Buenas de nuevo. Chuano te cuelgo 3 fotos de cómo es la radio Sanyo:

Éste es el tipo de conexión que te decía:

Y aquí sin caja:

La radio lleva una espécie de caja dónde entran las conexiones, y pasa a ser cómo en la 2º foto, aunque con la caja ésta no me entra en el orificio del 21 (sin caja entra).
Por lo que sé vé lleva indicaciones de que es cada pin (en la 2º foto). Conectores de ése tipo tengo, pero necesito asegurarme que cable conectar a cada pin.
En la 2º foto: Primer orificio antena y en Ant. conectar el negativo. En el+2 positivo de altavoz y en el - negativo (igual para el otro altavoz), y por último dónde conecto el cable de la corriente?
En el aux- o en el +7 es la única duda que me queda.
Gracias a los dos, elruedas ya he leído tu mensaje y haber si también me sacas la duda ésa que tengo. Muchas gracias.

Muchas gracias chuano, pues si me pongo nervioso al ver que no sale y resulta que es más fácil de lo que parecía, cómo decías, así a salido, he metido 4 varillas finas que tenía, y ha salido al fin. Ahora viene lo malo y es que la conexión no es la misma que para la radio que quería meter
La conexión de la blackpunt del 21 es así:

Y la radio que quería meter antigua es cómo ésta:

Que no se ve la conexión, pero es más antigua, cómo en las teles anteriores a las de plasma y algunas de plasma, que tienes un cable para llevar hasta el dvd o reproductir de vhs, que són placas lisas, pues es un estilo así, digo yo no sé si se podría empalmar de alguna manera? Si no, tengo visto éste modelo exacto al que monto en el 21
http://www.milanuncios.com/coches-clasicos/blaupunkt-san-marino-47049865.htm
Por 25 € y parece bastante nuevo, nosé que hacer...
Muchas gracias por la ayuda! Y si alguien me guía en que radio comprar, o cómo solucionarlo se lo aradezco mucho

Menudo cafre estoy hecho
Gracias voy a probar, con algunas puntas o algunos alambres funcionará?
 

Muchas gracias por responderme. Chuano los agujeros de la radio te refiéres a éstos que he marcado con circulos rojos?

Si es éso gracias por tu respuesta renaulito21 pero no sería necesario, ahora si no, tocará mirar algún tornillo cómo me has dicho.
Gracias!!

Buenas compañeros, pues cómo dice el titulo no sé desmontar ni la radio del coche. Es un 21 gti 12v y desde hace unos dias que al meter las cintas empiezan cómo a "rascar" haciendo un ruido muy molesti y tengo que estar con el "mete-saca" para que no lo haga. Harto de ésto, mi padre todavía conserva su vieja rádio Sanyo de un Seat 1430, y creo que las conexiones serán iguales no? Bien pues, me he dedicado esta tarde a desmontar, mirando manuales de taller, bricos de algunos foreros y no hay manera de sacar la consola central...
He sacado el cajóncito de debajo de la radio, después el cenicero, también los tornillos (4) que van debajo del cajoncito éste que han costado de sacar, he sacado también los tornillos que van encima de la calefacción otros 2 torx, he desmontado incluso la chapa lateral derecha y toda la grande de debajo del volante para ver si podía meterle mano, y ni así, no consigo que salga, me he dejado algo por desmontar? Va a presión? He hecho fuerza, y la experiéncia me dice que si tienes que hacer demasaida fuerza esque aún hay algún tornillo
Espero que alguien me eche una mano con el tema, muchas gracias
Dejo 3 fotos hasta dónde he llegado a desmontar:
Vista desde el conductor:

Vista de frente:

Y vista desde el copiloto:
http://images.meteociel.fr/im/9468/555_wcr9.jpg

Gracias!

Bueno depénde que precios tengan la jvc o la vieta, me puedo qudar con alguna
Gracias

Si puede ser cómo la que llevo:
http://images.meteociel.fr/im/9689/car_oxc2.jpg
Es una blackpunt. Algo sencillo y barato.

No sé si tendrás pero... Busco una radio para un Renault 21 gti que la mía está medio chingada ya.
La venderías?

Podrías colgar una foto por favor? 

Gracias por responder tzadkiel! Si probé a quitar y poner los relés, pero los ventiladores no se paraban. Siendo así, lo que tu dices puede ser la solución, un interruptor y no tener que ir poniendo y quitando los fusibles. Gracias y perdón por "estresar"

Alguien porfavor?

Buenas! Tengo un R21 gti y me pasa exactamente lo mismo. Me pasa cosa de hace un año aprox. y tengo que ir quitando y poniendo los fusibles de la caja cada 2x3 para que no se me empañen los cristales. Creía que sería la centralita de la calefacción que habría cascado, pero si es mas fácil se podrá solucionar. Una explicación porfavor?
Muchas gracias!!!

Parra: Si puede que salga muy poco, más que nada me fijé en la mancha que hay en el garaje, y que cada x tiempo tenía que estar echando aceite.
JJMB: Muchas gracias por la aclaración. Ya me he puesto en contacto con un chico de mi zona, haber si me puede conseguir el retén.
Un saludo y muchas gracias chicos

Y una duda, cuánto más caliente vaya el coche y con ello suba la presión del aceite, más se fugará? Es que tengo que hacer un viaje, y no sé si perderé mucho aceite, llevaré una lata igualmente.

Parra, la casa de repuestos de la que hablas está en Madrid o en Barcelona? Esque yo soy de Barcelona, y no sé ninguna casa por aquí, haber si alguien de por aquí me aconseja.
Muchas gracias a todos.

Muchas gracias eldiabloturbo y parra.
Pues entonces tengo que cambiar retén. Sabéis algún sitio dónde comprarlo?
Saludos!

Buenas. Lo siento me he equivocado. Lleváis razón, es la junta del delco.
Un saludo y gracias.

Buenas. Quería información sobre dónde podría conseguir una tapa de delco para un R21 gti 12v. A poder ser no original porque pienso que valdrá bastante dinero. Dónde la puedo comprar?
Muchas gracias y un saludo.

Correcto, cuándo paras el coche se ve que el piñon que lleve de la marcha atrás, todavia gira con el movimiento del motor. Y si te estas un buen rato con el embrague pisado, cuándo metas marcha atrás no suena, porque en teoria le das tiempo a parar. Muchas veces cuándo pongo primera para luego poner marcha atrás, la primera entra dura dura, y la segunda, y voy probando primera segunda primera segunda, y se se "ablanda" la palanca de cambio no me rasca la marcha atrás, si por el contrario sigen entrando duras las marchas, me rasca. Es más en parado muchas veces llegas a un stop, semáforo etc, y vas a poner primera para salir, pues también la palanca se queda dura, que cuándo pongo primera, pega un pequeño tirón el coche, "un saltito".

P.D: Ya que lo comentais, mi marcha atrás: Cómo la 2º, levantando anilla.

Muy buenas, hace un tiempo que no digo nada ya! Bueno el caso es que lo de la valvulina lo miremos con un amigo (mecánico), levanto el coche en el taller, y me dijo que estaba bien que no haría falta cambiar, pero luego cuándo lo probó rascaba igual la marcha. Me dijo eso que metiera primera (siempre lo hago) y luego marcha atrás porque el piñon de la marcha atrás va independiente de las demas velocidades, y que pisara a fondo el pedal de embrague, que como hubiese que abrir caja de cambios... Bueno la cosa es que hasta dia de hoy sigue haciendolo en caliente sobretodo y nada creo que seguiré intentando truquitos y haber que pasa. Saludos a todos! y gracias por las respuestas

 

Gracias Euge 21! , si la imagen que puse era del turbo, pero es casi la misma pantalla. Se me a olvidado decirlo, yo tengo el R21 GTI 12v, creo que casi igual al TXI. Me pondré mañana manos a la obra, lo único que no tengo són las llaves de Torx, comprare un juego entero mañana (solo tengo Allen). Muchas gracias.


Saludos Ruben.

Mi cuadro es como este:      http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/26/172328/oferta-renault-21turbo-fase2-1950eur_0.jpg
esa imagen es del 21 turbo pero el tablero es idéntico. Ahora viendo la foto pensava que solo llevaria una bombilla, porque para que se hayan fundido las dos, mucha casualidad no? Lo digo porque dias antes de que supuestamente se me fundieran, a veces al encender las luces el ordenador se apagava pero al tiempo volvia a encenderse.
 

Bufff estoy mirando el manual, pero yo nunca he desmontado cosas así. Me da miedo no me ponga a desmontar y luego no me encaje algo que eso siempre me pasa a mi Osea veo que el cuadro sale por debajo del volanta, sería cuestión de sacar el cuadro por ahi... y una vez sacado con cuidadito, cambiar el fusible? Porque si es del cableado como me habeis dicho, tedría que mirar el cable que ilumina la pantalla para ver si es eso? Veo que me puedeo meter un fregao.. Pero esque si lo llevo al mecánico me jode 20 o 30 euros y pagas bastante por todo.
Así que haber si me documento bien, y gracias por las orientaciones

Un saludo a todos 

Eso es lo que más miedo me da , pero bueno con paciencia creo que podré, pero lo que pasa que no se por donde meter mano Buscare posts por internet, Saludos y gracias a los 2
 

Muy buenas Mirar el otro dia se me fundio el fusible que ilumina la pantalla del ordenador de a bordo. Nunca he lo he desmontado, y querría cambiarla yo mismo si pudiera. LLeva mucho rato? Hay algun tutorial, que herramientas necesitaria? Muchas gracias! y saludos a todos

Buaaaa el mio para salir necesita todo el recorrido casi  casi casi cuando esta arriba del todo el embrague, empieza a salir. Eso será que lo tengo destensado? Mil gracias a todos.
P.D: Cambiaré valvulina

Chicos nada de nada es imposible que no rasque... Lo he probado todo y más de una vez y en diferentes situaciones, pero en cuándo esta algo calentito rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrraghhhh, y ya me da por... He comprobado que si, al meter las marchas va de duro.... la 1º 3º o marchas así van duritas duritas, en vez de entrar suaves, entran: cra crak como si tuvieran un punto en medio que no dejan entrar a la 1º no se si me explico... bueno saludos a todos y muchas gracias!
 

Si dejo caer el coche un pelín rasca el doble:S Antes cuando iva medio fino, lo dejaba caer y entrava bien la marcha, lo del embrague lo probaré.
P.D: Que guapo el Toyo tio!

Si JV21 todos los 21 creo que irán igual "uñeta" hacia arriba y como la 2º. Lo de la priema y luego marcha atrás me iva de maravilla siempre, estaba acostumbrado ya a meter 1º antes de la marcha atrás, pero ahora hace un tiempo que no me resutla eso, por eso os escribí este mensaje Saludos a todos 

Si lo de la cambiar sin el embrague a veces lo hago sobre todo la 2º que es la que mas suave, y la 4º pero 3º aveces me querido rascar ES cuestión de coordinar las rpm de la caja de cambios con las del motor, y tanto meter la marcha como sacarla y si murcielago entran bien  Probaré la 3º para que no rasque haber si tengo suerte xD
Saludos