que locos  es broma, nosotros en el taller alguna chapuza de esa tenemos echo, pero detras no queda mas remedioque mover las barras 

aqui en mi zona me cobraban 60€ haciendo ellos todo, pero no se ay. de todos modo si sacas tu todo y lo montas, se sale mas barato 

bueno, el calculo lo hiciste bastante bien  yo que tu, entraria en el club clio, y aver que te pueden decir ellos, seguro que lo saben mejor que nosotros

cuando solde el escape del 21, me cobraron en la renault de vila de cruces, donde yo vivo, en pontevedra, 12€ y el del clio lo solde la semana pasado y me cobraron 15€ y quedo de pm

como calculas tu el consumo? por ejemplo, si tu gastas 5 litros de gasolina, en 70 km te dara un consumo de un 7.1, mas o menos a los litros de gasolina que gastas le añades dos 0 y lo divides entre la distanciaq, y ya te da el consumo. volviendo a tu pregunta, me parece demasiado ese consumo, ES UN 1.100, mi quadra en ciudad hace un 14l/100 asi que...

has mirado ya algo cristian?

muy chulo, si señor, y como te dicen los compis muy buen motor, resistente y andador, uuummmmhhh  me estan entrando unas ganas, renault 21 gtx 12v,     , suena bien no? espero que lo disfrutes, que te llevas un buen carro. y no lo chunees mucho,  es coña, tu a tu gusto, salu2

ve al desguace, y si hay algun 21 con bateria, pruevas si cierran todas las puertas, y si lo hacen pillal as cerraduras, y prueva si funciona tambien el mando, y si no tiene bateria, te fijas cuantas llaves tiene, y si solo tiene la del mando, ten por seguro que te lo puedes llevar, tienes que coger el mando y el receptor, por que van codificados y no se puede aprovechar. y, si no te aflojan los tornillos, coges un tornillom de 12, lo pones en la cabeza de torx, y le das unos golpes con un martillo, ya veras que bien te salen, y por lo de las varillas no te preocupes, que son faciles de sacar y poner. con respecto al pitorro que sube y baja, para sacarlo bajas la ventanilla, y lleva un agujerito, con un destornillador plano fino, pulsas para dentro y ya te sale, va enganchado en un especie de tojino, y este tojino va enganchado a la varilla mediante rosca, espero averte ayudado, y perdon por el tocho.  salu2 y suerte 

hacedme caso, por 15 pavos te sueldan el escape y te dura un wevo, os lo digo yo, que lo llevo asi desde hace un año y medio. 

prueva a ponerle una gomita de esas que van colgando en la defensa trasera, ya veras como se acaban los calambres  y con la bateria yo que tu miraria si el conector de dos patillas esta conectado, el del regulador, y si esta conectado, saca el alternador y llevalo a 1 electricista  suerte

el simca tampoco esta mal, ehh!!!! pero el corvette y el 911... gracias por las fotos.

oye, rafagas, como ya te dije, cogelos si quieres, que a mi no me importa y tampoco es algo que me urga muxo, si algun dia aparece otro me los quedo  ok? weno, espero que arregles pronto tu 21, como vas ha hacer con la calandra?

gracias max, aun estoy pendiente de sacarle unas fotillos mas al gtx, le tengo un volante que seguro que os va a molar  es que ultimamente ando liadillo, y no tengo tiempo pa casi na...

ummmmm, FAVORITO?  no se si cambiar el nick  gracias por el comentario, se agradece, date una vuelta por aqui y mirala bien, aun estoy pendiente de lavar el gtx y sacarle fotocus wapas, 

http://www.renault21.com/index.php?topic=5834.0

con respecto a bajarlo de atras, si no me equivoco, el lunes te lo confirmo, basta con soltar los tornillos que llevan en las punts de las d torsion y con un botador, un tubo, o lo que encuentres a mano  , te vale para sacarlos, luego solo tienes que girar las varillas estriadas si no me equivoco a la derecha, ojo cuanto la giras, por que con dos o tres estrias es mas que suficiente, aqui en el taller hemos bajado dos r19`s y un megane, los dos con torsion, y, de pm, en serio, es facilisimo.

tu trankilo tio, que hacer eso lleva 20 minutos en el elevador, lo mas complicado, es saber cuanto bajas, con esto te quiero decir que igual tienes que sacar las de torsion un par de veces 

e puse esta foto, por que no tengo nnguna del cuadro del quadra, pero el quadra, los turbo, los gti, los txi, y todos los que llevan ordenador de a bordo se resetean asi, girando dicha palanquita hacia la derecha. el caso es que no se exactamente cual es tu 21, si pudiese poner una foto del cuadro...

ya te digo, jjmb, te espera un curro que te vas a cagar  suerte con la operacion

informate del turbo que vio delarco, yo queria la calandra y los faros, pero da igual, los mios no estan rotos  y la calandra la puedo arreglar, cuando fue de mi gtx por 130€ traje los 2 faros y el frontal completo, y si la calandra de ese turbo no es blanca, la pintas y listo, como mucho 60€ 

creo que se refieren a este



debes mantenerlo girado durante uno o dos segundos hacia la derecha

al mio le pasaba igual, pero con un poco de 3 en 1 liquido, funciona a la perfeccion, te lo aseguro 

depende de lo que le tengas asegurado, si cuando ya hiciste la poliza llevaba ese morro, igual si, pero tambien dudo mucho que la " madrileña " te lo arregle, no se, es que un colega mio lo tiene asegurado ahi, le han dado un golpe, y tiene muxos problemas, y aun esta esperando, con respecto a tu golpe, fue exactamente igual que el mio, solo que yo le di a un clio, y revente los dos faros, y la calandra, ya ni te hablo  y le meti todo de desguace, y encontrar un morro y un faro de turbo en un esguace...    lo veo complicado,. tu no te comas mas la cabeza por el golpe, le pasa a cualquiera, asi na, arreglalo pronto, y a disfrutar de el  un saludo

a mi me paso en el gtx, y la solucion, muy facil, desmontas todo lo que es los mandos de climatizacion, y al fondo vas a ver una ficha gris, los cables son rojos y negros, los negros gordos seguro que los tienes quemados, cortalos y unelos con una regleta, por ejemplo, y y veras como vuelve a funcionar 

por cierto:

MODELO 21 gtx
AÑO 1990 agosto
KM 195000
REPARACIONES planificar culata
MODIFICACIONES llantas act en 14, tengo las del gti y taloneras del turbo
y...

MODELO 21 turbo quadra
AÑO 1992 julio
KM 181000
REPARACIONES retenes y rodamientos de diferencial trasero, y manguito de engrase de turbo
FUTURAS MODIFICACIONES pintar completo y hacerle el motor, poner defensa del europacup??

UBICACION los dos en pontevedra

ola diego, por casualidad no sra uno de color medio marron, matricula ----csm no?

gracias por mirar, delarco, es un detalle. 

pues ya debia de ser un artista el que se lo puso, por que eso no es facil...  . tambien campa verlo junto a los otros de los 80, quedan muy bien, asi junticos

creo que no te valen, te explico, el txe lleva las barras de torsion, que funcionan como muelles, y los amortiguadores y, en el turbo, el fase2 (que fue el unico al que le vi los bajos  jeje) en el amortiguador lleva meulle, tipo mcpherson sabes? es decir, el puente es igual, pero cambian los amortiguadores.lo que no se, es si te cabe igual en el txe, espero averte ayudao tio. salu2

no, y te digo por que, por que te haria falta un tren trasero independiente como lo lleva el quadra, con muelles y no barras de torsion.

salu2

en eso llevas razon, pero estan mas cotizadas por que en su dia tambien fueron mas caras. mi quadra , por ejemplo, en la comparativa que salio de autopista, MARCABA EL PRECIO DE 4.990.000 PTS, frente a los 2.600.000 que le valio el gtx a mi padre, es casi el doble  ,
salu2

con masilla es logico que se rompa de nuevo, yo que tu, cogeria una chapita pequeña, le daria la forma y lo soldaria que maquina de hilo o con autogena, yo le he soldao la union del cortallamas al silencioso y me decian que no aguantaria, y ya lleva asi año y medio  y te aorras pasta, y algun que otro problema  suerte
salu2