que el motorcillo sale a presión. vete con el motorcillo al desguace y te darán otro por muy poco, te digo que lo lleves porque hay dos tipos, con 2 y con 3 cables creo recordar.

Está muy guapo y se supone que muy cuidado pero ese precio es demasiado, ójala tengas suerte y alguien te lo pague pero yo no puedo. Yo estaría interesado en el por unos 2500€ y depende de cuando me quite un renault 19 16v que tengo en venta, si estas interesado en aceptar un cambio comentamelo.

Bueno, yo lo hice esta semana pasada y es un poco lio porque tienes que quitar unos 20 tornillos mas o menos. pero es entretenidillo si tienes una tarde libre.

Yo podría estar interesado, dime precio aquí o en mi emilio.

Desmontar el cuadro lleva un ratico y muchos tornillos, algunos un poco complicados de encontrar, pero merece la pena cambiarlas todas porque da gusto cuando todo va bien. Una vez sacado el cuadro cambiar las bombillas esta chupado.

Comprueba que lleves bien el nivel de liquido porque comentas que estabas en cuesta y si vas justo de nivel se te encenderá

hombre esta claro que en el 21 es muy facil mover el culo y no hace falta el freno de mano, pero no olvideis que también corro en slaloms y en tierra con el fiesta y a veces tengo que utilizar el 21 para entrenar un "poquito", además con 205 de rueda que llevo el agarre y estabilidad es mayor.

tranquilo, haciendo chapucillas es como se aprende y si te sale mal y se jode el mando pues vas al desguace que te cobrarán cuatro duros por otro.

Por ese precio espero que sea de confianza porque si en vez de cambiar retenes les ponen pasta de juntas te haran una chapuza y a ellos les costará muy poco tiempo.

Los del txe no se cuanto miden pero yo tengo las 2 pinzas traseras recien revisadas, líquido de frenos nuevo (dot 5.1) y buen tensado de freno de mano y puedo bloquearlo cuando quiera, va perfecto. Bueno.... a partir de 80 ya no lo hago pero si voy a entrar en una buena rotonda me gusta mover el culo un poco y me ayudo del freno de mano.

joder, a ver si salen ahora

os pongo alguna fotillo del 19

Nuestros 21 así como los renault viejos se abren muy facil así, se separa un poco el marco por arriba y se mete un mechero en el hueco, luego solo hay que ir bajando el mechero hasta que se llega al seguro y se abre, es demasiado facil, tener cuidado los que ya teneis un poco abierto el marco porque si lo ve algun listillo que se sabe el truco os lo abrirá.

Yo hace años que pienso en este tema y tengo muy clara la solución, no todos los conductores ni todos los coches son iguales así que porqué todos debemos tener el mismo límite, el carnet de conducir tendría que tener varios tipos, por ejemplo se debería evaluar en una pista la reacción del conductor ante diversas situaciones para poder analizar su capacidad de reflejos y de conducción por lo que habría un baremo que decidiría la calidad como conductor, así cada uno tendría un tipo de carnet con sus límites adecuados. Respecto a las carreteras tienen que mejorar muchíiiiiiiiiiiiiiiiisimo para poder compararnos con paises europeos, según mi filosofia las vias con varios carriles tendrían carriles prohibidos para los malos conductores y que no provoquen lo que pasa mucho, que van a la par a 90-100 en vez de ir uno detras de otro.