Renault 21

...la dirección,jejeje, pues queria preguntaros, que cuando alguna vez(muy rara), acelero a tabla, la dirección se me pone durisima cuando intento girar pa tomar una curva o lo que sea y cuando suelto el acelerador vuelve a estar como siempre, solo me pasa cuando acelero muy muy fuerte....que podria ser??falta de liquido en la direccion o algo??


gracias y saludos

yo pienso que la aceleracion es tan brusca y tan rapida que posiblemente te patine la correa de la direccion asistida como tu dices rara vez y quizas sea eso lo que provoca que se ponga dura.

osea la direccion se pone dura cuando falla la bomba de direccion por la cuasa que sea puede ser que la correa se parta, que patine la correa, que la bomba falle etc.  pero en tu caso como ocurre en determinadas circustancias y despues se arregla supongo yo que sera eso.

¿Cuanto mas acelero mas calentito me pongo? :qmparto:

OK, pues mirare a ver.....gracias a todos, cuando mas acelero mas calentito me pongo....jejjeje, me pasa como al hijo del fary .......xDDDDD


saludos

NO jodas, no creo, solo que se pone dura, no creo......gracias de todas formas.

saludos

a mi me pasa lo mismo cuando acelero a fondo en marchas cortas se me pone la direccion dura pero yo no le e dado importancia pensando que era normal si realmente es un problema tendria que mirarlo entonces

¿que vas a acelerar a fondo si Madrid-bcn tardas 9 horas.....? :qmparto:

no me lo recuerdes que viaje mas amargado que tuve dios mio yo pensé que tendria que dormir en el coche y to jejeje

a mi tb se me endurece la direccion cuando acelero, por ejemplo en 2ª mucho (a 70 km/h o mas) pero creo que eso pasa en todos coches, mi teoria:
es porque al ser la traccion delantera, la fuerza que ejercen las ruedas a altas revoluciones es mucha, y tiran mucho hacia delante, haciendo que cueste un poco mas girar.
pero es mi teoria, no tiene por que ser cierta, si me equivoco corregidme por favor!!
un saludo

por cierto ya se que que no tiene que ver con este tema pero cuantos cavallos tiene el renault safrane 2.2 RN gasolina (I fase)? es que lo a heredado un amigo mio pero no sabe los cavallos que tiene solo se que en una recta de una zona industrial le daba caña y yo no me despegaba de el con el 21

Jajajajaja asique del 87.....mira tu de lo que se entera uno navegando por forocoches.....

el safrane 2.2 SI RN si no me equivoco tiene 140......no se si tu amigo le daba caña de verdad...... :rally:

por cierto, coches buenos tiraos de precio:

http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=11537308&total_anuncios=26&categoria_id=37&marca=RENAULT&version_modelo=&modelo=Safrane&precio_min=&precio_max=&provincia=0&subcategoria_id=2500&combustible=G&combustible=G

Ten en cuenta q el Safrane pesa bastante mas...

vaya me has pillado  :qmparto:

Ah, pues entonces sera normal xq a mi tb me pasa en marchas cortas....pues de lujo, una cosa menos que de la cual preocuparse.

gracias y saludos

a mi me pasa a menudo pero porque siempre salgo rapidillo sobre todo si ay chicas por al lado jejeje siempre se me kedan mirando por cierto el otro dia hice la prueba a ver lo que estiraba cada marcha y en 1ª llegaba a 50 en 2ª a 93 y en 3ª a 150 y ahi ya paré que no tan las cosas pa muchas bromas

Yo me fije en 2ª que llegaba hasta 80 y pico y no iba al limite-limite, xo paso de darle mucha candela que ya son casi 270000km k tiene el pobre a sus espaldas,jejeje


saludos

Pues el mio cuando mas canya le meto mas fina va..en serio..le meto en segunda hasta casi cortar 95km/h i parece que la direccion vaya sola. 8)

Pues bien, aunque el tuyo es el fase II, no?el mio es el fase I.
Seran que son distintos, aunque de puta madre para ti.


saludos

Es que segun entiendo yo, durante un acelerón lo logico sería que fuera mas blanda... la inercia hace que el peso "vaya hacia atras" y por tanto el eje delantero reciba menos peso y sea más facil de maniobrar con él...

Hay una ligera disminución de la asistencia con el régimen del motor.

No confundir con patinazos de la correa.

Lo ideal es que la asistencia disminuyera con la velocidad, pero la gestión mecánica no llega a tanto.