Algun turbo con chip???

[victor]

yo la verda que asta esas revoluciones no me gusta subirlo

[DavidST220]

Yo si quiero sacarle partido le cambio a 5.500, es lo ideal, ya que a partir de ahí decae la potencia.

[Karlos11]

Joder, yo creo ke a 5.500 vuelta lo e puesto dos veces en mi vida......

 David, creo ke ya se porke se petó tu turbo, se ve ke le das candela, jejejeje

[DavidST220]

Y a cuanto le cambiais?? Si hay que sacarle rendimiento 5.500 son las rpm ideales. Pasarlo de ahí, rara vez, a parte de que no me gusta.

[roldi]

yo creo que no llego casi nunca alas 5.500 siempre cambio antes
anoser que me vea apurado, el pico de potencia es 5300. a partir de ahi ya no estira mas. no merece la pena

[MaX_69]

pues si en un momento dao tienes que estrujarlo yo no creo que sea malo....

tu tranquilo David, que haces muy bien si :D que en los videos no veas como mola cuando lo subes...

yo creo que aunque la potencia caiga un poco si quieres sacale el maximo rendimiento lo suyo es estirarlo al maximo de vueltas...

[victor]

pues que quereis que os diga cambiando a 3.500 con el 21 turbo vas mas que rapido yo no digo que no corra quiza corro como el que mas pero estrujarlo mas es tonteria

[DavidST220]

Yo de normal le voy cambiando a 2000-2500, cuando necesito potencia rara vez me hace falta pasarlo de 4000, pero a veces, ya sea por darme el gustazo o por necesidad, pues hasta 5.500.

[roldi]

yo voy igual que david a excepcion de que tanto como 5.500 no pero casii casi....

[roldi]

yo voy igual que david a excepcion de que tanto como 5.500 no pero casii casi....

[victor]

hombre claro si me veo apurado claro que le doi adelantando o lo que sea

[MaX_69]

ya, si yo se que no hace falta pisarle mas, pero digo que si quieres sacarle el maximo al coche pues hay que estirar al corte o un pokitin antes

[Gera]

ya, si yo se que no hace falta pisarle mas, pero digo que si quieres sacarle el maximo al coche pues hay que estirar al corte o un pokitin antes

Le sacas maximo partido al coche, y al deposito... ves como baja la aguja...

[MaX_69]

tambien, aunque no siempre a menores revoluciones el coche gasta menos.....ya os lo digo....

[victor]

lo suyo es llevarlo en su par porque el coche corre mas i gasta menos

[MaX_69]

lo suyo es llevarlo en su par porque el coche corre mas i gasta menos

ahi es donde queria yo llegar

pero no es que corra mas, sino que tiene mas fuerza, sobretodo cuando arrastra peso o va cargao.

la curva de consumo especifico es siempre la curva de par pero al reves (no es exactamente igual igual del todo, tiene algun punto que es diferente), asique a mas par menor consumo

[Cartucho]

De donde habeis sacado q sopla de serie a 0.9 me parece mucho no? soy nuevo en el coche y no tengo mucha idea.
El otro dia repasando revistas viejas vi un 21 preparado con un kit renault sport  y daba 210cv asi q con un chip solo, dudo esas prestaciones, lo mas seguro es q elimine el corte de inyeccion y de un poco de retoques en la mezcla con lo q no se gana apenas nada.
Por cierto el 25 v6 turbo sopla a 0.54bares(193cv)

[max]

Hombre yo una vez vi que soplaba a 0,7, pero la verdad de mi si que no os teneis que fiar demasiado. ahora que juraría que era así. Aunque tambien me han dicho que el Garret, puede soplar hasta 1,5 casi sin problemas (para el claro, que para el resto del motor....)

[DavidST220]

El turbo de serie sopla a 0,9. Con la centralita que dice Cartucho, a parte de modificar la mezcla sube la presión 0,1 bar, alcanzando los 210cv que él dice. E incluso otras centralitas suben a 235cv...

[victor]

claro aciendole la reprogramacion que me icieron ami subia 25 o 30 cv mas

[MaX_69]

con repro y poner la presion del turbo al maximo cuantos cv gana??? 250-260???


madre mia..... no me quiero imaginar como deberia de andar un 21 con esa potencia......

[Cartucho]

yo lo mas impresionante q he visto fue un 21turbo hace varios años en la subida a la bienaparecida era azul y amarillo y todos los presentes nos quedamos asustaos de como empujaba la maquina esa despues me he enterado q es de autocros y q supera dicen los 450cv la verdad es q en la viena parecida hizo los tiempos de barquetas

[motorman]

yo lo mas impresionante q he visto fue un 21turbo hace varios años en la subida a la bienaparecida era azul y amarillo y todos los presentes nos quedamos asustaos de como empujaba la maquina esa despues me he enterado q es de autocros y q supera dicen los 450cv la verdad es q en la viena parecida hizo los tiempos de barquetas

Si en el recorrido abundaban las curvas cerradas tiene un mérito enorme.

[MaX_69]

450 burros??? madre mia.... eso no parara de picar rueda.....

[Cartucho]

Curvas pues hay de todo la primera zona unos horquillones de  :shock:  :shock:  y las ultimas zonas alguna rectuca para lanzarse, era quadra y en la orquilla donde estabamos perdia rueda al salir achuchandole :shock:  :shock: de las 4 ruedas :shock:  :shock: todos los presentes boquiabiertos fue la atraccion de ese año todos buscando informacion de los tiempos claro cuando se consiguio el tio se habia metido en el tiempo de las barquetas a mi me asombro

[MaX_69]

flipaaaaa!!! :asombro:  picando de las 4 ruedas a la vez??? eso si que es la ostia..... solo lo veo en los videojuegos

[Jose-Txepetx]

He conseguido un chip de Renault Sport en ebay, por 45 eurolitos  :lol:  

La verdad es que no tenia intencion de ponerlo, pero por ese precio...  :lol:

¿Alguna recomendación? en principio, tan solo es cambiar un chip por otro, pero ¿hay que tener algo mas en cuenta?
Cuando tenga mas tiempo se lo llevaré al mecanico a ver que me dice.
Ya os contaré.



¿Y que me decis de los kits de admision directa? ¿Habeis probado? ¿Se nota la diferencia?
Siendo el turbo el que se encarga de meter el aire, no creo que se note diferencia con o sin kit. ¿Que pensais?

[victor]

ya diras algo i si puedes conseguir mas

[DavidST220]

He conseguido un chip de Renault Sport en ebay, por 45 eurolitos  :lol:  

La verdad es que no tenia intencion de ponerlo, pero por ese precio...  :lol:

¿Alguna recomendación? en principio, tan solo es cambiar un chip por otro, pero ¿hay que tener algo mas en cuenta?
Cuando tenga mas tiempo se lo llevaré al mecanico a ver que me dice.
Ya os contaré.



¿Y que me decis de los kits de admision directa? ¿Habeis probado? ¿Se nota la diferencia?
Siendo el turbo el que se encarga de meter el aire, no creo que se note diferencia con o sin kit. ¿Que pensais?

Yo estube mirando de pillar uno por Ebay, decía poder subir hasta 7.000rpm  :twisted:

[MaX_69]

He conseguido un chip de Renault Sport en ebay, por 45 eurolitos  :lol:  

La verdad es que no tenia intencion de ponerlo, pero por ese precio...  :lol:

¿Alguna recomendación? en principio, tan solo es cambiar un chip por otro, pero ¿hay que tener algo mas en cuenta?
Cuando tenga mas tiempo se lo llevaré al mecanico a ver que me dice.
Ya os contaré.



¿Y que me decis de los kits de admision directa? ¿Habeis probado? ¿Se nota la diferencia?
Siendo el turbo el que se encarga de meter el aire, no creo que se note diferencia con o sin kit. ¿Que pensais?

Yo estube mirando de pillar uno por Ebay, decía poder subir hasta 7.000rpm  :twisted:

dios..... eso tiene que ser la puta ostia! lo que pasa que el motor en cuanto lo lleves al corte 2 veces lo jodes....