Aupa Gera!!

Muchas gracias por la foto, una imagen vale más que mil palabras.

Mi coche lleva el mismo reloj de temperatura que el tuyo, pero está claro que no me he explicado bien con tanta rayita... jejej

He dibujado unas líneas en color rojo sobre la foto que  has colgado.

La líneas rojas corresponden a las siguientes situaciones:
A 110km/h la aguja se sitúa en la primera línea roja
A 140 km/h va en la segunda línea roja
A 170 y escuchando los tambores del infierno... va en la tercera línea roja

Por lo que me cuentas, parece que nuestros coches se comportan de forma similar, pero quería asegurarme para quedarme más trankilo.

En fin, gracias otra vez y como siempre un placer hablar contigo.
Agur!!

Muy buenas a todos!

Ayer por la noxe fui al pueblo a hacerle una visitilla a mis padres y durante el trayecto, estuve observando que la temperatura de mi GTD oscila dependiendo de la velocidad y de la pendiente del terreno.

He leído en otros hilos que la temperetura normal de funcionamiento estaba localizada justo por encima de la 3ª raya.

Ayer observé lo siguiente:

A 110km/h temperatura justo por encima de la la 3ª raya.

A 140 km/h temperatura en la mitad del recorrido de la aguja.

A 170 km/ hora, es decir, a tope  :roll: la aguja se situa en las proximidades de la cuarta raya sin sobrepasarle en ningún momento.

Normalmente soy muy maniatico con la temperatura del coche y, si veo que la aguja pasa de la mitad del recorrido, aflojo la marcha hasta que se pone en la 3ª línea...
 
Os pasa esto a vosotros?? o vuestro coche mantiene la temperatura constante en situaciones como las anteriores

Venga Xabales, a seguir bien!!
Agur!!

Buen viaje chavalotes! Nos vemos a la vuelta.
 

Saludos LoPeZ_mP75:
Me alegro de q no te haya pasado nada y estés bien.
Hace 3 años, cuando todavía no tenía el 21, empotré el BX que tenía por entonces contra el Clio de una "niñita" que en el ultimo suspiro decidió clavar los frenos en un semáforo que estaba en ambar.
La lista de daños que se ocasioné en mi coche fue clavada a la tuya, es decir, todo el frontal + el radiador.
Ahora viene la parte buena, en cuanto empieces a desmontar todo el frontal te darás cuanta de que te va acostar menos tiempo de lo que piensas: yo de ti compraría en desguace TODAS las piezas que estén "TOCADAS" : Parachoques con grietas, capó con bollos, etc de tal forma en que lo cambies y te olvides  de que un día tuviste un percance.
En mi caso la parte más complicada de la reparación fue enderezar la "viga" horizontal donde va anclado el parachoques.
Hicimos lo siguiente:
Atamos un extremo de un cable de acero al soporte del parachoques y el otro a una viga del garaje.Empujamos el coche hacia atás hasta que el soporte quedó recto otra  vez. Una vez hayas conseguido esto, te montas el radiador y las piezas del desguace y en un día tienes el coche perfecto otra vez.
Mucho ánimo y ya nos contarás, ok?
Agur!!

Ok Firiom, muchas gracias. En cuanto tenga un ratín iré al desguace a pillar un par de piecitas como las de la foto a ver si funcionan.. y ya te contaré.
Agur!!

Wenas Firiom:
Mi 21 tb tiene un ruido permanente en la zona de la guantera y además varía su intensidad accionando el mando del ventilador de la calefacción, así que probablemente estemos hablando de lo mismo...
La pieza que muestras en la foto, que función hace exactamente?
En mi caso, tanto la calefacción como las velocidades del ventilador funcionan perfectamente,  pero esos ruiditos acaban molestando...
Gracias por poner la foto.
Un saludo

Gracias Victor Manuel
Aunque el coche está prácticamente de serie, son muchas las horas que le he metido para ir mejorándolo y el resultado es que ahora mismo confío mucho en su fiabilidad si tengo que hacer viajes largos.
El que me tiene a mi loco es tu QUADRA negro!  A ver si coincidimos en alguna kedada zona-norte y lo veo en vivo...
Venga tío, cuidate
Agur!!

Aupa Magoyo!!
Ya lo he montado todo y funciona a la perfección!! :clap:
La verdad es que es una gozada abrir y cerrar el coxe sin la llave..
En fin, cuidate y cuando vengas por aki ya nos tomaremos unas birricas pa celebrarlo, ok?
Gracias otra vez,
Agur!!

Aupa rocco041!
Pues sí, el TURBO e porroka anda mucho y muy bien. Como ya le comenté a él cuando salimos a la nacional a probarlo, me convenció su aceleración, su frenada, estabilidad, la ausencia total de grillos...
Habría sido muy facil impresionarme( yo tengo un 21 gtd) pero da la casualidad de que en mi cuadrilla tenemos un Audi TT de 225cv y un Alfa Gta 147 de 250 cv, vamos que sé lo que anda un pepino de verdad. Por esta razón , el hecho de que el comportamiento del 21 TURBO me haya encandilado tiene más mérito aún...
Bueno xabales, voy a ver si me funcina el mando de Magoyo que todavía no lo he probado.... jeje
Agur!!

Buenas noches compañeros!
Resulta que hace unos días comenté  en un hilo mi dificultad para hacerme con un emisor-receptor de infrarrojos para el cierre centralizado de mi 21.
El amigo Magoyo me escribió un MP diciéndome que él tenia alguno de repuesto y que intentaría hacermelo llegar a través de Porroka, q tb vive en Vitoria.
Hoy he kedado con Porroka, hemos dado una vuelta en su TURBO, tomado unas cervezas y me ha parecido un tio la mar de majo.
Que decir de Magoyo, que se ha preocupado de buscarme la pieza que me hacía falta y hacermela llegar en perfecto estado...
En fin, este post pretende ser un sencillo homenaje a ambos. Muchas gracias a los dos y no dudeis en contar conmigo si un día necesitaís mi ayuda.
Enseguida pongo fotos
Agur!!

Lo siento por tu 21 Katsu, pero me alegro de que estés entero y te deseo una pronta recuperación.
Ahora tu verás si te interesa alargar un poco tus "molestias" cervicales y seguir cobrando de su seguro. No es muy ético, pero el tío no ha demostrado merecer un trato exquisito ni mucho menos...
En fin, un abrazo y cuidate mucho.
Agur!!

No hombre no. Si se da el caso de q encuentras alguno más, yo te los pago y encima te invito a un kubaton si te acercas por Vito... jeje
No en serio, parece que el tio del desguace tiene fijación por ir eliminando los mandos estos, cada vez que le pregunto por uno me pone cada mueca.... jeje
Venga tio, cuidate y a seguir bien.
Agur!!!

Enhorabuena a Utamafia por hacerse con el conjunto de mando +receptor.
Yo llevo preguntando por esto mismo en los desguaces de vitoria y no hay manera de pillar ambas piezas a la vez, o bien falta el mando o el receptor...
En fin, si alguien tiene un conjunto que funcione y lo kiere vender, aki tiene un comprador!jeje
Agur!!!

Pues es muy buen consejo. A ver si le hago una transfusión de sangre nueva al 21 y le preparo pa la jartada de kilometros que le van a caer este verano.. jeje
Cuidate Magoyo
Agur!!

Ostras, pues tienes razón.
El año pasado cuando le cambié el aceite, el anterior dueño (q es amigo mío) me dejó la llave y ahora me inclino más por que fuese de sección cuadrada que de tipo allen... en fin vaya cabeza!
Respecto a lo de la junta tórica de cobre que va con el tapón del carter, tienes toda la razón; siempre la cambio cada vez que cambio el aceite.
Bueno, iré a la tienda y a ver si cazo alguna llave...
Saludos!!

El mejor consejo que te puedo dar:
Duerme bien y estate trankilo, vas a aprobar seguro!
Suerte!!

Hola a todos!
Necesito saber de que medida es la llave allen que sirve para aflojar el tapón del carter para cambiar el aceite... Se lo voy a hacer antes de irme de vacaciones y así me olvido
Alguien lo sabe? Es para ir a la tienda y comprarme una, las que tengo son más pequeñas...
Muchas Gracias
Agur!!

Muy buenas r21gtd:
Hablando de herramientas para tu SEAT, un amigo mío tiene un león 2 y, en una kedada que hicieron del club león, apareció un chico con el Programa VAG. com (conociéndote seguro que lo tienes ya jeje) y empezó a activar opciones "ocultas" a gusto del consumidor.
Mi amigo se activó la orden que permite bajar las ventanillas desde el mando a distancia y alguna otra más, pero me sorprendió lo sencillo que era todo:
-Un portatil
-el cable de conexión
- software Vag.com
Con esto puedes configurar un Seat sin pasar por el concesionario y con unos conocimientos de informatica básicos. Muy xulo todo
Bueno, suerte con tu SEAT y a disfrutarlo,
Agur!!

Saludos de nuevo!
Bueno, le he vuelto a mirar los niveles (el anticongelante sigue verde-verde y el aceite negro-negro jeje) y también el tapón del aceite y ahí tampoco había manchas extrañas.
En fin, espero que se quede todo en una anécdota, pero es que siempre me gusta tener el coche a punto.
Muchísimas gracias a todos por vuestros consejos
Agur!!

Saludos compañeros:
Hoy he ido a mirar los niveles al coche (hay que decir que estaban todos ok y q siempre suele ser así) y me he fijado en que uno de los manguitos que están conectados al vaso de expansión (concretamente el que está situado en la parte más inferior) tenía una especie de "babilla" de color crema justo en la unión del manguito y el vaso.
He mirado el color del anticongelante y está verde impoluto.
¿Que creeis que puede ser? Nunca antes lo había tenido y aunque era muy poca la cantidad, prefiero pecar de tikismikis que lamentarme luego...
Hace poco me cambiaron la correa de distribución y la polea del cugüeñal, para lo cual desmontaron el radiador pero no cambiaron el agua del circuito, simplemente lo "posaron" encima del motor para que no se le escapara el anticongelante. Esposible que al hacer esto, el radiador haya "soltado" algo de suciedad por ahí? Me ha extañado que el líquído estuviera impoluto...
Gracias por leer el tocho
Agur!!

Muchas Gracias itamadrid
La verdad es que alguna vez ,saliendo desde parado, me ha hecho algún ruidito procedente de la dirección, que siempre se ha solucionado poniendo el nivel en su posición. (Yo pensaba que el nivel correcto era aquel llegaba a enrasar la parte inferior del filtro sin "manchar" la cara superior, porque mi coche todo lo q pasa de ahí lo expulsa por el orificio de la tapa... jeje
De todas formas, tengo que decir que para corregir el nivel no hace falta echar grandes canidades de líquido, una pequeña cantidad de liquido suele ser suficiente para poner el nivel entre el min y el Max
Saludos!!

Saludos!
Yo lo que suelo hacer (corregidme si lo hago mal) es sacar el filtro negro que hay dentro del bote del líquido de la dirección asistida, echarle directamente líquido ahí hasta cuadrar el nivel y luego volverr a colocar el filtro.
La tapa roscada que tiene el bote de la dirección asistida tiene un orificio circular en el centro por donde expulsa el líquido que sobra.
Una pregunta:
Creo haber entendido, por lo que os he leído, que el nivel en los gasolina debía situarse 1 cm por encima del suelo del filtro... y en los diesel? Es pero que alguien me pueda contestar
Muchas Gracias
Agur!!

Saludos compañeros!!
Muy buena idea la de retomar el tema de las pegatinas, yo estoy interesado en coger unas como las primeras que se hicieron (las pequeñas)
En fin, ya ireis diciendo dónde hay q apuntarse y pagarlas, ok?
Gracias.
S2!

Me encanta tío. Ahora que viene el veranito la vas a gozar con ese coche, tío... jeje
Sobre qué precio andan ahora los 2cv? Ya nos dirás, ok?
Q lo disfrutes
Agur!!

Me alegro de q estés bien!
Ahora a descansar y a recuperarse del susto.
Un abrazo!!

Gracias r21-gtd:
Tienes razón, los coches viejos demuestran sus años en "cositas" como estas...
Me tiene mosca porque el sonido es uniforme, no cambia su intensidad bajo ninguna circunstancia, ni siquiera cuando acciono el ventilador de la calefacción y ,además, parece provenir de debajo del salpicadero, por el lado del copiloto...¿Hay algún elemento eléctrico por esa zona?
En fin, cuidate y suerte!
Agur!!

Hola r21gtd:
En mi coche TODA la instalación perteneciente al aire acondicionado ha desaparecido... jeje
Es decir, desde los tubos que salen desde el habitáculo por el lado del copiloto hacia el vano del motor, no hay resto de nada, ni siquiera está el recipiente donde supongo que se encontrará el gas.
El anterior dueño (amigo mío) lo eliminó porque perdía por algún sitio... :roll:
Preguntaba lo del fusible porque mi coche hace un ruido permanente desde que le das al contacto (se mantiene con el motor en marcha) y no causa más problemas, es decir, sólo es un ruidito que me tiene mosca y hasta ahora me inclinaba porque tuviera algo que ver con la falta de la instalación del aire (compresor, etc)
Se que es muy dificil adivinar un ruidito de esta clase sin escucharlo pero, creeís que tiene algo que ver?Podría ser otra cosa?
Gracias por contestar
Agur!!

Una pregunta:
¿Sabeís cuál es exactamente el fusible del aire acondicionado? Yo soy otro de los que lo tiene anulado (sin correa) pero dudo que el anterior dueño quitase el fusible...
Muchas gracias
Agur!