Renault 21

hola, como estan he vuelto a cometarles sobre mi evolucion de mi turbo, esta puesto en un r21 txe modelo 92, aca les van unas fotos para que miren, a ver que les parece

desde afuera con el intercooler
http://img344.imageshack.us/img344/1492/dsc089744jx.jpg

unas fotico del motor turbo
http://img154.imageshack.us/img154/2233/dsc089706jx.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/2383/dsc089696yw.jpg
http://img154.imageshack.us/img154/1315/dsc089737bq.jpg

de frente con intercooler
http://img414.imageshack.us/img414/8549/dsc089750lh.jpg

QUE PENA, POR EL MOTOR ESTA UN POCO SUCIO...

espero opiniones, chao y gracias

Sinceramente tio eres un crack, mientras no te haga eso tu coche, de donde has sacado ese turbo? Que tal notas el coche? Cuanto te ha costado. Esta muy guapo a mi me encantaría hacer algo así al coche, pero es complicado porque aqui en la ITV nos quitan el permiso de circulación, si nos ven con eso.

  Por cierto con que pintura has pintado las piezas de naranja. Lo dicho muy guapo a ver que más nos comentas del carro.  :si:

Impresionante. :shock:  :shock:  :shock:  :shock:
El coche precioso, el intercooler asomando da miedo y cada vez estoy mas convencido de hacerme el bad boy.

¿Lo has metido ya en un banco?
¿que turbo es?
¿que medidas has tomado para acoplar el turbo?
¿mediciones 0-100 y 400m?
¿te ha dado algun problema o se ha roto algo?

Enhorabuena por tener un 21 único y con buen gusto si sr.
s2!

Joder tio estas hecho un artista. Yo cuando tenia el TXE también se me pasó por al cabeza la idea de montarle un turbo, pero la fanta de conocimientos mecanicos es lo ke tiene.....

 Ya nos contarás como tira tu nueva mákina!

IMPRESIONANTE TRABAJO!
Explica un poco como lo has hecho.
Como has rebajado la relacion de compresion? has usado una junta de culata especial?
A cuanto sopla el turbo?

Enhorabuena por la preparacion.

:adora:  :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora: :adora:

hola, bueno no esperaba estos comentarios de su parte, pero en serio q me siento muy orgulloso de ener un r21...

bueno el turbo es un Garret t3/t4 super 60, ahorita el turbo lo tengo a 2lbs, ya que tiene fugas entonces n oesta cargando bien, pero asi como esta el turbo carga a las 4mil revoluciones, el carro anda muy bien hasta el momento no ha molestado para nada, les seguire contando como ha evolucionado, manana con un amigo vamos a subirlo a 10lbs, con inyectores adicionales, para que no se quede pobre en la mezcla y asi tner mejor rendimiento...

la verdad no lo he montado en un banco( dinamometro )...pero cuando lo haga les cuento cuantpos hp marco...

bueno estaremos hbalando se cuidan!!!

gracias otra vez!!!

Si carga a las 4000 rpm, entra muy tarde no?
    Y lo de la presión no conozco esa medida de lbs, aqui siempre lo medimos en bares. Pero si puedes dinos como has echo para instalarlo todo, es decir que has tenido que cambiar, reforzar y demás.  :D

Si carga a las 4000 rpm, entra muy tarde no?
    Y lo de la presión no conozco esa medida de lbs, aqui siempre lo medimos en bares. Pero si puedes dinos como has echo para instalarlo todo, es decir que has tenido que cambiar, reforzar y demás.  :D

Ya nos explicarás como ha sido todo el proceso y todo lo que has tenido que tocar/reforzar. Aunque aquí me parece que no dejarían hacer una modificación así.

Al igual que max, tampoco conozco que medida son los lbs, pero googleando un poco he encontrado que:
Lbs/pulg2 = 0.06895 bars

Haciendo una operación rápida sale que si el turbo sopla a  2 lbs, en bares sería 0.1379 bares, que ma parece muy poco  :?

A ver si alguien que sepa más del tema nos lo aclara un poco.

Impresionante curro. Ya nos pondrás datos de potencia y algún video ;)

Es triste, pero en este país te dejan hacer cualquier cosa si pagas lo suficiente.

El intercoler ¿que enfria? por las fotos parece que tiene admision directa.

Magnífico. Desde fuera se aprecia un trabajo limpio y profesional. En España la mano de obra para hacer ese injerto se iría de presupuesto.

Espero que consigas que el turbo empiece a soplar con fuerza mucho antes, porque ya sabes que este motor no tiene mucho más allá de 5.500 rpm. Y ya supongo que no habrás tocado el diagrama de distribución.

El intercooler enfría el aire una vez que ha pasado por el turbo ya que es ahí donde coge una elevada temperatura, por lo tanto no tiene nada que ver que tenga admisión directa. Espero haber solucionado tus dudas Terribleño.

Cierto. Y dada la posición y las generosas dimensiones del radiador de aire tiene que funcionar bastante bien  :)

Tiene admision directa al turbo. Pero el aire pasa por el intercooler despues de ser comprimido por el turbo, para reducir la temperatura del mismo provocada por el aumento de presion.

No tengo palabras... vaya crack!!

Explicanos todo lo posible de como va y tal...
El motor tiene una pinta tremenda, limpito y bonito.

Ese Garret no es el mismo que el del 21 Turbo verdad??


Verdaderamente... me acojona!  :shock:

No, el del 21 turbo es el T3. El ha puesto el hibrido T3/T4. Es un turbo para sacarle muuuuuuchos caballos. Supongo que habra reforzado bien el motor.

impresionante, simplemente eso.

Que nadie se ofenda, pero recuerdo cuando este forero abrio un tema preguntando que turbo ponerle a su txe, y creo recordar que nadie (menos yo jeje) le apoyaba, todo el foro pensaba que eso era una locura y que no saldria bien.

Pues nos a demostrado a todos (a mi incluido) que si se puede hacer, y que ahora tiene seguramente el txe mas exclusivo.

Viendo esto me da rabia pensar las restrinciones que hay en españa, no te dejan ni poner unas llantas de varias pulgadas mas a las que te trae el coche de serie, ni unos tristes cristales tintados ¿a quien perjudico? e pagado por mi coche y quiero ponerlo a mi gusto, pero en fin... debemos aguantarnos.

Nadie se va a ofender. :wink:  Pero no creo que nadie dijera que no se podia hacer, por poder se puede hacer cualquier cosa, mientras haya dinero, claro.
Yo creo que lo que la mayoria de gente decia es que por el dinero que se necesita para hacerlo(en España), es mas rentable venderlo y buscar un 21 turbo.
Ahora bien, si no miras la rentabilidad y si la exclusividad, te doy toda la razon.

De todos modos, seguro que todos estamos de acuerdo en que es un gran trabajo.

joder!!!! alucinante nengggg jejeje esperaba algo asi cuando abriste el post.. lo k no se es cuanto podra durar sin reforzar bielas, cojientes ni na pero bueno si sopla a poco ese turbo y ganas 15 cv ya esta bastante bien ,además es exclusivo.. yo m lo voy a pensar seriamente  :wink:

bueno hasta el momento no se cuanto hp habra aumentado, la verdad ahorita lo estoy manejando a 3 lbs, mientras terminamos de hacer unas cositas con la tuberia, para poder cerras todas las fugas y demas, cosas que tengo que hacer, pero cuanto lo suba a mas lbs les cuento como me ha ido....se cuidan y estamos hablando chao!!

Y si puedes hacer un video, mejor que mejor :D:D

Suerte amigo ;)

r21_cool : como has solucionado los problemas con el encendido, las detonaciones i la mezcla de aire/gasolina
has puesto algun piggiback o alguna cosa mas
llevas solo la centralita de origen o...

Bueno me he quedado asombrado :shock:, esto si que es un manitas :P.
A seguir asi, ya nos comentaras que tal va. :D

Saludos

P.D: Ivotuning: Hacia tiempo que no pasabas por aqui. ¿Qué tal?.
Por cierto ya has vendido el turbo ese o sigue en venta?¿, hicistes nuevas fotos, ponlas se puedes.

Un cordial saludo

muy guapo  pero digo como  ivotuning ke parametros as tenido ke modificar o esta a pelo  el encendido no creo ke sea mucho problema porke tiene sensor de picado  y otra cosa la sonda ke beo ke esta cerca del turbo es una sonda landa ?¿  de todos modos es digno de admirar aver kien es el listo ke se pone a hacer eso porke poner cosas las pone todo el mundo pero acer ke funcionen bien no   :wink:

Si es que todo es ponerse, habrá que mirar el tema el r11 turbo, verdad Vetton?  :D

  Que te lo comenté pero no lo he vuelto a pensar, con tantas cosas en la cabeza.... :roll:

Teoricamente eso que dices adamez, es la sonda lambda, cuanto mas cerca este de la salida de los gases de escape mejor.

Max, que pasa con el 11?? Yo no me entero de nada aqui en este foro... :cry:

Cierto max    :wink:, intenta preguntar en esa casa de turbos.. y comentame algo.. :twisted:

Mmmm R11 Turbo... Aún recuerdo la única vez que subí a uno... Creo que desde aquel día, cada vez que oigo "Renault" y "Turbo" en una misma frase me entran escalofríos. da igual q sea un R5, R11, R18... R21 :mrgreen: es igual, pero es q molan un webo  :risa:

PD: el 25 tb que si no Duende se me tira al cuello :meparto:

:shock:  todavia me resulta dificil de creer. Un trabajo que ni me hubiera imaginado. Primeramente por la ITV  :?  y despues... la electronica. Me imagino que no habrás tocado la electronica no? Eso me suena a trabajo de chinos. Y ¿como puede influir la falta de la electronica para el control del turbo? imagino que el resultado no quedará muy optimizado precisamente,   no?

pero enhorabuena, lo estás consiguiendo. lo veo y no lo creo  :shock:

Jose, del tema ITV no le des vueltas, allí tiene poco o nada que ver con lo que hay en España.

ya, ya
de todas formas, aqui son bastante tocapelotas, pero allí pasan tanto del tema que hasta me resulta un peligro.
En este caso, parece que va bien (parece), pero habrá otros artilugios rodantes con los que no quisiera cruzarme en la carretera.

 :meparto:  :meparto:

Bueno primero q todo quiero saludarlos  soy miembro hace ya tiempo pero nunca  había escrito, escribo por q quiero aclararles muchas dudas, primero q todo soy amigo de 21 cool el turbo q tiene ahora montado  incluyendo todas las partes se las vendí yo pues todas estas estaban montadas en mi 21 turbo ahora ex turbo  el cual también era un txe 2.0 inyección  el cual pueden ver  en http://www.cardomain.com/ride/765022 si quieren bueno les cuento el carro lo arme yo mismo al igual q el 21 de cool  es un turbo garrett t3/t4 con un caracol de admisión de .60A/R y en escape de .48A/R  mi carro lo arme a  principios de  abril del año 2005  pero  primero con un turbo garrett t3  como el que trae  el 21 original el  turbo es un turbo muy rico para calle pero lo quería preparar para correr en 1/4 de milla así q convertí el t3  en un hibrido t3/t4 lo cual es muy fácil hacerlo sobre el mismo t3 teniendo obviamente todas las partes, por otro lado también  les comento que en principio dañe  unos 3 turbos pues  tenia problemas con mi bomba de lubricación de aceite por lo tanto los  dañaba muy rápido la solución subirle de libras a   la bomba de aceite, luego de esto  empecé a mejorar la mezcla de aire/gasolina la cual por obvias razones era muy pobre,  lo hice poniendo 2 inyectores adicionales   en la tubería de admisión, también les quiero comentar que mi carro tenia 152.000 kilometros cuando le monte el turbo  y no hice ningún tipo de modificación  ni reforzar ninguna pieza  ni tampoco bajarle compresión al motor el cual tiene una relación de compresión de 9-5.1 se  que muchos van a decir q para turbo es altísima  y ok estamos de acuerdo pero  esto se puede manejar muy bien si tenemos una buena mezcla  de aire/gasolina así mismo corrí mi carro durante casi un año larguito  el cual llevaba casi todos los días jueves a correr al autodromo y nunca me molesto,  les aclaró que mi carro lo usaba de diario hasta para viajar y tanto en la calle como para correr  estaba a 10 psi , también tenia montado un regulador de gasolina spa especial para turbo con esto mejoro aun mas la mezcla  y además la economía del carro bueno con todo esto se hizo masomenos un calculo en cuanto a hps. Y estaba al rededor de los 200-220 aprox. esto  aclaró sin ningún tipo de modificación  en cuanto a su parte original mecánica y eléctrica (inyección, encendido) mi mejor tiempo  fue de 15s en el 1/4 de milla esto con unas llantas 175/70/R14 las cuales no son las mejores para  correr este tipo de competencias pero admirablemente marque unos 15s. En los 400mtrs. y además una cosa muy importante  que les quiero aclarar y es que la ciudad de bogota esta 2600mtrs sobre el nivel del mar entonces cuando viajaba a ciudades mas bajas  el rendimiento aumentaba  muchísimo, también les quiero comentar  que aquí en la ciudad de bogota hay un Renault 21 igual al mío  q casualmente es  rojo también  :o  el cual montaron sobre el bloque original una culata 12v  y además es turbo el si tiene  todos los  accesorios tanto mecánicos como electrónicos, para obtener  todo el potencial posible este marca en los 400mtrs en sus mejores pasadas 13.3 seg., bueno  un saludo a todos  y  si quieren saber algo mas con gusto  llevo mas de 6años aprendiendo mucho de 21s un saludo y los felicito por tan buen foro hace mucho faltaba un foro así para tantos 21s aficionados.

A bueno y muchos me preguntaran  por que desarme mi carro y vendo los accesorios a 21cool pues la respuesta es sencilla necesitaba $$$$$ pero espero en un tiempo no muy lejano armarlo de nuevo turbo.
Mientras lo disfrutara 21 cool . :o  :o

salu2

GTANDRES

GTANDRES, no tengo palabras...

 :adora2:

vaya coleccion de llantas. Está mu bonito. Las del laguna le quedan bien. Las de radios, por lo general no me van mucho, pero le quedan muy bien, por lo enormes que son.
Por cierto.. que coche es el blanco que se ve por ahí, con una entrada de aire inmensa en el capó???

Jose, creo que es otro 21....  :roll:

De todas formas me confundo porque en otras fotos se ve un vectra...

si efectivamente  es  un 21 txe y es uno de los 21s de nuestro equipo  tambien turbo el cual monto el intercooler  sobre el motor como lo trae el subaru

http://streettuning.blurcolombia.com/integrantes_new/st100_kmlstreet.htm

aqui hay una pequeña reseña de su montaje anterior  ahora tiene  el intercooler sobre el capot aqui unas fotos

http://streettuning.blurcolombia.com/integrantes_new/listaintegrantesbogota_files/kml100.jpg

http://www.altooctanaje.com/DRAGNI641.jpg

http://www.altooctanaje.com/piques2285.jpg

http://www.altooctanaje.com/piques846.jpg

http://www.altooctanaje.com/piques892.jpg

salu2

efectivamente gt, ese es uno de los 21's mas rapidos de colombia... si dios quiere con gt vamos para esos lados, pero n osabemos cuando pero vamos para alla jajajajajaja

de todas formas a los 21 se le puede sacar mucho potencial...se cuidan

jarrr!!!  con asientos de cuero del turbo y todo... :D moola

ola, soy un aficionado y un 21ero, jeje, y estoy interesado en saber como colocar una culata del 12 valvulas en mi txe, ademas de luego colocarle el turbo. GTANDRES, le podrias preguntar al dueño de ese txe como ha colocado la culata del 12 valvulas y el turbo, ademas de todos los componentes electricos (calculadores o centralita)...??? Estoy muy interesado, y poca gente sabe hacer esas cosas. Muchas gracias y arriba el 21. saludossssssss.

Por cierto, SOIS LOS MEJORES, me encantaria saber tanto de mecanica

Lastima q en Venezuela no se encuentre tanta variedad de accesorios para los 21 y renault en general. y lo peor es q le puedes montar lo q quieras pq no hay restricciones de ningun tipo y los policias y fiscales ni te miran a menos q choques. es mas si no veo est foro no me entero q salio una version turbo. solo hay el 21 txe 89 2.2L q es el mio y el 92. y solo el q los tiene o ha tenido y sabe lo q maneja.