Que suerte teneis con la torre, parece el paraiso de los R21!

Por aqui (Tarragona) tenemos muchos desguaces pero no son muy grandes....

Joer! Muchas gracias por tanta informacion, como dice yeyocp aqui hay para un buen rato.

Po zi, pero puede ser que te cueste sacar el de origen despues de quitar la tuerca...

Hay que darle unos cuantos "golpecitos" para que se desencaje y poco mas.

Tendrias suerte si el mecanico "solo" te cobrara 30 euros....

Muchas gracias por estos aportes, es un lujo poder juntar tantos catalogos.

Resulta curioso ver las combinaciones de acabados que hay con los años.

El efecto de esos productos "dicen" que dura unos 3.000, 4.000 kms....

Yo de vez en cuando le voy hechando y me va vastante bien.

Como te lo curras noi! 

Tiene pinta de ir bien, ya diras...

Pues yo me lo estoy pensando para mi GTX, es una buena oportunidad:

lo hace alguien "de confianza" , a buen precio y encima aprendes cosillas de mecanica 

Voy a mirar por los ahorrillos....

Creo que te equivocas, yo tenia un xsara vts que aparque en una calle cuesta abajo y al rato salto el freno de mano y aparecio empotrado contra un Nissan terrano calle abajo....

Osea que un 21 creo que no lleva ningun sistema de seguridad (hay que poner siempre una marcha)

PD: Los camiones si que tienen un sistema de seguridad , si se quedan sin aire en el circuito de frenos se quedan clavados (eso si que son muchos quilos...)

Saludos

Interesante, nunca esta de mas saber estas pequeñas cosas para no romperse la cabeza 

Mi mando tambien lleva 18 años con la pila de origen! Supongo que ya le quedara poco....

Que lastima lo del coche, que tengas suerte con el seguro.

FELICES FIESTAS Y UN PROSPERO AÑO NUEVO A TODOS!!!

PD: parra, eso del taxi me ha molao (soy taxista)

Juraria que se queda naranja.

buenas fotos y explicaciones 

Vamos aprendiendo casi sin querer.

Con lo de la refrigeracion del turbo en parado he flipao! no tenia ni idea.

Bonitas fotos! y si, tambien tengo una envidia.........

Felicidades por el premio

Muy apañadas las explicaciones tanto de Ráfagas como de dagoban 

Digamos que se complementa una explicacion con la otra, bravo.

Pues que bien que todo haya salido de coña (menos lo de la radio ).

A ver como le ha ido el viaje de vuelta.
Creo que a mas de uno le han entrado ganas de pasarse por Valencia para hacer "turismo" 

Jur, jur! Por suerte eso ya es prehistoria automovilistica ( entonces...................nuestros 21s?................ )

Bueno, tendremos que seguir teniendo cuidadin por las carreteras igual que antes de ver este video.

Encima eso debe ser a baja velocidad, no?

Se ven muy bien esos asientos 

Tendre que pasarme por algunos desguaces.....

Joder, vaya putadon lo de la radio! Ya no puedes dejar el coche ni en la calle, ni en un garaje, ni ná!!! Si alguna vez pillo a alguien urgando en mi coche....

Que asco da la gente amiga de lo ajeno, es mejor dejar el coche abierto y asi por lo menos no te rompen nada de fuera....

Bueno por lo menos lo de la culata os va de lujo, seguro que al final el coche irá de maravilla!


Por lo que se ve el circuito del refrigerante esta super limpio, no? Le has hecho algo en especial o es cuestion de un buen mantenimiento?

Esta muy bien eso de ver las entrañas de tu coche en el coche de otro.....

Animo que esto esta muy interesante, estamos a la espera.

La valvulina es el aceite que lubrica la caja de cambios 

Pues imaginate, los 18 años que tiene el coche.................. ................

Pero parece que el motor aun aguanta bien, por suerte hizo "solo" 110.000 kms.

Yo opino tambien en dejarlo con su color original que el blanco bien limpito queda de muerte!

Porque liarse uno mismo a perlar no se yo.... pero si lo tienes muy claro tira "palante" que mal no quedará y será casi unico.

Yo no me atreveria a hacerlo ni loco, con lo manazas que soy...

Ok, gracias por el consejo pero igualmente ahora mismo estoy un poco tieso asi que esperare a que se casque si o si... Puede aguantar mucho asi? O eso es preguntar mucho?

Lo que llamais "maza" es lo mismo que "prensa"? ( cuanta pregunta...)

Bien visto, punto para Terribleño!jejeje. En eso no habia caido, es lo que tiene hablar sin saber mucho.....

Con todo lo que habeis ido exponiendo creo que lo que mas se parece a lo que hace mi coche es lo que dicen Rane y Murcielago59 sobre la maza de embrague/collarin, porque con el motor en marcha y en punto muerto suena un "rasgueo" que al pisar el embrague desaparece.

He probado varias cosas para ver si patinaba el embrague aunque fuese un poquito y nada de nada, asi que descarto que sean los discos, no?

Saludetes

Bueno, decir que el mio ha visto el campo en fotos y de lejos....

Lo que comentais de la fuga por el reten de embrague no deberia perder solo cuando el motor esta en marcha? Una vez lo paras el aceite se va hacia el fondo del carter y el nivel queda por debajo del reten, no?

Al mio tambien le pasa como a Euge 21, se nota mas por debajo de 2500 rpm + o -.

Tambien hay que tener en cuenta la anchura en el tema de los pasos de rueda.
En otro coche me encontre que despues de colocadas me rozaban en el interior por ser mas anchas al girar....

Eso, eso! que quede un repor chulo.

De muerte, esta muy detallado.
Seguro que nos sirve de ayuda a mas de uno.

Gracias!