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pues eso,que ayer volviendo para casa pille retención (al final uno se acostumbra ya) pues el caso es que cuando lo dejaba en segunda que me llevara el solito (sin nada de gas) iba a velocidad y revoluciones constantes,pero eso parecía una coctelera,para adelante,para atrás.y no se muy bien si es cosa de los neumáticos,de la suspensión o de que,no se me ocurre que puede pasarle,las ruedas se cambiaron hará un par de meses a lo sumo y las suspensiones están miradas hace poco,el carburador también se miró y estaba bien,el caso es que esto me ocurrió solo ayer (cuando le dabas una puntita de gas,se le pasaba) alguien se le ocurre lo que puede pasarle? gracias de antemano y perdón por el tocho.

mi 21 es de los modestitos(gts)......pero es mu xulo,y si que lleva aire acondicionao,supongo que sería por eso que llevaba esa batería superior,ya me supongo que si el alternador esta preparado para administrar una corriente determinada a la batería y esta es superior,al final la carga de la batería descenderá hasta la que envia el alternador,pero mal por mal...mejor que sobre que no que falte jijiji:P

mejor que no lo pienses,el otro día estaba revisando los niveles del coche y me dio por mirar la batería y vi que era del 99,y pense..joder,si que es viejecilla,habrá que cambiarla,y mira,parece que se cabreó y ocurrió jeje

por cierto,despues de darme la ayudita con las pinzas,lo apague y acto seguido lo arranqué como unas 8 veces (para forzarla a quedarse sin batería) pero la muy puñetera aguanto perfectamente,alguién sabe si puedo hacer algo para recuperar esa batería?o no hay nada que hacer,es que se que está tocada,pero va de puta madre,aunque claro,solo necesita una vez para darte el día

el mio es un gts
es que la que me pusieron (la de 62Ah,me dijeron que era el que era de un diesel,y que con ese tendría suficiente),pero claro,si cambio...que sea lo mismo o mejor,no peor
de todas formas...alguien sabe los pros y los contras?

pues eso,hoy he parado delante de casa un momento y he subido a por un par de cosas,y al encenderlo....pues no iba,por suerte tengo un taller al lado y ha traido un aparatito con un tubo para mirar el estado de la batería,y parece ser que hay un vaso que no esta correcto
llamé a mi padre para que pillara una desde el taller,y al ir a colocarla vi que había traido una de características 62Ah 620A (ahora exactamente no me acuerdo de los A,pero los Ah seguroque eran estos)el caso es que esta se la han dado al pedir una para el 21,sin darle ninguna referencia y la que llevaba antes era de 70Ah 760A así que ya está liada...la pregunta es,que tipo de batería usais vosotros?con la que me habían dado era suficiente?que ventajas tiene una respecto a la otra?

PD:igualmente llamó para cambiarla y ahora hay una de las mismaas características que antes

pues yo si que creo que es un coche original,yo no tendría huevos a pasearlo....pero está chulo,por cierto,me parece que aunque no te guste....no es un engendro,en la parte donde se esconde la capota lo veo bastante bien rematado y la luna delantera....no es como los demás,almenos esa es la impresión que me hace
y lo referente a la seguridad....bueno,digamos que el mio tampoco tiene ABS,ni airbags,ni ESP ni cinturones traseros....digamos que simplemente...tiene 20 años jejeje

pues puede que os echeis todos sobre mio,pero......a mi no me gusta en absoluto,me parece desproporcionao.

el video este salió hace poco en forocoches.....maldito hijo de la gran puta....mira que joder un pepino como este...yo deseando tener uno y un desgraciao haciendo el loco,lo que más me jode es que le rellena agua  del grifo!!!!! al deposito del aceite,si,habeis leido bien,ale...k kiero acabar de joder el coche...pero no kiero que gripe,y por supuesto no tengo ganas de gastarme pasta...asi que....ale,a joder el motor :evil:  cada vez que lo veo....me hierve la sangre,de verdad ojala se le ubiera desbocao el coche y hubiera salido de esa especie de railes que ha metido ahí para quemar rueda

felicidades por el aprovado,a ver si el mio tiene suerte de aqui a un mes más o menos que le toca.... por cierto...muy curioso este post...empezaste preguntando como cambiar una bombilla y si se podían colocar  los cinturones detrás y....mirate ahora,dando ejemplo a  negaos como yo  

muy bonito,no puedo opinar a fondo sobre el porque no me he subido nunca a ninguno,pero....175cv suenan muy bien jeje y si el consumo es contenido como dices.... una maravilla

pero alguien sabe a cuantos litros equivale cada ralla?pueden ser 5L cada rallita ,osea 10L entre rallas grandes?? es que si es así serían unos 40L de depósito,y como por ahi han dicho que eran unos 66...pues uqe no me cuadran los números,así que...cuantos litros son cada ralla?

y yo xq no había visto este tema?? el mio fué matriculado el 25 de febrero de 1988   no me saca ni un año y medio  

he puesto la foto arriba

por cierto...si podeis decirme que capacidad tiene el depósito y cuantos litros son cada ralla,yo mañana miro los kilometros exactos y pongo aqui el consumo medio (todo el deposito tampoco,eh?todavia le queda media rallita antes de entrar en reserva,pero nunca lo he llevado tan bajo,no me gusta :roll: )

veis normal que mi chiquitin se haya tragado un deposito entero (menos una rallita (creo que son 5 litros la ralla,decidmelo si me equivoco)) y no haya llegado a los 400 km??
vale,ya sé que le pise un poquillo y que iba con el aire puesto,pero...joder,hacia calor  jeje
es un consumo un poquillo elevado,no? cuanta es la capacidad del tanque del gts? supongo uqe todos los 21 serán iguales,no??

es que nunca me había consumido tanto,y se me ha tragado un deposito en dos dias....literalmente (me da un poquillo de verguenza decir que iba en un rango de 2500-3500 y una media de 140-150 km/h) :cry:  :cry: se que no se debe correr tanto...pero había prisa




PD:primero de todo...perdon por la calidad de imagen,entre que no tengo mucho pulso y que iba con prisas xq no tenía batería....
a ver,este es el conunme que me ha hecho en 392km de marcador (ponedle unos 5-8 más de trayecto hasta que me acorde de ponerlo a cero ,osea...unos 400 km)
 de estos 400,unos 250 se han hecho a velocidades por encima de 140,osea unas 3000-3500rpm (con lo cual..el segundo carburador tmb entra) otros 50 km o así se ha echo en ciudad y un atasco que pille en la N-340 al ir al vendrell (como media hora de atasco)y los otros 100...pues a una velocidad comprendida entre 100-120,osea sin sobrepasar las 2800 y sin que entre el segundo carburador
a esto hay que sumarle que iba con el aire puesto SIEMPRE xq pega ya una calda....entonces mis preguntas son....cuantos litros calculais más o menos que ha tragado el chikitin? sabeis cuanto suele consumir de más por llevar el aire acondicionada?
alguien sabe cuantos litros son exactamente cada ralla??tengo mis sospechas,pero no lo se exactamente,y no lo he encontrado por ningún lado.

Shot with Spca533 at 2007-07-03

eso quien lo hace?? :shock:
yo le hago esto al mio.....y me va diciendo glogloglgoglgo dame más caña glogloglgoglgogloglo
jajajaja

por cierto,el cambio de poténcia se nota...y mucho,yo en la autoescuela usaba un ibiza 60 cv,y cuando pasé al mio (tampoco es que tenga muchos más,pero se nota que son 90 de gasolina  :twisted: ) me acojoné y estube una temporada con un cinquecento para pillar soltura antes de pillar el 21
y ahora en cambio...querría oto más potente en según que situaciones,pero no me quejo en absoluto,de coche voy sobrao,aunque si alguien regala un TXE... no lo desprecio jiji

bueno pues lo uqe te han dicho muchos ya...no te apresures en quererlo sacar del taller y espera que esté impoluto para cojerlo,y cuando salgas por primera vez del taller,le dices al tio que se espere un ratillo,que ahora vuelves;te vas a dar una vueltecilla subidito de vueltas y un poco fuertecillo (si ves que tu no vas a estar del todo seguro con él,mejor que lo coja tu padre o alguien de confianza que domine) y que lo cate bien y luego vuelves al taller y le comentas las impresiones
que mi padre cogió el mio despues que le cambiaron los soportes de la dirección y desde entonces los intermitentes no vuelven,y como no se lo dije enseguida ahora el mecánico se desentiende del tema

un TXE manager...mmmmm..interesante  hay alguna diferencia con los TXE normales aparte de los acabados?es decir,tiene alguna cosa de parte mecánica o es "solo" interiores y detalles exteriores?

me uno a la petición de ver los asientos  :twisted:

felicidades...ya empezamos a ser unos cuantos de ese club,eh?jeje
a mi todavia me falta un poco para entrar en ese selecto  grupo
hasta finales de año... nada

en paralelo se reparte la intensidad en la misma proporción de las ramas(se suman los inversos)),y en serie,pues se suman ,y ya está.
el principal problema de los que estan conectados en serie es que si se funde la primera bombilla,rompe el ciclo y ya no va ninguna.

muy guapo jejejeje
pero ese término de ..a fondo?? a cuanto ibas? cuanto puede coger esa furgo? cv? un pokillo deinformación hombreeeeeee..jeje

eso si,hay una cosa que no me ha gustado mucho,a cuanto debias ir? me ha parecido ver que a 100 o así,era necesario cambiarse el carril? es una cosa que siempre veo y que nunca me gusta,ya me he llevao un par de sustos con algún flipao por las cosatas del garraf o por las curvas del pantano del foix el cochecito hay que llevarlo siemprepor el carril que toca,y si se inercía mucho...pues más floojillo cohonéééé
PD:a ti te lo perdono xq se que en esa carretera no pasaba ni dios

jejeje

yo por si acaso me esperaria un par de dias,como te han dicho algunos,puede que esté seco,pero puede que ahun esté húmedo,a mi me paso con un reloj de estos digitales(el cuentaquilometros de la bici,que en una escapadita por el monte en un bote se fue de viaje,suopngo que estaría mal sujeta,cuando ví que iba al agua...dije...adios,y se paró,lo sequé y todo y seguia sin funcionar,a la semana de haberlo dejado por imposible me dió por mirar y ...vualá ya volvia a funcionar

y sino supongo que antes de cambiar el receptor y demás te puedes pasar por una ferretería y qeu te cambien el circuito y que te lo codifiquen,aqui cerca de casa lo hacen y no es muy caro

ya contaras como sigue la historia jeje:P

y de que se examina?? da un pokillo de datos igualmente...que te vaya bien el examen

supongo que la serie manager,al ser de mayor gama,pues debia incorporar avances respecto a la fase 1 ,debía llevar algunoes detalles de la fase 2,como por ejemplo el reloj,de cualquier forma un dia de estos que me pase por el desguace miraré a ver sie encuentro las piezas que me hacen falta y a ver si lo fejo impoluto,respecto al reloj....ya me lo pensaré,pero me parece que si puedo dejaré el que traia,es decir,con el fondo en naranja y el número en negro,así conservo la estética

bueno...el mio acaba de hacer los 117mil,asi que...25mil km más jeje,viendo lo que hay por el foro...tengo 21 para rato jeje :twisted:

bueno...el mio acaba de hacer los 117mil,asi que...25mil km más jeje,viendo lo que hay por el foro...tengo 21 para rato jeje :twisted:

poned opiniones dice.....será cabrón...jajajaja anda,vete a por el mocho,que ya te ayudo yo a recojer las babas,que al final alguien se hará daño jeje
ahora en serio,QUE PRECIOSIDAAAAAAAAAAAAAAAAAD!!!!! no solo esta super currado sino que además....te ha quedado precioso
ahora ya llega las ganas de preguntar:la goma del marco del piloto?como la has cambiado?porque la parte de abajo si que me atrevo a sacarla,pero la parte del techo....no se yo como sacarla,lo mismo que la parte que va por el lado del salpicadero,a ver si me lo puedes aclarar,que al mio no le iría nada,pero que nada mal,esa goma está hecha polvo.gracias...y a seguir cuidando a tus dos churumbeles  :wink:

de momento toco madera porque por suerte al mio no le ha ocurrido nada parecido,pero....vamos a ser un poquito críticos,estamos hablando de un coche que ronda los 20 años,y el mio...por desgracia se los ha pasado casi todos en la calle (con todo lo que conlleva) a ver si encontramos un solo coche de los actuales quepueda aguantar esto(y no me vengais con el rollo de los 600,que yo tengo uno,y el salpicadero es de chapa,lo unico que es de plastico es el cuentaquilómetros y....pocas carcasas originales he visto yo,casi todas se han cambiado xq estaban amarillentas y/o resquebrajadas
yo siempre digo lo mismo,mi coche es la ostia,no solo porque va bien...sino xq va bien aun teniendo 20 años,que esto a la gente parece que se le olvide  :twisted:  :wink:

hombre...es que el nevada...a parte de ser más grande supongo que al tener más espacio,pues ya está calculado para poder llevar el cupo completo de gente y ,además llevar el maletero a medio llenar,y eso quieras que no....es "algo" más de peso,no?
jeje
 :wink:

hombre...el tio dice que 100€ y que hay que hacerle cosas,ahora me pongo muy chungo,pero....imaginaros que tiene que hacer distribución,embrague,ruedas...y alguna cosilla más (teniendo en cuenta que de chapa tampoco especifica nada) pues alomejor le sale más a cuenta venderlo y pillarse otro que no hacerle todas las reparaciones,nose,como lo veis?

pues una lástima lo de que no pudieras sacar un precio mayor..pero bueno,como muy bien has dicho....todo depende de la aceptación del producto,puede que otro dia por una cosa que no tiene tanto valor,haya mucha gente que lo quiera...y que finalmente el precio final sea mucho más alto de lo que debiera,de todas maneras...esperemos que esta vez las vendas rápido...y caro
jeje